فروشگاه

کلاس اس‌یووی‌های کوچک شهری اکنون در دنیا و به‌خصوص کشورهای اروپایی و آسیای شرقی به‌خوبی جایگاه خود را یافته است. انگیزه‌ی‌ ارائه این کلاس، بهره‌بردن از مزایای اس‌یووی‌ها به‌طورکلی، نظیر توانایی‌های خارج از جاده، ابهت و فضای داخلی جادار در کنار مزیت اصلی سدان‌ها و هاچ‌بک‌ها، یعنی پیشرانه‌های کم‌حجم و کم‌مصرف و قابلیت رانده‌شدن در شهر بود. بدین‌ترتیب شرکت‌های خودروساز قدم به عرصه‌ی رقابت گذاشتند تا با ترکیب این خصوصیات با یکدیگر، مشتریان جدیدی را به سمت محصولات خود سوق دهند. در کنار بزرگان صاحب‌نامی که محصولات خود را در رده‌های پرمیوم روانه‌ی بازار کرده‌اند، شرکت‌های کوچک‌تر نیز سعی کرده‌اند از قافله عقب نمانند. MVM X33 یا همان چری تیگو، خودرویی است که از همان بدو ورودش به کشور مورد توجه قرار گرفت. قیمت‌گذاری صحیح باعث شده تا این اس‌یو‌وی کوچک جایگاه تقریبا بی‌رقیبی داشته باشد؛ البته مدتی است که رنو با داستر جایگاه X33 را تهدید می‌کند؛ اما هنوز نتوانسته در حد رقیبی جدی ایفای نقش کند. تجربه‌ی یک فیس‌لیفت باعث شده تا X33 چهره‌ی دوست‌داشتنی‌تر و مدرن‌تری پیدا کند. درنظرگرفتن پیشرانه‌ی دولیتری چهار سیلندر برای X33 یعنی وجود قوه‌ی محرکه‌ای که در حد وظایف معمول روزمره و با مصرف سوخت مناسب عمل می‌کند. حداکثر توان تولیدی پیشرانه این اس‌یو‌وی چینی به 139 اسب بخار می‌رسد که در دور موتور 5750 آرپی‌ام به دست می‌آید. بیشینه‌ی گشتاور نیز 182 نیوتون‌متر است که از دور موتور 4300 تا 4500 آرپی‌ام در اختیار راننده قرار می‌گیرد. انتقال قدرت به چرخ‌های جلو نیز بر وجهه شهری این اس‌یو‌وی بیش از پیش تاکید می‌کند. در نمونه‌ی MT، گیربکس درنظرگرفته‌شده از نوع 5سرعته دستی است. از تجهیزات و امکانات X33 MT می‌توان به کیسه هوا برای راننده و سرنشین، ترمز دیسکی ضدقفل مجهز به سیستم توزیع الکترونیکی نیروی ترمز (EBD)، سیستم ضدسرقت ایموبیلایزر، مه‌شکن‌های جلو و عقب، سانروف برقی، سیستم نمایش اطلاعات خودرو (مسافت، مصرف سوخت و…)، سیستم پخش MP3 با پورت USB و مجهز به چهار بلندگو، سنسور پارک، صندلی‌های چرمی، تنظیم برقی آینه‌های جانبی و رینگ آلومینیومی اشاره کرد.

مدیران‌خودرو با محصولات چری چین که تحت نام MVM روانه بازار می‌شوند، به خوبی توانسته تا خلاء سدان‌های خانوادگی کوچک و متوسط را در سال‌های تحریم پر کند و رفته رفته گستره محصولاتش را تنوع بخشد. MVM 550 نیز سدانی است متوسط که برای مصارف یک خانواده متوسط می‌تواند گزینه مناسبی باشد. طول 455 سانتی‌متری و فاصله بین دو محور 260 سانتی‌متری آن را به لحاظ جثه در رقابت با گزینه‌هایی چون تندر 90، پژو پارس و سمند، تویوتا کرولا و جیلی امگرند EC7 قرار می‌دهد، هرچند که نسبت به نمونه‌های ابتدایی ذکر شده از قیمت بالاتر و طبعا تجهیزات بهتری هم برخوردار است و در عین حال با داشتن تجهیزاتی هم‌سطح در مقایسه با رقبای ژاپنی و کره‌ای بسیار ارزان‌قیمت است. در واقع MVM 550 نیز از خصلت اصلی محصولات چینی که ارائه تجهیزات خوب و بسیار خوب در قبال قیمت پرداختی متوسط و پایین است بهره برده است. این خودرو به لحاظ طراحی هرچند حرف قابل توجهی ندارد، اما نمی‌توان آن را در کلاس خودش زشت یا نامتناسب توصیف کرد. طراحی چری از خطوط و شکل‌های روان و ساده‌ای تشکیل شده که تلاش دارد در کنار عامه‌پسند بودن رگه‌هایی از خشونت و ابهت را هم در مقابل بیننده به نمایش بگذارد. MVM 550 به پیشرانه چهار سیلندر 2 لیتری مجهز است که توانایی تولید 139 اسب بخار را در دور موتور 5750 آرپی‌ام داراست و می‌تواند 182 نیوتون‌متر گشتاور را هم در محدوده 4300 تا 4500 آرپی‌ام تولید نماید. انتقال این میزان از قدرت و گشتاور در مدل MT از طریق گیربکس پنج سرعته دستی به چرخ‌های جلو صورت می‌گیرد. از امکانات و تجهیزات MVM 550 می‌توان به کیسه‌های هوا راننده و سرنشین، ترمز ضد قفل همراه با سیستم توزیع الکترونیکی نیروی ترمز (EBD)، سیستم ضد سرقت ایمبولایزر، سیستم نمایش اطلاعات خودرو (از قبیل مسافت طی شده، مصرف سوخت و…)، سیستم پخش MP3 مجهز به پورت USB و 4 بلندگو، صندلی‌های چرمی، تنظیم برقی آینه‌های جانبی، سان‌روف برقی و کنترل سیستم صوتی از طریق فرمان اشاره کرد. این خودرو همچنین در چهار رنگ سفید، نوک‌مدادی، مشکی و سرمه‌ای به فروش می‌رسد.

«دنا»‌ (Dena) یکی از جدیدترین خودرو‌های شرکت خودروسازی داخلی «ایران‌خودرو» است. دنا محصولی کاملا شهری، با مصرف سوخت و تراکم پایین، محفظه‌ی اتاق سالن و طراحی بسیار زیباست. این خودرو در اصل نسخه‌ی بازطراحی‌شده‌ی سمند است که بعدا به یک خودروی مستقل تبدیل شد. از مشخصات فنی دنا می‌توان‌ به «EF7» ‌با حجم 1645 لیتر با حداکثر توان 114 اسب‌بخار و حداکثر گشتاور 155 نیوتن‌متر اشاره کرد؛ همچنین موتور این خودرو با نسبت تراکم 11، از استاندارد آلایندگی یورو 4 بهره می‌برد. در عملکرد کلی، حداکثر سرعت دنا به 190 کیلومتر بر ساعت می‌رسد. از سوی دیگر، این خودرو در 12.3 ثانیه، می‌تواند سرعت خود را از صفر به صد کیلومتر بر ساعت برساند. ترمز‌ چرخ‌های عقب و جلوی دنا، هر دو از نوع دیسکی هستند و از فناوری‌های‌ ABS ‌و‌ EBD ‌هم بهره می‌برند. در سیستم انتقال نیروی دنا، از یک جعبه‌‌دنده‌ی‌ تک‌کلاچه‌ی شش‌سرعته استفاده ‌شده است. حالا وقت آن رسیده که کمی از مشخصات فنی فاصله گرفته و به طراحی ظاهری دنا بپردازیم. دنا یک خودروی فرمان‌چپ است که از یک داشبورد کنسول‌وسط از جنس چوب بهره می‌برد. در بالای کنسول این خودرو، صفحه‌‌نمایشی رنگی تعبیه‌ شده است که قابلیت‌های زیادی ازجمله نمایش مسیر‌ها، هشدار‌های ایمنی، نمایش ویدئو و… دارد؛ همچنین برای راننده و سرنشین کنار راننده، دو عدد کیسه‌ی هوا برای ایمنی بیشتر طراحی‌ شده است. گفتنی است که دنا به سیستم پاشش انژکتور الکترونیکی، حسگر دنده‌ی عقب، سیستم هشداردهنده‌ی روشن‌بودن چراغ‌ها، قفل مرکزی و… هم مجهز است. ایران‌خودرو، یکی از قدیمی‌ترین شرکت‌های خودروسازی در ایران بوده که سابقه‌اش در عرضه‌ی خودرو‌های تولید داخل و مونتاژشده در سراسر کشور به بیش از پنجاه سال می‌رسد. از محصولات اصلی این شرکت می‌توان به پژو 405، پژو 206، پژو پارس، خودروی ملی سمند و… اشاره کرد؛ همچنین این شرکت بیش از 2000 نماینده‌ی فروش و خدمات پس‌ازفروش در سراسر کشور دارد.