خودرو هیوندای Sonata اتوماتیک سال 2016

نام گوست به افتخار اولین محصول تولیدی شرکت رولزرویس که سیلور گوست نام داشت و در سال 1906 عرضه شد، روی این مدل گذاشته شده است. اولین مدل گوست در سال 2009 معرفی شد و نسخه‌ی دوم آن در سال 2015 که به پسوند سری دو شناخته می‌شود، به بازار عرضه شد. این مدل بر پایه‌ی همان گوست است که با تغیراتی با نام سری دوم گوست به بازار عرضه می‌شود. تغییرات ظاهری گوست سری دوم در قاب چراغ‌های آن است که از حالت مستطیل‌شکل درآمده و یک انحنا در زیر آن‌ها ایجاد شده و کمی کوچک‌تر شده است. سپر هم از عریض‌تر و بلندتر شده است. در داخل هم تغیراتی در فرم پنل‌ها می‌توان مشاهده کرد؛ اما قلب تپنده آن تغییرات زیادی نکرده و همان پیشرانه‌ی 12 سیلندر v شکل 6.6 لیتری است که 570 اسب بخار قدرت و 780 نیوتن متر گشتاور را به ترتیب در دور موتورهای 5500 و 1500 تولید می‌کند و در عرض 4.9 ثانیه، گوست سری دو را به مرز 100 کیلومتر بر ساعت می‌رساند. وزن گوست نیز همچنان زیاد در حدود 2.5 تن است؛ اما پیشرانه‌ی این لوکس بریتانیایی که روی شاسی ب ام و سری هفت سوار است، می‌تواند آن را به‌خوبی جابه‌جا کند؛ بدون آنکه صدای زیادی را از آن بشنوید. از مهم‌ترین امکانات گوست سری دوم، باید سیستم ماهواره‌ای SAT را نام برد که بهترین دنده را برای رانندگی انتخاب می‌کند. چترهای داخل درب‌ها ، سیستم نمایش اطلاعات روی شیشه جلو و چراغ‌های LED جلو، انبوهی سیستم‌های کنترل پایداری و پایداری در سر پیچ‌ها، سیستم ضدلغزش خودرو و… همه از امکانات سری دوم گوست هستند. درکل باید در نظر داشت که گوست در جایگاه پایین‌تری نسبت به فانتوم قرار دارد؛ اما همچنان یک مدل لوکس است که در داخل کابین آن ترکیب چرم و کروم و آلومینیوم و چوب مرغوب به کار رفته است؛ پس همچنان باید پول زیادی بابت آن بپردازید.

وانتی قدیمی که با توجه به پیشرانه نسبتا قدرتمندش در زمان عرضه فروش زیادی داشته و از محبوبیت بالایی برخوردار است. جالب است که در سالهای اولیه معرفی این وانت، با توجه به ضعف رقبا در ارائه امکانات رفاهی درون کابین، حضور سیستم تهویه کولر مزیتی ویژه برای آن تلقی می شد. وانت کولردار مزدا توسط گروه بهمن مونتاژ شده و در نمونه های قبلی از یک پیشرانه 2 لیتری 4سیلندر با قدرت 95 اسب بخار و گشتاور 151 نیوتن‌متر بهره می‌برد. ابعاد آن 2.19×1.62×1.56متر بوده و فاصله میان محورهای جلو و عقبش در حدود 2.86 متر عنوان می‌شود. مصرف سوخت بالا، نیاز به قدرت بیش تر و لزوم همگام شدن با استاندارد آلایندگی یورو4، مدیران بهمن خودرو را برآن داشت تا برای وانت مزدا به سراغ پیشرانه ای بروند که علاوه بر رعایت قوانین و استانداردهای وضع شده در ایران، توانایی تولید 20درصد توان بیش تر برابر با 125 اسب بخار و 10درصد گشتاور بالاتر یعنی 165 نیوتن متر را داراست. این پیشرانه جدید محصول شرکت DAE چین (رقیب تجاری میتسوبیشی ژاپن) است که نسبت به پیشرانه قبلی مزدا 20 درصد مصرف سوخت کمتری داشته و برای این پارامتر رقمی برابر با 8.8 لیتر برای هر 100 کیلومتر عنوان می شود و با سطح آلایندگی یورو4 همگام است. این وانت هم‌اکنون در بازار خودرو در دو مدل تک‌کابین و دوکابین عرضه شده و با وجود قیمت نسبتا بالا، فروش زیادی دارد.نمونه مورد بررسی که از نوع دو کابین است، ظرفیتی در حدود 600 کیلوگرم در قسمت بار خود فراهم کرده و پذیرای چهار سرنشین در یک کابین نسبتا کوچک است. پنج دنده دستی در هر دو مدل، وظیفه انتقال قدرت را بر عهده دارند و وزن گونه تک کابین چیزی در حدود 1330 کیلوگرم بدون بار و سرنشین، محاسبه می شود. وانت مزدای تک کابین بهمن خودرو در دو مدل بنزینی و دوگانه سوز عرضه شده و در حال حاضر قیمت نمونه صفرکیلومتر آن به ترتیب 39 و 42میلیون تومان است که با توجه به امکانات ضعیفش، ارزش ویژه‌ای را دربرابر قیمت پرداختی عرضه نمی‌کند. بازار فقیر ایران در آن محدوده قیمتی را می‌توان تنها دلیل موجه فروش بالای این وانت باسابقه ژاپنی دانست. مسلما ورود وانت های چینی متنوع در آینده با امکانات فراوان و تکنولوژی به روز، تهدیدی جدی برای آمار فروش وانت مزدای 2لیتری گروه بهمن محسوب خواهدشد.