خودرو میتسوبیشی Galant دنده ای سال 1994

میتسوبیشی گالانت یک سدان تولیدی از شرکت میتسوبیشی ژاپن است که مابین سال‌های 1969 الی 2012 به تولید رسیده است. میتسوبیشی گالانت 9 نسل را تاکنون پشت سر گذاشته است که در ابتدای امر جزو خودروهای کامپکت به حساب می‌آمد؛ ولی به مرور زمان ابعاد آن بزرگ‌تر شد و در کلاس سدان سایز متوسط قرار گرفت. گالانت در مدل‌های دودر و سدان به تولید رسیده است. نسل مورد بررسی ما هفتمین نسل از این سدان محبوب است. نسل هفتم گالانت از سال 1992 الی 1998 میلادی به تولید رسیده است.
میتسوبیشی در بخش مشخصات فنی، برای گالانت موتورهای زیادی را تولید کرده است که نمونه‌ی شاخص آن موتور VR4 است؛ ولی نمونه‌های موجود در کشور، اغلب از یک موتور 4 سیلندر خطی به حجم 2 لیتر که می‌تواند حداکثر قدرت 136 اسب بخار و حداکثر گشتاور 185 نیوتون‌متر را تولید کند، بهره می‌برد. این قدرت، از طریق یک گیربکس دستی 5 دنده یا یک گیربکس اتوماتیک 4 دنده به محور جلوی گالانت منتقل می‌شود و قادر است این خودروی 1250کیلوگرمی را در مدت 9 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر برساند و حداکثر سرعت 210 کیلومتر را ثبت کند. این مدل در هر 100 کیلومتر در سیکل ترکیبی، مقدار 10 لیتر بنزین مصرف می‌کند.
در بخش امکانات رفاهی و ایمنی، امکاناتی که میتسوبیشی برای گالانت در نظر گرفته عبارت‌اند از کروز کنترل در مدل اتوماتیک، سامانه ترمز ضدقفل ABS در مدل فول و ترمز دیسکی در 4 چرخ، فرمان هیدرولیک، سیستم تهویه‌ی مطبوع دستی، شیشه بالابرهای برقی عقب و جلو، قفل مرکزی، سانروف برقی و تنظیم برقی آینه‌ها.

دسته: اتومبیل, خودرو, خودرو، ابزار و تجهیزات صنعتی, وسایل نقلیه و لوازم یدکی

معرفی

میتسوبیشی گالانت یک سدان تولیدی از شرکت میتسوبیشی ژاپن است که مابین سال‌های 1969 الی 2012 به تولید رسیده است. میتسوبیشی گالانت 9 نسل را تاکنون پشت سر گذاشته است که در ابتدای امر جزو خودروهای کامپکت به حساب می‌آمد؛ ولی به مرور زمان ابعاد آن بزرگ‌تر شد و در کلاس سدان سایز متوسط قرار گرفت. گالانت در مدل‌های دودر و سدان به تولید رسیده است. نسل مورد بررسی ما هفتمین نسل از این سدان محبوب است. نسل هفتم گالانت از سال 1992 الی 1998 میلادی به تولید رسیده است.
میتسوبیشی در بخش مشخصات فنی، برای گالانت موتورهای زیادی را تولید کرده است که نمونه‌ی شاخص آن موتور VR4 است؛ ولی نمونه‌های موجود در کشور، اغلب از یک موتور 4 سیلندر خطی به حجم 2 لیتر که می‌تواند حداکثر قدرت 136 اسب بخار و حداکثر گشتاور 185 نیوتون‌متر را تولید کند، بهره می‌برد. این قدرت، از طریق یک گیربکس دستی 5 دنده یا یک گیربکس اتوماتیک 4 دنده به محور جلوی گالانت منتقل می‌شود و قادر است این خودروی 1250کیلوگرمی را در مدت 9 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر برساند و حداکثر سرعت 210 کیلومتر را ثبت کند. این مدل در هر 100 کیلومتر در سیکل ترکیبی، مقدار 10 لیتر بنزین مصرف می‌کند.
در بخش امکانات رفاهی و ایمنی، امکاناتی که میتسوبیشی برای گالانت در نظر گرفته عبارت‌اند از کروز کنترل در مدل اتوماتیک، سامانه ترمز ضدقفل ABS در مدل فول و ترمز دیسکی در 4 چرخ، فرمان هیدرولیک، سیستم تهویه‌ی مطبوع دستی، شیشه بالابرهای برقی عقب و جلو، قفل مرکزی، سانروف برقی و تنظیم برقی آینه‌ها.

برند	میتسوبیشی

نقد و بررسی‌ها

هیچ دیدگاهی برای این محصول نوشته نشده است.

اولین کسی باشید که دیدگاهی می نویسد “خودرو میتسوبیشی Galant دنده ای سال 1994”

محصولات مرتبط

خودرو نیسان Zamyad24 دنده ای سال 1395

امتیاز 0 از 5
در سال 1956 ساخت پروژه‌ی جونیور آغاز شد. خودرویی که توسط شرکت داتسون (نیسان در آن سال زیرمجموعه‌ی داتسون بوده است) روی خط تولید رفت، درحقیقت وانت متوسطی با توان حمل بار800 کیلوگرم بود که از طریق پیشرانه‌ی 1500 سی‌سی50 اسب بخار به حرکت درمی‌آمد و به حداکثر سرعت 75 کیلومتر بر ساعت می‌رسید. تا سال 1982 مدل‌های مختلف با قدرت‌های گوناگون از خط تولید خارج شدند؛ اما سرانجام به دلیل نداشتن ایمنی کافی و وجود رقبای سرسختی همچون تویوتا هایلوکس تولیدش متوقف شد. نمونه‌ی بسیار پرقدرت‌تر این وانت در حدود 45 سال قبل وارد ایران شد. در ابتدا روی خط تولید سایپا قرار گرفت و درنهایت پارس خودرو حق امتیاز مونتاژ آن را به دست آورد و تا به امروز روی خط تولید باقی مانده است. در طراحی خودرو می‌توان آن را یک خودروی کلاسیک دانست: خط شانه‌ای که از روی گلگیرهای آن گذشته و از دو طرف کاپوت امتداد پیدا می‌کند و به چراغ‌های دوبل عمودی آن در جلوی خودرو می‌رسند. سپر فلزی که دقیقا مشابه خودروهای دهه‌ی 60 و 70 در پایین جلوپنجره‌ی بزرگ فلزی و مستطیلی خودرو نصب شده است. در قسمت عقب خودرو باز شاهد حضور سپر فلزی به همراه دو چراغ مستطیلی افقی هستیم که به‌سادگی در سپر قرار گرفته‌اند و البته در مدل‌های جدید، جای خود را به چراغ‌های عمودی قرارگرفته در انتهای گلگیرهای عقب داده‌اند. مهمترین نکته‌ای که در طراحی زامیاد به چشم می‌آید رنگ آبی آن است که می‌توان گفت بخشی از هویت صنعت حمل‌ونقل کشور ماست. پیشرانه‌ی موجود روی مدل‌های جدید این وانت، موتورهای خطی بنزینی 4 سیلندر 8 سوپاپ 2400 سی‌سی با قدرت 90 اسب بخار است که در نمونه‌های گازسوز قدرت آن به 80 اسب بخار می‌رسد و با گشتاور 140 نیوتن متری بسیار کند و کم بازده به نظر می‌رسد. مهمترین بخش آن مصرف 13 لیتر بر 100 کیلومتر این خودروست که در نمونه‌های گاز سوز و حتی دیزلی کارخانه به اعداد کمتری تبدیل شده است؛ البته طبق اعلام رانندگان بسیار بیشتر هم خواهد بود. در پایان زامیاد 24 تنها وانت سنگین‌وزن با قیمت نسبتا مناسب و حداقل امکانات موجود در کشور است .

اطلاعات بیشتر
خودرو رولزرویس Ghost Series II اتوماتیک سال 2016

امتیاز 0 از 5
نام گوست به افتخار اولین محصول تولیدی شرکت رولزرویس که سیلور گوست نام داشت و در سال 1906 عرضه شد، روی این مدل گذاشته شده است. اولین مدل گوست در سال 2009 معرفی شد و نسخه‌ی دوم آن در سال 2015 که به پسوند سری دو شناخته می‌شود، به بازار عرضه شد. این مدل بر پایه‌ی همان گوست است که با تغیراتی با نام سری دوم گوست به بازار عرضه می‌شود. تغییرات ظاهری گوست سری دوم در قاب چراغ‌های آن است که از حالت مستطیل‌شکل درآمده و یک انحنا در زیر آن‌ها ایجاد شده و کمی کوچک‌تر شده است. سپر هم از عریض‌تر و بلندتر شده است. در داخل هم تغیراتی در فرم پنل‌ها می‌توان مشاهده کرد؛ اما قلب تپنده آن تغییرات زیادی نکرده و همان پیشرانه‌ی 12 سیلندر v شکل 6.6 لیتری است که 570 اسب بخار قدرت و 780 نیوتن متر گشتاور را به ترتیب در دور موتورهای 5500 و 1500 تولید می‌کند و در عرض 4.9 ثانیه، گوست سری دو را به مرز 100 کیلومتر بر ساعت می‌رساند. وزن گوست نیز همچنان زیاد در حدود 2.5 تن است؛ اما پیشرانه‌ی این لوکس بریتانیایی که روی شاسی ب ام و سری هفت سوار است، می‌تواند آن را به‌خوبی جابه‌جا کند؛ بدون آنکه صدای زیادی را از آن بشنوید. از مهم‌ترین امکانات گوست سری دوم، باید سیستم ماهواره‌ای SAT را نام برد که بهترین دنده را برای رانندگی انتخاب می‌کند. چترهای داخل درب‌ها ، سیستم نمایش اطلاعات روی شیشه جلو و چراغ‌های LED جلو، انبوهی سیستم‌های کنترل پایداری و پایداری در سر پیچ‌ها، سیستم ضدلغزش خودرو و… همه از امکانات سری دوم گوست هستند. درکل باید در نظر داشت که گوست در جایگاه پایین‌تری نسبت به فانتوم قرار دارد؛ اما همچنان یک مدل لوکس است که در داخل کابین آن ترکیب چرم و کروم و آلومینیوم و چوب مرغوب به کار رفته است؛ پس همچنان باید پول زیادی بابت آن بپردازید.

اطلاعات بیشتر
خودرو بوگاتی Veyron اتوماتیک سال 2012

امتیاز 0 از 5
«بوگاتی» یک شرکت خودروسازی فرانسوی است که در سال 1909 تاسیس شد. در سال 1947 «اتوره بوگاتی» موسس این شرکت درگذشت و در سال 1963 عملا تولید بوگاتی متوقف شد تا زمانی‌که در سال 1998 شرکت بوگاتی به متعلقات شرکت فولکس واگن پیوست. بوگاتی از همان ابتدا تبحر شدیدی در ساختن خودروهای سریع و قدرتمند داشت تا اینکه در سال 1999 شرکت فولکس واگن از جدیدترین طراحی خود یعنی بوگاتی ویرون رونمایی کرد. مدل تولیدی اولیه دارای یک موتور 18 سیلندر بود که مدیرعامل فولکس واگن موتور ویرون را با یک موتور 16 سیلندر تعویض کرد که از دو بلوک موتور 8 سیلندر در کنار یکدیگر تشکیل شده است. پس از مدت‌ها تلاش بی‌وقفه، درنهایت بوگاتی ویرون در سال 2005 به تولید انبوه رسید. این خودرو قوی‌ترین خودروی تولید انبوه جهان است. بوگاتی ویرون به‌ترتیب در سه مدل پایه، گرنداسپرت و قوی‌ترین مدل آن یعنی مدل سوپراسپرت به تولید رسیده است. مدل معمولی بوگاتی سرعتی معادل 407 کیلومتر در ساعت دارد که سریع‌ترین و قوی‌ترین خودروی تولید انبوه جهان لقب گرفت. بوگاتی ویرون از لاستیک‌های ویژه‌ای بهره می‌برد که برای ساخت آن، بهترین مهندسان دنیا ساعت‌ها وقت صرف کرده‌اند تا بتوانند چنین سرعت بالایی را تحمل کنند. در جای‌جای بوگاتی ویرون بهترین و دقیق‌ترین طراحی‌ها به چشم می‌خورد. شیشه‌ی جلوی این خودرو نیز از تکنولوژی خاصی بهره می‌برد تا در اثر سرعت و فشار باد نشکند. لاستیک‌های این خودرو اگر مسافتی را به مدت 15 دقیقه با سرعت 407 کیلومتر طی کنند، ذوب می‌شوند. بوگاتی برای این معضل نیز راهکاری جالب اندیشیده است که در صورت رانندگی با حداکثر سرعت در کمتر از 15 دقیقه، کل سوخت خودرو به پایان برسد! مدل سوپراسپرت بوگاتی در سال‌های 2010 و 2011 به صورت تولید محدود عرضه شد. تغییرات ظاهری اندک و تغییرات موتوری و دینامیکی گسترده‌ باعث شد این خودرو رکورد سرعت خود را در گینس ثبت کند و سریع‌ترین خودروی خیابانی تاریخ لقب بگیرد .بوگاتی ویرون از یک پیشرانه‌ی غول‌پیکر 16 سیلندر با آرایش w بهره می‌برد. درواقع دو بلوک V 8 سیلندر در کنار یکدیگر قرار گرفته‌اند که مجهز به 4 توربو شارژ هستند و حجمی معادل 8000 سی‌سی دارند. این موتور فوق‌پیشرفته در مدل پایه، قدرتی معادل 1001 اسب‌بخار تولید می‌کند که در مدل سوپراسپرت، این قدرت به عدد باورنکردنی 1200 اسب‌بخار افزایش یافته است. حداکثر گشتاور تولیدی آن نیز رقمی فضایی و برابر 1500 نیوتون‌متر بوده که این اعداد و ارقام بیشتر درخور یک سفینه است تا یک خودرو! این قدرت مهیب از طریق یک گیربکس 7 دنده‌ی اتوماتیک DSG (دنده‌ی دستی بدون کلاچ) به هر چهار چرخ خودرو منتقل می‌شود که قابلیت تعویض دنده از پشت فرمان نیز دارد. با این مشخصات بوگاتی ویرون سوپراسپرت قادر است وزن 1900 کیلوگرمی خودش را در زمان باورنکردنی 2.2 ثانیه از حالت سکون به 100 کیلومتر برساند و حداکثر سرعتی معادل 431 کیلومتر در ساعت را ثبت کند که رکورد سرعت در کتاب گینس است. ناگفته نماند این سرعت توسط کمپانی در رقم 417 کیلومتر محدود شده تا پایداری خودرو در شرایط ایدئال بماند و تنها در پیست و شرایط زیر نظر کمپانی، قادر به رفتن با سرعت 431 کیلومتر در ساعت هستید. نکته‌ی جالب‌توجه در شتاب‌گیری با بوگاتی ویرون این است که نشانگر سرعت و دور موتور با هم و با سرعت یکسان بالا می‌آیند! شتاب‌گیری این خودرو در هیچ سرعتی کاسته نمی‌شود و تازه در سرعت بالای 300 نفسی تازه می‌کند و سرحال می‌شود !

اطلاعات بیشتر