-
خودرو ام وی ام 550 لاکچری دنده ای سال 1396
مدیران‌خودرو با محصولات چری چین که تحت نام MVM روانه بازار می‌شوند، به خوبی توانسته تا خلاء سدان‌های خانوادگی کوچک و متوسط را در سال‌های تحریم پر کند و رفته رفته گستره محصولاتش را تنوع بخشد. MVM 550 نیز سدانی است متوسط که برای مصارف یک خانواده متوسط می‌تواند گزینه مناسبی باشد. طول 455 سانتی‌متری و فاصله بین دو محور 260 سانتی‌متری آن را به لحاظ جثه در رقابت با گزینه‌هایی چون تندر 90، پژو پارس و سمند، تویوتا کرولا و جیلی امگرند EC7 قرار می‌دهد، هرچند که نسبت به نمونه‌های ابتدایی ذکر شده از قیمت بالاتر و طبعا تجهیزات بهتری هم برخوردار است و در عین حال با داشتن تجهیزاتی هم‌سطح در مقایسه با رقبای ژاپنی و کره‌ای بسیار ارزان‌قیمت است. در واقع MVM 550 نیز از خصلت اصلی محصولات چینی که ارائه تجهیزات خوب و بسیار خوب در قبال قیمت پرداختی متوسط و پایین است بهره برده است. این خودرو به لحاظ طراحی هرچند حرف قابل توجهی ندارد، اما نمی‌توان آن را در کلاس خودش زشت یا نامتناسب توصیف کرد. طراحی چری از خطوط و شکل‌های روان و ساده‌ای تشکیل شده که تلاش دارد در کنار عامه‌پسند بودن رگه‌هایی از خشونت و ابهت را هم در مقابل بیننده به نمایش بگذارد. MVM 550 به پیشرانه چهار سیلندر 2 لیتری مجهز است که توانایی تولید 139 اسب بخار را در دور موتور 5750 آرپی‌ام داراست و می‌تواند 182 نیوتون‌متر گشتاور را هم در محدوده 4300 تا 4500 آرپی‌ام تولید نماید. انتقال این میزان از قدرت و گشتاور در مدل MT از طریق گیربکس پنج سرعته دستی به چرخ‌های جلو صورت می‌گیرد. از امکانات و تجهیزات MVM 550 می‌توان به کیسه‌های هوا راننده و سرنشین، ترمز ضد قفل همراه با سیستم توزیع الکترونیکی نیروی ترمز (EBD)، سیستم ضد سرقت ایمبولایزر، سیستم نمایش اطلاعات خودرو (از قبیل مسافت طی شده، مصرف سوخت و…)، سیستم پخش MP3 مجهز به پورت USB و 4 بلندگو، صندلی‌های چرمی، تنظیم برقی آینه‌های جانبی، سانروف برقی و کنترل سیستم صوتی از طریق فرمان اشاره کرد. این خودرو همچنین در چهار رنگ سفید، نوک‌مدادی، مشکی و سرمه‌ای به فروش می‌رسد.
-
خودرو ام وی ام ایکس 33 اس اتوماتیک سال 1396
شرکت «CHERY» در سال 2005، اولین سری از کلاس نیمه‌شاسی بلند را با نام «Tiggo» وارد بازار کرد. این مدل در ایران با نام «ام‌وی‌ام X33» شناخته می‌شود. نسل سوم این خودرو در سال 2016، با ظاهری کاملا متفاوت و طراحی داخلی زیباتر از قبل راهی بازار شد. ام‌وی‌ام X33S با ظاهری اسپرت‌تر، رینگ‌های آلومینیومی، صندلی‌های چرمی و انتخاب حالت رانندگی اسپرت یا اقتصادی عرضه می‌شود. این خودرو از یک پیشرانه‌ی چهارسیلندر به حجم 1971 سی‌سی بهره می‌برد که قادر به تولید توانی معادل 136 اسب‌بخار و گشتاوری معادل 180 نیوتن‌متر است. ام‌وی‌ام X33S با دو گیربکس اتوماتیک CVT و دستی پنج‌سرعته عرضه می‌شود. این خودرو از امکاناتی نظیر سنسور پارک، کروز کنترل، سیستم مدیریت پیمایش خودرو، سانروف دوحالته، تهویه‌ی هوشمند و دوربین عقب بهره می‌برد. ظرفیت مخزن سوخت ام‌وی‌ام X33s 55 لیتر و حداکثر سرعت آن 175 کیلومتر بر ساعت است. شرکت چری با تقویت شاسی و بدنه‌ی مدل Tiggo 3 و استفاده از فولاد بیشتر در ساخت شاسی خودرو و همچنین بهره‌مندی از چهار کیسه‌ی هوا برای سرنشینان جلو، موفق به کسب 4 ستاره‌ی ایمنی از موسسه‌ی «China NCAP» شد که نسبت به نسل قبلی این خودرو که دارای 2 ستاره‌ی ایمنی بود، پیشرفت داشته است.
-
خودرو ایران خودرو سمند LX-EF7 دوگانه سوز مخزن کوچک دنده ای سال 1396
شرکت ایران‌خودرو در سال 1381، «سمند» را به‌عنوان اولین خودروی ملی و با برند ملی، روی خط تولید برد. واژه‌ی سمند به معنای اسب زردرنگ است. این خودرو روی پلتفرم پژو 405 و با قوای فنی و شاسی مشترک با آن ساخته و پرداخته شده است. در طراحی سمند از همکاری شرکت‌های آلمانی و انگلیسی نیز کمک گرفته شده است. اگرچه سمند در ابتدای تولید منتقدانی داشت که با طراحی آن مخالف بودند، از دید فنی و علمی، بدنه‌ی آن یکی از خوش‌تراش‌ترین و اصولی‌ترین خودروهای تولید داخل است که علاوه‌بر رعایت سادگی و تناسبات طراحی، د‌ل‌نشین و زیباست. این خودرو به کشورهای روسیه، چین، ترکیه، آذربایجان و چند کشور عربی و مناطقی در آفریقا و آمریکای مرکزی شامل بولیوی و ونزوئلا و عراق صادر شده است.بعد از تولید نمونه‌ی اولیه‌ی سمند در سال 1381 به‌تدریج اعمال تغییرات روی این محصول آغاز شد و محصولات دیگری نظیر سورن، سمند LX ، سریر و… نیز از طریق آن شناخته شدند که در بیشتر این مدل‌ها پایه و اساس همان سمند بود که تغییراتی روی آن صورت گرفته بود. از‌جمله این تغییرات می‌توان به تغییر در چراغ‌ها، تجهیزات رفاهی و ایمنی، پیشرانه و داشبورد خودرو اشاره کرد. از زمان آغاز تولید سمند تاکنون، ایران‌خودرو به تولید این خودرو در مدل‌ها و تیپ‌های مختلفی دست زده است که بسیاری از آن‌ها درحال‌حاضر از خط تولید خارج شده‌اند. سمند LX با پیشرانه‌ی EF7 یا همان موتور ملی، تیپ دیگری از سمند LX است. این مدل همان‌طور که از نامش پیداست، به پیشرانه‌ی 1645 سی‌سی مجهز شده است که با کد EF7 شناخته می‌شود. توان پیشرانه در بیشترین مقدار خود به رقم 114 اسب‌بخار در 6500 دور در دقیقه و حداکثر گشتاور آن به 155 نیوتن‌متر در دور 5000 می‌رسد. سمند LX با این موتور، 1240 کیلوگرم وزن خواهد داشت و در مدت‌زمان 12 ثانیه، به کمک جعبه‌دنده‌ی پنج‌سرعته‌ی دستی به سرعت یکصد کیلومتر در ساعت می‌رسد. یکی از ویژگی‌های مثبت سمند، خانوادگی‌بودن آن است. فضاسازی و ایجاد احجام در بخش‌های مختلف کابین سمند بسیار خوب شکل گرفته است تا فضای مناسب و راحتی را در سفرهای خانوادگی ایجاد کند. حجم صندوق بار سمند به رقم قابل‌قبول 500 لیتر می‌رسد. در سمند LX با موتور ملی در بخش تجهیزاتی رفاهی و ایمنی می‌توان به مواردی نظیر ترمز ضدقفل ABS، توزیع الکترونیکی نیروی ترمز EBD، کیسه‌هوای راننده و سرنشین جلو، تهویه‌ی مطبوع دستی، چراغ‌های مه‌شکن، آینه‌های جانبی برقی، شیشه‌بالابرهای برقی جلو، ایموبلایزر، سنسور دنده‌عقب، بازکن در صندوق از داخل و… اشاره کرد.
-
خودرو اینفینیتی G35 دنده ای سال 2005
سرانجام «نیسان» در سال 1998 همچون سایر رقبای خود در ژاپن، خلأ حضور یک برند لوکس را در سبد محصولات خود احساس کرد و در همان سال «اینیفینیتی» متولد شد. اولین نمونه از برند اینیفینیتی، «G20» نام دارد؛ خودرویی کاملا ساده، چهار در و به دور از هر هیجانی که دلیلی بود بر موفق نبودن آن در بین رقبای خود، همچون لکسوس و آکورا؛ البته موتور قدرتمند 2000 سی‌سی چهار سیلندر با 140 اسب‌بخار قدرت آن را کاملا مدعی نشان می‌داد، اما نیسان خیلی زود مسیر ساخت خودرو های لوکس و گران قیمت را پیدا کرد و در سال 2002 اولین نمونه از «G35» وارد آمریکای شمالی شد. خودرویی که در دو شکل کوپه و سدان ساخته شد و از فروش و محبوبیت بالایی برخوردار بود. در سال 2013 آخرین نسل از اینیفینیتی‌های «G35» و «G37» معرفی شدند؛ لوکس‌تر و قدرتنمد‌تر از همیشه.طراحی خودرو برخلاف اصول طراحی ژاپنی، ( خطوط تیز و زاویه‌دار ) دارای خطوط مواج و کاملا پویاست. بدنه‌ی خودرو برای رقابت با خودروهای آلمانی و حتی ژاپنی بیش از اندازه ساده است، اما چراغ‌های بزرگ جلوی خودرو که بخشی از آن‌ها تا روی گلگیرها امتداد پیدا کرده است همراه جلو پنجره‌ی کرومی جلوی خودرو آن را کمی لوکس و اسپرت نشان می‌دهد. همین‌طور وجود سقف پانوراما در دو مدل کوپه و سدان در زیبایی خودرو بی‌تاثیر نبوده است .زمانی که سراغ مشخصات فنی اینیفینیتی می‌رویم آن را کاملا یک سر‌و‌گردن از سایر رقبا بالا تر می‌یابیم. این خودرو در شش نوع متفاوت موتور به بازار عرضه می‌شود که قوی‌ترین آن‌ها شامل یک پیشرانه‌ی شش سیلندر خورجینی 3.7لیتری ۳۴۸ اسب‌بخاری است که صفر تا صد کیلومتر بر ساعت را ظرف مدت زمان 5.2 ثانیه طی می‌کند و به حداکثر سرعت 260 کیلومتر بر ساعت می‌رسد.
-
خودرو ب ام و 220i اتوماتیک سال 2016
به‌طور رسمی BMW سری 2 را در سال 2014 با معرفی نسل اول این کلاس می‌شناسیم که با کد F22 آغاز شد. قرار است که سری 2 جایگزین سری یک BMW شود. این تازه متولدشده رقیبان سرسختی چون مرسدس CLA و AUDI A3 را پیش روی خود دارد و در انواع کوپه و CONVERTIBLE عرضه می‌شود. BMW در این سری سیستم تعلیق جدیدی طراحی کرده که 10 میلی‌متر کوتاه‌تر از سری یک است و تایر Michelin Pilot Super Sport را برای آن در نظر گرفته‌اند که از هندلینگ بالا و پایداری خوبش خبر می‌دهد. در بخش فنی BMW سری 2 نسل اول از یک پیشرانه‌ی 4 سیلندری توربوشارژ با حجم 1997 سی‌سی بهره می‌برد. توان تولیدی BMW سری 2 به 245 اسب‌بخار و گشتاور 350 نیوتنی رسیده و توسط یک جعبه‌دنده‌ی 6 سرعته (دستی) به چرخ‌های عقب منتقل می‌شود و شتاب آن هم از 0 تا 100 برابر 6.0 ثانیه و حداکثر سرعت آن 235 است. مصرف سوخت ترکیبی در هر 100 کیلومتر برای این مدل 6.5 لیتر است. در بخش معرفی امکانات رفاهی، جانبی و ایمنی باید گفت که BMW امکاناتی چون کیسه هوای راننده، سرنشین، زانویی، جانبی، پرده‌ای و ترمز ABS –BA –CBC –DSC همچنین صندلی‌های چرم حافظه‌دار با قابلیت گرمکن (سفارشی)، تهویه‌ی هوای اتوماتیک دوگانه‌ی جلو و عقب، کروز کنترل، سنسور باران، پرده‌ی برقی و سیستم کمکی پارک (سفارشی) دارد. استانداردهای این مدل از یورو 5 پیروی می‌کند.
-
خودرو بی ام دبلیو 540i اتوماتیک سال 2009
پنجمین نسل از اتاق‌های سری 5 دارای چهره‌ای باجذبه و باظرافت بوده و مدیون دمیدن روح خلاقانه‌ی طراح آن یعنی خانم Davide Arcangeli است. طراحی سنت‌شکن در کنار به‌کارگیری تکنولوژی، آن را به پرفروش‌ترین‌های نسل 5 بی ام و تبدیل کرد. این اتاق که با کد e60 مشخص می‌شود، یک سدان لوکس متوسط شهری است. اغلب مدل‌های موجود در ایران i530 هستند؛ اما نمونه‌ی i540 آن از یک موتور خورجینی 8سیلندر با 32 سوپاپ و تنفس طبیعی بهره می‌گیرد و با داشتن قدرت 302 اسب‌بخار در rpm6300 و گشتاور 390 نیوتون متر در rpm 3500 آن را جزو قدرتمندترین‌ها در رده‌ی خود کرده است. اخذ سطح آلایندگی یورو4 و نسبت تراکم 10.5 برای این موتور 4 لیتری از دیگر ویژگی‌های پیشرانه‌ی آن است. جعبه‌دنده‌ی دستی آن 6 دنده دارد و به همراه محور عقب محرک از خصوصیات انتقال قدرت آن است. نهایت سرعت محدودشده که سازنده‌اش برای آن درنظر گرفته 250 کیلومتر در ساعت است. همچنین برای رسیدن از سرعت صفر تا صد، به زمانی نزدیک به 6 ثانیه نیاز دارید تا وزن 1.7 تنی آن را به حرکت درآورید. معمولا با خرید نسخه‌های قوی هر خودرو از تولیدکننده‌ی آن، جدای قدرت فنی، اتومبیلی با امکانات رفاهی بیشتر را از آن خود می‌کنید که e60 نیز مستثنا نیست. این خودرو مجهز به چراغ‌های زنون با قابلیت تنظیم به همراه مه‌شکن، تنظیم برقی ادوات نظیر آینه و صندلی‌ها، کروز کنترل، سیستم دید در شب، سنسورهای باران و عقب و پارک، صندلی‌های باکیفیت و چرمی، گرمکن و ماساژور و سانروف، سیستم پخش، مانیتور جلو به همراه نویگیشن، بلوتوث و بسیاری از امکانات دیگر است که همگی باعث می‌شوند بتوانید رانندگی لذت‌بخشی را تجربه کنید. همین‌طور امنیت و آسایش ناشی از به‌کارگیری ترمزهای ضدقفل، فناوری‌هایی چون DSC ،DTC ،CBC و کیسه‌های هوای راننده و سرنشین، جانبی و پرده‌ای آن را جزو بهترین‌های هم‌کلاس خود کرده و در تست‌های تصادف، سطح خوبی را به آن بخشیده است.
-
خودرو بی ام دبلیو 120i اتوماتیک سال 2017
کمپانی «BMW» با تولید اولین سری 1 در سال 2004، نهایت لذت رانندگی را در دنیای هاچ‌بک‌ها به ارمغان آورد. سری 1 در رده‌ی هاچ‌بک‌های کوچک پریمیوم قرار می‌گیرد که موفقیت‌های نسل اول آن باعث شد BMW پس از یک دهه، نسل جدید آن را با ویژگی‌های نوین به بازارهای جهانی عرضه کند. BMW با استفاده از پیشرانه‌های پربازده در دل این مدل، BMW 120i را به هاچ‌بکی قدرتمند و چابک تبدیل کرده است. زیر کاپوت این خودرو، یک موتور چهارسیلندر خطی توربوشارژ به حجم دقیق 1598 سی‌سی قرار گرفته که قادر به تولید توانی معادل 177 اسب‌بخار و گشتاوری معادل 250 نیوتن‌متر است. این خودرو در هر صد کیلومتر، به صورت ترکیبی، حدود 6 لیتر سوخت مصرف می‌کند و حداکثر سرعت آن به 222 کیلومتر در ساعت می‌رسد. BMW همیشه به ساخت خودروهای اسپرت شهرت داشته و روح اسپرت آن در کالبد تمام خودروهای تولید این کمپانی آلمانی جریان دارد. سری 1 جدید از این قاعده مستثنا نیست و باید آن را هاچ‌بکی تمام‌عیار نامید. این هاچ‌بک باواریایی با پیشرانه‌ی پربازده و تکنولوژی بالایی که دارد، از اغلب کوپه‌های اسپرت سریع‌تر و قدرتمندتر است. درعین‌حال سری 1 جدید برخلاف خودروهای کوپه که با مشکل محدودیت فضای سرنشینان و بار مواجه هستند، هاچ‌بکی کاملا کاربردی و جادار است که آن را به محصولی کاملا منحصربه‌فرد تبدیل کرده است.
-
خودرو بی ام دبلیو 2002 دنده ای سال 1974
سال 1968 اولین بی‌ام‌و 2002 از خط تولید خارج شد. این مدل با مجموعه فاکتورهایی نظیر جلوپنجره‌ی استیل براق، قالپاق‌های براق کرومی و خطوط کاملا صاف و ساختار جعبه‌ای اتاق، در کمال تعجب، اسپرت‌ترین کوپه‌ی مردمی دهه‌ی 60 به‌شمار می‌رفت. اما همه‌چیز اینجا تمام نشد. بی‌ام‌و در نسل دوم 2002 زه پایین درها و البته جلوپنجره‌ی لاستیکی کاملا اسپرت و پشت‌سری‌های صندلی را اضافه می‌کند تا همچنان 2002 رقیب بزرگی برای تمام خودروهای کوپه‌ی اسپرت اروپا و حتی آمریکایی‌های مدعی باشد. حتی بی‌ام‌و در نسل‌های بعد فراتر از این می‌رود و محصولاتش را با رینگ‌های فلزی و تغییر چراغ‌های گرد به مستطیل به بازار عرضه می‌کند. اما BMW 2002 TURBO، مهم‌ترین 2002 تاریخ در کنار مدل‌های تولید محدود تارگا و کروک و خودرویی است که باعث تاریخ‌سازشدن 2002 شد. خودرویی که دقیقا در سال 1974 از خط تولید خارج شد، با ظاهری از همیشه تهاجمی‌تر اما با تغییراتی اساسی بازگشت. در نگاه اول، بخش‌های برآمده‌ی اضافه‌شده به گلگیرها جلب‌توجه می‌کند که از جنس فایبر گلاس هستند و از طریق پرچ به گلگیرها چسبانده شده‌اند. همین‌طور فلاپ‌های اضافه‌شده به رکاب‌های خودرو و برچسب سه‌رنگ معروف بی‌ام‌و (آبی. قرمز. آبی تیره ) که از نقطه‌ی انتهایی گلگیر جلو آغاز شده و تا نزدیک گلگیر عقب امتداد پیدا می‌کند. خودروی افسانه‌ای از طریق قلب تپنده‌ی 170 اسب‌بخاری خود، شتابی معادل 7.1 ثانیه را به ارمغان می‌آورد که از طریق جعبه‌دنده‌ی 4 سرعته وظیفه‌ی انتقال نیرو به چرخ‌ها را داشت. برای مقایسه‌ی بهتر قدرت موتور باید بدانید که موتورهای مختلفی برای این خودرو تولید نیرو کرده‌اند. ولی به‌طور کلی باید گفت که موتور 4 سیلندر خطی 2000 سی‌سی 108 اسب‌بخاری آن ظرف 13 ثانیه، 2002 را از صفر به 100 کیلومتر در ساعت می‌رساند. در مدل TI با 20 اسب قدرت بیشتر روبه‌رو هستیم که شتاب زیر 10 ثانیه دارد. البته در سال 1971 مدل TII با موتور انژکتوری و شتاب حدود هشت ثانیه هم ساخته شد. مجموعه‌ی سیستم ترمز دیسکی به صورت استاندارد ستون‌های باریک و کوچک که زاویه دید 360 درجه را برای راننده به همراه دارد و همچنین مجموعه‌ای از موتورهای بسیار قدرتمند و سریع BMW 2002 را به خودرویی کاملا مردمی و قابل‌استفاده برای مصرف روزانه تبدیل کرده است تا تمامی سطوح سلیقه‌ای را پوشش دهد.
-
خودرو بی ام دبلیو 320i اتوماتیک سال 2008
در سال 2005 بی ام و خودرویی را از پنجمین نسل سری 3 معرفی و روانه‌ی بازار کرد. یک خودروی سدان نیمه‌لوکس شهری که طولی نکشید برای این کمپانی افتخارساز شد. این اتاق که با کد e90 برای کلاس سدان این نسل خطاب می‌شد، از نظر طراحی و فنی جزو یکی از بهترین‌های سال خود بود. به‌طور خلاصه می‌توان این‌طور گفت که این اتومبیل ترکیبی از موتور قدرتمند، پویایی و هندلینگ منحصربه‌فرد و طراحی برجسته و تعبیه‌سازی لوازم و امکانات محسوب می‌شد. از دیدگاه بعضی طراحان، طراحی این خودرو نسبت به مدل پیشین خود یعنی e46 مدرن‌تر و کمی پخته‌تر به نظر می‌رسید که گامی روبه‌جلو برای این کمپانی باواریایی محسوب می‌شد. E90 موردبحث ما از یک موتور 3 لیتری تویین توربو 6 سیلندر با آرایش خطی سود می‌برد که حاصل آن توانایی تولید 302 اسب‌بخار در rpm5800 و گشتاور 400 نیوتون‌متر در محدوده‌یrpm 1300-5000 است؛ درنتیجه طبق اعلام کمپانی، رسیدن از صفر تا صد آن به زیر 6 ثانیه رسیده است. این سدان مغرور مجهز به یک گیربکس 6 دنده‌ی دستی و خودکار با محور محرک عقب و جلوی قابل‌سفارش بود. از امکانات آن می‌توان به پخش با 6 بلندگو، پوشش چرم مرغوب در ادوات داخل کابین، کروز کنترل، سنسور باران و پارک و دنده عقب، روشن‌شدن خودکار چراغ‌ها، روشن‌شدن چراغ‌ها در روز، چراغ جلو زنون و عقب LED به همراه مه‌شکن، تنظیم برقی صندلی‌ها، آینه‌ها و سیستم تهویه‌ی مطبوع اشاره کرد. همچنین کیسه‌های هوای سرنشینان عقب و جلو و جانبی در کنار سیستم‌های ترمز هوشمند و پرتوان، سرنشینانش را از خطرات احتمالی و مرگبار تصادفات تا حد زیادی مصون می‌دارد؛ همین‌طور توانست در تست تصادف‌های مختلف، نتایج مطلوبی کسب کند. چنان‌که در ابتدا ذکر کردیم، این مدل برای بی ام و افتخارساز شده و در سال 2006 خودروی سال دنیا شناخته شد. مجله‌ی what car نیز آن را بهترین سدان اسپرت جدید دانست.
-
خودرو بی ام دبلیو 328i GT Kit M اتوماتیک سال 2016
بی‌ام‌و سری 3 تاکنون 6 نسل را تجربه کرده است. سری 3 همواره جزو پرفروش‌ترین محصولات بی‌ام‌و بوده و تمامی نسل‌های آن در زمان عرضه توانستند موفقیت چشمگیری را از آن خود کنند. پرفروش‌ترین محصول بی‌ام‌و از سال 2011 تاکنون در حال تولید است و از عمر تولید این سری بیش از 40 سال می‌‌گذرد؛ بنابراین کوله‌باری از تجربه‌های شرکت را با خود یدک می‌کشد. بی‌ام‌و سری 3 را باید یکی از بهترین خودروهای سدان نیمه‌لوکس اسپرت دانست که قابلیت‌های هندلینگ و دینامیک بسیار خوب و چشمگیری دارد؛ پس جای تعجب نیست که این سری از محصولات بی‌ام‌و بیشتر موردپسند طیف مشتریان جوان قرار بگیرد. نسل ششم بی‌ام‌و سری 3 در طیف وسیعی از پیشرانه‌ها و سامانه‌ی چهارچرخ محرک عرضه می‌شود تا بتواند سلیقه و نیازهای مختلف مشتریان را پاسخ دهد. علاوه‌بر جنبه‌ی اسپرت‌بودن، در سری 3 سعی شده است تا ترکیب بدون نقصی از المان‌های لوکس و اسپرت استفاده شود. اتاق گرن‌توریزمو که با کد F34 شناخته می‌شود، به این سری از محصولات اضافه شده است تا پاسخ‌گوی نیاز خانواده‌های پرجمعیت‌تر باشد؛ به‌خصوص آن‌هایی که بیشتر اهل طبیعت‌گردی و سفرهای خانوادگی هستند.مدل 328i به یک پیشرانه‌ی 4 سیلندر خطی توربوشارژ به حجم 1997 سی‌سی مجهز شده است که توانایی تولید 245 اسب‌بخار قدرت در دور 5000 و 350 نیوتن‌متر گشتاور در دور 1250 الی 4800 را دارد. این پیشرانه در کنار یک جعبه‌دنده‌ی 8 سرعته‌ی اتوماتیک می‌تواند 328i را در مدت‌زمان 6.1 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر در ساعت برساند. مصرف سوخت 6.3 لیتری در هر یکصد کیلومتر، رقم اعلام‌شده برای مصرف سیکل ترکیبی این مدل است.
از جمله تجهیزات رفاهی و ایمنی قابل‌دسترس این مدل می‌توان به مواردی نظیر چراغ روشنایی در روز، سیستم ترمز ضدقفل، توزیع الکترونیکی نیروی ترمز، سیستم کنترل پایداری، سیستم کنترل کشش، سیستم کنترل هرزگردی، سیستم تهویه‌ی مطبوع دوگانه، تنظیم برقی صندلی‌ها، گرمکن صندلی‌ها، کروز کنترل، سیستم هدآپ دیسپلی، سیستم نشان‌دهنده‌ی باد تایرها، ترمزپارک برقی، سنسور باران، اتولایت، سانروف، آینه‌های تاشوی برقی و… اشاره کرد. -
خودرو بی ام دبلیو 420i Gran Coupe Luxury اتوماتیک سال 2016
سری 4 از محصولات بی‌ام‌و را می‌توان سری جدید محصولات این خودروساز باواریایی دانست؛ زیرا این شرکت تاکنون محصولی با کد 4 نداشته است؛ بنابراین از این حیث سری جدیدی در محصولات این شرکت به‌شمار می‌رود. اما ماهیت سری 4 چیزی جز همان سری 3 نیست. درواقع در اتاق‌های قبلی سری 3 نظیر اتاق E90 شاهد اتاق سدان، کابریولت و کوپه بودیم. اما در نسل جدید سری 3 که با کد F30 شناخته می‌شود، از اتاق کوپه و کابریولت خبری نیست. این خودروساز آلمانی تصمیم گرفته است تا سری 3 کوپه و کاربریولت را با نام سری 4 کوپه و کابریلوت روانه‌ی بازار کند تا به این ترتیب سیر نام‌گذاری محصولاتش از 1 تا 7 به تکامل برسد. البته همانند سری 6 که یک مدل کوپه‌ی چهاردر دارد، برای سری 4 نیز یک نمونه‌ی گرن‌کوپه تعریف شده که به‌نوعی سدان کوپه بوده و هدف از تولید آن رقابت مستقیم با کلاس CLA از محصولات مرسدس بنز است. به عقیده‌ی بسیاری، این تغییر نام لطمه‌ی زیادی به هویت چندین‌ساله‌ی سری 3 کوپه و کانورتیبل وارد می‌کند؛ درحالی‌که اتاق سری 3 و 4 عملا از نظر ظاهری یکی هستند و اختلافات ناچیز است. می‌توان این‌گونه توصیف کرد که جزئیات و اتاق تفاوتی ندارند و می‌توانستند سری 4 فعلی را سری 3 کوپه و کانورتیبل نام‌گذاری کنند؛ همان‌طوری که در اتاق E90 نیز نمونه‌های کوپه و کانورتیبل اختلافاتی جزئی داشتند.
420i Coupe به یک پیشرانه‌ی 4 سیلندر خطی به حجم 1997 سی‌سی مجهز شده است که توانایی تولید 184 اسب‌بخار قدرت در دور 5000 و 270 نیوتن‌متر گشتاور در دور 1250 الی 4500 را دارد. این پیشرانه در کنار یک جعبه‌دنده‌ی 8 سرعته‌ی اتوماتیک می‌تواند 420i کوپه را در مدت‌زمان 5.9 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر در ساعت برساند. مصرف سوخت 6.6 الی 6.7 لیتری در هر یکصد کیلومتر، رقم اعلام‌شده برای مصرف سیکل ترکیبی این مدل است.
از جمله تجهیزات رفاهی و ایمنی قابل‌دسترس این مدل می‌توان به مواردی نظیر چراغ روشنایی در روز، سیستم ترمز ضدقفل، توزیع الکترونیکی نیروی ترمز، سیستم کنترل پایداری، سیستم کنترل کشش، سیستم کنترل هرزگردی، سیستم تهویه‌ی مطبوع دوگانه، تنظیم برقی صندلی‌ها، گرمکن صندلی‌ها، کروز کنترل، سیستم هدآپ دیسپلی، سیستم نشان‌دهنده‌ی باد تایرها، ترمزپارک برقی، سنسور باران، اتولایت، آینه‌های تاشوی برقی و… اشاره کرد. -
خودرو بی ام دبلیو 428i Gran Coupe اتوماتیک سال 2016
سری 4 از محصولات بی‌ام‌و را می‌توان سری جدید محصولات این خودروساز باواریایی دانست؛ زیرا این شرکت تاکنون محصولی با کد 4 نداشته است؛ بنابراین از این حیث سری جدیدی در محصولات این شرکت به‌شمار می‌رود. اما ماهیت سری 4 چیزی جز همان سری 3 نیست. درواقع در اتاق‌های قبلی سری 3 نظیر اتاق E90 شاهد اتاق سدان، کابریولت و کوپه بودیم. اما در نسل جدید سری 3 که با کد F30 شناخته می‌شود، از اتاق کوپه و کابریولت خبری نیست. این خودروساز آلمانی تصمیم گرفته است تا سری 3 کوپه و کاربریولت را با نام سری 4 کوپه و کابریلوت روانه‌ی بازار کند تا به این ترتیب سیر نام‌گذاری محصولاتش از 1 تا 7 به تکامل برسد. البته همانند سری 6 که یک مدل کوپه‌ی چهاردر دارد، برای سری 4 نیز یک نمونه‌ی گرن‌کوپه تعریف شده که به‌نوعی سدان کوپه بوده و هدف از تولید آن رقابت مستقیم با کلاس CLA از محصولات مرسدس بنز است. به عقیده‌ی بسیاری، این تغییر نام لطمه‌ی زیادی به هویت چندین‌ساله‌ی سری 3 کوپه و کانورتیبل وارد می‌کند؛ درحالی‌که اتاق سری 3 و 4 عملا از نظر ظاهری یکی هستند و اختلافات ناچیز است. می‌توان این‌گونه توصیف کرد که جزئیات و اتاق تفاوتی ندارند و می‌توانستند سری 4 فعلی را سری 3 کوپه و کانورتیبل نام‌گذاری کنند؛ همان‌طوری که در اتاق E90 نیز نمونه‌های کوپه و کانورتیبل اختلافاتی جزئی داشتند.
428i GranCoupe به یک پیشرانه‌ی 4 سیلندر خطی به حجم 1997 سی‌سی مجهز شده است که توانایی تولید 245 اسب‌بخار قدرت در دور 5000 و 350 نیوتن‌متر گشتاور در دور 1250 الی 4800 را دارد. این پیشرانه در کنار یک جعبه‌دنده‌ی 8 سرعته‌ی اتوماتیک می‌تواند 428i گرن کوپه را در مدت‌زمان 6.1 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر در ساعت برساند. مصرف سوخت 6.6 الی 6.7 لیتری در هر یکصد کیلومتر، رقم اعلام‌شده برای مصرف سیکل ترکیبی این مدل است. از جمله تجهیزات رفاهی و ایمنی قابل‌دسترس این مدل می‌توان به مواردی نظیر چراغ روشنایی در روز، سیستم ترمز ضدقفل، توزیع الکترونیکی نیروی ترمز، سیستم کنترل پایداری، سیستم کنترل کشش، سیستم کنترل هرزگردی، سیستم تهویه‌ی مطبوع دوگانه، تنظیم برقی صندلی‌ها، گرمکن صندلی‌ها، کروز کنترل، سیستم هدآپ دیسپلی، سیستم نشان‌دهنده‌ی باد تایرها، ترمزپارک برقی، سنسور باران، اتولایت، آینه‌های تاشوی برقی و… اشاره کرد.
