خودرو لامبورگینی Huracan Spyder اتوماتیک سال 2016

معرفی

«لامبورگینی هوراکان» یک سوپر‌اسپرت جذاب و زیبا از ابر‌کارخانه‌ی لامبورگینی ایتالیا است که برای اولین‌بار در سال 2014 در نمایشگاه ژنو رونمایی شد و در سه ماهه دوم سال 2014 به بازار عرضه شد. لامبورگینی هوراکان در واقع مدل جایگرین لامبورگینی گالاردو است. خودرویی که پرفروش‌ترین و یکی از موفق‌ترین خودروهای لامبورگینی بوده است و رکورد‌دار فروش این کارخانه است. در سال 2016 لامبورگینی مدل اسپایدر با سقفی بازشو از جنس جیر برای هوراکان معرفی کرد تا جایگزین مدل اسپایدر گالاردو شود. حال با ارائه‌ی مدل جدید، یعنی هوراکان لامبورگینی حساب ویژه‌ای روی این مدل باز کرده است، به‌گونه‌ای که انتظار دارد هوراکان رکورد فروش و محبوبیت گالاردو را بشکند و موفقیتی بیش از آنچه گالاردو کسب کرد به‌دست آورد. نام لامبورگینی هوراکان مانند سایر مدل‌های لامبورگینی یک نام اسپانیایی است که از یک گاو وحشی در مسابقات گاو بازی اسپانیا برگرفته شده است که این گاو به خصلت مبارزه‌طلبی و وحشی بودنش معروف بوده است. در زبانی دیگر هوراکان نام خدای باد‌ و آتش و توفان است. لامبورگینی هوراکان از یک پیشرانه‌ی 10 سیلندر‌ V‌ شکل به حجم 5200 سی‌سی بهره می‌برد که این پیشرانه قادر است حداکثر قدرت 610 اسب‌بخار و حداکثر گشتاور 560 نیوتون متر را در دور 8250 rpm‌ در اختیار راننده قرار دهد که باعث شده هوراکان به یک سلاح آماده‌ی شلیک لامبورگینی تبدیل شود. این قدرت از طریق یک گیربکس اتوماتیک هفت سرعته‌ی دارای سیستم کلاچ دوبل با قابلیت تعویض دنده از طریق شیفترهای پشت فرمان به صورت‌ AWD‌ به محور عقب و جلوی خودرو منتقل می‌شود که با این مشخصات هوراکان 1550‌کیلوگرمی قادر است در زمان 3.4 ثانیه سرعت خود را به صد کیلومتر برساند و در زمان تنها 10.2 ثانیه سرعت خود را به مرز 200 کیلومتر در ساعت می‌رساند که در مقایسه با پدرش، یعنی گالاردو 0.3 ثانیه سریع‌تر است، دلیل این سریع تر بودنش وجود گیربکس دو کلاچه است و جایگزین گیربکس شش سرعته نیمه‌اتوماتیک گالاردو شده است که در هوراکان تعویض دنده‌ها در کسری از ثانیه انجام می‌شود. هنگامی که دکمه‌ی حالت رانندگی را روی اسپرت قرار می‌دهید هوراکان به همان گاو وحشی‌ای که طراحانش می‌خواستند، تبدیل می‌شود و غرش مهیبی از اگزوز به گوش می‌رسد که در دورهای بالاتر این غرش آرام‌تر می‌‌شود. حال اگر حالت‌ corsa‌ را انتخاب کنید کیفیت رانندگی بسیار تهاجمی‌تر شده و دور موتور تا 8500 بالا می‌رود و می‌توانید از سمفونی زیبای تولید شده توسط لامبورگینی هوراکان لذت ببرید. نکته‌ی جالب درباره‌ی موتور هوراکان غیر‌فعال‌سازی پنج سیلندر از 10 سیلندر این خودرو در زمانی است که به قدرت تمام موتور نیازی نیست و این امر موجب کاهش مصرف سوخت و استهلاک و گازهای گلخانه‌ای تولید شده از این خودرو می‌شود؛ هرچند نباید انتظار کم‌مصرف بودن تویوتا پریوس را از هوراکان داشته باشید، ولی این نوآوری برای اولین‌بار در هوراکان اجرا شده است و بسیار بهتر از زمانی است که هر 10 سیلندر در حال کارکردن باشد. لامبورگینی برای این مدل کامپیوتر سفری و کروز کنترل و بالابر برقی جلو همرا سیستم‌ engine start/stop ‌و سنسور باران و روشن شدن خودکار چراغ‌ها و ترمز دیسکی خنک‌شونده در چهار چرخ همراه سیستم‌های کمکی ترمز ‌EBD ،‌EBA ،TRC‌ قرار داده است و برای راننده و سرنشین کیسه‌ هوا‌ی ایمنی جانبی و پرده‌ای قرار داده است تا در تصادفات نیز ایمنی سرنشین تامین شود.

مقدمه

واقعاً به سختی می‌توان از فروش بالای هوراکان برای کمپانی لامبورگینی چشم‌پوشی کرد. بهتر است نگاهی به آمار و ارقام بیاندازیم تا چشم‌انداز بهتری نسبت به این موضوع پیدا کنیم. کمپانی لامبورگینی در مجموع بیش از 14000 مدل از نسل گذشته‌ی هوراکان، یعنی لامبورگینی گایاردو (Gallardo) را به فروش رساند؛ رقمی که فراتر از مجموع فروش تمامی مدل‌های دیگر لامبورگینی در تاریخ فعالیت این کمپانی است. گایاردو در 16 ماه نخست عرضه‌ی خود توانست به فروش 1751 مدل دست یابد اما حالا لامبورگینی هوراکان درست در یک بازه‌ی زمانی مشابه از زمان معرفی خود در سال 2014 موفق شده تا به فروشی بیش از 3200 مدل دست یابد که نزدیک به دو برابر بیشتر از پدر افسانه‌ای آن محسوب می‌شود.

این موفقیت باعث شده تا لامبورگینی به آرامی سراغ توسعه‌ی دو مدل زیرمجموعه‌ای دیگر برود که مدت‌ها فکر آن را در سر داشته است. در نتیجه مدتی بعد از عرضه‌ی مدل اصلی هوراکان، لامبورگینی LP 610-4 کوپه عرضه شد که مدلی دیفرانسیل عقب از LP 580-2 به شمار می‌رفت و در نهایت هم لامبورگینی LP 610-4 اسپایدر به عرضه رسید که در حال حاضر مورد نقد و بررسی ما است.

طراحی خودرو

در صنعت خودرو غالباً مدل‌های کروک را با نام «مدل‌های لایف‌استایل» می‌شناسند به همین خاطر شاید بد نباشد بگوییم که این خودروها در حقیقت مدل‌هایی لوکس هستند که ضمانت عملکردی قدرتمند و قابل‌اتکا را در پشت نام پر زرق و برق خود به شما می‌دهند. با این حال، حذف‌کردن سقف خودرو به طور ذاتی نقطه‌ی تاریکی در عملکرد کلی آن محسوب می‌شود. این مسئله استحکام و یکپارچگی بدنه را تحت‌الشعاع قرار می‌دهد چرا که سقف خودرو دیگری جزئی از معادله‌ی ساختاری آن نیست.

درست به همین خاطر، تولیدکنندگان خودرو تقویت‌کننده‌هایی اضافی را به شاسی اضافه می‌کنند تا استحکام از دست رفته‌ی خودرو را دوباره به آن برگردانند. این موضوع به علاوه‌ی اضافه‌شدن قسمت‌های مکانیکی که مسئولیت باز یا جمع‌کردن سقف را برعهده دارند باعث افزایش وزن کلی خودرو می‌شوند که برای هوراکان اسپایدر این مقدار حدوداً برابر با 113 کیلوگرم بوده است. اگر چه این افزایش وزن باعث شده تا اسپایدر کمی نسبت به همتای سقف ثابت خود نفس کم بیاورد اما تجریه‌ی رانندگی این مدل از پشت فرمان همچنان بسیار مهیج و فوق‌العاده است، مخصوصاً زمانی که پای خود را روی پدال گاز فشار می‌دهید تا از غرش پیشرانه‌ی 5.2 لیتری V-10 آن لذت ببرید.

عملکرد و تجربه‌ی رانندگی

لامبورگینی اسپایدر اگر چه مقداری نسبت به هوراکان کوپه با اضافه‌وزن همراه بوده اما این مسئله کوچکترین اثری در عملکرد رانندگی آن نگذاشته است. سختی پیچشی این مدل نزدیک به 40% بیش‌تر از مدل قدیمی گایاردو اسپایدر است و حتی با وجود سنگین‌تر شدن، وزن این خودرو همچنان حدود 1542 کیلوگرم است. پیشرانه‌ی اسپایدر با سقف توان 610 اسب بخار و حداکثر گشتاور 560 نیوتن‌متر در کنار یکی از سریع‌ترین و کارآمدترین گیربکس‌های دوال کلاچ این صنعت قرار گرفته و صفر تا 100 کیلومتر بر ساعت این مدل را به 3.4 ثانیه رسانده است. با این حال عدد گزارش‌شده از سوی لامبورگینی محافظه‌کارانه است و به نظر می‌رسد که هوراکان اسپایدر در میدان عمل می‌تواند یک یا دو دهم ثانیه سریع‌تر به 100 کیلومتر بر ساعت برسد.

علاوه بر این، اسپایدر می‌تواند به سقف سرعت 324 کیلومتر بر ساعت دست یابد و با توجه به اینکه محدوده‌ی قرمز دور موتور V-10 آن 8250 دور بر دقیقه است، به شما پیشنهاد می‌کنیم حتماً از نهایت عملکرد این خودرو بهره ببرید. بر روی فرمان قرمز رنگ و بزرگ این مدل سوئیچی تعبیه شده که با کمک آن می‌توانید حالت‌های مختلف رانندگی را انتخاب کنید: حالت استرادا (strada) برای رانندگی جاده‌ای، حالت اسپرت برای رانندگی مهیج و حالت کورسا (corsa) برای رانندگی مسابقه‌ای.

تا حد زیادی مشابه هوراکان کوپه، یکی از برجسته‌ترین قابلیت‌های اسپایدر راحتی رانندگی با آن صرفنظر از شرایط و مکان رانندگی است. تفاوتی نمی‌کند که جاده‌های کوهستانی را پشت سر می‌گذارید یا مشغول تردد در ترافیک شهری هستید، در هر صورت اسپایدر حس بی‌نظیری برای شما می‌آفریند که گیربکس هفت سرعته‌ی اتوماتیک خودرو نقش بزرگی در آن ایفا می‌کند. این گیربکس فاصله‌ی زیادی با گیربکس شش سرعته‌ی گایاردو دارد که با عملکردی سفت و سخت به هنگام تعویض سریع دنده‌ها شناخته می‌شد.

اگر چه سرعت تعویض دنده‌ها در هوراکان به قدری سریع است که شما آن را حس نمی‌کنید اما در حقیقت کارکرد محجوب، نرم و روان این گیربکس در سرعت‌های پایین است که هر کسی را به تحسین وا می‌دارد؛ یکی از جنبه‌های مثبت واحد‌های DCT که تولیدکنندگان به ندرت از آن استفاده‌ی صحیح می‌کنند. این قابلیت به هوراکان اسپایدر اجازه می‌دهد تا حتی در ساعات ترافیک سنگین هم رانندگی راحت و بی‌دردسری ارائه کند.

جمع‌بندی

اگر چه طراحی ظاهری و عملکرد این ایتالیایی کروک توجه بسیاری را به خود جلب کرده است اما مسئله تنها به اینجا ختم نمی‌شود. هوراکان اسپایدر خودرویی است که شما فارغ از هر گونه نگرانی می‌توانید آن را در انواع و اقسام شرایط رانندگی برانید. ممکن است نگاهی به صفحه‌ی مشخصات خودرو چندان شما را شوکه نکند اما نباید فراموش کرد که حتی خودروهایی با قدرتمندترین پیشرانه‌ها و بزرگترین اعداد و ارقام فنی تا زمانی که نتوانند این قابلیت‌ها را در عملکرد رانندگی خود بروز دهند به محبوبیت نخواهند رسید و این همان چیزی است که اسپایدر به خوبی از پس آن برآمده است. کمپانی لامبورگینی با عرضه‌ی این مدل به همگان ثابت کرد که می‌توان یک تجریه‌ی رانندگی ایده‌آل و بی‌نقص را با طراحی زیبای کروک ادغام کرد و مدلی فوق‌العاده را به عرضه رساند. فقط فراموش نکنید که بعد از خرید این خودرو تا جای ممکن آن را با سرعت‌های بالا برانید!