-
خودرو پورشه 911Targa4 GTS اتوماتیک سال 2016
در دنیای خودرو اگر بخواهیم به افسانه‌ها اشاره‌کنیم؛ با موارد زیادی روبه‌رو خواهیم شد؛ اما اگر بخواهیم به یک افسانه‌ی زنده اشاره‌کنیم، تنها یک گزینه در مقابل ماست: پورشه 911. بی‌شک 911 یکی از معروف‌ترین خودروهای دنیاست که سال‌ها با یک استایل خاص و منحصربه‌فرد با توانایی‌های دینامیکی زیاد به بازار عرضه شده و همواره عناوین بسیاری را در مجلات معتبر خودرویی کسب کرده است. داستان از جایی شروع شد که فری پورشه، پسر فردیناند پورشه، مؤسس کمپانی پورشه، تصمیم گرفت خودرویی طراحی کند که نه‌تنها قابلیت‌های اسپرت بالایی داشته باشد، بلکه برای استفاده‌ی روزمره نیز مناسب باشد و بتوان به‌عنوان یک خودروی قابل‌اطمینان هرروزه از آن استفاده کرد. بدین ترتیب در سال 1963 اولین 911 متولد شد. ابتدا قرار بود نام این خودرو 901 باشد؛ اما به این دلیل که کمپانی پژو قبل از پورشه فرمت «عدد_صفر_عدد» را ثبت کرده بود، نام این خودرو به 911 تغییر کرد. امروزه 911 نسل یک را 911 (901) نیز خطاب می‌کنند.طی سال‌های 1975 تا 1989 مدل‌های شاخصی مانند 930 turbo,930 carrera RS به بازار عرضه شد و همگی به دلیل داشتن شباهت‌های فنی و ظاهری به نسل اول، زیرمجموعه‌ی همان نسل محسوب می‌شوند؛ اما 911 مورد نظر ما نسل ششم این خودرو یعنی 991 است و می‌خواهیم به معرفی مدل تارگا 4 جی تی اس که به عبارتی یک خودروی کروک با طراحی خاص سقف است بپردازیم. نیروگاه 3.8لیتری تنفس‌طبیعی مدل Targa 4 GTS که در قسمت عقب این خودرو قرار دارد، قادر است حداکثر قدرت 430 اسب بخار و 440 نیوتن‌متر را تولید کند و جثهی 1560 کیلوگرمی این افسانه‌ی 50ساله را طی 4.3 ثانیه در حالت «اسپرت +» به مرز 100Km/h برساند. این مدل با گیربکس 7 دنده‌ی دستی و 7 دنده‌ی pdk به بازار عرضه شده است و نیروی خود را به هر 4 چرخ منتقل می‌کند. حداکثر سرعت این پیرمرد سریع هم به 303 کیلومتر در ساعت می‌رسد و مصرف سوخت آن طی سیکل ترکیبی 9.2 لیتر در 100 کیلومتر است. در بخش امکانات رفاهی نیز پورشه چیزی کم نگذاشته است؛ برای مثال صندلی‌های 16جهته با گرمکن و سردکن و سیستم صوتی بورمستر (همان سیستم صوتی استفاده‌شده در مرسدس اس کلاس) برای این خودرو قابل سفارش است. در مدل تارگا 4 جی تی اس شاهد سقف بازشو برقی هستیم. در بخش ترمز و پایداری، ترمزهای PCCB و سیستم کنترل و پایداری پورشه PSM خیال شما را از لحاظ حفظ تعادل و توقف خودرو راحت خواهند کرد. اگر فکر می‌کنید به دلیل ذات اسپرت این خودرو با سواری خشک و خشنی مواجه خواهید شد، کاملا در اشتباهید؛ زیرا با سیستم تعلیق فعال پورشه یا PASM می‌توانید هرگاه که اراده کردید، از سواری نرم و آرام لذت ببرید. سیستم‌های دیگری نیز همچون PDCC,PTV برای این خودرو قابل سفارش هستند تا از ویژگی‌های دینامیکی این خودرو هرچه بیشتر لذت ببرید. اگر به دنبال خودرویی بااصالت هستید که ویژگی‌های دینامیکی آن هر روز شما را شگفت‌زده کند و درعینحال بتوانید هرروزه بدون هیچ مشکلی از آن استفاده کنید، قطعا 911 بهترین گزینه است.
-
خودرو تندر دنده ای پارس خودرو سال 1397
با گران‌شدن قیمت سوخت همواره نیاز به خودروهای کم‌مصرف‌تر احساس می‌شود. حال اگر شما خانواده‌ای متوسط و به دنبال یک سدان خانوادگی کوچک باشید که هم برای مصارف داخل شهر و هم برای مسافرت‌های کوتاه مناسب باشد و حجم صندوق آن نیز به گونه‌ای باشد که نیازهای شما را برآورده کند، تندر نود گزینه‌ی بسیار سنجیده‌ای است. رنو لوگان یا در اصل داچیا لوگان که ما در بازار داخلی آن را با نام تندر نود و ال نود می‌شناسیم، ابتدا در سال 2004 به بازار عرضه شد. سپس در سال 2008 فیس‌لیفت شد که همین نسخه نیز بعدها به کشور وارد و توسط پارس‌خودرو و ایران‌خودرو تولید و با نام تندر نود در سه تیپ به بازار عرضه شد که بهترین تیپ آن تندر نود e2 است. تندر خودرویی است با سواری خوب و موتور و گیربکسی قابل‌اطمینان که در بخش توانایی‌های فنی، شما را ناامید نخواهد کرد؛ اما اگر بخواهیم بی‌پرده سخن بگوییم، واقعا از لحاظ طراحی ظاهری به دل نمی‌نشیند. موضوع دوست‌داشتن طرح ظاهری خودرو امری سلیقه‌ای است؛ اما باید قبول کرد که تندر بههیچوجه زیبا نیست. البته این موضوع در نسل جدید آن یا لوگان II به مقدار قابل‌توجهی برطرف شده و به‌تازگی تحت نام رنو سیمبل به کشور وارد شده است؛ اما قیمت دوبرابری سیمبل نسبت به لوگان نسل یک یا همان تندر نود خودمان آن هم در شرایطی که این دو خودرو از لحاظ فنی کاملا شبیه یکدیگر هستند، انتخاب سیمبل زیبا را نسبت به تندر زشت امری نامعقول کرده است. در بخش پیشرانه، تندر نود از یک موتور 4 سیلندر 1.6 لیتری بهره می‌برد که قادر است 105 اسب‌بخار قدرت را در5750 و 140 نیوتن‌متر گشتاور را در 3750 دور بر دقیقه تولید کند. این موتور قابل‌اطمینان روی خودروهای دیگری نظیر ساندرو نیز نقش تامین قدرت را برعهده دارد. تندر نود با دو گیربکس دستی و اتوماتیک عرضه می‌شود که نمونه‌ی دستی آن قادر است طی 10.2 ثانیه طبق اعلام کارخانه از صفر به صد برسد. یکی از توانایی‌های این محصول که در این سطح خودرو چشمگیر است، توانایی دادن دو معکوس هم‌زمان در مواقعی است که به شتاب نیاز داشته باشید. درکل این گیربکس به‌خوبی با موتور کوپل شده و شما را ناامید نخواهد کرد. در بخش امکانات رفاهی نباید از تندر انتظار زیادی داشت و لیست تجهیزات آن به شیشه‌بالابرهای برقی و آینه‌های برقی ختم می‌شوند. شاید یکی از مشکلات اصلی این خودرو هم نبود برخی آپشن‌های ساده باشد؛ برای مثال درون خودرو کلیدی برای بازکردن در صندوق نیست و روی در صندوق نیز صندوق‌پرانی مشاهده نمی‌شود و اگر بخواهید در صندوق را باز کنید؛ حتما باید این کار را با سوئیچ انجام دهید یا برای نصب این امکان ساده پول بیشتری بپردازید. یکی دیگر از مشکلات تندر، دید بد عقب خودرو و محدوده‌ی دید بسیار کم آینه‌های آن است که اگر مواظب نباشید، به‌راحتی گلگیرهای عقب خط‌خطی خواهند شد. در آخر باید بگوییم تندر برخلاف چهره‌ی نه‌چندان زیبایش، از لحاظ فنی واقعا خودروی خوب و کم‌دردسری است و اگر با ظاهر آن مشکلی ندارید می‌تواند انتخاب عالی در بین خودروهای تولید داخل باشد.
-
خودرو تویوتا Camry GL اتوماتیک سال 2007
«تویوتا کمری» یک سدان محبوب خانوادگی است که از سال 1982 در شرکت «تویوتا» به تولید رسیده و تاکنون 12 نسل از تولید را پشت‌سر گذاشته است. این خودروی سدان ابتدا در کلاس سدان کامپکت قرار داشت که در نسل‌های بعدی ابعاد کمری بزرگ‌تر شد و در کلاس خودروهای سدان سایز متوسط قرار گرفت. تویوتا کمری از سال 1997 تا همین لحظه در آمریکای‌شمالی پرفروش‌ترین خودرو است و گوی سبقت را از رقیبانی مانند «هوندا آکورد» و «هیوندای سوناتا» و «کیا» «اپتیما» ربوده است. یکی از دلایل فروش عالی این خودرو، کم‌مصرفی و استهلاک بسیار پایین و در عین حال کیفیت مناسب ادوات و قدرت مناسب و گارانتی خوب تویوتاست که این خودرو را به این سطح از موفقیت رسانده است. کمری مورد بررسی، دهمین نسل از تویوتا کمری است که در کشور ما نیز در تیپ‌های GL و GLX و SE به‌فروش رسیده است. در بخش مشخصات فنی، تویوتا کمری از موتورهای مختلفی بهره می‌برد. نمونه‌ی مورد بررسی، موتوری چهار سیلندر خطی 16 سوپاپ به حجم 2500 سی‌سی دارد که قادر است در مدل GL حداکثر قدرت 158 اسب‌بخار و حداکثر گشتاور 218 نیوتون‌متر را تولید کند. این قدرت از طریق یک گیربکس پنج سرعته‌ی اتوماتیک به چرخ‌های جلوی کمری منتقل می‌شود و قادر است تا در زمان 9 ثانیه کمری را به مرز صد کیلومتر در ساعت رسانده و حداکثر سرعت 205 کیلومتر را به ثبت برساند. کمری در سیکل ترکیبی 8.2 لیتر بنزین مصرف می‌کند. در بخش امکانات رفاهی و ایمنی تیپ GL در پایین‌ترین سطح قرار دارد که تویوتا برای آن گزینه‌های زیر را تعبیه کرده است: کیسه‌ی ایمنی هوا برای سرنشین جلو و راننده، ترمزهای ضدقفل ABS ، فرمان هیدرولیک، آینه‌های برقی، رینگ 16اینچی فولادی با قالپاق، سیستم تهویه‌ی مطبوع دستی، چراغ مه‌شکن جلو و عقب و …
-
خودرو تویوتا Camry GLI اتوماتیک سال 2006
«تویوتا کمری» یک سدان محبوب خانوادگی است که از سال 1982 در شرکت «تویوتا» به تولید رسیده و تاکنون 12 نسل از تولید را پشت‌سر گذاشته است. این خودروی سدان ابتدا در کلاس سدان کامپکت قرار داشت که در نسل‌های بعدی ابعاد کمری بزرگ‌تر شد و در کلاس خودروهای سدان سایز متوسط قرار گرفت. تویوتا کمری از سال 1997 تا همین لحظه در آمریکای‌شمالی پرفروش‌ترین خودرو است و گوی سبقت را از رقیبانی مانند «هوندا آکورد» و «هیوندای سوناتا» و «کیا» «اپتیما» ربوده است. یکی از دلایل فروش عالی این خودرو، کم‌مصرفی و استهلاک بسیار پایین و درعینحال کیفیت مناسب ادوات و قدرت مناسب و گارانتی خوب تویوتاست که این خودرو را به این سطح از موفقیت رسانده است. کمری مورد بررسی، نهمین نسل از تویوتا کمری است که در کشور ما به‌صورت وارداتی به‌فروش رسیده است.در بخش مشخصات فنی، تویوتا کمری GLI از موتورهای مختلفی بهره می‌برد که نمونه‌ی مورد بررسی موتوری شش سیلندر با آرایش V شکل با حجم 3000 سی‌سی دارد که قدرتی معادل 194 اسب‌بخار و حداکثر گشتاوری معادل 284 نیوتون‌متر را تولید می‌کند. این قدرت از طریق یک گیربکس پنج سرعته‌ی اتوماتیک به محور جلوی کمری منتقل می‌شود و این خودروی 1460کیلوگرمی را در مدت 7.8 ثانیه به سرعت صد کیلومتر در ساعت رسانده و حداکثر سرعت 210 کیلومتر را به ثبت می‌رساند. کمری GLI در سیکل ترکیبی در هر صد کیلومتر میزان 10 لیتر بنزین مصرف می‌کند. در بخش امکانات رفاهی و ایمنی تیپ GLI در بالاترین سطح رفاهی و ایمنی قرار دارد که تویوتا برای آن گزینه‌های زیر را فراهم کرده است: کیسه‌ی ایمنی هوا برای سرنشین جلو و راننده، ترمزهای ضدقفل ABS ، فرمان هیدرولیک با روکش چرم و چوب،آینه‌های برقی، رینگ 15اینچی آلومینیومی، سیستم تهویه‌ی مطبوع اتوماتیک، چراغ مه‌شکن جلو و عقب، تنظیم ارتفاع چراغ‌های جلو از داخل، سانروف برقی، شیشه بالابرهای برقی عقب و جلو، سیستم الکترونیکی کمکی ترمز EBD و کروز کنترل و …
-
خودرو تویوتا Camry GLX اتوماتیک سال 2016
«کمری»، سدان خانوادگی سایز متوسط پرفروش تویوتاست که از زمان معرفی اولین نسل آن در سال 1982 در بازارهای مختلف خودرو در جهان به‌فروش می‌رسد. کمری در اقصی نقاط دنیا به‌عنوان یک خودروی میان‌رده از لحاظ قیمتی دسته‌بندی می‌شود؛ با این همه در کشور ما به‌دلیل تعرفه‌های واردات و ارزش‌های افزوده، هزینه‌ی تمام‌شده کمری بیشتر از حد‌و‌اندازه یک سدان میان‌رده است. در سال 2015 نسل جدیدی از کمری پرده‌برداری و خیلی زود نماینده‌ی رسمی واردکننده‌ی محصولات تویوتا در ایران – ایرتویا – نیز آن را در نمایشگاه خودروی اصفهان رونمایی کرد. این نسل نسبت به نمونه‌های قدیمی‌تر صدها تغییر و بهینه‌سازی به‌خود دیده و حداقل از لحاظ چهره متحول شده بود. «تویوتا» تلاشش را کرده بود تا کمری جدید را با‌توجه به بازخوردها و درخواست‌های خریداران بسازد. واکنش بازار به نسل جدید و فروشش آن‌قدر خوب بود که تویوتا برای ایجاد حاشیه‌ی امنیت بیشتر در مقایسه با رقبایش مانند «هوندا آکورد»، مقداری زودتر از حالت پیش‌بینی‌شده مدل 2016 آن را با اندکی تغییرات و به‌روزرسانی‌ها تولید و روانه بازار کرد. «ایرتویا» از میان انواع تیپ‌های موجود کمری 2016، نمونه‌های بنزینی و همچنین مدل هیبریدی را وارد بازار خودرو کشور کرده است.این مدل از فرمان برقی، 10 ایربگ، در کنار سیستم‌های کنترل پایداری، کنترل کشش، ترمز ضدقفل، ترمز اضطراری و توزیع الکترونیکی ترمز بهره می‌برد. سیستم تهویه‌ی مطبوع اتوماتیک دوگانه، نمایشگر 6.1اینچی مالتی مدیا با بلوتوث و قابلیت اتصال حافظه‌ی جانبی، تنظیم برقی هشت حالته‌ی صندلی‌ها همراه گرمکن (البته صرفا برای صندلی‌های جلو)، پشت‌سری‌های فعال هنگام وقوع حادثه و سیستم ورود بدون سوئیچ از امکانات و قابلیت‌های کابین خودرو است. ضمن اینکه سیستم GPS، رادار خطی، کروز کنترل فعال و آینه‌های تاشوی برقی از آپشن‌های سفارشی و قابل‌دسترس برای این نمونه محسوب می‌شوند.
-
خودرو تویوتا Celica دنده ای سال 1991
اولین‌بار کمپانی «تویوتا» مدل «سلیکا» (celica واژه‌ای لاتین و به‌معنای آسمانی است) را در سال 1970 عرضه کرد که تا سال 2006 هفت نسل از این خودروی خوش‌نام تولید شد. تویوتا سلیکا در سال‌های 1989تا 1993 نسل سوم خود را معرفی و تولید کرد که استقبال بسیار خوبی از این مدل خوش‌نام شد. طراحی جذاب اسپرت و کارآمد این خودرو باعث استقبال آن شد. سلیکا با پیشرانه‌های چهار سیلندر متفاوت و با توان‌های مختلف وارد بازار شده است، همچنین سلیکا به‌صورت notchback ، liftback، coupe و convertible روانه بازار شد. در بخش فنی تویوتا سلیکا مدل 1991، ابتدا به پیشرانه‌ی 1587 سی‌سی با کد 4A-FE آن می‌پردازیم که فول انژکتور بوده و توانی برابر با 113 اسب‌بخار را در دور 6300 و گشتاوری 145نیوتن‌متری یا پیشرانه‌ی 1998 سی‌سی آن با کد 3S-FE با توان 113 اسب‌بخار و گشتاور 162 نیوتن بر متر را توسط یک جعبه دنده‌ی چهار سرعته‌ی اتوماتیک یا پنج سرعته‌ی دستی به چرخ‌های جلو می‌دهد که شتابی برابر با 9.9 ثانیه و حداکثر سرعته دویست کیلومتری را برای این کوچولوی چابک و خوش‌نام ژاپنی به ارمغان می‌آورد که اصلا اعداد و ارقام بدی برای تویوتا سلیکا1991 نیست. در بخش تجهیزات رفاهی و ایمنی تویوتا سلیکا نیز مجهز به تجهیزاتی نظیر ترمز دیسکی در چرخ‌های جلو، فرمان هیدرولیکی، سیستم تهویه‌ی مطبوع دستی، شیشه بالابرهای برقی جلو، سیستم صوتی با قابلیت پخش کاست، روکش پارچه‌ای صندلی، قفل مرکزی، دیفرانسیل لغزش محدود آینه‌ی برقی، سانروف برقی، گرمکن شیشه عقب است که آن زمان امکانات و قابلیت خوبی به‌شمار می‌رفت.
-
خودرو تویوتا Corona دنده ای سال 1992
«تویوتا کرونا» یک سدان کوچک از کارخانه ژاپنی تویوتاست که مابین سال‌های 1957 تا 2002 تولید شده است که در سال 1957 تا 1991 در کلاس سدان کامپکت و از سال 1992 تا 2002 در کلاس سدان سایز متوسط قرار گرفته است. در بسیاری از کشورها تویوتا کرونا اولین خودروی وارد شده به آنها از این برند معتبر ژاپنی است. تویوتا کرونا در این سال‌ها 11 نسل از تولید را پشت‌سر گذاشته است که نسل مورد بررسی ما، هشتمین نسل از این سدان محبوب است که مابین سال‌های 1987 تا 1992 به تولید رسیده است و در کشور ما نیز وجود دارد. تویوتا کرونا در بین خانواده‌ها محبوبیت خاصی دارد. این محبوبیت به‌دلیل مصرف کم و دوام بالای قطعات و استهلاک پایین خودرو و سواری نرم و خوب آن و درعینحال امکانات رفاهای مطلوبی است که در اختیار سرنشینان قرار می‌دهد. در بخش مشخصات فنی، تویوتا برای این مدل از طیف موتورهای مختلفی استفاده کرده است که نمونه‌ی داخل کشور از یک موتور چهار سیلندر خطی به حجم 2000 سی‌سی که قادر است حداکثر قدرت 126 اسب‌بخار و حداکثر گشتاور 179 نیوتون متر را تولید کند، بهره می‌برد که این قدرت از طریق یک گیربکس پنج دنده‌ی دستی (یا یک گیربکس چهار دنده‌ی اتوماتیک) به محور جلوی خودرو منتقل می‌شود. با این مشخصات تویوتا کرونا خودرویی نسبتا چابک در بین رقبای خود است. در بخش امکانات رفاهی و ایمنی، تویوتا مدل کرونا را در تیپ‌های مختلفی تولید کرده که مدل مورد بررسی از امکانات زیر بهره می‌برد: فرمان هیدرولیک، شیشه بالابرهای برقی، قفل مرکزی و سیستم تهویه‌ی مطبوع دستی و قفل مرکزی و گرمکن شیشه عقب و ترمزهای دیسکی جلو.
-
خودرو تویوتا Cressida دنده ای سال 1992
«تویوتا کریسیدا» یک سدان سایز متوسط از کارخانه خودروسازی تویوتاست که مابین سال‌های 1968 تا 2004 میلادی به تولید رسیده است. تویوتا کرسیدا در بازارهای خارجی به‌عنوان سدان پرچمدار تویوتا شناخته می‌شد و تا سال 2004 از این سدان 9 نسل به تولید رسیده است. پس از توقف تولید کریسیدا، تویوتا سدان آوالون را جایگزین این مدل و تولید کرد. نسل مورد بررسی ما ششمین نسل از این سدان است که مابین سال‌های 1988 میلادی تا 1992 میلادی به تولید رسیده است. تویوتا کریسیدا یک سواری نرم و بی‌صدا با هندلینگ مناسب به علت دیفرانسیل عقب، رضایت مشتریان را در آن سال‌ها جلب کرد و در کشور ما هم به‌عنوان خودروی شخصی و هم به‌عنوان خودروی پلیس مورد استفاده قرار گرفته است.در بخش مشخصات فنی، تویوتا کریسیدا از موتورهای مختلفی برخوردار بود که در کشور ما هم نمونه چهار سیلندر و شش سیلندر آن موجود است. نمونه مورد بررسی از یک موتور چهار سیلندر خطی 2400 سی‌سی بهره می‌برد که قادر است حداکثر قدرت 134 اسب‌بخار و حداکثر گشتاور 190 نیوتون‌متر را تولید کند. این قدرت از طریق دو نوع گیربکس ( یک گیربکس اتوماتیک چهار دنده، یک گیربکس دستی پنج دنده) با محور عقب خودرو منتقل می‌شود که باعث شده هندلینگ خوبی ارائه دهد و راننده از سواری لذت ببرد. در بخش امکانات فنی و رفاهی کریسیدا لوکس‌ترین سدان تویوتا در آن سال‌ها بوده است و در تیپ‌های امکاناتی به بازار عرضه شده است که در زیر به شرح آن می‌پردازیم:کروز کنترل در مدل اتوماتیک، فرمان هیدرولیک، سیستم تهویه‌ی مطبوع دستی، قفل مرکزی، شیشه بالابرهای برقی عقب و جلو، ترمزهای دیسکی عقب و جلو، سانروف برقی(سفارشی) که این امکانات برای آن سال‌ها قابل‌قبول بوده و رضایت مشتری را جلب می‌کرده است.
-
خودرو تویوتا Hilux دنده ای سال 2016
«وانت هایلوکس» را باید یکی از قدیمی‌ترین و موفق‌ترین مدل‌های «تویوتا» دانست. هایلوکس از سال 1968 در حال تولید است. نسل‌های اولیه این وانت برخلاف مدل‌های امروزی از جثه و هیکل کوچک‌تری برخوردار بودند، اما به‌تدریج ابعادشان بزرگ‌تر و قابلیت‌های خارج جاده‌ای و اصطلاحا آفرود نیز به آنها اضافه شد. تویوتا هایلوکس تاکنون هشت نسل را تجربه کرده که نسل هفت پرتعدادترین نمونه‌ی موجود در بازار کشور است. اخیرا نسل هشتم که تغییرات ظاهری دلنشین و جذابی را پشت‌سر گذاشته وارد بازار کشورمان شده است. هایلوکس را باید یک آچار فرانسه دانست. خودرویی با دوام بسیار بالا و بسیار مستحکم که می‌توان از آن برای مصارف بسیاری نظیر امداد‌رسانی در مناطق صعب‌‌العبور، خودروی توریستی برای گردش‌و‌تفریح در مناطق خارج جاده‌ای، مصارف شخصی برای حمل بار در مناطق کوهستانی، مصارف نظامی و استراتژیکی و… استفاده کرد. علاوه‌بر‌این، هایلوکس یکی از خودروهایی است که قابلیت آفرود آن زبان‌زد خاص‌و‌عام است؛ همچنین از این خودرو بارها در رقابت‌های مختلف در مسیرهای خارج جاده‌ای استفاده شده است که هر بار سربلند از میدان نبرد بیرون آمد است.در نسل جدید طراحان تویوتا سعی کرده‌اند تا دستی اساسی بر سر‌و‌روی هایلوکس بکشند و با ایجاد تغییرات ظاهری و افزودن بر زرق‌و‌برق آن، چهره‌ی ساده و محافظه کارانه آن را به نمونه‌ای با جذابیت بصری بهتر تبدیل کنند. این نسل در داخل کابین نیز تغییراتی اساسی را از سر گذرانده و با رشد کیفی مشهود، امکانات رفاهی قابل‌قبولی را در کنار زیبایی داخل کابین عرضه کرده است.هایلوکس جدید در ایران دارای یک پیشرانه‌ی2694 سی‌سی چهار سیلندر است که توانایی تولید 158 اسب‌بخار قدرت در دور5200 و 241 نیوتن متر گشتاور در دور 3800 را دارد. جعبه دنده‌ی مورد استفاده در این مدل یک نمونه‌ی پنج سرعته دستی است.از جمله تجهیزات رفاهی و ایمنی موجود در هایلوکس جدید می‌توان به سیستم ترمز ضدقفل ABS، سیستم توزیع الکترونیکی نیرو ترمز EBD، کیسه هوای راننده و سرنشین جلو، اتولایت، و… اشاره کرد.
-
خودرو تویوتا Landcruiser GXR اتوماتیک سال 2013
«تویوتا لندکروزر» یک SUV فول سایز از شرکت تویوتاست که پیشینه‌ی تولید آن به سال 1951 میلادی باز‌می‌گردد. اولین نسل این خودرو کاملا برگرفته از خودروی نظامی آمریکایی جیپ ساخته شده است. فلسفه ساخت لندکروزر یک خودروی چند‌منظوره برای رانندگی در شرایط سخت بود که در واقع ژاپن جیپ را برای خود بومی‌سازی کرد. تویوتا لندکروزر تا به امروز 9 نسل از تولید را پشت‌سر گذاشته است و لقب سلطان کوهستان را برای خود انتخاب کرده است، چراکه به‌دلیل سیستم‌های حرکتی و توان دینامیکی و قابلیت دوام در سخت‌ترین شرایط جوی کمترین SUV توان رقابت با این خودروی پرآوازه‌ی ژاپنی را دارد. نسل مورد بررسی ما، نهمین نسل از این خودرو است که نسبت به نسل‌های پیشین ابعاد بزرگ‌تری دارد و از سال 2007 تاکنون با تغییرات ظاهری اندکی در حال تولید است.در بخش مشخصات فنی تویوتا برای مدل GXR از یک موتور شش سیلندر با آرایش V شکل با حجم 4000 سی‌سی بهره می‌برد که قادر است حداکثر قدرت 240 اسب‌بخار و حداکثر گشتاور 376 نیوتون بر متر را تولید کند که این قدرت از طریق یک گیربکس اتوماتیک (تیپ ترونیک) پنج سرعته به هر چهار چرخ خودرو با قابلیت رانندگی در شرایط مختلف منتقل می‌شود. با این مشخصات این خودروی 2590کیلوگرمی قادر است تا در زمان 9 ثانیه از حالت سکون به مرز صد کیلومتر برسد و حداکثر سرعت 200 کیلومتر در ساعت را ثبت کند. لندکروزر GXR با استاندارد آلایندگی یورو 5 در سیکل ترکیبی میزان 13 لیتر بنزین مصرف می‌کند.در بخش امکانات رفاهی و ایمنی تویوتا برای لندکروزر چیزی کم نگذاشته است تا لندکروزر بتواند رضایت مشتریان را در همه‌ی زمینه‌ها جلب کند که در زیر به‌شرح امکانات آن می‌پردازیم:کیسه هوای ایمنی راننده و سرنشینان جلو و عقب (10 عدد)، شیشه بالابرهای برقی جلو و عقب، سانروف برقی، صندلی‌های برقی دارای گرمکن و سردکن، سیستم تعلیق KDSS، ورود بدون کلید، استارت دکمه‌ای، رینگ 18اینچی آلومینیومی، سیستم نویگیشن، سیستم تهویه‌ی مطبوع اتوماتیک مجزا برای عقب و جلو، سه ردیف صندلی با ظرفیت هشت نفر، آینه‌های برقی گرمکن‌دار، سنسور باران، روشن شدن خودکار چراغ‌ها و…
-
خودرو تویوتا Landcruiser VXR اتوماتیک سال 2008
«تویوتا لندکروزر» یک SUV فول سایز از شرکت تویوتاست که پیشینه‌ی تولید آن به سال 1951 میلادی باز‌می‌گردد. اولین نسل این خودرو کاملا برگرفته از خودروی نظامی آمریکایی جیپ ساخته شده است. فلسفه ساخت لندکروزر یک خودروی چند‌منظوره برای رانندگی در شرایط سخت بود که در واقع ژاپن جیپ را برای خود بومی‌سازی کرد. تویوتا لندکروزر تا به امروز 9 نسل از تولید را پشت‌سر گذاشته است و لقب سلطان کوهستان را برای خود انتخاب کرده است، چراکه به‌دلیل سیستم‌های حرکتی و توان دینامیکی و قابلیت دوام در سخت‌ترین شرایط جوی کمترین SUV توان رقابت با این خودروی پرآوازه‌ی ژاپنی را دارد. نسل مورد بررسی ما، نهمین نسل از این خودرو است که نسبت به نسل‌های پیشین ابعاد بزرگ‌تری دارد و از سال 2007 تاکنون با تغییرات ظاهری اندکی در حال تولید است.در بخش مشخصات فنی «تویوتا» برای مدل «VXR 2» موتور هشت سیلندر قرار داده که موتور نمونه‌ی مورد آزمایش، نمونه‌ی ضعیف‌تر آن، یعنی یک موتور هشت سیلندر V شکل 32 سوپاپ به حجم 4700 سی‌سی با حداکثر قدرت 285 اسب‌بخار و حداکثر گشتاور 445 نیوتون بر متر است که این قدرت از طریق یک گیربکس اتوماتیک-تیپ ترونیک شش دنده به هر چهار چرخ خودرو با قابلیت تنظیم برای رانندگی در شرایط مختلف منتقل می‌شود. با این مشخصات، این خودروی 2590کیلوگرمی قادر است تا در مدت زمان 8.5 ثانیه به مرز صد کیلومتر برسد و حداکثر سرعت 200 کیلومتر در ساعت را به ثبت برساند. این خودرو با استاندارد آلایندگی یورو ۵ در هر صد کیلومتر در سیکل ترکیبی مقدار 14.4 لیتر بنزین مصرف می‌کند.در بخش امکانات رفاهی و ایمنی تویوتا برای لندکروزر چیزی کم نگذاشته است تا لندکروزر بتواند رضایت مشتریان را در همه‌ی زمینه‌ها جلب کند که در زیر به‌شرح امکانات آن می‌پردازیم:کیسه هوای ایمنی راننده و سرنشینان جلو و عقب (10 عدد)، شیشه بالابرهای برقی جلو و عقب، سانروف برقی، صندلی‌های برقی دارای گرمکن و سردکن، سیستم تعلیق KDSS، ورود بدون کلید، استارت دکمه‌ای، رینگ 18اینچی آلومینیومی،سیستم نویگیشن، سیستم تهویه‌ی مطبوع اتوماتیک مجزا برای عقب و جلو، سه ردیف صندلی با ظرفیت هشت نفر، آینه‌های برقی گرمکن‌دار، سنسور باران، روشن شدن خودکار چراغ‌ها و…
-
خودرو تویوتا Prado GX اتوماتیک سال 2008
کلید کار «تویوتا پرادو» در سال 1984 میلادی زده شد و چهار نسل است که تولید آن ادامه دارد. این مدلی که ما به آن می‌پردازیم همان تویوتا پرادو مدل 2008 است که در واقع نسل سوم آن می‌شود که در سال‌های 2002 تا 2009 تولید شد، البته طراحی این مدل در سال 1999 تا 2000 انجام شده است. هم‌کلاس‌های تویوتا پرادو را می‌توان «نیسان پاترول»، «شورلت بلیزر» و «فورد Escape» دانست. این خودرو در سه تیپ GX، GXL و VX ارائه شده است که فرق این سه تیپ در نوع پیشرانه و سایر امکانات رفاهی و ایمنی است.تویوتا پرادو در سال 2008 در تیپ GX از لحاظ فنی پیشرانه‌ای چهار سیلندر V دارد که به حجم 2694 سی‌سی با کد فنی 2TR-FE است. این پیشرانه توانی برابر با 161 اسب‌بخار را در دور 5200 و گشتاوری معادل با 246 نیوتن بر متر را در دور 3800 دارد که این نیرو توسط یک جعبه دنده‌ی پنج سرعته‌ی اتوماتیک به هر چهار چرخ آن به‌صورت 75 درصد به چرخ‌های عقب و 25 درصد به چرخ‌های جلو منتقل می‌کند. حاصل این نیرو شتابی برابر 8.5 ثانیه و سقف سرعت 220کیلومتری می‌شود. مصرف سوخت ترکیبی برای تویوتا پرادو 11.4 لیتر در صد کیلومتر است.در بخش امکانات رفاهی و ایمنی تویوتا پرادو دارای کیسه هوای راننده و سرنشین و جانبی و سیستم ترمز ضدقفل است. تویوتا پرادو 2008 دارای صندلی برقی، تنظیم برقی گودی کمر، گرمکن صندلی، پشت‌سری هوشمند هنگام تصادف، کروز کنترل، تودوزی چرم، آینه‌های برقی با قابلیت گرمکن، زنون مه‌شکن جلو و عقب، سیستم صوتی MP3 بلوتوث، سنسور پارک و یخچال، دنده‌ی کمکی و سیستم تهویه‌ی هوای اتوماتیک مجزای جلو و عقب است. تویوتا پرادو 2008 دارای گواهی‌نامه استانداردهای یورو 4 است.
