-
خودرو بی ام دبلیو 518 E12 اتوماتیک سال 1972
در سال 1972 بی‌ام‌و برای نخستین بار، اولین نسل خودروی خود از سری 5 را تولید کرد و تقریبا تا سال 1984 یعنی به مدت 12 سال، به تولید آن ادامه داد. برخی خصوصیات این خودرو عبارت است از: اتاق سدان لوکس در اندازه‌ی متوسط با چهره‌ای معصوم و دل‌نشین، طراحی داخلی جلوتر از زمان خود، صدای خاص پیشرانه، چیدمان مناسب صندلی‌های جلو و عقب که فضایی دلباز برای سرنشینان فراهم می‌سازد و… . ظرفیت باک آن 70 لیتر و حجم صندوق بار نیز 620 لیتر ذکر شده است. این اتاق که با نماد انحصاری بی‌ام‌و یعنی e12 معین می‌شود، دارای موتور 1766 سی‌سی است که توان 90 اسب‌بخار در rpm5800 و گشتاور حدود 145 نیوتون‌متر در rpm3700 و نسبت تراکم 8.6 را ارائه می‌دهد. حداکثر سرعت آن حدود 160کیلومتر بر ساعت بوده؛ ولی بعضا شنیده‌ایم که رسیدن به سرعت‌های بالاتر نیز مقدور است. شتاب صفر تا صد آن به حدود 14 ثانیه می‌رسد. همچنین سیکل ترکیبی مصرف سوخت آن تقریبا 9.8 لیتر به ازای هر 100 کیلومتر است. جثه‌ی آن زیر 1.3تن است و با وجود این نسبت به هم‌دوره‌های خود از چالاکی مطلوبی برخوردار است. e12 دیفرانسیل‌عقب بوده و ازپنج دنده‌ی دستی نیز بهره می‌برد. در بازار جهانی مدل اتوماتیک آن موجود است؛ اما در کشورمان بسیار انگشت‌شمار و محدود هستند که در نتیجه، نوع دستی آن بیشترین سهم را در ایران از آن خود کرده است. با اینکه سیستم فرمان آن هیدرولیک نیست، واکنش خوبی در پیچ و دورزدن از خود نشان می‌دهد. از رقبای آلمانی هم‌دوره‌ی آن می‌توان به بنز اتاق w114 اشاره کرد که در آن دوره e12 کمی گران‌تر بود.
-
خودرو بی ام دبلیو 530i اتوماتیک سال 2017
سری 5 بی ام دبلیو از سال 1972 با تولید اتاق معروف E12 آغاز گردید و تا امروز که نسل هفتم آن تولید گردیده همیشه از تولیدات موفق و پر فروش این شرکت آلمانی قرار داشته است. تولید نسل هفتم سری 5 از سال 2017 با اتاق G30 تولید شد. بی ام دبلیو 530 2017 از یک موتور خطی چهار سیلندر به حجم دقیق 1998 سی‌سی بهره می‌برد که با بهره‌مندی از سیستم توربوشارژ می‌تواند در 5500 دور دقیقه به توانی معادل 248 اسب‌بخار و گشتاور 350 نیوتن‌متر دست پیدا کند. مصرف سوخت این خودرو در شهر معادل 7.3 لیتر، در جاده‌های برون شهری معادل 5.2 لیتر و در حالت ترکیبی 5.9 لیتر در هر 100 کیلومتر است. خودروی بی‌ام‌دبلیو سری 5 در حالت استاندارد از امکاناتی قبیل سیستم رانندگی تطبیقی، سیستم فرمان پذیری چرخ عقب ( Integral Active Steering )، رادار حرکت بین خطوط، کروز کنترل دینامیکی با قابلیت توقف و حرکت، کنترل سیستم صوتی با استفاده از حرکات دست و سیستم کمکی پارک بهره می‌برد. با امکاناتی که در بخش ایمنی خودروی بی ام دبلیو سری 5 قرار گرفته است توانسته از موسسه‌ی تست تصادفات اروپا (EuroNcap) 5ستاره‌ی ایمنی را کسب کند که این خودرو را در بالاترین سطح ایمنی قرار می‌دهد. در کل می‌توان گفت که با خرید خودروی بی ام دبلیو 530، می‌توان با پرداخت هزینه‌ی کمتر، رانندگی با خودرویی فاخر و با امکانات نزدیک به برادر بزرگتر این مدل یعنی سری 7 را تجربه کرد.
-
خودرو بی ام دبلیو 535 GT اتوماتیک سال 2016
خودروهای GT جزو کلاس‌های محبوب خانواده‌های اروپایی و آمریکایی هستند. سبک طراحی و جاداربودن می‌تواند دلیل اصلی تمایل به این کلاس باشد. این اتاق برای اولین بار در سال 2009 روی پلت‌فرم اتاق F07 معرفی شد. می‌توان تا حدی طراحی آن را ترکیبی از چهره‌ی جذاب با امکانات رفاهی مناسب سری 7 و ابعاد و کلاس X5 دانست. این خودروساز آلمانی تا قبل سال 2011، طبق سنت همیشگی، محصولاتش را با محور متحرک عقب تولید می‌کرد؛ اما پس از آن به تولید دومحوره‌ی متحرک روی آورد. این خودرو از یک پیشرانه‌ی قدرتمند 2979 سی‌سی توربو 6 سیلندر با آرایش خطی بهره می‌برد که قادر است توان 306 اسب‌بخار در 5800 دور در دقیقه و گشتاور 400 نیوتون‌متر در حد فاصل 1200 الی 2000 دور در دقیقه را تولید کند. سیکل ترکیبی آن به حدود 8.9 لیتر به ازای هر 100 کیلومتر می‌رسد که میانگین مصرف شهری 12.3 لیتر و خارج از شهر 6.9 لیتر است. وزن خالص خودرو 2015 کیلوگرم و ماکسیمم آن 2570 کیلوگرم است. باک آن حدود 70 لیتر و صندوق آن 590 لیتر ظرفیت دارد. با این وضعیت آماده است که در عرض 6.3 ثانیه، شما را از حال سکون به سرعت 100 کیلومتر در ساعت برساند. سرعت نهایی آن 250 کیلومتر در ساعت است. از امکانات رفاهی آن می‌توان به این موارد اشاره کرد: چراغ‌های زنون با قابیلت مه‌شکن، چراغ‌های ال‌ای‌دی که در روز روشن هستند تا خطر تصادف را به حداقل برسانند، تهویه‌ی مطبوع چهارگانه‌ی خودکار، نویگیشن، ورودی usb، هارد 80 گیگ برای نویگیشن و ذخیره‌سازی موسیقی، سیستم پخش صوتی جلو و عقب DVDخور، سقف شیشه‌ای پاناروما، حسگر باران و پارک و دنده‌عقب. البته با سفارش می‌توانید از امکانات بیشتری بهره‌مند شوید مانند: سیستم دید در نقاط کور خودرو، هشداردهنده‌ی خارج‌شدن از مسیر حرکت، دید در شب، HUD، دوربین دید عقب، دوربین دید طرفین که در سپر جلو نصب می‌شوند، تکنولوژی topview (که با به‌کارگیری چند دوربین اضافه برای ساخت تصویری مجازی از بالای خودرو، موقعیت‌های مختلف کنار خودرو را برای راننده به نمایش درمی‌آورد) و دوربین تشخیص محدودیت سرعت منطقه. کیسه‌های هوای راننده و سرنشینان جلو، جانبی و پرده‌ای، ترمزهای دیسکی خنک‌شونده با فناوری‌هایی نظیر ترمزهای DSC-ABS-DTC جزو موارد ایمنی آن هستند.
-
خودرو بی ام دبلیو 630i اتوماتیک سال 2010
اولین نسل سری 6 بی ام و در سال 1976 با کد اختصاری e24 معرفی شد و تولید آن تا سال 1989 ادامه داشت. پس از وقفه‌ای نسبتا طولانی، سرانجام در سال 2003 این کمپانی آلمانی تصمیم به معرفی نسل دوم سری 6 گرفت و تا سال 2010 آن را تولید کرد. در سال 2007 فیس‌لیفتی انجام شد که تنها با اصلاح یک دسته از ایرادات احتمالی محصول و همین‌طور تغییرات ظاهری در داخل خودرو همراه بود. کد اختصاری برای کروک این اتاق e64 است و به‌نوعی در کلاس خودروهای جی‌تی جای می‌گیرد؛ اما به دلیل رایج و راحت‌تربودن، واژه‌ی کوپه و کروک (کانورتیبل یا کابریوت) به سری‌های 6 اطلاق می‌شود. جنس سقف بازشونده‌ی این خودرو از نوع نرم (غیرفلزی) و پارچه‌ای است. هنگامی‌که بخواهیم نگاهی عمیق‌تر به این ژرمن اسپرت بیندازیم، بیشتر اسیر طراحی عمیق و زیبای آن می‌شویم. گفتنی است این اتاق به دلیل شباهت چهره‌اش به کوسه، به اتاق کوسه‌ای نیز مشهور شد. این خودرو از یک موتور 6 سیلندر خطی 3 لیتری بهره می‌برد که قادر است توان 272 اسب‌بخار در rpm6500 و گشتاور 320 نیوتون‌متر در حدود rpm3000را تولید کند. حداکثر سرعت محدودشده‌ی آن 250 کیلومتر بر ساعت است و برای رسیدن از صفر تا صد تنها به 6.4 ثانیه زمان نیاز دارد. این خودرو در حالت استاندارد، امکانات گسترده‌‌ای را به خریداران عرضه می‌کند از قبیل: چراغ‌های زنون با قابلیت چرخش در پیچ، چراغ‌های مه‌شکن؛ سیستم صوتی CD/DVD با قابلیت خواندن mp3، پخش استریو، جک خروجی و داشتن 8 باند؛ سیستم تشخیص صوتی دستورات راننده؛ صفحه‌نمایش 6.6 اینچی؛ نویگیشن با حافظه و بلوتوث؛ تنظیم صندلی و آینه به‌طور برقی. در بخش فنی می‌توان به سیستم ضدقفل تمام چرخ‌ها، کنترل کشش، کنترل پایداری الکترونیکی، فرمان‌پذیری فعال و دارابودن امنیت و سطح کیفیت ایمنی مناسب هنگام تصادف و داشتن کیسه‌های هوای سرنشینان جلو و کناری و… اشاره کرد.
-
خودرو بی ام دبلیو 730Li اتوماتیک سال 2014
همان‌طور که بسیاری از مردم می‌دانند، سری 7 خودروهای بی ام و لوکس‌ترین محصولات آن هستند که رقیب معروف آلمانی آن، بنز S کلاس است و هردو جزو اتومبیل‌های تشریفاتی و خاص دنیا مطرح می‌شوند. این بدان معنی است که کمپانی‌ها برای مجلل‌ترین محصولاتشان باید سنگ‌تمام بگذارند و از بهترین طراحی‌های داخلی‌خارجی و تکنولوژی‌های روز دنیا در کنار مهندسی‌سازی پروژه‌هایشان استفاده کنند. اولین خودروی این سری در سال 1977 تولید شد و تاکنون شش نسل از آن را معرفی و عرضه کرده است. مسئولیت طراحی ششمین و آخرین اتاق آن را که در سال 2015 معرفی شد، طراح هم‌وطن ما، نادر فقیه‌زاده، بر عهده داشت. نسل پنجم سری 7 که با کد F01 و F02 نامیده می‌شود، دارای قیافه‌ای باابهت و درعینحال تاحدی اسپرت است؛ تنها فرق این دو کد در آن است که F02 حدود 14 سانتی‌‍متر از F01 کشیده‌تر است. این خودرو در سال 2008 در موسکو و سپس در لس‌آنجلس رونمایی شد. F01 یک پیشرانه‌ی 3لیتری توربو 6 سیلندر با آرایش خطی دارد. بیشترین قدرت آن 254 اسب‌بخار در دور 6600 و گشتاور 310 نیوتون‌متر در دور 2600 است. البته به جز این پیشرانه‌ی 4.4 لیتری V8، 6 لیتری V12 و همین‌طور 3 لیتری 6سیلندر توربو دیزل موجود بود. جثه‌ی 1865 کیلوگرمی آن برای رسیدن از حال سکون تا سرعت صد کیلومتر در ساعت به حدود 7.5 ثانیه زمان نیاز دارد. بیشترین سرعت آن 250 کیلومتر در ساعت و نسبت تراکم آن 10.7 ذکر شده است. از امکانات رفاهی آن می‌توان به دید در شب، فرمان فعال، دوربین عقب، دوربین‌های دو طرف سپر جلو (برای دید راحت‌تر طرفین)، تکنولوژی topview (با به‌کارگیری چند دوربین اضافه برای ساخت تصویری مجازی از بالای خودرو، موقعیت‌های مختلف کنار خودرو را برای راننده به نمایش درمی‌آورد)، نمایش محدودیت‌های سرعت هر منطقه، سنسورهای باران و دنده‌عقب و پارک، کروز کنترل هوشمند، سیستم مکش درها (درها هنگام بستن با نزدیک‌شدن به یکدیگر به‌طور خودکار و بدون نیاز به نیرو بسته می‌شوند) و یخچال اشاره کرد. چراغ‌های زنون و مه‌شکن و روشن و خاموش‌شدن خودکار، تنظیم برقی ادوات داخل مانند آینه‌ها، صندلی‌های حافظه‌دار، پشت سری هوشمند، سیستم صوتی و پخش با 12 بلندگو، تهویه‌ی مطبوع دوگانه از دیگر امکانات این خودروی سواری لوکس هستند. در پایان این خودروساز در محصولات خود، اهمیت ویژه‌ای برای امنیت سرنشینان به‌ویژه سری 7 قائل است. کیسه‌های هوای راننده و سرنشینان جلو، جانبی و پرده‌ای، ترمزهای دیسکی خنک‌شونده با فناوری‌هایی نظیر ترمزهای DSC-ABS-DTC از جمله موارد آن هستند.
-
خودرو بی ام دبلیو M3 E36 دنده ای سال 1999
از تاریخی که بی ام و اولین نسل از سری 3 خودش را روانه‌ی بازار کرد تا امروز، نزدیک به پنجاه سال گذشته و بی ام و همواره سرآمدی بر تمام خودروهای اسپرت خانوادگی کلاس خود بوده است. در سال 1991 که نسل دوم سری سه برکنار شد، شاهد ورود نسل سوم خودروی اسپرت BMW بودیم. نسل سوم سری سه که به کد E36 معروف است، تا سال 1998 به مدت 7 سال و مانند نسل قبل‌تر E30 در چهار کلاس تولید شد. پلت‌فرم آن همان پلت‌فرم پیشرانه‌‌جلوی دیفرانسیل عقب بوده و با پیشرانه‌های 4 سیلندر و 6 سیلندر قابل‌سفارش بود. مدل M3 این نسل یک سال پس از آغاز تولید نمونه‌های معمولی پا به خیابان‌ها گذاشت و یک سال پس از آن نیز از چرخه‌ی تولید خارج شد. مدل‌های M به پیشرانه‌های 6 سیلندر مجهز بودند که در مدت 7 سال 71242 دستگاه از آن تولید شد. از اتفاقات مهم این نسل، اضافه‌شدن مدل سالن برای نمونه‌های M پاور بود. همواره شرکت‌های بزرگ تیونینگ علاقه‌مندی خودشان را در جهت تقویت نسخه‌های مختلف سری 3 اعلام کردند و حتی بسیاری از آنها مثل جی پاور، هامان، آلپاین و… مدل‌های تقویت‌شده‌ی کاملا مناسبی را ارائه دادند؛ اما برای همه‌ی علاقه‌مندان بی ام و نسخه‌های تقویت‌شده توسط ام پاور حس‌وحال دیگری خواهد داشت.
زمانی‌که به E36 ام پاور نگاه می‌کنیم، با خودرویی دودر و اسپرت با خطوط سیال و گلگیرهای عضلانی و کاملا اسپرت روبه‌رو هستیم. به جز جلوپنجره‌ی کلیوی همیشگی بی ام و و چراغ‌های دوبل در یک قاب که نسبت به مدل قبلی مدرن‌تر به نظر می‌رسند، اضافه‌شدن فلاپ‌های پایین درها، تعویض سپر اصلی کارخانه با نسخه‌ی ساخته‌شده توسط ام پاور و اضافه‌شدن اسپویلر عقب خودرو اولین مواردی هستند که جلب‌توجه می‌کنند و همه برای افزایش آیرودینامیک خودرو کاملا مهندسی شده‌اند. زمانی‌که پشت فرمان قرار می‌گیریم، فرمان جدید ام پاور با ارگونومی خوب و علامت آبی و قرمز آن به همراه سردنده‌ی جدید از جمله تغییرات ظاهری هستند که این تیم تیونینگ روی خودرو‌ها انجام داده است.
تا سال 1995 پیشرانه‌ای که وظیفه‌ی به حرکت درآوردن بی ام و E36 نسخه‌ی ام پاور را داشت، یک موتور 6 سیلندر خطی 24 سوپاپ با تنفس طبیعی و حجم 2990 سی‌سی و قدرتی معادل 240 اسب‌بخار بود که این نیرو از طریق گیربکس 6 دنده‌ی دستی به چرخ‌ها منتقل می‌شد و توان رسیدن به سرعت 250 کیلومتر بر ساعت را داشت. همچنین باعث می‌شد این کوپه‌ی اسپرت با وزنی معادل 1700 کیلوگرم، ظرف مدت‌زمان 5.6 ثانیه از حالت سکون به صد کیلومتر بر ساعت برسد. از سال1995 تا سال1999 دو پیشرانه‌ی 3152 و 3201 سی‌سی با توان 320 اسب‌بخار در خط تولید بی ام و جایگزین پیشرانه‌ی 2990 سی‌سی شدند. -
خودرو بی ام دبلیو X1 Innovation اتوماتیک سال 2016
تولید خودروهای X1 شرکت بی ام دبلیو از سال 2009 میلادی کلید خورد. از سال 2009 تا کنون 2 نسل از این کوچولوی باواریای عرضه شده است که نسل دوم آن در اوایل سال 2015 میلادی رو نمایی شد. این suv کوچک که پلت فرمی شبیه به x3 دارد و بر روی پلت فرم بی ام دبلیو سری 3 (e91 ) ساخته شده است. X1 کمی کوچکتر و مقرون به صرفه تر از بی ام دبلیو x3 است . بی ام دبلیو x1 فروش خوبی هم در سراسر جهان داشته است چرا که تا سال 2013 از این خودرو 500000 به فروش رسیده است. فضای داخلی کابین بهتر از نسل قبلی شده و این روز شدن در بخش های دیگر x1 از جمله سیستم AWD هوشمند ، بهبود طراحی شاسی را هم می توانیم ببینیم. نسل جدید از پیشرانه بهینه تری بر خوردار شده است که نسبت به نسل قبلی قدرت بیشتری دارد و آلایندگی کمتری هم دارد. در این کلاس از خودرو برای X1 می توان رقیبان سر سختی چون AUDI Q1 و MERCEDES GLA را نام برد. ب ام دبلیو X1 در 3 مدل 1.8 ، 2 و همچنین 2.8 در بازار داخلی عرضه می‌شود که مدل 18i از نوع دیفرانسیل عقب (با سامانه کنترل الکترونیکی (sDrive) و 2 مدل دیگر، مجهز به سامانه چهارچرخ متحرک هوشمند xDrive هستند. پیشرانه هر 3 مدل نیز از نوع 4 سیلندر توربوشارژ و دارای حجمی دقیق به ترتیب 1499 ، 1998 و 1998 سی‌سی است که همگی موفق به کسب استاندارد یورو 6 شده‌اند. مدل 28 به عنوان قوی‌ترین نسخه X1 شناخته می‌شود که با وجود گیربکس 8 سرعته استپ ترونیک دارای 228 اسب بخار و حداگثر گشتاور 350 نیوتنی را دارد، که شتاب قابل توجه آن 6.5 ثانیه و حداکثر سرعت 250 کیلومتری را دارا است و مصرف سوخت ترکیبی 7.2 لیتر را دارد. هندلینگ و پایداری هر 3 مدل نیز به لطف سیستم تعلیق کارآمد، سیستم فرمان‌پذیری تطبیقی و همچنین سامانه‌های کنترل پایداری الکترونیکی، قابل تحسین است و البته این موضوع در مدل‌های xDrive بهتر نمایان می‌شود. جالب اینجاست که از نظر خیلی‌ها، سواری X1 نسبت به برادر بزرگتر خود یعنی X3 نرم‌تر و آرام‌تر است و لذت بیشتری را به راننده و سرنشینان القا می‌کند. همچنین وجود سیستم رانندگی ECO در X1 با ایجاد تغییر در روند تعویض دنده‌ها و فعال‌کردن سیستم استارت / استاپ، مصرف سوخت را تا حد چشمگیری کاهش می‌دهد. از جمله تجهیزات و امکانات رفاهی X1 می‌توان به کیسه هوای راننده ، سرنشین ، جانبی ، سیستم های ABS-EBD-ESP-TCS-BAS-ASR و کروز کنترل ، شیشه شور چراغ های جلو ، تنظیم برقی صندلی‌های جلو با حافظه و گرمکن، تهویه مطبوع اتوماتیک دوگانه، گرمکن غربیلک فرمان (سفارشی) ، شیشه‌های عقب دودی، سیستم کمک پارک و دوربین دید عقب، سیستم استارت و ورود بدون کلید، پکیج نورپردازی داخلی و چراغ‌های زیر دستگیره بیرونی درب، سقف پانورامیک، نمایشگر مرکزی با قابلیت اتصال به اینترنت، نویگیشن، ورودی USB ،AUX و iPod و اتصال تلفن همراه و همچنین سیستم صوتی هارمن کاردون اشاره کرد که البته برخی از آنها سفارشی هستند. همچنین X1 دارای سیستم هدآپ دیسپلی و ترمز پارک الکترونیکی نیست.
-
خودرو بی وای دی Song اتوماتیک سال 2017
شرکت اتومبیل‌سازی «BYD» یک شرکت خودروسازی مستقل چینی بوده که از سال 2003 تا به امروز، مشغول فعالیت است. مدل «Song» کلاس نیمه‌شاسی‌بلند این شرکت است که اولین‌بار در نمایشگاه اتومبیل شانگهای 2015 رونمایی شد. این خودرو را شرکت خودروسازی «کارمانیا» مونتاژ می‌کند که زیرمجموعه‌ی «کرمان خودرو» است. BYD Song با طراحی جذاب نسبت به بقیه‌ی خودروهای چینی و قدرت موتور بالا، گزینه‌ا‌ی مناسب برای کسانی است که به دنبال یک نیمه‌شاسی‌بلند پرقدرت با قیمت مناسب هستند. این خودرو از یک موتور چهارسیلندر توربوشارژ به حجم 2000 سی‌سی بهره می‌برد که توانی معادل 203 اسب‌بخار را در 5500 دور در دقیقه و گشتاوری معادل 320 نیوتن‌متر را در 4500 دور در دقیقه تولید می‌کند. از امکانات این خودرو می‌توان به سقف پانوراما، صندلی راننده و سرنشین جلوی برقی به همراه گرمکن، سیستم رادار پارک خودرو، ترمز پارک برقی، تهویه‌ی مطبوع اتوماتیک و دریچه‌ی تهویه برای سرنشینان عقب و سیستم صوتی ساراند به‌همراه 9 بلندگو اشاره کرد. صندلی‌های عقب این خودرو با جمع‌شدن، فضای بار بسیار بزرگی را جهت حمل اشیای بزرگ و بار زیاد فراهم می‌سازند.
-
خودرو بیوک Cascada اتوماتیک سال 2016
کمپانی آمریکایی «بیوک» از احیای مدل افسانه‌ای Riviera صرف‌نظر کرده و تصمیم گرفته است که خودروی اپل cascada را که یک خودروی دودر کانورتیبل است، در بازارهای جهانی با نام تجاری بیوک به فروش برساند. «بیوک cascada» در بازارهای مختلف با نام‌های مختلفی به فروش می‌رسد. برای مثال در آمریکا و چین به نام بیوک و در اسپانیا به نام اپل کابرویو و در آلمان به نام اپل کاسکادا عرضه می‌شود. طراحی بدنه و موتور این خودرو در کمپانی آلمانی اپل انجام شده که پلت‌فرم این مدل دقیقا با اپل آسترا یکسان است. این خودرو برای افرادی مناسب است که به دنبال رانندگی آرام و بی‌حاشیه با کمی چاشنی اسپرت باشند. این خودرو در سال 2016 با فیس‌لیفت ظاهری به بازار عرضه شد. بیوک کاسکادا از طیف گسترده‌ی موتورهای دیزلی و بنزینی بهره می‌برد که قوی‌ترین موتور بنزینی آن یک موتور 4 سیلندر خطی 16 سوپاپ به حجم 1598 سی‌سی مجهز به سیستم توربوشارژ است که حداکثر قدرت 200 اسب‌بخار را در دور 5500rpm و حداکثر گشتاور 280 نیوتون‌متر را در دور 1650-3500rpm تولید می‌کند. این قدرت از طریق یک گیربکس 6 دنده‌ی اتوماتیک با قابلیت تعویض دنده از پشت فرمان به محور جلوی این خودرو منتقل می‌شود و قادر است این کانورتیبل دودر 1750 کیلوگرمی را در مدت‌زمان 8.4 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر برساند و حداکثر سرعت 230 کیلومتر در ساعت را ثبت کند. همچنین کاسکادا با استاندارد آلایندگی یورو 6 در هر 100 کیلومتر سیکل ترکیبی، به میزان 6.1 لیتر بنزین مصرف می‌کند. بیوک و اپل برای این خودروی کانورتیبل تجهیزات ایمنی و رفاهی زیر را در نظر گرفته‌اند: کیسه ایمنی هوای راننده و سرنشین و جانبی و پرده‌ای، سقف برزنتی بازشوی برقی، شیشه بالابر برقی، سنسور باران، کروز کنترل هوشمند، ترمز ABS، سیستم کمکی ترمز EBD-EBA-TCS، صندلی روکش چرمی گرمکن‌دار با قابلیت تنظیم برقی، نمایشگر لمسی چندمنظوره، آینه‌های برقی و سیستم engine start/stop و… .
-
خودرو پژو 206 SD V8 دنده ای سال 1396
پژو 206 صندوقدار یا SD یا آریان، پنجمین و آخرین نمونه از پژو 206 است. این مدل در سال 2006 با همکاری میان پژو و ایران‌خودرو معرفی شد. در ساخت این مدل صرفا به افزودن صندوق بار بسنده نشده و بهبودهایی در سیستم تعلیق عقب خودرو برای راحتی بیشتر سرنشینان و بهبودهایی کیفی نیز صورت پذیرفته است. 206SD در حال حاضر دارای دو تیپ V2 ،V8 است. هر دو این تیپ‌ها از پیشرانه‌ی مشترک و نام‌آشنای TU5 استفاده می‌کنند. در حال حاضر که تیپ V9 (اتوماتیک) تولید نمی‌شود، باید تیپ V8 را کامل‌ترین و مجهزترین تیپ 206 صندوقدار به شمار آورد. باز هم پای همان پیشرانه‌ی TU5 در میان است: 1587 سی‌سی حجم، 16 سوپاپ و توانایی تولید حداکثر 110 اسب بخار در دور 5800 و 142 نیوتن‌متر گشتاور در 4000 دور در دقیقه. این مدل دارای 450 لیتر فضای بار است که برای مسافرت‌های خانوادگی کافی و مناسب به نظر می‌رسد. 206 صندوقدار تیپ V8 می‌تواند در مدت زمان 11.4 ثانیه، به سرعت 100 کیلومتر در ساعت برسد و روند شتاب‌گیری را تا 193 کیلومتر در ساعت ادامه دهد. مصرف سوخت 6.61 لیتر در صد کیلومتر سیکل ترکیبی، خبر از اقتصادی و بهینه بودن پیشرانه‌ی یورو 4 این مدل دارد. در بخش رفاهی و ایمنی می‌توان مواردی نظیر سیستم ترمز ضدقفل ABS، سیستم توزیع الکترونیکی نیروی ترمز EBD، شیشه بالابر برقی درهای جلو و عقب، سنسور دنده عقب، ایموبلایزر، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک، آینه‌های جانبی برقی، چراغ‌های مه‌شکن، ایموبلایزر، کیسه هوای راننده و سرنشین جلو را برای V8 برشمرد.
-
خودرو پژو 405 GL دنده ای سال 1995
پژو 405 در کشورمان آن‌قدر شناخته شده است که کمتر نیازی به معرفی خواهد داشت. پژو 405 با همه‌ی ویژگی‌های خود، قریب به سه دهه است که مهمان جاده‌های ماست. خودرویی با طراحی ظاهری ساده، متناسب، زیبا و به دور از هرگونه اغراق و شلوغی که هویت خود را به صورت صادقانه‌ای به بیننده معرفی می‌کند و البته برای ما ایرانی‌ها تبدیل به یک آشنای قدیمی شده است. طراحی 405 نیز توسط پینین فارینا صورت گرفت و البته یکی از دلایل موفقیت زیاد 405 در کنار ویژگی‌های فنی مطلوب، همین چهره‌ی ظاهری آن بود. در فضای کابین نیز با یک فضای راحت و خانوادگی مواجه هستیم که هنوز هم در برابر استانداردهای امروزی مطلوب به نظر می‌رسد. پژو 405 از اواخر دهه‌ی 60 شمسی با مدل GL گام به کشورمان گذاشت تا بدین ترتیب تبدیل به یکی از مهره‌های اصلی صنعت خودرو کشورمان شود. نمونه‌های اولیه 405 واردشده به کشورمان از نوع اتاق قبل فیس‌لیفت (دهه هشتاد) تیپ GL با پیشرانه‌ی XU5 به حجم 1580 سی‌سی و 91 اسب بخار قدرت بودند. این مدل‌ها فاقد هرگونه امکانات اولیه نظیر فرمان هیدرولیک، کولر، رادیوپخش و شیشه‌بالابر برقی بودند و البته مجموعه داشبورد آنها کاملا متفاوت از 405 فعلی بود که زیبایی خاص خود را داشت. سپس اتاق فیس‌لیفت دهه نودی با همین مشخصات وارد شد و پس‌ازمدتی مدل GLX با پیشرانه‌ی XU9 معروف به پژو 2000 جایگزین GL شد و طرفداران بسیاری پیدا کرد تا بدین‌ترتیب میخ پژو در بازار ایران کوبیده شود. هم اکنون نمونه‌های سالم اندکی از 405های GL در کشورمان باقی مانده که خرید یکی از آنها می‌تواند تجربه‌ای جالب و متفاوت باشد؛ البته اگر بتوانید با فقدان تجهیزات و بازار فروش ضعیف آن کنار بیایید.
-
خودرو پژو 405 GLI دنده ای سال 1395
پژو 405 در کشورمان آن‌قدر شناخته شده است که کمتر نیازی به معرفی خواهد داشت. پژو 405 با همه‌ی ویژگی‌های خود، قریب به سه دهه است که مهمان جاده‌های ماست. خودرویی با طراحی ظاهری ساده، متناسب، زیبا و به دور از هرگونه اغراق و شلوغی که هویت خود را به صورت صادقانه‌ای به بیننده معرفی می‌کند و البته برای ما ایرانی‌ها تبدیل به یک آشنای قدیمی شده است. طراحی 405 نیز توسط پینین فارینا صورت گرفت و البته یکی از دلایل موفقیت بالای 405 در کنار ویژگی‌های فنی مطلوب، همین چهره‌ی ظاهری آن بود. در فضای کابین نیز با یک فضای راحت و خانوادگی مواجه هستیم که هنوز هم در برابر استانداردهای امروزی مطلوب به نظر می‌رسد.پژو 405 از ابتدای دهه‌ی هشتاد شمسی با پیشرانه‌ی 1761 سی‌سی و 96 اسب بخار به فروش می‌رسد؛ البته افت کیفیت ساخت و مونتاژ قابل توجهی را تجربه کرده است. در همان سال‌های ابتدایی دهه‌ی هشتاد شمسی، سخن از ارائه‌ی مدلی از 405 ارزان‌سازی شده با قیمت 8 میلیون تومانی به میان آمد که بسیار مورد استقبال قرار گرفت؛ اما درنهایت این وعده با قیمت 10 میلیون تومانی عملی شد تا 405 GLi پا به میدان بگذارد. جهت ارزان‌سازی این مدل، رنگ سالید به جای متالیک، قابل سفارش بود. ضمن آنکه سازنده از قطعات ارزان‌قیمت‌تری نسبت به 405 GLX بهره گرفته بود. 405 GLI به‌تدریج و در طول مدت تولید، افت تدریجی کیفیت در کنار کاهش سطح تجهیزات و امکانات را تجربه کرد؛ به‌طوری‌که مواردی همچون شیشه‌بالابرهای برقی، آیینه‌های برقی، ریموت قفل مرکزی و ساعت دیجیتال به‌تدریج از روی آن حذف شدند و تنها فرمان هیدرولیک و کولر به‌عنوان امکانات پایه‌ای باقی ماندند. درنهایت تولید این مدل به فراموشی سپرده شد تا همچنان GLX یکه‌تاز به حیات خود ادامه دهد.
