خودرو لکسوس LX570 اتوماتیک سال 2013

معرفی

«لکسوس LX570»  مدل 2013 درواقع نسل سوم این کلاس محسوب می‌شود که فیس لیفت آن برای اولین‌بار، در نمایشگاه خودروی دیترویت 2012 رونمایی شد. اولین مشخصه‌ی این خودرو جثه‌ی بسیار بزرگش نسبت به بقیه‌ی شاسی‌بلند‌های بازار است. این خودرو روی پلت‌فرم لندکروز ساخته شده است؛ ولی از نظر امکانات رفاهی، تفاوت‌های زیادی با آن دارد. طراحی لکسوس LX570 در نمای جلو، با جلوپنجره‌ و دی‌لایت طرح L امضای برند لکسوس را نمایش می‌دهد. در نمای عقب، تغییرات جزیی نسبت به لندکروز وجود دارد. شاید بتوان فقط به فرم چراغ‌ها و کمی تغییر در طراحی سپر اشاره کرد. زیر کاپوت لکسوس LX570، یک موتور Vشکل 8سیلندر به حجم 5.7 لیتر 32سوپاپ قرار دارد که می‌تواند در 5600 دور در دقیقه، توانی معادل 383 اسب‌بخار و در دور نسبتا پایین 3600 دور در دقیقه، گشتاوری معادل 403 نیوتن‌متر تولید کند. این اعداد و ارقام از قدرت فوق‌العاده بالای این خودرو در شیب و موانع سخت خبر می‌دهند. بنا بر اطلاعات ارایه‌شده توسط شرکت تویوتا موتورز، مصرف سوخت این خودرو در شهر 19.2 لیتر و در بزرگراه 12.8 لیتر در هر 100 کیلومتر است. لکسوس LX570 امکاناتی نظیر سیستم جهت‌یاب ماهواره‌ای با نمایشگر 8اینچی لمسی، سیستم صوتی حرفه‌ای مارک لوینسون با 19 بلندگو، نمایشگرهای 9اینچی برای سرنشینان عقب، رینگ‌های 20اینچی آلمینیومی، ترکیب تزیینات تریم داخلی با چوب و چرم، سیستم پیشرفته‌ی کمکی پارک خودرو، سیستم هوشمند چرخش چراغ‌های جلو و ده‌ها امکانات پیشرفته‌ی رفاهی دیگر دارد. در تست سرعت، این خودرو با وزن 2.8تنی، صفر تا صد کیلومتر را در زمانی حدود 6.5 ثانیه می‌پیماید.

در یک نگاه

از دو زاویه‌ی مختلف می‌توان به لکسوس LX 570‌ نگاه کرد: از یک سو، این خودرو با ارائه‌ی بیشترین قدرت و تجهیزات، در قله‌ی SUVهای لکسوس قرار گرفته. اگر به دنبال بزرگ‌ترین، قوی‌ترین و همه‌فن‌حریف‌ترین خودروی اسپرت لکسوس می‌گردید، لکسوس 570 برای شما بهترین گزینه خواهد بود. از سویی دیگر، زیاده‌روی‌هایی در طراحی این خودرو دیده می‌شود: موتور ۸ سیلندر این ماشین، مصرف سوخت بالایی دارد؛ قابلیت آف‌رودش خیلی وقت‌ها به کار نمی‌آید؛ و ردیف سوم صندلی‌هایش بیش از این‌که کارتان را راه بیندازد، فضای شما را محدود می‌کند.

در یک کلام، LX 570‌ لزوما بهترین انتخاب شما نخواهد بود. خودرویی مثل «مرسدس-بنز GL-Class»، ارزان‌تر و کاراتر است و علاوه بر داشتن فضای بیشتر، هندلینگ خوبی هم دارد.

شاید ایرادهایی که به این خودروی لکسوس وارد کردیم، از دید عده‌ای اصلا ایراد به حساب نیایند. چون ایرادات این خودرو از مهندسی ضعیف سازنده منتج نشده؛ بلکه ناشی از خصیصه‌هایی است که خودروساز به‌دلخواه به خودرو اضافه کرده یا از آن کاسته. لکسوس LX 570 مدل ۲۰۱۳ در مورد داشته‌ها و نداشته‌هایش صداقت کامل دارد.

لکسوس LX 570 مدل ۲۰۱۳ از بسیاری جهات شبیه به «تویوتا لندکروزر» (Toyota Land Cruiser) است. هر دوی این خودروها از ساختار بدنه‌ای تنومند بهره می‌برند؛ هردویشان موتورهای ۸ سیلندری V-شکل ۵٫۷ لیتری و سیستم دو دیفرانسیلی دارند. ۱۰ هزار دلار اضافه‌ای که برای LX 570 می‌پردازید، به‌خاطر چند برتری ویژه‌ی آن است. مهم‌ترینش، امکانات لوکسی است که با خرید خودروهای سری لکسوس نصیب‌تان می‌شود. غیر از آن، این خودرو به سیستم تعلیق کنترل‌شده‌ی الکترونیکی با تنظیم ارتفاع و کمک‌فنر تطبیقی مجهز شده که یک سواری روان و هندلینگ بی‌نقص را برایتان فراهم می‌کند.

اما رقیب اصلی این خودرو، «لند روور رینج روور» (Land Rover Range Rover) است. خودرویی که هم از نظر ظاهری، هم فناوری آف‌رود و هم موتور، از لکسوس مدنظر ما برتر است. البته مثل LX 570 صندلی ردیف سوم ندارد. همین موضوع باعث شده محصول Land Rover فضای داخلی بیشتری را به صاحب خودرو بدهد.

شاید لکسوس LX 570 بهترین SUV‌لوکس بازار نباشد، اما با قاطعیت می‌توان آن را در لیست برترین‌های این کلاس قرار داد.

تریم و امکانات

لکسوس LX 570 مدل ۲۰۱۳، سه ردیف صندلی دارد که ۸ سرنشین را در خود جای می‌دهد. ردیف سوم صندلی‌ها، تاشو هستند که به صاحب خودرو اجازه می‌دهند هر وقت بخواهد آن‌ها را تا کرده و فضای پشتی خودرو را برای حمل وسایل، بیشتر کند. 

این خودرو در یک تریم اصلی Standard عرضه می‌شود. از جمله مشخصات این تریم می‌شود به رینگ‌های ۲۰ اینچی، سیستم تعلیق تطبیقی، سیستم خودکار تطبیق ارتفاع با بار، چراغ‌های جلوی زنون خودکار، در برقی صندوق عقب، آینه‌های برقی تاشوی مجهز به گرم‌کن، آینه‌های الکتروکرومیک، سان‌روف، کروز کنترل و سیستم ورود و استارت بدون کلید اشاره کرد. داخل خودرو LX 570 به سیستم تهویه‌ی هوای خودکار چهار منطقه‌ای، روکش چرم، صندلی‌های جلوی مجهز به گرم‌کن (صندلی ده جهته‌ی راننده و هشت جهته‌ی مسافران)، سیستم به‌خاطرسپاری تنظیمات صندلی و سیستم تاشوی صندلی‌های ردیف سوم مجهز شده است. از میان تجهیزات الکترونیکی این خودرو هم می‌توان به نمایشگر لمسی، دوربین دید از عقب، سیستم مسیریابی، سیستم اطلاع‌رسانی آب‌وهوا و ترافیک، امکان استفاده از فرامین صوتی، اتصال بلوتوث، سیستم صوتی با ۹ بلندگو و چنجر CD و اپلیکیشن‌هایی پکیج Lexus Enform شامل Pandora، Yelp و iHeartRadio اشاره کرد.

در پکیج Luxury قابلیت‌های جالبی به خودرو اضافه می‌شود. صندلی‌های جلوی مجهز به سیستم تهویه، صندلی‌های ردیف دوم مجهز به گرم‌کن، فرمان مجهز به گرم‌کن و روکش‌های چرمی متفاوت از آن جمله هستند. سیستم پارک دوبل خودکار، دوربین‌های جلویی و کناری، کروز کنترل تطبیقی، سیستم سرگرمی ردیف پشتی با دو نمایشگر و یک سیستم صوتی قدرتمند با ۱۹ اسپیکر را هم به لیست امکانات این پکیج اضافه کنید.

عملکرد و میزان مصرف

امنیت

این خودرو به ترمزهای ضد قفل استاندارد، سیستم کنترل کشش و پایداری، کیسه‌های هوای بخش جلویی، کیسه‌های هوای کناری و کیسه‌های هوای محافظ زانو مجهز است. سیستم امنیتی این خودروی لکسوس، موسوم به Safety Connect امکاناتی مثل اعلان خودکار برخورد، تعیین موقعیت سرقت خودرو و دستیار اضطراری دارد.

محیط داخلی

داخل خودرو مثل اکثر لکسوس‌ها شیک است. هر هشت صندلی لکسوس LX 570 روکش چرمی با رنگ چوب دارد. از صندلی‌های برقی و قابل تنظیم ردیف اول و صندلی‌های برقی و تاشوی (60/40) ردیف دوم نمی‌توان هیچ ایرادی گرفت. اما فضای جلوی صندلی‌های تاشوی (50/50) ردیف سوم ناچیز است. یک مشکل دیگر صندلی‌های ردیف سوم، نوع تا شدن‌شان است. این صندلی‌ها به‌جای این‌که روی زمین تا شوند، به سمت طرفین تا می‌شوند. در مجموع فضای قرار دادن وسایل در پشت خودرو، حتی با تا کردن صندلی‌ها، در مقایسه با محصولات رقیب، همچنان محدود است.

رانندگی

مهم‌ترین ویژگی لکسوس LX 570، چندکارگی آن است. موتور ۸ سیلندر V-شکل ۵٫۷ لیتری این خودرو، شتاب لازم برای عبور و مرور در محیط‌های شهری و آف‌رود را فراهم می‌کند. به‌ رغم وزن بالا، این خودرو به یاری سیستم تعلیق الکترونیکی‌اش، هندلینگ خوبی را به همراه دارد.