-
خودرو مرسدس بنز S280 W108 دنده ای سال 1968
مرسدس اتاق 108، به‌عنوان یک سدان فول‌سایز لوکس و پرچمدار مرسدس‌بنز در موتور شو فرانکفورت 1965 معرفی شد که تولید آن تا سال 1972 ادامه داشت. این مدل به‌عنوان ادامه‌دهنده‌ی نسل 111 از طراحی محافظه‌کارانه در عین حال با وقار و زیبا سود می‌جست. مدل 280اس در سال 1968 به بازار آمد که دارای یک موتور 6 سیلندر خط با حجم دقیق 2778 سی‌سی و دو کاربراتور بود و توانایی تولید 140 اسب بخار در 5200 دور در دقیقه و 224 نیوتون متر گشتاور در 3600 دور در دقیقه را داشت که شتاب صفر تا صد 12.5ثانیه‌ای را برای این سدان لوکس را به ارمغان می‌آورد.280 اس یک مدل میان‌رده در اتاق 108 بود که در زمان تولید امکانات مناسبی داشت. هرساله به امکانات و آپشن‌های این خودرو اضافه می‌شد که از نمونه‌های آن می‌توان به شیشه‌ها با کنترل برقی اشاره کرد، هم‌زمان با تولید اتاق 108، مدلی نیز با نام 109 وجود داشت که تنها تفاوت آن با 108 داشتن سیستم تعلیق بادی به جای فنربندی معمولی بود که سواری بسیار نرمی را ارائه می‌کرد. مدل 280 دارای گیربکس دنده‌ی دستی 4سرعته به صورت استاندارد و دو گیربکس به صورت آپشن که یکی 5سرعته‌ی دستی و دیگری 4سرعته‌ی اتوماتیک بود. نمونه‌های گیربکس اتوماتیک، دارای نوشته AUTOMATIC در بالای چراغ عقب سمت شاگرد هستند. در تمامی مدل‌ها، مصرف سوخت ترکیبی، 12.3 لیتر در صد کیلومتر است.طراحی داخلی 280، صندلی‌های جداگانه‌ای در جلو با محل استراحت آرنج، صندلی یک‌تکه‌ای در عقب و طراحی ساده و شیک داشبورد را با استفاده از چوب گردو به ارمغان آورده و با فرمان تلسکوپی بزرگ، محیط دلنشینی پدید آورده است. از امکانات جالب آن می‌توان به قفل مرکزی و بخش ضخیم و چرمی وسط فرمان برای جذب ضربات احتمالی در تصادفات نام برد که به‌نوعی ایربگی ابتدایی است.
-
خودرو مرسدس بنز SLK 200 دنده ای سال 2016
برای SLK همه چیز از نمایشگاه خودرو پاریس در سال 1994 شروع شد که مرسدس برای اولین بار از کانسپت خودروی رودستر لوکس خود رونمایی کرد. در سال 1996 این خودرو به طور رسمی وارد بازار جهانی شده است. به‌تازگی مرسدس نام این رودستر دوست‌داشتنی را به SLC تغییر داده است. SLK طی سه نسل بین سال‌های 1996 تا 2015 به بازار عرضه شده که به ترتیب عبارت‌اند از نسل اول (R170): که در فاصله‌ی زمانی 1996 تا 2004 عرضه و در سال 2000 دست‌خوش فیس‌لیفت شد. یکی از تغییرات این خودرو در آن سال‌ها استفاده از سقف فلزی به جای سقف‌های مرسوم چرمی بود؛ نسل دوم (R171): این نسل همان نسلی است که در کشور عزیزمان هم موجود است؛ البته بیشتر، نمونه‌های بعد از فیس‌لیفت آن یعنی مدل‌های 2007 به بعد در خیابان‌ها به چشم می‌خورند، مدل SLK200 kompressor این نسل با 184 اسب قدرت و قیمت مناسب می‌تواند گزینه‌ی وسوسه‌برانگیزی برای عاشقان برند مرسدس باشد؛ نسل سوم (R172): این نسل را می‌توان آخرین نسل SLK دانست؛ زیرا پس از آن، کمپانی نام مدل رودستر خود را به SLC تغییر داد. از این نسل نیز به تعداد محدودی در کشورمان موجود است.مدلی که به بررسی آن می‌پردازیم؛ یعنی SLK 200 kompressor نسل دوم(R171) قبل از فیس‌لیفت دارای یک نیروگاه کوچک چهار سیلندر خطی مجهز به سوپرچارج با حداکثر توان 161 اسب در 5500 دور بر دقیقه و 240 نیوتن متر گشتاور در بازه3000 تا 4000 دور بر دقیقه است که با دو گیربکس 6 دنده‌ی دستی یا 5 دنده‌ی اتوماتیک کوپل‌شده و مرسدس کوچک 1390کیلویی می‌تواند سرعت را طی 8.3 ثانیه به 100 کیلومتر در ساعت برساند. برای آن دسته افرادی که ممکن است این عدد برایشان راضی‌کننده نباشد، مدل شش سیلندر با شتاب 5.6 ثانیه‌ای موجود است؛ حتی اگر باز هم خواهان شتاب بیشتر هستید، می‌توانید به سراغ R171) SLK55 AMG) بروید که با 360 اسب قدرت حتما شما را شگفت‌زده خواهد کرد.حتما واژه‌ی KOMPRESSOR در خودروهای مرسدس زیاد به چشمتان خورده است؛ اما این واژه به چه معناست؟ کمپرسور درحقیقت پسوندی تجاری است که کمپانی مرسدس برای موتورهای دارای سوپرچارجر خود انتخاب کرده است. جالب است بدانید اولین سوپرچارجر در سال 1921 توسط تیمی از کمپانی دایملر به کمک پروفسور فردیناند پورشه طراحی و ساخته شد.در بخش امکانات رفاهی، مرسدس هیچ‌گاه برای مشتریان خود کم نمی‌گذارد؛ حتی در مدل رودستر خود. برای مثال این خودرو به عنوان اولین رودستر در جهان دارای سیستم AIRSCRAFT است که این امکان را برای شما فراهم می‌کند تا بتوانید در هر هوایی از خودروی خود با سقفی باز لذت ببرید. درواقع این سیستم با ایجاد جریان هوا در اطراف سر راننده و سرنشین باعث می‌شود که جریان آزاد هوای بیرون موجب آزار سرنشینان نشود. اگر به دنبال خودرویی هستید که با آن هم قابلیت‌های اسپرت را تجربه کنید و هم از نظر رفاهی در آسایش باشید، در میان رودسترها SLK می‌تواند بهترین انتخاب باشد. مدلی که به بررسی آن می‌پردازیم؛ یعنی SLK 200 kompressor نسل دوم (R171) قبل از فیس‌لیفت دارای یک نیروگاه کوچک چهار سیلندر خطی مجهز به سوپرچارج با حداکثر توان 161 اسب در 5500 دور بر دقیقه و 240 نیوتن متر گشتاور در بازه‌ی 3000 تا 4000 دور بر دقیقه است که با دو گیربکس 6 دنده‌ی دستی یا 5 دنده‌ی اتوماتیک کوپل‌شده و مرسدس کوچک 1390کیلویی می‌تواند سرعت را طی 8.3 ثانیه به 100 کیلومتر در ساعت برساند. برای آن دسته افرادی که ممکن است این عدد برایشان راضی‌کننده نباشد، مدل شش سیلندر با شتاب 5.6 ثانیه‌ای موجود است؛ حتی اگر باز هم خواهان شتاب بیشتر هستید، می‌توانید به سراغ R171) SLK55 AMG) بروید که با 360 اسب قدرت حتما شما را شگفت‌زده خواهد کرد.حتما واژه‌ی KOMPRESSOR در خودروهای مرسدس زیاد به چشمتان خورده است؛ اما این واژه به چه معناست؟ کمپرسور درحقیقت پسوندی تجاری است که کمپانی مرسدس برای موتورهای دارای سوپرچارجر خود انتخاب کرده است. جالب است بدانید اولین سوپرچارجر در سال 1921 توسط تیمی از کمپانی دایملر به کمک پروفسور فردیناند پورشه طراحی و ساخته شد.در بخش امکانات رفاهی، مرسدس هیچ‌گاه برای مشتریان خود کم نمی‌گذارد؛ حتی در مدل رودستر خود. برای مثال این خودرو به عنوان اولین رودستر در جهان دارای سیستم AIRSCRAFT است که این امکان را برای شما فراهم می‌کند تا بتوانید در هر هوایی از خودروی خود با سقفی باز لذت ببرید. درواقع این سیستم با ایجاد جریان هوا در اطراف سر راننده و سرنشین باعث می‌شود که جریان آزاد هوای بیرون موجب آزار سرنشینان نشود. اگر به دنبال خودرویی هستید که با آن هم قابلیت‌های اسپرت را تجربه کنید و هم از نظر رفاهی در آسایش باشید، در میان رودسترها SLK می‌تواند بهترین انتخاب باشد.
-
خودرو مرسدس بنز SLK 350 اتوماتیک سال 2008
برای SLK همه چیز از نمایشگاه خودرو پاریس در سال 1994 شروع شد که مرسدس برای اولین بار از کانسپت خودروی رودستر لوکس خود رونمایی کرد. در سال 1996 این خودرو به طور رسمی وارد بازار جهانی شده است. به‌تازگی مرسدس نام این رودستر دوست‌داشتنی را به SLC تغییر داده است. SLK طی سه نسل بین سال‌های 1996 تا 2015 به بازار عرضه شده که به ترتیب عبارت‌اند از نسل اول (R170): که در فاصله‌ی زمانی 1996 تا 2004 عرضه و در سال 2000 دست‌خوش فیس‌لیفت شد. یکی از تغییرات این خودرو در آن سال‌ها استفاده از سقف فلزی به جای سقف‌های مرسوم چرمی بود؛ نسل دوم (R171): این نسل همان نسلی است که در کشور عزیزمان هم موجود است؛ البته بیشتر، نمونه‌های بعد از فیس‌لیفت آن یعنی مدل‌های 2007 به بعد در خیابان‌ها به چشم می‌خورند، مدل SLK200 kompressor این نسل با 184 اسب قدرت و قیمت مناسب می‌تواند گزینه‌ی وسوسه‌برانگیزی برای عاشقان برند مرسدس باشد؛ نسل سوم (R172): این نسل را می‌توان آخرین نسل SLK دانست؛ زیرا پس از آن، کمپانی نام مدل رودستر خود را به SLC تغییر داد. از این نسل نیز به تعداد محدودی در کشورمان موجود است.مدلی که به بررسی آن می‌پردازیم، یعنی SLK 350 نسل سوم (R172) قبل از فیس‌لیفت دارای یک نیروگاه 6 سیلندر Vشکل تنفس طبیعی مجهز به سیستم تزریق مستقیم سوخت با حجم 3.5 لیتر است که قادر است 302 اسب بخار قدرت و 370 نیوتن متر گشتاور را به ترتیب در 6500 و 3500 دور بر دقیقه تولید کند. این موتور بعد از کوپل‌شدن با گیربکس 7g-tronic مرسدس می‌تواند SLK 350 را طی 5.5 ثانیه به 100 کیلومتر در ساعت برساند. حداکثر سرعت این خودرو نیز به 250 کیلومتر در ساعت محدود شده است.حتما واژه‌ی KOMPRESSOR در خودروهای مرسدس زیاد به چشمتان خورده است؛ اما این واژه به چه معناست؟ کمپرسور درحقیقت پسوندی تجاری است که کمپانی مرسدس برای موتورهای دارای سوپرچارجر خود انتخاب کرده است. جالب است بدانید اولین سوپرچارجر در سال 1921 توسط تیمی از کمپانی دایملر به کمک پروفسور فردیناند پورشه طراحی و ساخته شد.در بخش امکانات رفاهی، مرسدس هیچ‌گاه برای مشتریان خود کم نمی‌گذارد؛ حتی در مدل رودستر خود. برای مثال این خودرو به عنوان اولین رودستر در جهان دارای سیستم AIRSCRAFT است که این امکان را برای شما فراهم می‌کند تا بتوانید در هر هوایی از خودروی خود با سقفی باز لذت ببرید. درواقع این سیستم با ایجاد جریان هوا در اطراف سر راننده و سرنشین باعث می‌شود که جریان آزاد هوای بیرون موجب آزار سرنشینان نشود. اگر به دنبال خودرویی هستید که با آن هم قابلیت‌های اسپرت را تجربه کنید و هم از نظر رفاهی در آسایش باشید، SLK در میان رودسترها می‌تواند بهترین انتخاب باشد.
-
خودرو مزدا 323 دنده ای سال 2005
شرکت ژاپنی مزدا در سال 1963 میلادی در هیروشیمای ژاپن دست به ساخت مدل مزدا 800/1000 زد که تا سال 2003 هشت نسل از این خودروی موفق را معرفی و تولید کرده است که در سال 2004 مزدا 3 جایگزین آن شد. در سال 1977 مزدا 323 جایگزین خانواده بزرگ 818 و مزدا 1000/1300 شد. نمونه‌ی مورد بررسی ما نسل آخر این خودروست که در ایران موجود است. این مدل در سال های 1998 میلادی تا 2003 تولید شد و بعد از توقف تولید، پلت فرم آن به کارخانه FAW Haima Automobile چینی فروخته شد و در آنجا با تغییراتی جزیی تا سال 2008 تولید شد. این خودرو توسط طراح معروف ژاپنی Tstomu Toyoda طراحی شده است، در ایران و سایر نقاط جهان طرفداران زیادی داشته و دارد.در بخش فنی، مزدا 323 مدل 2003 دنده دستی به پیشرانه 1596 سی‌سی مجهز است که توان تولیدی آن برابر با 105 اسب بخار است و گشتاوری معادل 145 نیوتن‌متر را برای این پیشرانه تولید می‌کند که از طریق یک جعبه دنده‌ی 5سرعته به چرخ‌های جلو منتقل می‌شود. این پیشرانه به صورت انژکتور است. مزدا 323 هندلینگ بسیار عالی و خودرویی ایمن به شمار می‌آید.در بخش تجهیزات رفاهی و ایمنی، مزدا 323 مدل 2003 نیز به تجهیزاتی نظیر ترمز دیسکی در چرخ‌های جلو، فرمان هیدرولیکی، سیستم تهویه‌ی مطبوع دستی، شیشه‌بالابرهای برقی جلو و عقب، سیستم صوتی با قابلیت پخش CD ، روکش پارچه‌ای صندلی، قفل مرکزی، آینه برقی، سانروف برقی (سفارشی) و کولر مجهز است که در آن زمان امکانات خوبی تلقی می‌شدند.
-
خودرو مزدا 929 دنده ای سال 1985
مزدا 929 در سال 1973 میلادی جایگزین مدل مزدا 1500 دولوکس شد و تولید تا سال 1997 که ششمین نسل و آخرین نسل از این خودرو بود به انجام رسید. مزدا این مدل را در انواع کوپه، سدان، استیشن‌واگن تولید و عرضه کرد. نسل مورد بررسی، مدل 1985 است که بی‌شک بهترین و موفق‌ترین سری از سرهای 929 بود؛ چراکه فروش خوبی در آمریکا و اروپا و حتی در بخش‌هایی از آسیا داشت. مزدا 929 در این ساده‌بودن یک ماشین تقریبا لوکس و با پیشرانه‌های خوبی چون 1800 سی‌سی تنفس طبیعی و 2000 سی‌سی معمولی و توربو ارائه می‌شد که نظر مشتریان را کاملا جلب می‌کرد.
در بخش فنی، این خودرو دارای 3 نوع پیشرانه است: 1.8 لیتری، 2 لیتری تنفس طبیعی و توربو شارژ. ما به اطلاعات پیشرانه‌ی محبوب آن زمان این محصول یعنی 2 لیتر توربو شارژ می‌پردازیم. حداکثر توان این پیشرانه 135 در دور 5250 وحداکثر گشتاور 237 نیوتن بر متر در دور 2800 است که توسط یک جعبه‌دنده 3سرعته اتوماتیک یا 5سرعته دستی به چرخ‌های عقب منتقل می‌شود. پیشرانه‌ی مزدا 929 فول انژکتور بود.
در بخش تجهیزات رفاهی و ایمنی، مزدا 929 نیز به تجهیزاتی نظیر ترمز دیسکی در چرخ‌های جلو، فرمان هیدرولیکی، سیستم تهویه‌ی مطبوع دستی، شیشه بالابرهای برقی جلو و عقب، سیستم صوتی با قابلیت پخش کاست، روکش پارچه‌ای صندلی، تنظیم ارتفاع چراغ‌های جلو و قفل مرکزی مجهز شده است که امکانات رفاهی و جانبی بسیار خوبی به شمار می‌رفت. -
خودرو مزدا CX-9 Luxury FWD اتوماتیک سال 2016
مزدا CX9 جزو معدود شاسی‌بلندهای سه‌ردیفه است که در سال 2007 توسط مزدا معرفی و به بازار عرضه شد و در سال 2010 سپس در سال 2013 مورد بازنگری قرار گرفت. می‌توان گفت این شاسی‌بلندهای سه‌ردیفه با این ابعاد بیشتر برای بازارهای بزرگ‌پسند طراحی شده است. ردیف سوم در اکثر خودروهای این کلاس دارای جای پای کوچکی‌اند که تقریبا فقط برای کودکان و نوجوانان طراحی شده‌اند و نمی‌توان گفت که این خودروها هفت صندلی برای افراد بالغ دارند. درواقع این کلاس که شامل خودروهایی مانند اوتلندر، سورنتو، سانتافه می‌شود، نسخه‌ی کوچک‌تر خودروهای آمریکایی بزرگ و سه‌ردیفه است که مزیت‌هایی مانند مصرف سوخت مناسب‌تر، رانندگی اسپرت‌تر و ابعاد کوچک‌تر دارد. هرچند از نظر کلاس و کاربرد می‌توان آن را با رقبای ژاپنی و کره‌ای مقایسه کرد، از نظر پیشرانه در رده‌ی بالاتری نسبت به رقبایش قرار می‌گیرد. پیشرانه‌ی 3.7لیتری که 273 اسب بخار و 367 نیوتن متر گشتاور را توسط جعبه‌دنده‌ی 6سرعته در مدل فول به هر دو محور منتقل می‌کند (مدل محور متحرک جلو نیز موجود است)، توانسته رقبای خود را پشت سر بگذارد؛ همچنین این پیشرانه با 11.2 لیتر بر صد کیلومتر به صورت ترکیبی تغذیه شده که با توجه به قدرت و گشتاور ارائه‌شده بسیار مناسب ارزیابی می‌شود. سلیقه‌ی تولیدکنندگان در سال‌های اخیر به سمت پیشرانه‌هایی با حجم پایین‌تر ولی مجهز به سیستم‌های تزریق مستقیم سوخت تغییر کرده است و دلیل آن را می‌توان وزن کمتر پیشرانه، مصرف سوخت بهینه‌تر و توان بیشتر نسبت به نمونه‌های تنفس طبیعی با حجم بالاتر دانست. این محصول مزدا برخلاف دیگر محصولاتش فقط با یک موتور بنزینی عرضه می‌شود و خبری از حجم‌های متنوع یا نمونه‌های دیزل نیست. در زمینه‌ی امکانات رفاهی نیز علاوه‌بر سیستم‌های مرسوم مانند ABS و EBS، مزدا این خودرو را به FOW-EBD-DSC-TCS- RSC-HBC-LDW-RCTA-RSC و نیز به 6 ایربگ مجهز کرده است. درکل می‌توان این خودرو را یک SUV هفت‌نفره هیجان‌انگیز دانست که به زودی توسط مزدا با نمونه‌ی جدیدش جایگزین می‌شود.
-
خودرو مگان 2000 اتوماتیک سال 2006
رنو مگان یک خودروی سدان (c cegment) است که در شرکت رنوی فرانسه به تولید می‌رسد. رنو مگان به‌عنوان جانشینی برای رنو 19 پرده‌برداری شد. این خودرو به‌طور ذاتی مدل تغییریافته‌ی رنو 19 به حساب می‌آمد؛ چراکه موتور، جعبه‌دنده و شاسی آن از مدل طراحی‌شده برای رنو 19 استفاده کرده بود؛ ولی در عین حال، تغییرات زیادی نیز توسط مهندسین شرکت رنو به منظور بهینه‌سازی سیستم‌های عملکرد خودرو روی آن پیاده شده بود. رنو مگان در 3 نسل تولید شده است که از سال 1995 تا اکنون سه نسل از تولید را به خود دیده است که نسل مورد بررسی و موجود در کشور، دومین نسل از رنو مگان است که بین سال‌های 2002 الی 2009 میلادی در فرانسه تولید شده است. این نسل هم‌اکنون در ایران، در شرکت پارس‌خودرو، در حال مونتاژشدن است. رنو مگان علاوه‌بر سدان در کلاس‌های دیگری همچون هاچ‌بک چهاردر و دودر کانورتیبل تولید شده است که در کشور ما تعدادی از آن‌ها نیز موجود است.در بخش مشخصات فنی مگان سدان 2.0 از یک موتور 4 سیلندر خطی 16 سوپاپ به حجم 2 لیتر بهره می‌برد که حداکثر قدرت 136 اسب بخار و حداکثر گشتاور 188 نیوتون‌متر را تولید می‌کند. این قدرت از طریق یک گیربکس اتوماتیک 4دنده به محور جلوی خودرو منتقل می‌شود و این خودروی 1350 کیلوگرمی را در مدت زمان 10 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر در ساعت می‌رساند و حداکثر سرعت 190 کیلومتر را ثبت می‌کند. رنو مگان با استاندارد آلایندگی یورو5 در هر 100 کیلومتر در سیکل ترکیبی میزان 7.2 لیتر بنزین مصرف می‌کند. در بخش مشخصات فنی بین مدل مونتاژ و وارداتی تفاوت‌های اندکی وجود دارد. امکاناتی که رنو برای مدل وارداتی قرار داده، عبارت‌اند از ترمز جلو و عقب دیسکی به همراه سیستم ضدقفل ABS و سیستم کمکی EBA، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک، شیشه‌بالابرهای برقی جلو و عقب، کیسه هوای ایمنی راننده و سرنشین و جانبی به تعداد 6 عدد، استارت بدون کلید، آینههای جانبی برقی به همراه گرمکن.
-
خودرو مگان 2000 مونتاژ اتوماتیک سال 1389
رنو مگان یک خودروی سدان (c cegment) است که در شرکت رنوی فرانسه به تولید می‌رسد. رنو مگان به‌عنوان جانشینی برای رنو 19 پرده‌برداری شد. این خودرو به‌طور ذاتی مدل تغییریافته‌ی رنو 19 به حساب می‌آمد؛ چراکه موتور، جعبه‌دنده و شاسی آن از مدل طراحی‌شده برای رنو 19 استفاده کرده بود؛ ولی در عین حال، تغییرات زیادی نیز توسط مهندسین شرکت رنو به منظور بهینه‌سازی سیستم‌های عملکرد خودرو روی آن پیاده شده بود. رنو مگان در 3 نسل تولید شده است که از سال 1995 تا اکنون سه نسل از تولید را به خود دیده است که نسل مورد بررسی و موجود در کشور، دومین نسل از رنو مگان است که بین سال‌های 2002 الی 2009 میلادی در فرانسه تولید شده است. این نسل هم‌اکنون در ایران، در شرکت پارس‌خودرو، در حال مونتاژشدن است. رنو مگان علاوه‌بر سدان در کلاس‌های دیگری همچون هاچ‌بک چهاردر و دودر کانورتیبل تولید شده است که در کشور ما تعدادی از آن‌ها نیز موجود است.در بخش مشخصات فنی مگان سدان 2.0 از یک موتور 4 سیلندر خطی 16 سوپاپ به حجم 2 لیتر بهره می‌برد که حداکثر قدرت 136 اسب بخار و حداکثر گشتاور 188 نیوتون‌متر را تولید می‌کند. این قدرت از طریق یک گیربکس اتوماتیک 4دنده به محور جلوی خودرو منتقل می‌شود و این خودروی 1350 کیلوگرمی را در مدت زمان 10 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر در ساعت می‌رساند و حداکثر سرعت 190 کیلومتر را ثبت می‌کند. رنو مگان با استاندارد آلایندگی یورو5 در هر 100 کیلومتر در سیکل ترکیبی میزان 7.2 لیتر بنزین مصرف می‌کند. در بخش مشخصات فنی بین مدل مونتاژ و وارداتی تفاوت‌های اندکی وجود دارد. امکاناتی که رنو برای مدل وارداتی قرار داده، عبارت‌اند از ترمز جلو و عقب دیسکی به همراه سیستم ضدقفل ABS و سیستم کمکی EBA، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک، شیشه‌بالابرهای برقی جلو و عقب، کیسه هوای ایمنی راننده و سرنشین و جانبی به تعداد 6 عدد، استارت بدون کلید، آینههای جانبی برقی به همراه گرمکن.
-
خودرو مگان مدل Convertible کوپه اتوماتیک سال 2006
رنو مگان یک خودروی سدان (c cegment) است که در شرکت رنوی فرانسه به تولید می‌رسد. رنو مگان به‌عنوان جانشینی برای رنو 19 پرده‌برداری شد. این خودرو به‌طور ذاتی مدل تغییریافته‌ی رنو 19 به حساب می‌آمد؛ چراکه موتور، جعبه‌دنده و شاسی آن از مدل طراحی‌شده برای رنو 19 استفاده کرده بود؛ ولی در عین حال، تغییرات زیادی نیز توسط مهندسین شرکت رنو به منظور بهینه‌سازی سیستم‌های عملکرد خودرو روی آن پیاده شده بود. رنو مگان در 3 نسل تولید شده است که از سال 1995 تا اکنون سه نسل از تولید را به خود دیده است که نسل مورد بررسی و موجود در کشور، دومین نسل از رنو مگان است که بین سال‌های 2002 الی 2009 میلادی در فرانسه تولید شده است. این نسل هم‌اکنون در ایران، در شرکت پارس‌خودرو، در حال مونتاژشدن است. رنو مگان علاوه‌بر سدان در کلاس‌های دیگری همچون هاچ‌بک چهاردر و دودر کانورتیبل تولید شده است که در کشور ما تعدادی از آن‌ها نیز موجود است.در بخش مشخصات فنی مگان کروک 2.0 از یک موتور 4 سیلندر خطی 16 سوپاپ به حجم 2 لیتر بهره می‌برد که حداکثر قدرت 143 اسب بخار و حداکثر گشتاور 191 نیوتون‌متر را تولید می‌کند. این قدرت از طریق یک گیربکس اتوماتیک 4دنده به محور جلوی خودرو منتقل می‌شود و این خودروی 1420 کیلوگرمی را در مدت زمان 10.3 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر در ساعت می‌رساند و حداکثر سرعت 193 کیلومتر را ثبت می‌کند. رنو مگان با استاندارد آلایندگی یورو5 در هر 100 کیلومتر در سیکل ترکیبی میزان 7.2 لیتر بنزین مصرف می‌کند.در بخش مشخصات رفاهی و ایمنی امکاناتی که رنو برای مگان کروک تعبیه کرده عبارت است از ترمز جلو و عقب دیسکی به همراه سیستم ضدقفل ABS و سیستم کمکی EBA، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک، شیشه‌بالابرهای برقی جلو و عقب، کیسه هوای ایمنی راننده و سرنشین و جانبی به تعداد 6 عدد، استارت بدون کلید، آینههای جانبی برقی به همراه گرمکن، کروز کنترل، سنسور باران، سقف جمع‌شونده‌ی چند تکه‌ی فلزی با موتور الکتریکی، فرمان برقی با روکش چرمی، صندلی چرمی و. .. .
-
خودرو میتسوبیشی Galant دنده ای سال 1994
میتسوبیشی گالانت یک سدان تولیدی از شرکت میتسوبیشی ژاپن است که مابین سال‌های 1969 الی 2012 به تولید رسیده است. میتسوبیشی گالانت 9 نسل را تاکنون پشت سر گذاشته است که در ابتدای امر جزو خودروهای کامپکت به حساب می‌آمد؛ ولی به مرور زمان ابعاد آن بزرگ‌تر شد و در کلاس سدان سایز متوسط قرار گرفت. گالانت در مدل‌های دودر و سدان به تولید رسیده است. نسل مورد بررسی ما هفتمین نسل از این سدان محبوب است. نسل هفتم گالانت از سال 1992 الی 1998 میلادی به تولید رسیده است.
میتسوبیشی در بخش مشخصات فنی، برای گالانت موتورهای زیادی را تولید کرده است که نمونه‌ی شاخص آن موتور VR4 است؛ ولی نمونه‌های موجود در کشور، اغلب از یک موتور 4 سیلندر خطی به حجم 2 لیتر که می‌تواند حداکثر قدرت 136 اسب بخار و حداکثر گشتاور 185 نیوتون‌متر را تولید کند، بهره می‌برد. این قدرت، از طریق یک گیربکس دستی 5 دنده یا یک گیربکس اتوماتیک 4 دنده به محور جلوی گالانت منتقل می‌شود و قادر است این خودروی 1250کیلوگرمی را در مدت 9 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر برساند و حداکثر سرعت 210 کیلومتر را ثبت کند. این مدل در هر 100 کیلومتر در سیکل ترکیبی، مقدار 10 لیتر بنزین مصرف می‌کند.
در بخش امکانات رفاهی و ایمنی، امکاناتی که میتسوبیشی برای گالانت در نظر گرفته عبارت‌اند از کروز کنترل در مدل اتوماتیک، سامانه ترمز ضدقفل ABS در مدل فول و ترمز دیسکی در 4 چرخ، فرمان هیدرولیک، سیستم تهویه‌ی مطبوع دستی، شیشه بالابرهای برقی عقب و جلو، قفل مرکزی، سانروف برقی و تنظیم برقی آینه‌ها. -
خودرو میتسوبیشی Lancer اتوماتیک سال 2013
میتسوبیشی لنسر را باید جزو آن دسته از خودورهایی دانست که کمتر کسی پیدا می‌شود حداقل بک بار نامش را نشنیده باشد. یک سدان اسپرت که تجهیزات رفاهی مورد نیاز یک خانواده را به‌راحتی تامین می‌کند؛ اما نباید آن را جزو سدان‌های لوکس رده‌بندی کرد. بیشتر شهرت لنسر به خاطر کیفیت ساخت بالا، قابلیت‌های دینامیکی درخور توجه و خلق‌و‌خوی همیشگی میتسوبیشی است. لنسر یکی از خودروهایی است که پتانسیل عجیبی برای تیونینگ و تقویت دارد. میتسوبیشی را باید یکی از خودروسازانی دانست که در رده‌ی سدان‌های اسپرت خانوادگی و کمی هم لوکس، مهارت و تجربه‌ی خاصی دارد. لنسر 1.6 همان‌طورکه از نامش پیداست یک موتور 1.6لیتری چهار سیلندری دارد. حداکثر توان این پیشرانه، در دور 6000 تولید می‌شود که رقم 117 اسب‌بخار است. همچنین گشتاور تولیدی این موتور 154 نیوتن‌متر است که در 4000 دور در دقیقه تولید می‌شود. این موتور با استاندارد آلایندگی یورو در سیکل ترکیبی، برای پیمایش 100 کیلومتر، 7 لیتر سوخت لازم دارد که رقمی منطقی و مقبول به نظر می‌رسد. جعبه‌دنده‌ی مورد استفاده در این مدل نیز یک نمونه‌ی CVT است که قابلیت تعویض به صورت دستی 6سرعته را دارد. ازجمله تجهیزات رفاهی و ایمنی قابل دسترس در این مدل، می‌توان به ترمز جلو دیسکی خنک‌شونده و ترمز عقب دیسکی، سیستم ترمز ضدقفل (ABS)، سامانه‌ی کمکی ترمز، سامانه‌ی توزیع الکترونیکی ترمز، ترمز کمکی، آینههای جانبی برقی، دو عدد کیسه هوا، صندلی به همراه سیستم تهویه‌ی اتوماتیک، سانروف و اتولایت اشاره کرد.
-
خودرو میتسوبیشی Outlander Sport ES 2.4 اتوماتیک سال 2016
پیشینه‌ی تولید مدل ASX به سال 1991 میلادی باز می‌گردد. این کراس‌اوور کوچک میتسوبیشی که در بازارهای مختلف با اسامی گوناگونی به فروش می‌رسد، براساس یک MPV کامپکت ساخته شده است. در سال 1991 شرکت میتسوبیشی MPV کوچکی را با نام اسپیس رانر معرفی کرد. پس از تولید این مدل، اسپیس رانر جای خود را به نمونه‌ای با همین نام داد که شباهت بیشتری به کراس اوور داشت. تولید این مدل نیز تا سال 2003 ادامه پیدا کرد و پس از یک وقفه، ASX در کلاس کراس اوور کوچک در سال 2010 متولد شد. ASX همانند سایر محصولات میتسوبیشی ذاتی اسپرت، ماندگاری طولانی و کیفیتی مطلوب دارد و اصالتا خودرویی است که به این زودی‌ها مالک خود را خسته نمی‌کند. درعین‌حال سطح قابل قبولی از تجهیزات رفاهی و ایمنی را در اختیار مالک خود قرار می‌دهد. ASX در بازارهای مختلف با نام‌های متفاوت و همچنین طیف متنوع پیشرانه‌ها و تجهیزات رفاهی عرضه می‌شود. میتسوبیشی مدل جدید ASX فیس‌لیفت را با نام Outlander Sport در 5 تیپ مختلف عرضه کرده است. نمونه‌ی Outlander sport ES 2.4 دارای یک پیشرانه 2360 سی‌سی است که توانایی تولید 168 اسب بخار قدرت را دارد. همچنین این پیشرانه می‌تواند 226 نیوتن‌متر گشتاور تولید کند. این توان و گشتاور تولیدی از طریق یک جعبه‌دنده‌ی CVT با قابلیت تعویض دستی به صورت 6سرعته به دیفرانسیل جلو منتقل می‌شود و 9.4 لیتر در هر صد کیلومتر سیکل ترکیبی، بنزین می‌سوزاند. در بخش تجهیزات رفاهی و ایمنی، تجهیزات قابل دسترس برای مشتریان شامل ترمز ضدقفل ABS، کنترل پایداری فعال، کنترل کشش، ترمز کمکی در سطوح شیبدار، سیستم توزیع نیرو ترمز EBD، هفت کیسه هوای ایمنی، سقف پانوراما، کروز کنترل، دکمه‌های روی فرمان، سیستم ورود بدون کلید، سقف پانوراما، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک، سنسور باران، اتولایت، سیستم صوتی با نمایشگر 7اینچی و درگاه USB و هندزفری بلوتوث، گرمکن صندلی جلو و… است.
