وسایل نقلیه و لوازم یدکی

کارخانه‌ی بی ام و «X6» اولین نسل از سری (E72) را در سال 2009 روانه‌ی بازار کرد؛ نه به‌عنوان یک SUV بلکه به‌عنوان یک SAC کلاس. این مدل به‌دلیل ارتفاع از سطح زمین، چرخ‌های بزرگ‌تر و… قابلیت‌های خودروهای SUV را دارد؛ اما از ویژگی‌های یک کوپه‌ی اسپرت هم برخوردار است. مثلا براساس نوع سقف شیب‌دار، چابکی و اسپرت‌بودنش در کلاس متفاوتی قرار گرفته است. درحال‌حاضر دو نسل از X6  تولید شده که نسل مورد بررسی ما نسل اول آن بوده که در سال‌های 2009 میلادی تا 2012 میلادی تولید شده است. البته کانسپت آن در سال 2007 رونمایی شد. BMW برای اولین بار از سیستم DPC:Dynamic Performance Control  استفاده کرد. X6 از پیشرانه‌های 3.5 لیتری شش‌سیلندر و 5 لیتری هشت‌سیلندر و از جعبه‌دنده‌ی 6 سرعته‌ی اتوماتیک استفاده می‌کرد و در صورت هیبریدی‌بودن ماشین از جعبه‌دنده‌ی 8 سرعته استفاده می‌شد. اصلی‌ترین رقیب X6 رقیب دیرینه‌ی آن مرسدس GLE و سرسخت‌ترین رقیب آن پورشه کاین است که برای رقابت با آن X6 باید خود را به زحمت بیندازد و کار بسیار سختی پیش رو دارد.بی ام و x6 از یک پیشرانه‌ی 8 سیلندر 32 سوپاپ به آرایش سیلندر V به حجم 5000 سی‎‌سی بهره می‌برد که قادر است حداکثر توان 407 اسب‌بخار را در دور 5500rpm و حداکثر گشتاور 600  نیوتون‌متر را در دور 1750rpm به بالا تولید ‌کند که فوق‌العاده است. این قدرت عظیم از طریق یک گیربکس 8 سرعته‌ی اتوماتیک با قابلیت تعویض دنده از پشت فرمان به هر چهار چرخ خودرو منتقل می‌شود. گیربکس عالی این خودروی 2265 کیلوگرمی می‌تواند در مدت 5.4 ثانیه سرعت خود را از حالت سکون به مرز 100 کیلومتر برساند و حداکثر سرعت 250 کیلومتر را ثبت کند. این اعداد و ارقام برای یک خودروی suv عالی بوده و بیشتر شبیه یک خودروی کوپه‌ی اسپرت بزرگ است تا یک شاسی‌بلند. همچنین بی ام و x6 با استاندارد آلایندگی یورو 5 قادر است در هر 100 کیلومتر در سیکل ترکیبی، مصرف بنزینی معادل 12.5 لیتر داشته باشد.بی ام و برای این SUV لوکس امکانات رفاهی و ایمنی زیر را فراهم کرده است :کیسه ایمنی هوای راننده و سرنشین و جانبی و پرده‌ای، ترمزهای دیسکی عقب و جلو مجهز به سیستم ضدقفل ABS و سیستم‌های کمکی ترمز EBD – ESP – ASR – BAS ـTCS، سیستم تهویه‌ی مطبوع اتوماتیک دوگانه‌ی مجزا برای عقب و جلو، صندلی‌های برقی جلو مجهز به گرمکن و تهویه و حافظه، فرمان الکتریکی مجهز به گرمکن، آینه‌های برقی گرمکن‌دار، وکیوم درها، کروز کنترل، سیستم ورود بدون کلید، سیستم engine start/stop، سنسور باران، روشن‌شدن خودکار چراغ‌ها، رادار، سنسور پارک، تنظیم ارتفاع و سیستم رهیاب ماهواره‌ای و… . مجموعه‌ی این امکانات باعث می‌شود راننده هیچ کمبودی را احساس نکند. 

شرکت «برلیانس» یک شرکت خودروساز چینی است. همکاری این شرکت و شرکت خودروسازی بی ‌ام‌ و آلمان در سال 2003، به شکل‌گیری بی ‌ام ‌و برلیانس منجر شد که امروزه به کمک دانش فنی و تجربیات بی ‌ام ‌و اقدام به تولید خودرو در کلاس‌های مختلف کرده و در تولید برخی محصولاتش از پلت‌فرم مشترک با بعضی محصولات بی ‌ام‌ و استفاده می‌کند. گروه خودروسازی «سایپا» به عرضه‌ی چند مدل از محصولات برلیانس به ایران اقدام کرده است که این محصولات را می‌توان در رده‌ی هاچ‌بک، سدان و کراس‌اوور رده‌بندی کرد. محصولات برلیانس را می‌توان نسبت به بسیاری از محصولات چینی، در مرتبه‌ی بالاتری از نظر رده‌ی کیفی قرار داد؛ اما هنوز هم نسبت به بسیاری از هم‌وطنان خود، ضعف‌های کیفی و فنی در آن دیده می‌شود که جای تصحیح و بهینه‌سازی دارد. محصولات عرضه‌شده‌ از برند برلیانس در کشور را می‌توان شامل مدل‌های H220 ،H230 ،H330، H320 و V5 دانست که تمامی این محصولات را گروه سایپا عرضه می‌کند.برلیانس H220 یک خودروی هاچ‌بک شهری است که درواقع نسخه‌ی هاچ‌بک H230 به‌شمار می‌رود. طراحی این مدل را نه می‌توان به‌طور محض زشت دانست و نه کاملا زیبا نامید؛ اما نسبت به بسیاری از محصولات حال‌حاضر بازار کشورمان از زیبایی بالایی برخوردار است؛ ولی هرچه باشد در بسیاری از قسمت‌های آن، به‌وضوح طراحی محافظه‌کارانه‌ای به چشم‌ می‌خورد.H220 در دو تیپ دستی و اتوماتیک عرضه می‌شود که هر دو نمونه از پیشرانه‌ای مشترک استفاده می‌کنند که 1.5 لیتر حجم و توانایی تولید 102 اسب‌بخار قدرت در دور 5800 و 138 نیوتن‌متر گشتاور در دور 4000 دارد. مصرف سوخت این پیشرانه در نمونه‌ی اتوماتیک به رقم 6.5 لیتر در هر صد کیلومتر می‌رسد. نمونه‌ی دستی دارای یک جعبه‌دنده‌ی 5 سرعته‌ی دستی بوده و مدل اتوماتیک به جعبه‌دنده‌ی خودکار 6 سرعته مجهز شده است.در زمینه‌ی تجهیزات رفاهی و ایمنی، نسخه‌ی اتوماتیک در سطح بالاتری قرار دارد. تجهیزاتی نظیر دو کیسه هوا، سامانه‌ی ترمز ضدقفل ABS، سامانه‌ی توزیع الکترونیکی نیروی ترمز EBD، سانروف برقی، شیشه بالابرهای برقی، آینه‌های جانبی برقی، سیستم صوتی به همراه درگاه USB و شش بلندگو، گرمکن شیشه عقب و… برای مشتری تدارک دیده شده است.

هاچ بک کوچک شهری که به‌تازگی وارد بازار خودروی ایران شده، «برلیانس H 320» است. با نگاهی اجمالی می‌توان به شباهت طراحی زیاد جلوی آن به خودروی بی ام و سری 1 پی برد. شاید بتوان رابطه و شراکت این دو کمپانی با یکدیگر را دلیل آن دانست. البته در طراحی آن کمی تنوع در چراغ‌ها و سپر و به‌خصوص انحنا و خطوط پرحجم استفاده شده است. فضای صندوق 314 لیتری، رینگ 15، ارگونومی نسبتا خوب و فرمان‌پذیری تیز از ویژگی‌های برلیانس H320  هستند. پیشرانه‌ی 1.5 لیتری 4سیلندر 16 سوپاپه با آرایش خطی آن قادر به تولید 103 اسب‌بخار در 5800 دور در دقیقه و گشتاور 138 نیوتون‌متر در 3800 دور در دقیقه است. مدت‌زمان رسیدن صفر تا صد آن زیر 12 ثانیه است که می‌تواند وزن 1245 کیلوگرمی‌اش را به حرکت درآورد. باک آن قادر است 55 لیتر بنزین را درون خود ذخیره کند که عدد مناسبی است. مسافتی که از سرعت 100کیلومتر در ساعت تا حال سکون، به‌طور رسمی 40 متر ذکر شده است. جعبه‌دنده‌ی خودکار آن 5سرعته بوده و قابلیت تعویض دستی نیز دارد.سیستم صوتی آن با قابلیت پخش mp3 و usbخور با داشتن 6 بلندگو، تنظیم ارتفاع نور و مه‌شکن‌ها، قفل‌شدن در‌ها به‌طور خودکار، تنظیم صندلی‌ها به‌طور برقی و 8 جهته، تنظیم آینه‌های جانبی به‌طور برقی، شیشه‌های بالابر برقی، سیستم تهویه‌ی دستی (خودکار سفارشی)، سنسور دنده‌عقب از جمله ویژگی‌های این سدان چینی است. سیکل ترکیبی در نوع اتومات 6.7 لیتر و در نوع دستی 6.4 لیتر به ازای هر 100 کیلومتر است.برلیانس دارای ترمزهای جلو دیسکی و عقب کاسه‌ای در نوع دستی و ترمزهای جلو و عقب دیسکی در نوع جعبه‌دنده‌ی خودکار است. بهره‌گیری از سیستم ضدقفل ABS وEBD  و همچنین کیسه‌های هوای جلو برای راننده و شاگرد، ایمنی نسبتا خوبی را در هنگام تصادف از خود نشان می‌دهد. 

«بنتلی continental  GT» یک خودروی دودر 2+2 در کلاس گراندتوور است که برای اولین بار در سال 2003 تولید و روانه‌ی بازار شد. بنتلی کانتیننتال اولین خودروی بنتلی بعد از ادغام با ابرکارخانه‌ی فولکس واگن در سال 1998 بوده که پلتفرم خود را از فولکس واگن phaeton عاریه گرفته است. بعد از تولید این مدل، بنتلی به یک برند متخصص در تولید خودروهای لوکس تبدیل شد. بنتلی continental GT از سال 2003 تا به امروز، دو نسل را به خود دیده که نسل دوم یعنی نسل موردبررسی ما از سال 2011 روانه‌ی بازار شد. در سال 2013 نیز این مدل با یک موتور V8 نیز علاوه‌بر موتور اصلی w12 عرضه شد تا قیمتی پایین‌تر از مدل 12 سیلندر داشته باشد و افراد بیشتری قدرت خرید آن را داشته باشند. قدرتمندترین موتور بنتلی کانتیننتال GT یک موتور 12 سیلندر با آرایش W 48 سوپاپ ساخت کمپانی خودروسازی فولکس واگن آلمان به حجم 6000 سی‌سی مجهز به سیستم توربوشارژ است که می‌تواند حداکثر قدرت 616 اسب‌بخار را تولید کند و حداکثر گشتاوری معادل 800 نیوتون‌متر را در اختیار راننده قرار دهد. این قدرت و گشتاور عظیم از طریق یک گیربکس 8 سرعته‌ی اتوماتیک با قابلیت تعویض دنده از پشت فرمان به محور عقب خودرو منتقل می‌شود و قادر است تا این خودروی لوکس دودر 2350 کیلوگرمی را در مدت‌زمان 4 ثانیه از حالت سکون به مرز 100 کیلومتر برساند و حداکثر سرعت 322 کیلومتر را ثبت کند که برای خودرویی با این مشخصات، عالی است. در بنتلی continental GT همان‌طور که از یک بنتلی انتظار می‌رود، کیفیت بالا و بالاترین تریم امکانات رفاهی و ایمنی را شاهد هستیم از قبیل: کیسه ایمنی هوای راننده و سرنشین و جانبی و پرده‌ای، ترمز دیسکی چهار چرخ مجهز به سیستم ضدقفل و سایر سیستم‌های کمکی ترمز EBD-ESP-TCS-BA-HAC-DSC-ASR، صندلی‌های برقی با روکش چرم و دارای ماساژور و تهویه، شیشه‌بالابر برقی، فرمان برقی با روکش چرمی و دارای گرمکن، مانیتور بزرگ چندمنظوره‌ی جلو، کروز کنترل هوشمند، سیستم ناوبری و سیستم engine start/stop و… .