خودرو رنو مگان 1600 دنده ای سال 2006

معرفی

رنو مگان یک خودروی سدان (c cegment)  است که در شرکت رنوی فرانسه به تولید می‌رسد. رنو مگان به‌عنوان جانشینی برای رنو 19 پرده‌برداری شد. این خودرو به‌طور ذاتی مدل تغییریافته‌ی رنو 19 به حساب می‌آمد؛ چراکه موتور، جعبه‌دنده و شاسی آن از مدل طراحی‌شده برای رنو 19 استفاده کرده بود؛ ولی در عین حال، تغییرات زیادی نیز توسط مهندسین شرکت رنو به منظور بهینه‌سازی سیستم‌های عملکرد خودرو روی آن پیاده شده بود. رنو مگان در سه نسل تولید شده است که از سال 1995 تا اکنون سه نسل از تولید را به خود دیده است که نسل مورد بررسی و موجود در کشور، دومین نسل از رنو مگان است که بین سال‌های 2002 الی 2009 میلادی در فرانسه تولید شده است. این نسل هم‌اکنون در ایران، در شرکت پارس‌خودرو، در حال مونتاژشدن است. رنو مگان علاوه‌بر سدان در کلاس‌های دیگری همچون هاچ‌بک چهاردر و دودر کانورتیبل تولید شده است که در کشور ما تعدادی از آن‌ها نیز موجود است. در بخش مشخصات فنی مگان سدان 1.6 از یک موتور 4 سیلندر خطی 16 سوپاپ به حجم 1.6 لیتر بهره می‌برد که حداکثر قدرت 115 اسب بخار و حداکثر گشتاور 151 نیوتون متر را تولید می‌کند. این قدرت از طریق یک گیربکس دستی 5دنده به محور جلوی خودرو منتقل می‌شود و این خودروی 1350 کیلوگرمی را در مدت زمان 11.1 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر در ساعت می‌رساند و حداکثر سرعت 190 کیلومتر را ثبت می‌کند. رنو مگان با استاندارد آلایندگی یورو 3 در هر 100 کیلومتر در سیکل ترکیبی، میزان 6.7 لیتر بنزین مصرف می‌کند. در بخش مشخصات فنی، بین مدل مونتاژ و وارداتی تفاوت‌های اندکی وجود دارد. امکاناتی که رنو برای مدل وارداتی قرار داده، عبارت‌اند از ترمز جلو و عقب دیسکی به همراه سیستم ضدقفل ABS و سیستم کمکی EBA، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک به صورت سفارشی، شیشه‌بالابرهای برقی جلو و عقب، کیسه هوای ایمنی راننده و سرنشین به تعداد دو عدد، استارت بدون کلید، آینه‌های جانبی برقی به همراه گرمکن.

طراحی خودرو

نسل دوم مگان با تغییرات فراوانی نسبت به مدل گذشته‌ی خود وارد عمل شده است. طراحی سیال رنو مگان و استفاده از خطوط مختلف، ظاهری زیبا و چشم‌نواز را به آن بخشیده است که نظر هر کسی را در نگاه اول به خود جذب می‌کند. با عرضه‌ی این مدل، بازار داخلی که از طراحی‌های خسته‌کننده و بدون پیچیدگی به شدت رنج می‌برد تا حدودی التیام پیدا کرد.

طراحی داشبورد و کابین مگان بسیار ساده و به دور از هر المان مدرنی است؛ تنها قسمت بالایی صفحه کیلومتر با حالت سایه‌بانی خود کمی به این فضا حس مدرن بخشیده، اگر چه همین بخش هم به خوبی با سایر قسمت‌ها تناسب ندارد. اما در نقطه‌ی مقابل فضای داخلی مگان را می‌توان یکی از نقاط قوت بزرگ آن دانست. این خودرو چه از نظر فضای پا و سر برای سرنشینان و چه از نظر فضای بار، جای زیادی را برای سرنشینان خود فراهم می‌کند؛ حتی در داخل کابین هم قسمت‌ها و محفظه‌های زیادی برای قراردادن وسایل شما وجود دارد. صندلی‌های مگان هم از نظر راحتی بسیار مناسب بوده و کیفیت پوشش پارچه‌ای آن‌ها قابل قبول است.

از جمله تجهیزات و امکانات رفاهی مگان می‌توان به سیستم صوتی با قابلیت پخش CD و امکان کنترل صدا از روی غربیلک فرمان، سیستم تهویه مطبوع با کنترل دستی، کارت هوشمند برای ورود و خروج بدون کلید، دکمه استارت، آینه‌های جانبی برقی به همراه گرمکن، شیشه بالابر جلو و عقب الکتریکی، پرده‌ی شیشه‌های جانبی و شیشه‌ی جانبی اشاره کرد.

عملکرد و پیشرانه‌ی خودرو

رنو مگان 1600 در بخش قوای محرکه‌ی خودرو، از پیشرانه‌ی 1.6 لیتری تیپ K رنو «Renault K Type» با کد K4M 812 استفاد می‌کرد. این پیشرانه از نوع 4 سیلندر خطی بوده و برخلاف پیشرانه‌های K7M که از 8 سوپاپ برخوردار هستند، دارای 16 سوپاپ است. پیشرانه‌ی حاضر با جابه‌جایی 1598 سی سی (97.5 اینچ مکعب) توانایی تولید حداکثر قدرت 86 کیلووات (115 اسب بخار) را در دور موتور 6000 دور بر دقیقه دارد و علاوه بر نسل دوم مگان بر روی نسل سوم آن هم استفاده شده است. مگان 1600 با کمک پیشرانه‌ی خود می‌تواند صفر تا 100 کیلومتر بر ساعت را در زمان 10.8 ثانیه سپری کرده و آن را تا رسیدن به سرعت 196 کیلومتر بر ساعت ادامه دهد. گشتاور خروجی از این پیشرانه به کمک یک گیربکس دستی پنج سرعت (به علاوه‌ی دنده‌ی عقب) به محور محرک جلوی (FWD) خودرو منتقل می‌شود.

رانندگی خودرو

خودروی مگان از راحتی مناسبی به هنگام رانندگی برخوردار است، به خصوص صندلی‌های این خودرو به اندازه‌ی کافی بزرگ هستند و فضای زیادی را در اختیار سرنشیان قرار می‌دهند؛ اما با این وجود، همین صندلی‌ها در مواقع ضروری حمایت کافی را از سرنشینان نمی‌کنند که این مسئله می‌تواند نقطه‌ی ضعف بزرگی برای مگان باشد. سیستم تعلیق مگان در قسمت جلو از نوع میله پیچشی مک‌فرسون «McPherson» و در قسمت عقب از نوع میله پیچشی با اتصال خارجی است. عملکرد این سیستم بسیار خوب بوده و در کنار استفاده از فرمان الکتروهیدرولیک مگان می‌تواند هندلینگ (هدایت‌پذیری) آن را بسیار دقیق، نرم و راحت توصیف کرد. همچنین ترمزهای خودرو در قسمت جلو دارای سیستم تهویه هستند که تأثیر مثبتی در عملکرد کلی ترمزگیری دارد. اگر بخواهیم رانندگی با مگان را در چند کلمه خلاصه کنیم، باید گفت که مگان شتاب و عملکرد اسپرتی را در اختیار شما قرار نمی‌دهد هر چند رانندگی با آن بسیار راحت و ایمن است.

ایمنی خودرو

مگان با مجموعه‌ی کاملی از تجهیزات و امکانات ایمنی از سرنشینان خود به بهترین نحو ممکن در هر شرایطی محافظت می‌کند. مدل هاچ‌بک رنو مگان سال 2002 که در ابتدای عرضه‌ی نسل دوم توسط موسسه‌ی ارزیابی خودروهای تازه‌ی اروپا (Euro NCAP) مورد بررسی قرار گرفت، موفق به کسب نتایج بسیار درخشانی شد. این خودرو در بخش ایمنی سرنشینان بزرگسال خود موفق به کسب پنج ستاره‌ی ایمنی کامل و در بخش ایمنی عابرین پیاده موفق به کسب دو ستاره‌ی ایمنی از مجموع چهار ستاره‌ی ایمنی شد.

جمع‌بندی

رنوی مگان به واقع یکی از خودروهای موفق این کمپانی خودروسازی است. طراحی ظاهری خودرو بسیار زیبا بوده و از هر نمایی نظر شما را به خود جلب می‌کند. طراحی داخلی کابین اندکی ساده صورت گرفته اما فضای فراوان و بسیار راحت داخلی خودرو این عیب را تا حد زیادی پوشش داده است. پیشرانه‌ی مگان 1600 در حد قابل‌قبولی قرار داشته و عملکرد رانندگی آن به جز بخش شتاب‌گیری در سایر قسمت‌ها بسیار نرم و دقیق است و حس خوبی را در حین رانندگی به شما منتقل می‌کند. علاوه بر این‌ها، رانندگی با مگان به لطف بهره‌مندی از استانداردهای ایمنی بالای جهان بسیار مطمئن است و تجهیزات و امکانات ایمنی فعال و غیرفعال مختلفی برای حفظ جان سرنشینان خودرو در شرایط مختلف در نظر گرفته شده است. در مجموع، رنو مگان بدون شک گزینه‌ای است که کسی از انتخاب آن پشیمان نمی‌شود.