خودرو بی ام دبلیو 630i اتوماتیک سال 2010

معرفی

اولین نسل سری 6 بی ام و در سال 1976 با کد اختصاری e24 معرفی شد و تولید آن تا سال 1989 ادامه داشت. پس از وقفه‌ای نسبتا طولانی، سرانجام در سال 2003 این کمپانی آلمانی تصمیم به معرفی نسل دوم سری 6 گرفت و تا سال 2010 آن را تولید کرد. در سال 2007 فیس‌لیفتی انجام شد که تنها با اصلاح یک دسته از ایرادات احتمالی محصول و همین‌طور تغییرات ظاهری در داخل خودرو همراه بود. کد اختصاری برای کروک این اتاق e64 است و به‌نوعی در کلاس خودروهای جی‌تی جای می‌گیرد؛ اما به دلیل رایج و راحت‌تربودن، واژه‌ی کوپه و کروک (کانورتیبل یا کابریوت) به سری‌های 6 اطلاق می‌شود. جنس سقف بازشونده‌ی این خودرو از نوع نرم (غیرفلزی) و پارچه‌ای است. هنگامی‌که بخواهیم نگاهی عمیق‌تر به این ژرمن اسپرت بیندازیم، بیشتر اسیر طراحی عمیق و زیبای آن می‌شویم. گفتنی است این اتاق به دلیل شباهت چهره‌اش به کوسه، به اتاق کوسه‌ای نیز مشهور شد. این خودرو از یک موتور 6 سیلندر خطی 3 لیتری بهره می‌برد که قادر است توان 272 اسب‌بخار در rpm6500 و گشتاور 320 نیوتون‌متر در حدود rpm3000را تولید کند. حداکثر سرعت محدودشده‌ی آن 250 کیلومتر بر ساعت است و برای رسیدن از صفر تا صد تنها به 6.4 ثانیه زمان نیاز دارد. این خودرو در حالت استاندارد، امکانات گسترده‌‌ای را به خریداران عرضه می‌کند از قبیل: چراغ‌های زنون با قابلیت چرخش در پیچ، چراغ‌های مه‌شکن؛ سیستم صوتی CD/DVD با قابلیت خواندن mp3، پخش استریو، جک خروجی و داشتن 8 باند؛ سیستم تشخیص صوتی دستورات راننده؛ صفحه‌نمایش 6.6 اینچی؛ نویگیشن با حافظه و بلوتوث؛ تنظیم صندلی و آینه به‌طور برقی. در بخش فنی می‌توان به سیستم ضدقفل تمام چرخ‌ها، کنترل کشش، کنترل پایداری الکترونیکی، فرمان‌پذیری فعال و دارابودن امنیت و سطح کیفیت ایمنی مناسب هنگام تصادف و داشتن کیسه‌های هوای سرنشینان جلو و کناری و… اشاره کرد.

مقدمه

بی‌ام‌دابلیو 630i، تمام آن چیزی است که از یک خودرو جی‌پی انتظار دارید؛ خودرویی که برای پیمودن جاده‌های پر از پیچ و خم ساخته شده است. نسل دوم سری شش، در دو تیپ بدنه‌ی کوپه و کانورتیبل (کروک) عرضه شده است و از شاسی اصلاح شده‌ی سری پنج بهره می برد، داخل خودرو به شدت احساس راحتی خواهید کرد و بر روی صندلی‌هایی تمام چرم خواهید نشست. با توجه به فاصله‌ی زیاد صندلی جلو از داشبورد خودرو، راننده تجربه‌ی رانندگی راحت و بی دردسری را پشت 630i خواهد داشت. تقاضا برای این خودرو به طرز تعجب برانگیزی بالاست و رقبای بسیار کمی در مقابل 630i به چشم می‌خورند. با وجود اینکه شاید خرید خودرویی دیزلی از لحاظ اقتصادی به‌صرفه‌تر باشد، اما 630i که خودرویی بنزینی است، همواره به عنوان خریدی کارآمد و به‌صرفه مطرح می شود.

طراحی داخلی

نسل دوم سری شش برای حمل دو سرنشین ساخته شده است. داخل خودرو کاملاً جادار است، فضای بین صندلی داشبورد زیاد است و صندلی ها بسیار راحت و مطمئن هستند. صندلی راننده مجهز به تنظیم کننده الکتریکی اسپورت است که به او این امکان را می دهد تا بهترین موقعیت برای رانندگی راحت و مطمئن را بیابد. همانطور که از بی ‌ام‌ دبلیو انتظار می‌رود، کیفیت ساخت استثنائی است و همه چیز به زیبایی سرجای خود قرار گرفته اند.

در کنار همه این تمجیدها، طبیعتاً کاستی هایی هم وجود دارد. محفظه‌ها و فضای خالی در دسترس برای وسایل اضافی در داخل کابین کم است و سیستم iCar نسل دوم سری شش برخی از پردازش‌ها را بی‌جهت طولانی می‌کند. با این حال، راننده پشت فرمان احساس راحتی می کند و میدان دید جلو مناسب است. پدال‌های زیر پای راننده جای‌گیری مناسبی دارند و فرمان را می توان به صورت الکتریکی، بالا و پایین، و یا عقب و جلو کرد. زمان خرید این خودرو می توانید نمایشگری به مجموعه خودرو خود بیفزایید که بر روی شیشه جلو اطلاعات مهم و ضروری را برای راننده به نمایش می گذارد.

عملکرد و پیشرانه‌ی خودرو

بی ام دبلیو 630i یکی از پیشرانه‌های سری BMW N53 با کد N53B30-O0 را به کار گرفته است. این پیشرانه‌ی قدرتمند مشابه سایر پیشرانه‌های این خانواده از آرایش شش سیلندر خطی (I6) همراه با دو میل سوپاپ بالاسری (DOHC) بهره می‌برد. پیشرانه‌های سری N53 از سال 2006 تا 2011 به تولید رسیدند و آخرین پیشرانه‌های شش سیلندر خطی کمپانی بی ام دبلیو هستند تا پیشینه‌ی تولید مداوم پیشرانه‌هایی با این آرایش که از سال 1968 ادامه داشته است، در این نقطه بسته شود. در راستای معرفی پیشرانه‌های 4 سیلندر توربوشارژری N20 در سال 2011، سری N53 به تدریج از میان رفت. از طرفی پیشرانه‌های توربوشارژری شش سیلندر N54 هم در همین راستا تولید شدند تا لقب قدرتمندترین پیشرانه‌های شش سیلندر کمپانی بی ام دبلیو را پس از سری N53 از آن خود کنند.

پیشرانه‌ی 3.0 لیتری (2996 سی سی) بی ام دبلیو 630i توانایی تولید حداکثر توان 200 کیلووات (272 اسب بخار) در دور موتور 6700 دور بر دقیقه و حداکثر گشتاور 320 نیوتن متر در 2750 دور بر دقیقه را دارد. صفر تا صد کیلومتر بر ساعت 630i با کمک این پیشرانه و یک گیربکس 6 سرعته‌ی اتوماتیک 6.6 ثانیه بوده و حداکثر سرعت آن معادل 249 کیلومتر بر ساعت برآورد شده است. مصرف سوخت این خودرو به ازای هر 100 کیلومتر رانندگی در شهر 14 لیتر، در بزرگراه 7 لیتر و مصرف سوخت ترکیبی آن 9.5 لیتر است.

هدایت‌پذیری خودرو

نوبت که به هندلینگ می‌رسد، سری شش چابکی و ثبات خود را به رخ می کشد تا نشان دهد استایلی اسپورت و جوان پسند دارد. سیستم تعلیق همه خودروهای سری شش استاندارد و اسپورت است تا در جاده های پر پیچ و خم چرخش کم، فرمان پذیری دقیق و چسبندگی زیادی داشته باشد. سری شش به اندازه کافی چابک است تا از پس تغییرات ناگهانی مسیر حرکت بربیاید. با همه این اوصاف، حتماً ابعاد و وزن خودروی خود را در نظر داشته باشید.

ترمزهای سری شش فوق‌العاده هستند و خریدار می‌تواند در زمان خرید امکان فرمان‌پذیری فعال در هنگام ترمز را هم به مجموعه خودروی خود بیافزاید. سه گیربکس مختلف برای سری شش در نظر گرفته شده است: گیربکس دستی شش سرعته؛ گیربکس اتوماتیک اسپرت و گیربکس دستی متوالی (SMG).

تجربه‌ی رانندگی

بی ام دبلیو 630i با وجود اینکه از یک سیستم تعلیق کاملاً اسپرت استفاده می‌کند و هندلینگ خودرو در سطح بسیار قابل قبولی قرار دارد، اما در کمال تعجب سواری خودرو خشک است و با وجود استفاده از آلیاژ 17 اینچی در طراحی بدنه‌ی خودرو، سر و صدای محیط و جاده به شدت در اتاق شنیده می‌شود. اگر چه این مدل دارای صندلی‌های در قسمت عقب است، اما فضای در دسترس این صندلی‌ها به قدری محدود است که عملاً تنها برای نشستن کودک شما یا قرارگرفتن وسایلتان مناسب هستند. البته موضوع در رابطه با راننده و سرنشین جلو کاملاً متفاوت است و علاوه بر استفاده از صندلی‌هایی راحت، مجلل و مطمئن، فضای بسیار زیادی هم در اختیار سرنشینان جلوی خودرو قرار گرفته تا حتی در مسافت‌های طولانی هم از سفر خود لذت ببرید.

جمع‌بندی

بی ام دبلیو 630i مدل 2010 در مجموع خودروی مطئمن و ایده‌آلی است. طراحی خودرو مثل همیشه زیبا است و کابین آن فضای کافی و راحت برای دو سرنشین را در اختیارتان می‌گذارد. یکی از نقاط قوت بلامنازع این خودرو، پیشرانه‌ی قدرتمند و هندلینگ بی‌نظیر آن است. با تمام این تفاسیر، بی ام دبلیو 630i خودرویی با ارزش خرید بالا است؛ هر چند آنطور که به نظر می‌رسد، در دوازده ماه نخست که صاحب یکی از خودروهای فوق‌العاده سری شش هستید، این خودرو با کاهش بهای زیادی همراه خواهد بود. از این نظر عده‌ای پیشنهاد می‌کنند که یک سری شش یک یا دو سال کار کرده را خریداری کنید. در زمان خرید مدل دست دوم سری شش، به دنبال عیب و نقص در این خودرو نباشید چرا که تجربه ثابت کرده این مدل یکی از بی‌عیب و نقص‌ترین مدل‌های بی ام دبلیو است.