خودرو فراری GTC4 LUSSO اتوماتیک سال 2016

معرفی

کمتر کسی است که نام این غول خودروسازی و خوش‌نام و باسابقه‌ی ایتالیایی را نشنیده باشد. بیشتر از چند سال نمی‌گذرد از زمانی‌که فراری به فکر مشتریانی افتاده که می‌خواهند از خودروهایش به‌عنوان یک خودروی خانوادگی استفاده کنند. اولین مدل فراری در این سبک فراری FF بود که فراری با مدل جدید «GTC4» آن را جایگزین فراری FF کرد. سیاست کارخانه‌ی فراری ساخت ماشین‌های سوپراسپرت، لوکس و با نهایت تکنولوژی و ظرافت است که در این ماشین کاملا این ویژگی‌ها به چشم می‌خورد؛ چراکه پیشرانه‌ی 12 سیلندری دارد، برای رفاه حال سرنشینان از تمام تکنولوژی‌های روز دنیا حتی جلوتر هم بهره می‌برد و درعین‌حال بسیار لوکس و تشریفاتی است. نام این خودرو از نیاکان خود یعنی فراری GTC 330 و GT250 Lusso گرفته شده است که با طراحی ناب ایتالیایی کاملا اصالت خود را نشان می‌دهد. در بخش فنی ابتدا به پیشرانه‌ی حجیم آن می‌پردازیم که 12 سیلندری با حجم دقیق 6262 سی‌سی است و توانی برابر 681 اسب‌بخار در دور 8000 و گشتاوری معادل 697 نیوتن‌متر را در دور 5750 تولید می‌کند. این توان توسط جعبه‌دنده‌ی 7 سرعته‌ی کلاچ دوبل به هر چهار چرخ منتقل می‌شود که در سطوح با کمترین چسبندگی، بهترین عملکرد را دارد. شتاب صفر تا صد این خودرو برابر 3.4 ثانیه و حداکثر سرعت آن 330 کیلومتر بر ساعت است. همچنین باید به سیستم‌ها و راهکارهای جدید فراری برای آیرودینامیک اشاره کرد. در بخش امکانات رفاهی و جانبی این خودرو باید گفت که دارای کیسه هوای سرنشینان جلو زانویی، جانبی، پرده‌ای و سرنشینان عقب است. تهویه‌ی چهارگانه، مانیتور جلو و صفحه‌نمایش اختصاصی جلوی کمک‌راننده، مانیتور عقب، در مکشی، استفاده از چرم طبیعی، گرمکن و سردکن صندلی و بسیاری امکانات دیگر را می‌شود در این ابرماشین جست‌وجو کرد.  

مقدمه

شاید بهتر باشد تا قبل از هر چیزی به نام تازه‌ی خودرو نگاهی بیاندازیم که بدون شک جنبه‌های آشنایی برای طرفداران فراری دارد. GTC4 Lusso در حقیقت یادآور مدل‌های کلاسیکی چون 330 GTC یا برادر 2+2 آن، 330 GT، است که یکی از خودروهای محبوب اِنزو فراری، بنیانگذار کمپانی فراری، بود. علاوه بر این بخشی از نام خودرو هم مدل قدرتمند 250 GT Berlinetta Lusso را به خاطر می‌آورد. Lusso در زبان ایتالیایی معادل واژه‌ی انگلیسی Luxury به معنای لوکس و مجلل است و استفاده از این لغت در نام GTC4 جنبه‌ی دیگری از ویژگی‌های خودرو را به ما نشان می‌دهد. علاوه بر این، عدد 4 در نام GTC4 اشاره به فضای کابین این مدل دارد که برای قرارگرفتن چهار سرنشین تعبیه شده است.

با وجود اینکه نام GTC4 Lusso آشنا به نظر می‌رسد، اما طراحی این خودرو و ماموریت آن تا حدودی غیرمعمول است، به خصوص برای شرکتی که خودروهایی مثل 488 GTB یا Enzo را در کارنامه دارد. اگر چه فراری GTC4 Lusso کمی رازآلود است اما رانندگی فوق‌العاده، راحتی بی‌نظیر و تجربه‌ای تکرارنشدنی را مشابه سایر خودروهای سوپراسپرت برای شما به ارمغان می‌آورد.

طراحی خودرو

فراری GTC4 Lusso با ظاهر یک دو درب واگن که آن را مدل شوتینگ بریک هم می‌نامند، تا حدودی طراحی نامرسومی را به نمایش می‌گذارد. اگر چه نمای جلوی خودرو از هر نظر فراری‌بودن این مدل را فریاد می‌زند، فرم واگن خودرو در نمای جانبی و عقب ما را کمی سورپرایز می‌کند. دو جفت چراغ دوقلوی قرمز رنگ که امضای فراری بر روی خودروهایش محسوب می‌شود، در نمای عقب این مدل هم به چشم می‌خورند و درست در قسمت پایین این چراغ‌ها از دو جفت اگزوز گرد دوقلو استفاده شده است. جلوپنجره‌ی عریض و یک‌تکه‌ی این مدل که در پایین‌ترین قسمت نمای جلو جای گرفته، طول بزرگ GTC4 را متعادل جلوه می‌دهد.

در داخل کابین GTC4 Lusso همه چیز در نهایت زیبایی طراحی شده و نشانه‌هایی از مدل‌های مدرن فراری به چشم می‌خورد که از جمله‌ی آن‌ها می‌توان به چیدمان راننده‌‌محور کابین و کنترل‌های خودرو، استفاده از دو تن رنگ در طراحی پوشش‌ها و البته به کارگرفتن پوشش‌های چرمی نرم و تریم‌های فلزی اشاره کرد. فرمان این مدل به لطف استفاده از ایربگ کوچکتر، جمع و جورتر شده و عاری از هر گونه دسته یا اهرم است تا جایی که حتی چراغ‌های راهنمای خودرو هم با استفاده از دو دکمه فعال شده و حالت‌های مختلف رانندگی با کمک یک دکمه‌ی مَنِتینو (manettino) کنترل می‌شوند.

راحتی و فضای داخلی

بدون شک اولویت بخش اعظمی از خریداران فراری GTC4 Lusso عملکرد توانمند این خودرو و جذابیت‌های رانندگی آن است اما این مسئله باعث نشده تا سازندگان از امکانات رفاهی لوکس این مدل چشم‌پوشی کنند. پکیجی که فراری در حال حاضر با GTC4 به مشتریان خود ارائه می‌کند نسبت به مدل‌های تولید انبوه از سودمندی پایینی برخوردار است اما اگر منصفانه نگاه کنیم، یک جای این مقایسه می‌لنگد! مشخص است که GTC4 مدلی با تولید انبوه نخواهد بود و اگر آن را در کنار سایر خودروهای اسپرت نامتعارف دو درب قرار دهیم، با یکی از کاربردی‌ترین‌های این کلاس روبه‌رو خواهیم شد.

چیدمان جدید داشبورد GTC4 که فراری آن را «کابین دوگانه» نامیده به شکلی است که کنسول میانی به دو قسمت تقسیم شده و تمامی دکمه‌ها و کنترل‌های سیستم‌های رفاهی و سرگرمی را به طور مشترک در اختیار راننده و سرنشین جلو قرار می‌دهد. علاوه بر این، سیستم سرگرمی این مدل قابلیت پشتیبانی از Apple CarPlay را دارد. طراحی فست‌بک این مدل باعث شده تا فضای به نسبت بیشتری در اختیار سرنشینان عقب قرار بگیرد. دو صندلی عقب این مدل می‌توانند جای مناسبی را در اختیار سرنشینانی با قد 187 سانتی‌متر بگذارند ولی همچنان بیشتر سرنشینان در آن احساس تنگی خواهند کرد. فضای بار این مدل 442 لیتر بوده که با خوابیدن ردیف عقب صندلی‌ها می‌توان آن را تا 801 لیتر افزایش داد.

عملکرد و پیشرانه‌ی خودرو

در زیر کاپوت این خودرو، پیشرانه‌ی آشنای فراری F140 با کد ED جای گرفته که آن را با ویژگی‌هایی کمابیش مشاهده در مدل‌هایی چون LaFerrari و حتی فراری FF هم دیده بودیم؛ با این حال، خروجی پیشرانه‌ی GTC4 Lusso به مراتب از فراری FF که به نوعی نسل گذشته‌ی این مدل محسوب می‌شود، قدرتمندتر است.

این پیشرانه‌ی 6.3 لیتری V-12 توانایی تولید حداکثر توانی معادل 507 کیلووات (690 اسب بخار) در 8000 دور بر دقیقه و حداکثر گشتاور 700 نیوتن‌متر در 5750 دور بر دقیقه را دارد. بنابر ادعای کمپانی فراری، 80% از سقف گشتاور GTC4 Lusso تنها در دور موتوری بالاتر از 1750 دور بر دقیقه در دسترس خواهد بود! اگر بخواهیم مقایسه‌ای کوچک انجام دهیم، فراری FF در دور موتوری مشابه، حداکثر توانی معادل 485 کیلووات (660 اسب بخار) داشت و حداکثر گشتاور 682 نیوتن‌متری آن هم در دور موتوری بالاتر یعنی 6000 دور بر دقیقه ایجاد می‌شد.

در کنار پیشرانه‌ی توانمند فراری GTC4 Lusso از یک گیربکس دوال کلاچ هفت سرعته استفاده شده که به طرز شگفت‌آوری در کنترل شما قرار دارد. عملکرد تعویض دنده‌ی این گیربکس به شکلی نامحسوس انجام می‌شود و خبری از ضربات و شوک‌هایی که در نیسان GT-R ممکن است تجربه کرده باشید، در این مدل نیست. با توجه به آماری که کمپانی فراری اعلام کرده، GTC4 Lusso می‌تواند صفر تا 100 کیلومتر بر ساعت را تنها در 3.4 ثانیه و صفر تا 200 کیلومتر بر ساعت را در 10.5 ثانیه سپری کند و آن را تا لمس حداکثر سرعت 335 کیلومتر بر ساعت ادامه دهد. شاید بد نباشد به این موضوع هم اشاره کنیم که وزن این مدل با یک باک پر تنها 1920 کیلوگرم بوده که 47% آن در قسمت جلو و 53% آن در قسمت عقب توزیع شده است.

جمع‌بندی

فراری GTC4 Lusso توانمندی‌هایی را به نمایش می‌گذارد که حتی واژه‌ی «خارق‌العاده» هم نمی‌تواند آن را به خوبی توصیف کند. چابکی این مدل بسیار بالا بوده و شروع به حرکت سریع آن می‌تواند بسیاری از خودروهای دیگر را پشت سر بگذارد. علاوه بر این، کابین GTC4 از راحتی مناسب برخوردار است و حتی با در نظر گرفتن استانداردهای بالای خودروهای GT شما را شگفت‌زده می‌کند. پیشرانه‌ی V-12 که در قلب GTC4 می‌درخشد، نقش پیشرانه‌های قدرتمند در خلق یک مدل افسانه‌ای را برجسته‌تر می‌کند. با این وجود بهتر است مشابه سایر خریداران خودروهای سوپراسپرت، قیمت این مدل را فراموش کنید و به GTC4 اجازه دهید تا تجربه‌ای غیرقابل‌تکرار را برای شما خلق کند.