خودرو رنو Duster اتوماتیک سال 2015

معرفی

در ابتدا قصد دارم شما را با شرکت داچیا که یک شرکت رومانیایی است آشنا کنم. این شرکت توسط رنو در سال 1966 تاسیس شد و یکی از برند¬های شرکت رنو محسوب می¬شود و رنو را می¬توان مالک کامل شرکت داچیا دانست بنابراین با یک خودروی اروپایی سروکار دارید. داستر نیز یکی از محصولات داچیا می¬باشد که در ایران با نام و نشان رنو عرضه می¬شود. این خودرو در سال 2011 طراحی شد و جزوه خودروهای کراس اوور جمع و جور می¬باشد. داستر در دو مدل تک دیفرانسیل و دو دیفرانسیل عرضه می¬شود که هر دومدل از یک جعبه دنده 4 سرعته خودکار تیپ ترونیک بهره میبرند. طراحی داستر نیز با دیگر SUV های بازار متفاوت و البته ساده است در نمای جلو این سادگی کاملا مشهود است اما در عین حال همین سادگی باعث شکیل شدن آن شده است و یک نوار کرومی که در آن لگوی رنو نقش بسته همین امر را تداعی می-کند. در نمای جانبی داستر گلگیر¬های پف کرده آن نیز زیبایی به داستر بخشیده است و در قسمت انتهای خودرو چراغ¬ها هماهنگ با بدنه خودرو می¬باشد و همین سادگی را در داخل کابین نیز می¬توان مشاهده کرد. داشبورد داستر همانند توسان و اسپورتیچ زیاد جذاب نیست ولی در طولانی مدت کسل کننده هم نخواهد بود و کیفیتی به مراتب بیشتر از دو رقیب کره¬ای خود دارد. داستر دارای یک موتور 2 لیتری 4 سیلندر خطی می¬باشد که می¬تواند قدرت 135 اسب بخار را در دور 5500 و گشتاور 195 نیوتن متر را در دور 3750 تولید کند و آن را به وسیله یک جعبه دنده 4 سرعته خودکار به هر چهار چرخ منتقل می¬کند که داستر 1205 کیلوگرمی را در عرض 10.7 ثانیه از حالت سکون به سرعت 100 کیلومتر در ساعت می-رساند. داستر از لحاظ مصرف سوخت در شرایط خوبی قرار دارد به طوری که به ازای هر 100 کیلومتر مسافت در داخل شهر 9.7 لیتر و در خارج شهر 6.4 لیتر و به صورت ترکیبی 7.5 لیتر مصرف می¬کند که با توجه به باک 50 لیتری آن زیاد لازم نیست که زود به زود به دنبال پمپ بنزین باشید. داستر با دو کیسه هوا برای سرنشینان جلو ، ترمز ABS/EBD ، ترمز¬های جلوی دیسکی خنک شونده ودر عقب به صورت دیسکی ، سیستم کنترل پایداری خودروی ESP و کمربند¬های پیش کشنده به صورت استاندارد در مدل دو دیفرانسیل و در مدل تک دیفرانسیل با ترمز¬های عقب کاسه¬ای عرضه می¬شود. داسترموفق به کسب 5 ستاره ایمنی از موسسه Euro-NCAP در سال 2014 می¬باشد بنابراین می¬توان داستر را خودرویی با امنیت دانست. از امکانات رفاهی داستر تک دیفرانسیل می¬توان به شیشه بالابر برقی درب¬های جلوو عقب ، آینه¬های جانبی برقی به همراه گرمکن ، سیستم صوتی مجهز به USB¬،بلوتوث و با قابلیت پخش MP3 ، تنظیم ارتفاع غربیلک فرمان ، فرمان چرمی ، فرمان هیدرولیک ،چراغ مه شکن ، روکش پارچه¬ای صندلی¬ها ، کامپیوتر سفری ، دی لایت ، دکمه¬های کنترلی بروی  فرمان ، سیستم کنترل باد تایر، رینگ 16 اینچی آلومینیومی اشاره کرد و برای داستردو دیفرانسیل می¬توان به روکش چرمی صندلی¬ها ، کروزکنترل ، محدود کننده سرعت ، روکش کرومی دستگیره¬های داخلی ، سنسور عقب ، فرمان بشکن/تلسکوپی و تهویه مطبوع  نیز اشاره کرد. در پایان داستر یک خودروی اروپایی است که با توجه به دارا بودن سیستم چهارچرخ متحرک در رنج قیمتی خود خودرویی بسیار مناسب می¬باشد و از لحاظ کیفیتی در مقایسه با رقبای کره¬ای اش یک سروگردن بالاتر قرار میگیرد و در بازار ایران آینده خوبی را برای آن می¬توان پیش بینی کرد.

ظاهر خودرو

خودروی داستر برای اولین بار در سال ۲۰۱۰ به بازار عرضه شد ‌و از همان ابتدا مورد استقبال گسترده قرار گرفت. ایده‌ی طراحی و تولید یک خودروی SUV کوچک، آن هم با قیمتی برابر با قیمت هاچ‌بک تولید‌شده توسط سایر سازنده‌ها، به‌شدت موفق بود؛ مسیری که اکثر خودروسازان مطرح بازار از آن غافل بوده‌اند. طراحی ظاهری داستر بسیار متفاوت است: ظاهری محافظه‌کارانه، ساده اما دلنشین. رنو داستر با وجود قیمت پایینش، از نظر طراحی هیچ چیزی کم ندارد. از جمله المان‌های طراحی رنو داستر ۲۰۱۵ می‌توان به چراغ‌های عقب عمودی، شیشه‌ی عقب چندضلعی و گلگیرهای برآمده (مخصوصا برای چرخ‌های عقب) اشاره کرد. این طراحی متفاوت اما ساده، از داستر، یک SUV‌ جمع‌وجور و منحصربه‌فرد ساخته است.

محیط داخلی

سادگی طراحی خارجی رنو داستر، به‌طور محسوسی در داخل کابین آن هم دیده می‌شود. برعکس خودروهای امروزی که بر سر تعبیه هرچه بیشتر کلیدها و امکانات اضافی با هم رقابت دارند، شرکت سازنده‌ی داستر، تنها به ضروری‌ترین امکانات اکتفا کرده است. در حالی که خودرو از بیرون، خیلی کوچک به‌نظر می‌رسد، کابین داخلی فضای مناسبی را در اختیارتان می‌گذارد؛ به‌خصوص این‌که صندلی‌های ردیف عقب تاشدنی هم هستند. در بهترین حالت، کابین رنو داستر، ۱۶۳۶ لیتر فضا در اختیار شما قرار می‌دهد.

فنی

رنو داستر از یک پیش‌رانه‌ی ۴ سیلندر با آرایش خطی و حجم 2 لیتر سود می‌برد که در نتیجه‌ی آن توان ۱۳۵ اسب بخاری و گشتاور ۱۹۵ نیوتون-متری را به ترتیب در ۵۵۰۰ و ۳۷۵۰ دور بر دقیقه به همراه دارد. همچنین داستر از یک جعبه‌دنده‌ی خودکار ۴ سرعته بهره می‌برد. رنو داستر در دو مدل چهار چرخ محرک و جلو محرک عرضه می‌شود. طبق ادعای سازنده به لطف این مشخصات، برای به حرکت درآوردن جثه‌ی 1.2 ‌تنی این شاسی‌بلند از حال سکون به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت، به ۱۰٫۴ ثانیه زمان نیاز دارید که عددی متوسط در این کلاس محسوب می‌شود. در وسط کنسول رنو داستر، یک پیچ تنظیم برای سه حالت رانندگی تعبیه شده است. راننده این امکان را دارد که از بین حالات رانندگی 2WD (تک دیفرانسیل)، Auto (خودکار) و Lock (دو دیفرانسیل) یکی را انتخاب کند. در حالت 2WD، گشتاور موتور روی دو چرخ جلو توزیع می‌شود. در حالت Auto، بر حسب نیاز و با توجه به اصطکاک هر یک از چرخ‌ها با سطح، نیرو بین چهار چرخ توزیع می‌شود. در حالت Lock، خودرو قدرت را به هر چهار چرخ منتقل می‌کند.

جمع‌بندی

رنو داستر مدل ۲۰۱۵ خودروی ساده و صادقی است. از قیمت معقول و مناسب خودرو گرفته تا سادگی طراحی بیرون و درون، همه نشان‌دهنده‌ی این هستند که رنو داستر همانی است که به چشم می‌بینید؛ نه بیشتر و نه کمتر. رنو داستر به‌خاطر طراحی ساده و نوآورانه و همچنین قیمت مناسبش، در بین خودروهای SUV کوچک، از بهترین و منطقی‌ترین گزینه‌های خرید است.