خودرو مزدا وانت دنده ای سال 1395
2022-06-20
خودرو پژو 2008 اتوماتیک سال 1397
2022-06-20
خودرو ولوو ایکس‌سی90 اینسکریپشن اتوماتیک سال 2017
ولوو «XC90» لوکس اما به سبک ما! این شعاری است که کمپانی ولوو برای نسل دوم خودروی SUV لوکس خود به کار می‌برد. از این خودرو با عبارت‌هایی چون احیا و پرچم سوئد یاد می‌شود. XC90 محصول سال 2015 کشور سوئد است که نمایندگی فروش آن را در ایران «افراموتور» در دست دارد. XC90 با ظرفیت هفت سرنشین، انتخابی شیک و لوکس برای لذت‌بردن از یک مسافرت دسته‌جمعی خانوادگی است. در طراحی جدید، از ابعاد خودرو تا طراحی داخلی و خارجی و مشخصات فنی آن، همه تغییرات چشمگیری داشته‌اند و شاید به خاطر همین مسئله است که از آن به‌عنوان پروژه‌ی احیا نام برده می‌شود. ولوو در قسمت پیشرانه‌ی این مدل، سنگ‌تمام گذاشته و برای آن چهار نمونه پیشرانه‌ی دولیتری در نظر گرفته است. نمونه‌ی وارد‌شده به کشورمان به یک پیشرانه‌ی دولیتری همراه سیستم‌های پر‌خوران سوپرشارژر و توربوشارژر و کیت تقویت موتور پل استار مجهز است که توان 320 اسب‌بخاررا در دور موتور 5700 تولید می‌کند؛ همچنین قادر است گشتاور 400 نیوتنمتر را در بازه‌ی دور موتور 1800 تا 5000 دور در دقیقه تولید کند. این مشخصات موجب شده است که جثه‌ی 2082کیلوگرمی ولوو XC90 طی مدت 6.1 ثانیه از حالت سکون به سرعت صد کیلومتر بر ساعت برسد. این در حالی است که مصرف سوخت ترکیبی آن تنها 7.7 لیتر در هر صد کیلومتر است. ولوو در بخش امکانات رفاهی و ایمنی هم چیزی برای سرنشینان کم نگذاشته است. صفحه‌نمایش بزرگ و باکیفیت 12.3اینچی آن قابلیت بلوتوث و WIFI دارد و با استفاده از سیستم Apple Car Play و با اتصال به تلفن همراه آیفون خود می‌توانید کنترل انواع عملگر‌های خودرو را در دست بگیرید.ولوو همواره در بین خاص و عام، خودرویی ایمن خطاب شده است. سیستم مخابراتی اضطراری از مواردی است که سطح امنیت آن را بالا می‌برد. ایربگ‌های این خودرو در قسمت راننده، سرنشین جلو، جانبی و زانو تعبیه و طراحی شده‌اند و به گفته‌ی کارشناسان، این کمپانی با اقداماتی غیر‌مستقیم در بدنه و ستون، نیاز به کیسه هوای سرنشینان عقب را از بین برده است. به‌علاوه، سیستم‌های کمکی مانند هشدار‌دهنده‌ی نقاط کور، رادار هدایت بین خطوط، سیستم هشدار و ترمز اضطراری خودکار، سیستم هشدار خواب‌آلودگی راننده و انحراف از مسیر، سیستم تشخیص عابران پیاده و… همگی باعث پیشگیری از بروز حادثه می‌شوند.
معرفی
ولوو «XC90» لوکس اما به سبک ما! این شعاری است که کمپانی ولوو برای نسل دوم خودروی SUV لوکس خود به کار می‌برد. از این خودرو با عبارت‌هایی چون احیا و پرچم سوئد یاد می‌شود. XC90 محصول سال 2015 کشور سوئد است که نمایندگی فروش آن را در ایران «افراموتور» در دست دارد. XC90 با ظرفیت هفت سرنشین، انتخابی شیک و لوکس برای لذت‌بردن از یک مسافرت دسته‌جمعی خانوادگی است. در طراحی جدید، از ابعاد خودرو تا طراحی داخلی و خارجی و مشخصات فنی آن، همه تغییرات چشمگیری داشته‌اند و شاید به خاطر همین مسئله است که از آن به‌عنوان پروژه‌ی احیا نام برده می‌شود. ولوو در قسمت پیشرانه‌ی این مدل، سنگ‌تمام گذاشته و برای آن چهار نمونه پیشرانه‌ی دولیتری در نظر گرفته است. نمونه‌ی وارد‌شده به کشورمان به یک پیشرانه‌ی دولیتری همراه سیستم‌های پر‌خوران سوپرشارژر و توربوشارژر و کیت تقویت موتور پل استار مجهز است که توان 320 اسب‌بخاررا در دور موتور 5700 تولید می‌کند؛ همچنین قادر است گشتاور 400 نیوتنمتر را در بازه‌ی دور موتور 1800 تا 5000 دور در دقیقه تولید کند. این مشخصات موجب شده است که جثه‌ی 2082کیلوگرمی ولوو XC90 طی مدت 6.1 ثانیه از حالت سکون به سرعت صد کیلومتر بر ساعت برسد. این در حالی است که مصرف سوخت ترکیبی آن تنها 7.7 لیتر در هر صد کیلومتر است. ولوو در بخش امکانات رفاهی و ایمنی هم چیزی برای سرنشینان کم نگذاشته است. صفحه‌نمایش بزرگ و باکیفیت 12.3اینچی آن قابلیت بلوتوث و WIFI دارد و با استفاده از سیستم Apple Car Play و با اتصال به تلفن همراه آیفون خود می‌توانید کنترل انواع عملگر‌های خودرو را در دست بگیرید.ولوو همواره در بین خاص و عام، خودرویی ایمن خطاب شده است. سیستم مخابراتی اضطراری از مواردی است که سطح امنیت آن را بالا می‌برد. ایربگ‌های این خودرو در قسمت راننده، سرنشین جلو، جانبی و زانو تعبیه و طراحی شده‌اند و به گفته‌ی کارشناسان، این کمپانی با اقداماتی غیر‌مستقیم در بدنه و ستون، نیاز به کیسه هوای سرنشینان عقب را از بین برده است. به‌علاوه، سیستم‌های کمکی مانند هشدار‌دهنده‌ی نقاط کور، رادار هدایت بین خطوط، سیستم هشدار و ترمز اضطراری خودکار، سیستم هشدار خواب‌آلودگی راننده و انحراف از مسیر، سیستم تشخیص عابران پیاده و… همگی باعث پیشگیری از بروز حادثه می‌شوند.
| برند | ولوو |
|---|
محصولات مرتبط
-
خودرو کونیگزگ One:1 اتوماتیک سال 2015
«کمپانی کونیگزگ» در سال 1996 توسط شخصی به نام «کریستین کونیگزگ» تاسیس شد و کارش را با تولید اتومبیل‌های سوپر‌اسپرت در سوئد آغاز کرد. کونیگزگ اولین خودروی خود را در سال 2002 پس از تولید چند نمونه‌ی پروتوتایپ به بازار عرضه کرد. این خودرو که CC8R نام داشت صفر تا صد کیلومتر را در مدت زمان 3.2 ثانیه طی می‌کرد و در نهایت به حداکثر سرعت 395 کیلومتر در ساعت دست می‌یافت. از این نمونه تنها شش دستگاه تولید و در سال 2004 مدل CCR جایگزین آن شد. از مدل ccr نیز 15 عدد تولید شد و در نهایت در سال 2006 جای خود را به مدل CCX داد. کونیگزگ بعد از چند سالی روی مدل CCX مانور داد و نمونه‌هایی مانند CCXR و Trevita و… را در تیراژ محدود به تولید رساند و در نهایت در سال 2010 مدل جدید خود را با نام Agera تولید کرد که در نمونه‌ی اول شتاب صفر تا صد 2.9 ثانیه و حداکثر سرعت 410 کیلومتر در ساعت آن بسیار هیجان‌انگیز به‌نظر می‌رسید. کونیگزگ آگرا نیز از سال 2010 تاکنون در مدل‌های مختلفی ازجمله Agera R، Agera s و One:1 تولید شده است و به‌تازگی مدل Agera final را با تولید محدود سه دستگاه معرفی کرده است. مدل One:1 که یک نسخه‌ی ویژه از مدل Agera است، در سال 2014 با تیراژ شش عدد به تولید رسیده است. طراحی خارجی One:1 تفاوت چندانی با نمونه‌ی Agera R ندارد و تنها تفاوت را در طراحی آیرودینامیک‌تر سپر‌ها و اسپویلر عقب شاهد هستیم که موجب جذابیت دو چندان این مدل نسبت به Agera R شده است. داخل خودرو نیز طبق سنت همیشگی کونیگزگ طراحی شده است. در قسمت مشخصات فنی، One:1 از یک پیشرانه‌ی هشت سلیلندر V شکل توین توربو برخوردار است که توان تولید 1360 اسب‌بخار و گشتاور 1371 نیوتن متر را دارد. One:1 تمام این قدرت را توسط یک گیربکس دو کلاچه هفت سرعته به چرخ‌های عقب منتقل می‌کند که موجب شده است در مدت زمان 2.8 ثانیه به‌سرعت صد کیلومتر در ساعت برسد و به حداکثر سرعت 451 کیلومتر در ساعت دست یابد. One:1 برای امنیت دو سرنشین خود از کیسه هوا و ترمزهای ABS و سیتسم کنترل پایداری مخصوص کونیگزگ برخوردار است که کنترل این خودروی قدرتمند را ساده‌تر کند تا از بروز حادثه پیشگیری شود.«کمپانی کونیگزگ» در سال 1996 توسط شخصی به نام «کریستین کونیگزگ» تاسیس شد و کارش را با تولید اتومبیل‌های سوپر‌اسپرت در سوئد آغاز کرد. کونیگزگ اولین خودروی خود را در سال 2002 پس از تولید چند نمونه‌ی پروتوتایپ به بازار عرضه کرد. این خودرو که CC8R نام داشت صفر تا صد کیلومتر را در مدت زمان 3.2 ثانیه طی می‌کرد و در نهایت به حداکثر سرعت 395 کیلومتر در ساعت دست می‌یافت. از این نمونه تنها شش دستگاه تولید و در سال 2004 مدل CCR جایگزین آن شد. از مدل ccr نیز 15 عدد تولید شد و در نهایت در سال 2006 جای خود را به مدل CCX داد. کونیگزگ بعد از چند سالی روی مدل CCX مانور داد و نمونه‌هایی مانند CCXR و Trevita و… را در تیراژ محدود به تولید رساند و در نهایت در سال 2010 مدل جدید خود را با نام Agera تولید کرد که در نمونه‌ی اول شتاب صفر تا صد 2.9 ثانیه و حداکثر سرعت 410 کیلومتر در ساعت آن بسیار هیجان‌انگیز به‌نظر می‌رسید. کونیگزگ آگرا نیز از سال 2010 تاکنون در مدل‌های مختلفی ازجمله Agera R، Agera s و One:1 تولید شده است و به‌تازگی مدل Agera final را با تولید محدود سه دستگاه معرفی کرده است. مدل One:1 که یک نسخه‌ی ویژه از مدل Agera است، در سال 2014 با تیراژ شش عدد به تولید رسیده است. طراحی خارجی One:1 تفاوت چندانی با نمونه‌ی Agera R ندارد و تنها تفاوت را در طراحی آیرودینامیک‌تر سپر‌ها و اسپویلر عقب شاهد هستیم که موجب جذابیت دو چندان این مدل نسبت به Agera R شده است. داخل خودرو نیز طبق سنت همیشگی کونیگزگ طراحی شده است. در قسمت مشخصات فنی، One:1 از یک پیشرانه‌ی هشت سلیلندر V شکل توین توربو برخوردار است که توان تولید 1360 اسب‌بخار و گشتاور 1371 نیوتن متر را دارد. One:1 تمام این قدرت را توسط یک گیربکس دو کلاچه هفت سرعته به چرخ‌های عقب منتقل می‌کند که موجب شده است در مدت زمان 2.8 ثانیه به‌سرعت صد کیلومتر در ساعت برسد و به حداکثر سرعت 451 کیلومتر در ساعت دست یابد. One:1 برای امنیت دو سرنشین خود از کیسه هوا و ترمزهای ABS و سیتسم کنترل پایداری مخصوص کونیگزگ برخوردار است که کنترل این خودروی قدرتمند را ساده‌تر کند تا از بروز حادثه پیشگیری شود.
-
خودرو لامبورگینی Aventador LP-700 اتوماتیک سال 2016
«لامبورگینی اونتادور» یک سوپر‌اسپرت موتور وسط ایتالیایی از کارخانه‌ی لامبورگینی است که برای اولین‌بار در سال 2011 پا به میدان رزم سوپر‌اسپرت‌ها گذاشت. لامبورگینی اونتادور در واقع جانشین مدل محبوب «لامبورگینی مورسیلگو» است. نام لامبورگینی اونتادور مانند سایر خودروهای تولیدی این کمپانی از یک گاو وحشی در مسابقات گاوبازی اسپانیا در سال 1993 برگرفته شده است که در مقاومتی کم‌نظیر در مقابل ماتادورها موفق به دریافت نشان شجاعت شد. طراحی لامبورگینی اونتادور بر‌پایه‌ی طراحی مدل تولید محدود «لامبورگینی reventon» است و شباهت زیادی نیز به مدل «کانسپت Estoque» دارد. لامبورگینی اونتادور در دو مدل کوپه‌ی دو نفره و رودستر دو نفره به تولید رسیده که مدل رودستر آن در سال 2012 وارد بازار شده است. اونتادور یکی از سریع‌ترین لامبورگینی‌های تولید شده تا به‌حال است و در مورد قدرت این خودرو، این امر کافی است بدانید که بعد از اولین سری تولیدی این ابر‌خودرو هنگام استارت از اگزوز این خودرو شعله‌ی آتشی به طول یک متر خارج می‌شد که برای استاندارد جهانی این امر قابل‌قبول نبود، به همین دلیل سیستم اگزوز دوباره مورد بازبینی قرار گرفت. لامبورگینی اونتادور یک سوپر‌اسپرت سریع است که به‌دلیل ابعاد بسیار بزرگ و گیربکس semi-automatic برای استفاده شهری اصلا مناسب نبوده و صرفا برای استفاده‌ی جاده و پیست مناسب است و در شهرهای شلوغ و خیابان‌های تنگ و باریک به‌دلیل ابعاد بسیار بزرگ و پهن پیکر(پهن‌تر از تویوتا لندکروزر) دچار مشکل جدی خواهید شد. در بحث پیشرانه و مشخصات فنی، اولین موتور تولید شده توسط فروچیو لامبورگینی یک موتور 3.5لیتری 12 سیلندر بود که در زمان خود یکی از پیشرفته‌ترین موتورهای تولید شده بود. این موتور طی چند دهه روی مدل‌های مختلف لامبورگینی ازجمله میورا، کنتاچ، اسپادا، دیابلو و در آخر هم مورسیلگو قرار گرفته است. ولی تیم طراحی لامبورگینی برای پرچم‌دار جدید خود یک موتور 12 سیلندر کاملا جدیدی را طراحی کرده‌اند که به‌خاطر بیشترین نیروی ممکن تولیدی در تمام دورهای موتور و تنفس طبیعی بودنش یکی از برترین موتورهای تولیدشده در این صنعت است. لامبورگینی اونتادور از یک موتور 12 سیلندر تنفس طبیعی به حجم دقیق 6498 سی‌سی بهره می‌برد که قادر است حداکثر قدرت 700 اسب‌بخار را در دور 8250 و حداکثر گشتاور 690 نیوتون متر را از دور 5500rpm در اختیار راننده قرار دهد. گفتنی است که موتور اونتادور تنها 235 کیلوگرم وزن دارد و این یکی از کوچک‌ترین و سبک‌ترین موتورهای تولید شده تا به امروز است. این قدرت توسط یک گیربکس فوق‌پیشرفته ISR هفت دنده بهره می‌برد. فاصله‌ی تعویض دنده‌ها با‌وجود تک کلاچه بودنش 50 میلی‌ثانیه است و به هر چهار منتقل می‌شود که در مقایسه با آئودی R8 نسل گذشته حدود دو برابر سریع‌تر است. با این مشخصات این ابر‌خودروی 1890کیلوگرمی قادر است در زمانی معادل 2.9 ثانیه سرعت خود را از حالت سکون به مرز صد کیلومتر و حداکثر سرعت 350 کیلومتر در ساعت را به ثبت برساند. اونتادور از یک سیستم Haldex IV بهره می‌برد که این سیستم به‌صورت هوشمند نیرو را بین چهار چرخ تنظیم می‌کند. سیستم دیفرانسیل خود‌قفل شونده همراه دیفرانسل جلو به صورت الکترونیکی توسط سیستم ESP کنترل می‌شوند تا بهترین هندلینگ را برای این خودرو به‌‌‌‌وجود بیاورد. راننده می‌تواند از بین سه حالت ممکن برای این خودرو جاده، اسپرت و پیست را انتخاب کند که در هر کدام از آن‌ها پیشرانه و جعبه دنده و دیفرانسیل و فرمان و سیستم کنترل دینامیکی خودرو تغییر می‌کنند. سیستم تعلیق این خودرو به‌طور کامل از خودروهای فرمول وان به اقتباس گرفته شده، ولی برای رانندگی شهری بهینه‌سازی شده است. ترمزهای این ابر‌خودرو نیز مجهز به دیسک‌های کربن، سرامیکی خنک‌شونده در جلو و عقب است که اونتادور برای رسیدن از سرعت صد کیلومتر به صفر تنها به 30 متر طول فضا احتیاج دارد.امکانات رفاهی و ایمنی شامل صندلی‌های با قابلیت تنظیم دستی و برقی برای گودی کمر، ترمز ABS با توزیع الکترونیکی نیرو، سیستم کنترل کشش، سیستم کنترل پایداری، کنترل الکترونیکی اسپیلر عقب، فرمان حساس به سرعت، سیستمengine start/stop، نمایشگر هفت اینچی، سیستم رهیاب ماهواره‌ای، سیستم تهویه‌ی مطبوع اتوماتیک، کیسه هوای دو مرحله‌ای برای راننده و کیسه هوای سرنشین و جانبی، مشاهده میزان باد تایرها و کمربندهای پیش کشنده و… می‌شود.
-
خودرو رولزرویس Ghost Series II اتوماتیک سال 2016
نام گوست به افتخار اولین محصول تولیدی شرکت رولزرویس که سیلور گوست نام داشت و در سال 1906 عرضه شد، روی این مدل گذاشته شده است. اولین مدل گوست در سال 2009 معرفی شد و نسخه‌ی دوم آن در سال 2015 که به پسوند سری دو شناخته می‌شود، به بازار عرضه شد. این مدل بر پایه‌ی همان گوست است که با تغیراتی با نام سری دوم گوست به بازار عرضه می‌شود. تغییرات ظاهری گوست سری دوم در قاب چراغ‌های آن است که از حالت مستطیل‌شکل درآمده و یک انحنا در زیر آن‌ها ایجاد شده و کمی کوچک‌تر شده است. سپر هم از عریض‌تر و بلندتر شده است. در داخل هم تغیراتی در فرم پنل‌ها می‌توان مشاهده کرد؛ اما قلب تپنده آن تغییرات زیادی نکرده و همان پیشرانه‌ی 12 سیلندر v شکل 6.6 لیتری است که 570 اسب بخار قدرت و 780 نیوتن متر گشتاور را به ترتیب در دور موتورهای 5500 و 1500 تولید می‌کند و در عرض 4.9 ثانیه، گوست سری دو را به مرز 100 کیلومتر بر ساعت می‌رساند. وزن گوست نیز همچنان زیاد در حدود 2.5 تن است؛ اما پیشرانه‌ی این لوکس بریتانیایی که روی شاسی ب ام و سری هفت سوار است، می‌تواند آن را به‌خوبی جابه‌جا کند؛ بدون آنکه صدای زیادی را از آن بشنوید. از مهم‌ترین امکانات گوست سری دوم، باید سیستم ماهواره‌ای SAT را نام برد که بهترین دنده را برای رانندگی انتخاب می‌کند. چترهای داخل درب‌ها ، سیستم نمایش اطلاعات روی شیشه جلو و چراغ‌های LED جلو، انبوهی سیستم‌های کنترل پایداری و پایداری در سر پیچ‌ها، سیستم ضدلغزش خودرو و… همه از امکانات سری دوم گوست هستند. درکل باید در نظر داشت که گوست در جایگاه پایین‌تری نسبت به فانتوم قرار دارد؛ اما همچنان یک مدل لوکس است که در داخل کابین آن ترکیب چرم و کروم و آلومینیوم و چوب مرغوب به کار رفته است؛ پس همچنان باید پول زیادی بابت آن بپردازید.
نقد و بررسی‌ها
هیچ دیدگاهی برای این محصول نوشته نشده است.