-
خودرو تویوتا Prado VX اتوماتیک سال 2008
کلید کار «تویوتا پرادو» در سال 1984 میلادی زده شد و چهار نسل است که تولید آن ادامه دارد. این مدلی که ما به آن می‌پردازیم همان تویوتا پرادو مدل 2008 است که در واقع نسل سوم آن می‌شود که در سال‌های 2002 تا 2009 تولید شد، البته طراحی این مدل در سال 1999 تا 2000 انجام شده است. هم‌کلاس‌های تویوتا پرادو را می‌توان «نیسان پاترول»، «شورلت بلیزر» و «فورد Escape» دانست. این خودرو در سه تیپ GX، GXL و VX ارائه شده است که فرق این سه تیپ در نوع پیشرانه و سایر امکانات رفاهی و ایمنی است.تویوتا پرادو در سال 2008 در تیپ VX از لحاظ فنی پیشرانه‌ای شش سیلندری V شکلی دارد که به حجم 3955 سی‌سی با کد فنی 1GR-FE است. این پیشرانه توانی برابر با 236 اسب‌بخار را در دور 5200 و گشتاوری معادل با 361 نیوتن بر متر را در دور 3800 دارد که این نیرو توسط یک جعبه دنده‌ی پنج سرعته‌ی اتوماتیک به هر چهار چرخ آن به‌صورت 75 درصد به چرخ‌های عقب و 25 درصد به چرخ‌های جلوی منقل می‌شود. حاصل این نیرو شتابی برابر 9 ثانیه و سقف سرعت 220کیلومتری می‌شود. مصرف سوخت ترکیبی برای تویوتا پرادو 13 لیتر در صد کیلومتر است.در بخش امکانات رفاهی و ایمنی تویوتا پرادو دارای کیسه هوای راننده و سرنشین و جانبی و سیستم ترمز ضدقفل است. تویوتا پرادو 2008 دارای صندلی برقی، تنظیم برقی گودی کمر، گرمکن صندلی، پشت‌سری هوشمند هنگام تصادف، کروز کنترل، تودوزی چرم، آینه‌های برقی با قابلیت گرمکن، زنون مه‌شکن جلو و عقب، سیستم صوتی MP3 بلوتوث، سنسور پارک و یخچال، دنده‌ی کمکی و سیستم تهویه‌ی هوای اتوماتیک مجزای جلو و عقب است. تویوتا پرادو 2008 دارای گواهی‌نامه استانداردهای یورو 4 است.
-
خودرو تویوتا Solara اتوماتیک سال 2007
تولید «تویوتا سولارا» در سال 1998 آغاز شده و در دو نسل ادامه دارد، تویوتا سولارا در ابتدای تولیدش، یعنی از سال 1998 که کلید خورد هدفش تولید خودرویی بود که بتواند جای خالی «کمری کوپه» پر کند. نسل اول این خودرو در سال‌های 1998 تا 2003 با نام «تویتا کمری سولارا» تولید شد و در نسل دوم آن که از سال 2004 تا 2008 تولید شد نام آن به سولارا ختم شد. سولارا هیچ‌گاه نتوانست به‌خوبی تویوتا کمری به فروش برسد و در سال 2008 به کل تولیدش متوقف شد، ولی استقبال نشدن از این مدل از تویوتا نباید این طرز فکر را به‌وجود آورد که ماشین بی‌کیفیتی است.در بخش فنی نمونه‌ی موجود در بازار ایران تویوتا سولارا دارای پیشرانه‌ی 2362 سی‌سی بوده که توانی معادل 160 اسب‌بخار در دور 5600 و گشتاوری معادل 220 نیوتن بر متر در دور 4000 تولید می‌کند که از طریق یک جعبه دنده‌ی پنج سرعته‌ی اتوماتیک به چرخ‌های جلو منتقل می‌کند که شتابی برابر با 9.5 و حداکثر سرعت 205 کیلومتری دارد. این پیشرانه با استاندارد آلایندگی یورو 4 در مدل 2007 با میزان مصرف سوخت ترکیبی 8.9 اعلام شده توسط کارخانه است.در مدل تویوتا سولارا مدل 2007 در بخش امکانات رفاهی و ایمنی باید گفت که کارخانه‌ی تویوتا باز‌هم مانند قبل کم‌کاری نکرده است، چر‌اکه این محصول دارای کیسه هوای راننده و سرنشین بوده و ترمزهای ضدقفل دیسکی در چرخ های عقب و جلو به‌صورت خنک‌شونده تعبیه کرده و دارای امکاناتی چون ABS، BA، EBD است.
-
خودرو تویوتا Supra دنده ای سال 1992
«تویوتا سوپرا» یک خودروی کوپه اسپرت در کلاس «گرند تورر» است که از سال 1978 تا سال 2002 به تولید رسیده و در این سال‌ها چهار نسل از تولید را پشت‌سر گذاشته است. طراحی تویوتا سوپرا شبیه به «تویوتا سلیکا» است با این تفاوت که از نظر ابعاد سوپرا عریض‌تر و طویل‌تر از سلیکاست و فاصله محور‌های بیشتری دارد؛ البته طراحی تویوتا سوپرا بیشتر الهام گرفته از خودروی اسطوره‌ای تویوتا، یعنی تویوتا GT2000 است که از کاپوت کشیده و قوس شیشه‌ی عقب می‌توان این موضوع را استنباط کرد. نسل مورد بررسی ما چهارمین نسل از این خودروی افسانه‌ای است که در سال 1992 تا 2002 به تولید رسیده است. خودروی کوپه‌ای که با قابلیت‌های خود بسیاری از سوپراسپرت‌های آن زمان را شرمنده کرده و طرفداران زیادی را داشته و دارد. رقیبان ژاپنی سوپرا، مزداRX-7 و میتسوبیشی GT3000 و هوندا NSX هستند که سوپرا از تمام آن‌ها قوی‌تر و در آن سال‌ها سریع‌ترین خودروی ژاپنی بوده است.در بخش مشخصات فنی سوپرا از موتورهای مختلفی بهره می‌برد که در این نمونه یک موتور شش سیلندر خطی مجهز به توربوی دوقلو به حجم 3000 سی‌سی که حداقل قدرت این موتور 276 اسب‌بخار و گشتاور آن 431 نیوتون متر بوده و این قدرت از طریق یک گیربکس دستی شش سرعته به چرخ‌های عقب خودرو منتقل می‌شود که با این مشخصات، این کوپه 1490کیلوگرمی در مدت زمان 4.6 ثانیه به سرعت صد کیلومتر دست پیدا می‌کند و حداکثر سرعت 285 کیلومتر در ساعت را به ثبت می‌رساند که این اعداد و ارقام برای مدل پایه‌ی این خودرو است. در کشورهای مختلف با تدابیری مانند سوزن‌های پاشش سوخت بزرگ‌تر و… قدرت این موتور را افزایش داده‌اند.در بخش امکانات رفاهی این کوپه اسپرت می‌توان به گزینه‌های زیر اشاره کرد:ترمزهای دیسکی جلو و عقب مجهز به سیستم ضدقفل ABS، فرمان هیدرولیک، سیستم تهویه‌ی مطبوع دستی، شیشه بالابرهای برقی و آینه‌ی برقی.
-
خودرو تویوتا Yaris سدان اتوماتیک سال 2008
سدان‌های کوچک شهری و هاچ‌بک‌های کوچک شهری دو سگمنت پر‌طرفدار و اقتصادی‌اند. هر دوی این کلاس‌ها دارای ابعادی جمع‌و‌جور و مصرف سوخت اقتصادی و استهلاک اندک هستند. سدان‌ها و هاچ‌بک‌های شهری در ابعاد کمی با هم قطاران خود و در بحث تجهیزات رفاهی و ایمنی تفاوت‌هایی دارند. مشتریان نیز می‌توانند بر‌اساس فضا و امکانات مورد نیاز و کاربری مورد‌نظر مدل دلخواه خود را انتخاب کنند. به‌هر‌حال سگمنت سدان و هاچ‌بک شهری تنوع گسترده‌ای از ابعاد و تجهیزات رفاهی را در اختیار مشتریان قرار می‌دهد.«تویوتا یاریس» به‌عنوان یک خودروی اقتصادی تویوتا از سال 1999 در همین سگمنت در حال تولید است. این خودرو تاکنون سه نسل را تجربه کرده است. از ویژگی‌های منحصر‌به‌فرد «یاریس» می‌توان به استهلاک بسیار کم، دوام بالا، خودرویی بی‌دردسر و راحت اشاره کرد. مانند برادر بزرگ‌ترش، یعنی «کرولا»، یاریس در سال‌های مختلف در کشورهای مختلف با چهره‌های متفاوتی حضور پیدا کرد. به‌عنوان مثال دومین نسل از این خودرو که در بازار کشورمان نیز حضور داشت، نمونه‌ی تدارک دیده شده برای بازار آسیا بود که چهره‌ی آن با نمونه‌ی مربوط به سایر بازارها تفاوت داشت.درحال‌حاضر سومین نسل از یاریس که از سال 2013 در حال تولید است در بازار کشورمان در دو نوع سدان چهار در و هاچ‌بک پنج در حضور دارد. نمونه‌ی پنج در از پیشرانه‌ی چهار سیلندر خطی به حجم 1497 سی‌سی بهره می‌برد که توانایی تولید 107 اسب‌بخار قدرت در دور 6000 و حداکثر 141 نیوتن متر گشتاور در دور 4200 را دارد. جعبه دنده‌ی مورد استفاده در نمونه‌ی چهار در از نوع چهار سرعته‌ی اتوماتیک است. مصرف سوخت در یکصد کیلومتر سیکل ترکیبی برای نمونه‌ی چهار در به 7.2 لیتر به‌ازای صد کیلومتر سیکل ترکیبی می‌رسد. از جمله تجهیزات رفاهی و ایمنی قابل‌عرضه در مدل هاچ‌بک می‌توان به سیستم تهویه‌ی مطبوع، شیشه بالابرهای برقی، آینه‌های جانبی برقی، کیسه هوای سرنشینان جلو، استارت دکمه‌ای، سنسور دنده عقب، فرمان برقی، و… اشاره کرد.
-
خودرو تویوتا پریوس اتوماتیک سال 2017
در سال 2015، شرکت «تویوتا» نسل چهارم مدل «پریوس» خود را با کد اتاق XW 50 در نمایشگاه خودروی لاس‌وگاس به نمایش درآورد که از همان آغاز فروش، استقبال قابل‌توجهی از آن شد و تا پایان سال 2016 بیش از 3.5 میلیون دستگاه از آن به فروش رسید. آژانس حفاظت از محیط‌زیست آمریکا «تویوتا پریوس» را به‌عنوان یکی از کم‌آلاینده‌ترین خودروهای موجود در جهان معرفی کرد. طراحی منحصر‌به‌فرد این خودرو فصل جدیدی در طراحی اتومبیل به‌شمار می‌رود؛ به‌نحوی که حس استفاده از سفینه‌های فضایی را به سرنشینان خود انتقال می‌دهد. طراحی صفحه‌ی کیلومتر آن سرعت، وضعیت باتری‌ها، میانگین مصرف سوخت، مسافت طی‌شده و… را به‌صورت دیجیتالی به نمایش درمی‌آورد که بیشتر حس نوآوری را به راننده القا می‌کند. طراحی چراغ‌ها و سپرها به‌نوعی است که پیش‌تر در طراحی هیچ خودرویی استفاده نشده است و منحصر به خودروی تویوتا پریوس است و ظاهر این خودرو را به‌نحوی تهاجمی و تا حدی اسپرت کرده است.زیر کاپوت این خودرو، یک موتور چهارسیلندر 1.8لیتری با توان خروجی 120 اسب‌بخار و گشتاور حدود 140 نیوتن‌متر قرار دارد که می‌تواند شتاب خود را در مدت‌زمان حدود 10 ثانیه از صفر به صد کیلومتر در ساعت برساند. حداکثر سرعت این مدل 180کیلومتر در ساعت است. هدف اصلی طراحان شرکت تویوتا از تولید این مدل مصرف سوخت پایین است. پریوس در هر صد کیلومتر حدود 3.5 لیتر بنزین مصرف می‌کند که آن را در لیست پاک‌ترین خودروهای جهان قرار می‌دهد. از لحاظ ایمنی هم پریوس از IIHS (سازمان بیمه‌ی ایمنی بزرگراه‌های آمریکا) بالاترین امتیاز سطح ایمنی را کسب کرد.
-
خودرو جک J5 MT دنده ای سال 1396
این خودروی سدان با گیربکس دستی در سال 2011 در سرزمین اژدها، یعنی کشور چین طراحی و یک‌سال پس از آن، یعنی در سال 2012 با گیربکس‌های اتومات به بازار خودرو معرفی شد. هر دو مدل این خودرو در ایران توسط شرکت «کرمان موتور» به جمع رقابت بازار با خودروهای خارجی کشور پیوستند. مدل گیربکس دستی آن در اواخر سال 91 و مدل اتومات آن در سال 93 توسط این گروه خودروسازی به بازار عرضه شد. مهم‌ترین مسئله‌ای که درباره‌ی «جک جی 5» باید گفت، طراحی این خودرو توسط شرکت پنین فارینای ایتالیاست که نام آشنای خودرو دوستان است.مدل گیربکس دستی این خودرو با حجم 1499 سی‌سی در بازار وجود دارد و پیشرانه‌ی آن در مقایسه با برخی از خودروهای خارجی دیگر تقریبا جایگاه مناسبی ندارد. باوجود وزن کم در شتاب اولیه، چندان راضی‌کننده نیست، زیرا از خودرویی با وزن 1315 کیلوگرم انتظار می‌رود شتاب صفر تا صد را در مدت زمانی کمتر از 11.8 ثانیه پر کند. جک جی 5 در بخش ایمنی هم به‌خوبی ظاهر شده، هرچند داشتن تنها دو ایربگ موجب برخی از انتقادهاست، اما استحکام بدنه‌ی آن از حجم این انتقادها می‌کاهد. حداکثر توان جک جی 5 در مدل گیربکس دستی111 اسب‌بخار است و 146 نیوتن متر گشتاوری می‌کند. همین‌طور باید اضافه کرد که باحداکثر سرعت ۱۷۵ کیلومتر در ساعت مصرف سوخت ترکیبی آن 6.6 لیتر در صد کیلومتر است. در قسمت ترمز با وجود فناوری ABS+EBD مطلوب به‌نظر می‌رسد. نداشتن امکاناتی نظیر کروز کنترل، سیستم صوتی مناسب و کیفیت پایین رنگ در برخی قسمت‌های بدنه نیز از معایب این خودرو محسوب می‌شوند.
-
خودرو چانگان Eado اتوماتیک سال 2016
«چانگان» یک شرکت خودروساز چینی است که تخصص خاصی در تولید میکروون‌ها دارد. تاسیس این شرکت به حوالی سال‌های 1862 میلادی بازمی‌گردد؛ بنابراین باید چانگان را برندی با قدمتی بالا و قابل‌توجه دانست. شرکت سایپا محصولات این برند را به کشورمان وارد می‌کند.تمایز محصولات چانگان با سایر برندهای چینی را باید در کیفیت ساخت و طراحی خارجی و داخل کابین جست‌وجو کرد. اولین ویژگی مثبت محصولات چانگان نسبت به سایر محصولات چینی، طراحی آن‌هاست. به‌جرئت می‌توان گفت که اگر لوگوی چانگان را از روی محصولات این برند برداریم، شاید تشخیص آن با یک خودروی آسیایی یا حتی اروپایی کار سختی باشد. درحال‌حاضر دو محصول از این برند در بازار کشورمان عرضه می‌شود: چانگان CS35 به‌عنوان یک کراس‌اوور و ایدو به‌عنوان یک سدان خانوادگی. چانگان CS35 را باید در زمینه‌ی طراحی، خودرویی زیبا با مانورهای دل‌نشین و جذاب دانست که تناسبات به‌خوبی در طراحی ظاهری آن رعایت شده است. این وِیژگی داخل کابین نیز رعایت شده است. کیفیت خوب مواد به‌کاررفته و چیدمان مناسب ادوات و کلیدها در کابین نیز کامل دل‌نشین و زیباست.ایدو به یک پیشرانه‌ی 1.6 لیتری 4 سیلندر مجهز شده است که در دور 6000، توانایی تولید 112 اسب‌بخار قدرت و در 4000 الی 5000 دور در دقیقه، توانایی تولید 160 نیوتن‌متر گشتاور را دارد. این اعداد و ارقام برای چانگان کمی ضعیف به نظر می‌رسند. این پیشرانه به یک جعبهدندهی 4 سرعته‌ی اتوماتیک متصل شده است. ایدو در هر یکصد کیلومتر سیکل ترکیبی، 7.2 لیتر بنزین می‌سوزاند که با توجه به اسب‌بخار کم نسبت به وزن 1325 کیلوگرمی مقداری منطقی است. از جمله تجهیزات رفاهی و ایمنی قابل‌عرضه در ایدو می‌توان مواردی نظیر کیسه هوای راننده و سرنشین، ایموبلایزر، دکمه‌های کنترلی روی فرمان، روکش چرمی صندلی‌ها، سانروف، ترمز ضدقفل ABS، توزیع الکترونیکی نیروی ترمز EBD، سیستم کنترل کشش، سیستم کنترل پایداری، شیشه بالابرهای برقی، آینه‌های جانبی برقی، سیستم تهویه‌ی مطبوع برقی و… را نام برد.
-
خودرو چری Tiggo 5 Comfortable اتوماتیک سال 2016
در جامعه‌ی امروزی، خودروهای به‌اصطلاح شاسی‌بلند طرفداران خاصی پیدا کرده‌اند. خودروسازان از این عطش بازار به نفع خود استفاده کرده و به تولید اتومبیل‌هایی موسوم به کراس‌اوور روآورده‌اند که هم مناسب شهر و جاده بوده و هم در خارج از جاده، یک سر و گردن از خودروهای سدان و… بالاتر هستند. کمپانی چینی چری نیز به‌تازگی توسط مدیران خودرو از کراس‌اوور جدید خود در ایران پرده‌برداری کرده است. «چری تیگو 5» نام این محصول بوده که برای رقابت با هم‌کلاسانش وارد ایران شده است. در گذشته، کمپانی مدیران خودرو به تولید چری تیگو با نام «ام وی ام x33» اقدام کرده بود و اکنون با واردات تیگو5 قصد دارد به بازار یک کلاس بالاتر ورود پیدا کند. در نمای خارجی، شاهد طراحی به‌روزتر و تقریبا لوکس‌تر نسبت به X33 هستیم؛ همچنین تیگو5 نسبت به x33 کمی افزایش ابعاد داشته است. داخل خودرو نیز کاملا به‌روز طراحی شده است و انتظارات شما را از یک خودروی کراس‌اوور چینی برآورده می‌کند. چری تیگو 5 دارای یک پیشرانه‌ی 2 لیتری تنفس طبیعی 16 سوپاپ است که توانی معادل 139 اسب‌بخار را در دور موتور 5750 و گشتاوری برابر 182 نیوتن‌متر را در دور موتور 4300 تولید می‌کند. وزن خالص آن 1537 کیلوگرم است و حداکثر به سرعت 175 کیلومتر بر ساعت دست پیدا می‌کند. همچنین وظیفه‌ی انتقال قدرت به عهده‌ی یک جعبهدندهی CVT است که تمام نیروی تیگو 5 را به چرخ‌های جلو منتقل می‌کند. تیگو 5 دارای ترمزهای دیسکی خنک‌شونده در جلو و دیسکی معمولی در عقب است که به فناوری ABS+EBD مجهز شده‌اند. همچنین ایربگ راننده و سرنشین جلو و کمربندهای پیش‌کشنده، ضامن جان سرنشینان در تصادفات هستند. در ایران، تیگو 5 در سه تیپ با گیربکس CVT و یک تیپ با گیربکس دستی وارد شده است. چری تیگو 5 comfort دارای امکاناتی نظیر چراغ‌های LED، غربیلک فرمان چرم‌دوزی‌شده، ورود و استارت بدون کلید، کروزکنترل، سانروف برقی، کامپیوتر سفری، کنترل سیستم صوتی از روی فرمان، سیستم صوتی و تصویری به همراه مانیتور 7 اینچی، سنسور پارک، دوربین دید عقب، چراغ رانندگی در روز و صندلی‌های چرمی است.
-
خودرو چری آریزو 5 اکسلنت اتوماتیک سال 1396
«آریزو 5» یک سدان سایز کوچک است که اولین بار از سوی کمپانی «چری» در نمایشگاه اتومبیل گوانجو در سال 2015 معرفی شد. طراحی به‌روز، به‌کارگیری المان‌های باکیفیت و طراحی داخلی خوب این خودرو باعث شد به موفقیت‌های چشمگیری در بازار دست پیدا کند. آریزو 5 با سه نوع موتور 1500 سی‌سی 115 اسب‌بخار، 1200 سی‌سی توربوشارژ 133 اسب‌بخار و 1500 سی‌سی توربوشارژ 150 اسب‌بخار تولید شده که با دو نوع گیربکس دستی و اتوماتیک به بازار عرضه می‌شود. چراغ‌های کشیده با دی‌لایت LED، جلوپنجره‌ی بزرگ با نوارهای کرومی، طراحی ارگونومیک فرمان و دنده و کیفیت بالای ساخت قطعات، این محصول چری را پرچم‌دار تولیدات سدان کرده است. داخل کابین چری آریزو5 با استفاده از خطوط قرمز روی فرمان و صفحه‌ی کیلومتر و به‌کارگیری خطوط شکسته، طراحی اسپرتی را به ارمغان آورده و خصوصا فضای راحتی را برای سرنشینان عقب فراهم کرده است. از دیگر خصوصیات چری آریزو5 می‌توان به صندلی‌های چرمی، صفحه‌نمایش7 اینچی اطلاعات وسط داشبورد، سیستم استارت بدون کلید، کروز کنترل و سانروف برقی اشاره کرد. استفاده‌ی بیش از حد از متریال پلاستیکی روی داشبورد و پیشرانه‌ی نسبتا ضعیف از ایرادهای این خودروست که نسبت به رقیبان هم‌رده‌ی خود می‌توانست عملکرد بهتری داشته باشد. شرکت چری شتاب صفر تا صد کیلومتر این خودرو را رسما اعلام نکرده است؛ ولی در عمل، مدل دنده دستی حدود 14 ثانیه و مدل دنده اتوماتیک حدود 16 ثانیه زمان احتیاج دارد تا از حالت سکون به سرعت 100کیلومتر در ساعت برسد. مدل فول این خودرو دارای 6 کیسه هوای هوشمند است و در کاتالوگ چری آریزو5، شاهد ثبت پنج ستاره‌ی ایمنی در تست تصادفات اداره‌ی ایمنی چین هستیم.
-
خودرو چری آریزو 5 توربو TE اتوماتیک سال 1396
«آریزو 5» یک سدان سایز کوچک است که اولین بار از سوی کمپانی «چری» در نمایشگاه اتومبیل گوانجو در سال 2015 معرفی شد. طراحی به‌روز، به‌کارگیری المان‌های باکیفیت و طراحی داخلی خوب این خودرو باعث شد به موفقیت‌های چشمگیری در بازار دست پیدا کند. آریزو 5 توربو با به‌کارگیری از موتور 1500 سی‌سی توربوشارژ قادر به تولید توانی معادل 147 اسب‌بخارو گشتاور 210 نیوتن‌متر است که با گیربکس اتوماتیک CVT هفت دنده عرضه می‌شود. چراغ‌های کشیده با دی‌لایت LED، جلوپنجره‌ی بزرگ با نوارهای کرومی، طراحی ارگونومیک فرمان و دنده و کیفیت بالای ساخت قطعات، این محصول چری را پرچم‌دار تولیدات سدان کرده است. داخل کابین چری آریزو5 با استفاده از خطوط قرمز روی فرمان و صفحه‌ی کیلومتر و به‌کارگیری خطوط شکسته، طراحی اسپرتی را به ارمغان آورده و خصوصا فضای راحتی را برای سرنشینان عقب فراهم کرده است. از دیگر خصوصیات چری آریزو5 می‌توان به صندلی‌های چرمی، صفحه‌نمایش7 اینچی اطلاعات وسط داشبورد، سیستم استارت بدون کلید، کروز کنترل و سانروف برقی اشاره کرد. استفاده‌ی بیش از حد از متریال پلاستیکی روی داشبورد و پیشرانه‌ی نسبتا ضعیف از ایرادهای این خودروست که نسبت به رقیبان هم‌رده‌ی خود می‌توانست عملکرد بهتری داشته باشد. شرکت چری شتاب صفر تا صد کیلومتر این خودرو را رسما اعلام نکرده است. این خودرو دارای 6 کیسه هوای هوشمند است و در کاتالوگ چری آریزو5، شاهد ثبت پنج ستاره‌ی ایمنی در تست تصادفات اداره‌ی ایمنی چین هستیم.
-
خودرو چری آریزو 5 کامفورت دنده ای سال 1396
«آریزو 5» یک سدان سایز کوچک است که اولین بار از سوی کمپانی «چری» در نمایشگاه اتومبیل گوانجو در سال 2015 معرفی شد. طراحی به‌روز، به‌کارگیری المان‌های باکیفیت و طراحی داخلی خوب این خودرو باعث شد به موفقیت‌های چشمگیری در بازار دست پیدا کند. آریزو 5 با سه نوع موتور 1500 سی‌سی 115 اسب‌بخار، 1200 سی‌سی توربوشارژ 133 اسب‌بخار و 1500 سی‌سی توربوشارژ 150 اسب‌بخار تولید شده که با دو نوع گیربکس دستی و اتوماتیک به بازار عرضه می‌شود. چراغ‌های کشیده با دی‌لایت LED، جلوپنجره‌ی بزرگ با نوارهای کرومی، طراحی ارگونومیک فرمان و دنده و کیفیت بالای ساخت قطعات، این محصول چری را پرچم‌دار تولیدات سدان کرده است. داخل کابین چری آریزو5 با استفاده از خطوط قرمز روی فرمان و صفحه‌ی کیلومتر و به‌کارگیری خطوط شکسته، طراحی اسپرتی را به ارمغان آورده و خصوصا فضای راحتی را برای سرنشینان عقب فراهم کرده است. از دیگر خصوصیات چری آریزو5 می‌توان به صندلی‌های چرمی، صفحه‌نمایش7 اینچی اطلاعات وسط داشبورد، سیستم استارت بدون کلید، کروز کنترل و سانروف برقی اشاره کرد. استفاده‌ی بیش از حد از متریال پلاستیکی روی داشبورد و پیشرانه‌ی نسبتا ضعیف از ایرادهای این خودروست که نسبت به رقیبان هم‌رده‌ی خود می‌توانست عملکرد بهتری داشته باشد. شرکت چری شتاب صفر تا صد کیلومتر این خودرو را رسما اعلام نکرده است؛ ولی در عمل، مدل دنده دستی حدود 14 ثانیه و مدل دنده اتوماتیک حدود 16 ثانیه زمان احتیاج دارد تا از حالت سکون به سرعت 100کیلومتر در ساعت برسد. مدل فول این خودرو دارای 6 کیسه هوای هوشمند است و در کاتالوگ چری آریزو5، شاهد ثبت پنج ستاره‌ی ایمنی در تست تصادفات اداره‌ی ایمنی چین هستیم.
-
خودرو دنده ای هوندا مدل Civic سال 1998
«سیویک» یکی از خوش‌ساخت‌ترین و محبوب‌ترین سدان‌های کوچک جهان است. از سال 1972 که اولین نسل سیویک روانه‌ی بازار شد تاکنون، این محصول بارها مورد فیس‌لیفت و تغییرات اساسی در طراحی و خصوصیات فنی قرار گرفته و اکنون نهمین نسل آن قدم به بازار ایران گذاشته است. (هرچند هوندا از نسل دهم سیویک در نمایشگاه نیویورک رونمایی کرد و به‌زودی آن را روانه‌ی بازار خواهد کرد.) این نسل به رقابت با خودروهایی چون کیا سراتو، هیوندای الانترا، تویوتا کرولا و میتسوبیشی لنسر می‌پردازد. سیویک نسل نُه از طراحی جذاب و قابل‌توجهی برخوردار بوده که به لطف خطوط تند و تیز بدنه و استفاده از تناسبات قابل‌قبول حاصل شده است. با وجود خوش‌نامی و طراحی قابل‌توجه، سیویک هنوز نتوانسته آن‌طور که باید، جایگاه خود را در بازار ایران پیدا کند؛ اما روند روبه‌رشدی دارد. سیویک در بازار اروپا در طرح بدنه‌های هاچ‌بک، کوپه و سدان ارائه می‌شود که در کشورمان نیز گونه‌ی سدان موردتوجه شرکت واردکننده قرار گرفته است؛ به‌خصوص که با توجه به ابعاد کاربردی بدنه برای راندن در شهر می‌تواند به گزینه‌ی مناسبی برای خانواده‌های کوچک و متوسط تبدیل شود و درعین‌حال به کار مسافرت‌های خارج از شهر نیز بیاید. پیشرانه‌ی مورداستفاده در سیویک‌های عرضه‌شده در کشور از نوع چهارسیلندر خطی است که 1800 سی‌سی حجم دارد و 139 اسب‌بخار قدرت (در دور موتور 6400) و 177 نیوتون‌متر گشتاور (در دور موتور 6500) تولید می‌کند. انتقال قدرت و گشتاور از طریق گیربکس CVT به چرخ‌های جلو صورت می‌گیرد. مصرف سوخت ترکیبی 7.6 لیتری در کنار شتاب صفر تا صد کیلومتر 7.8 ثانیه‌ای، ترکیبی مناسب از توانایی‌های حرکتی و مصرف سوخت به وجود آورده است. سیویک در تیپ EX به تجهیزات رفاهی و امکاناتی چون فرمان برقی، شیشه بالابرهای برقی، کروز کنترل، دوربین دید عقب، سیستم صوتی با قابلیت پخش MP3 و اتصال بلوتوث و پورت USB با 6 بلندگو، پشت‌سری‌های فعال، ایربگ‌های راننده و سرنشین، ترمزهای ضدقفل (ABS)، سیستم توزیع نیروی الکترونیکی نیروی ترمز (EBD) و کنترل پایداری (VSA) مجهز است؛ ضمن اینکه سرنشینان می‌توانند دو عدد از صندلی‌های عقب را برای افزایش فضای صندوق بار تا کنند.
