خودرو هیوندای Excel دنده ای سال 1993

اولین سری تولید «هیوندای اکسل» به سال 1985 میلادی بازمی‌گردد. اکسل اولین خودروی جلومحرک هیوندای محسوب می‌شود که از سال 1985 تا سال 2000 میلادی، روی خط تولید شرکت هیوندای باقی ماند. این خودرو با نام‌های مختلفی در بازارهای مختلف به فروش رسید. اکسل تاکنون سه نسل به خود دیده که نسل موردبررسی ما دومین نسل از این خودروی کره‌ای است که در سال 1989 معرفی شد و در سال‌های 1990 تا 1994 روی خط تولید این شرکت قرار داشت. هیوندای اکسل یک سدان شهری خانوادگی بود که از حیث امکانات رفاهی در سطح پایین‌تری نسبت به رقبای خود قرار داشت؛ ولی درعین‌حال در کشورهایی مانند فیلیپین و ایران پرطرفدار بود و به‌عنوان تاکسی نیز در کشور ما مورداستفاده قرار می‌گرفت. اکسل در تیپ‌های مختلفی از جمله سدان و هاچ‌بک چهاردر و هاچ‌بک دودر تولید شده است. در بخش مشخصات فنی، هیوندای چند طیف موتور و گیربکس روی این خودرو قرار داده که نمونه‌ی موجود در ایران دارای یک موتور 4 سیلندر خطی 1.5 لیتری تنفس طبیعی است که می‌تواند 81 اسب‌بخار قدرت تولید کند. حداکثر گشتاور تولیدی آن نیز 125 نیوتن‌متر است. این قدرت و گشتاور توسط دو نوع گیربکس (اتوماتیک 3 و 4 دنده و گیربکس دستی 4 و 5 دنده) به محور جلوی خودرو منتقل می‌شود. در بخش امکانات رفاهی، در آن سال‌ها هیوندای حداقل امکانات رفاهی را برای اکسل فراهم کرده است و از لیست بلندبالای قابلیت‌های خودروهای امروزی خبری نیست. فرمان هیدرولیک، سیستم تهویه‌ی مطبوع دستی و شیشه‌بالابرهای دستی از امکانات این خودرو هستند که در مقایسه با رقبای ژاپنی خود، امکانات کمی محسوب می‌شود.

دسته: اتومبیل, خودرو, خودرو، ابزار و تجهیزات صنعتی, وسایل نقلیه و لوازم یدکی

معرفی

اولین سری تولید «هیوندای اکسل» به سال 1985 میلادی بازمی‌گردد. اکسل اولین خودروی جلومحرک هیوندای محسوب می‌شود که از سال 1985 تا سال 2000 میلادی، روی خط تولید شرکت هیوندای باقی ماند. این خودرو با نام‌های مختلفی در بازارهای مختلف به فروش رسید. اکسل تاکنون سه نسل به خود دیده که نسل موردبررسی ما دومین نسل از این خودروی کره‌ای است که در سال 1989 معرفی شد و در سال‌های 1990 تا 1994 روی خط تولید این شرکت قرار داشت. هیوندای اکسل یک سدان شهری خانوادگی بود که از حیث امکانات رفاهی در سطح پایین‌تری نسبت به رقبای خود قرار داشت؛ ولی درعین‌حال در کشورهایی مانند فیلیپین و ایران پرطرفدار بود و به‌عنوان تاکسی نیز در کشور ما مورداستفاده قرار می‌گرفت. اکسل در تیپ‌های مختلفی از جمله سدان و هاچ‌بک چهاردر و هاچ‌بک دودر تولید شده است. در بخش مشخصات فنی، هیوندای چند طیف موتور و گیربکس روی این خودرو قرار داده که نمونه‌ی موجود در ایران دارای یک موتور 4 سیلندر خطی 1.5 لیتری تنفس طبیعی است که می‌تواند 81 اسب‌بخار قدرت تولید کند. حداکثر گشتاور تولیدی آن نیز 125 نیوتن‌متر است. این قدرت و گشتاور توسط دو نوع گیربکس (اتوماتیک 3 و 4 دنده و گیربکس دستی 4 و 5 دنده) به محور جلوی خودرو منتقل می‌شود. در بخش امکانات رفاهی، در آن سال‌ها هیوندای حداقل امکانات رفاهی را برای اکسل فراهم کرده است و از لیست بلندبالای قابلیت‌های خودروهای امروزی خبری نیست. فرمان هیدرولیک، سیستم تهویه‌ی مطبوع دستی و شیشه‌بالابرهای دستی از امکانات این خودرو هستند که در مقایسه با رقبای ژاپنی خود، امکانات کمی محسوب می‌شود.

برند	هیوندای

نقد و بررسی‌ها

هیچ دیدگاهی برای این محصول نوشته نشده است.

اولین کسی باشید که دیدگاهی می نویسد “خودرو هیوندای Excel دنده ای سال 1993”

محصولات مرتبط

خودرو استون مارتین Vulcan اتوماتیک سال 2016

امتیاز 0 از 5
«استون مارتین ولکان» یک ابرخودروی تولیدشده در شرکت بریتانیایی استون مارتین است که در فوریه‌ی سال 2015 در نمایشگاه ژنو رونمایی شد. این خودروی 2.3 میلیون‌دلاری قدرتمندترین استون مارتین تولیدشده تا به امروز است و قرار است از این خودرو تنها تعداد 24 عدد به تولید برسد. تمام بدنه‌ی این خودرو از فیبر کربن ساخته شده و موتور 12 سیلندر آلومینیومی آن یکی از سبک‌ترین‌ها در نوع خود است. ترمزهای دیسکی سرامیکی نیز از دیگر ویژگی‌های این ابرخودروی گران‌قیمت انگلیسی است و استفاده از فیبرکربن در شاسی و بدنه و ادوات داخلی باعث شده است تا این خودرو وزنی معادل 1350 کیلوگرم داشته باشد. زیر کاپوت ولکان قوی‌ترین موتور تولیدشده توسط آستون مارتین قرار دارد. ولکان از موتوری 12 سیلندر 48 سوپاپ با آرایش سیلندر V به حجم 7000 سی‌سی بهره می‌برد که قادر است حداکثر قدرت 800 اسب‌بخار و حداکثر گشتاور 910 نیوتون متر را تولید کند. این قدرت عظیم از طریق یک گیربکس 6 دنده sequential با قابلیت تعویض دنده با پدال‌های پشت فرمان به محور عقب این خودرو منتقل می‌شود و با این مشخصات این ابرخودروی 1350 کیلوگرمی قادر است در زمان 3 ثانیه از حالت سکون به مرز 100 کیلومتر در ساعت برسد و حداکثر سرعت 330 کیلومتر در ساعت را به ثبت برساند. با این مشخصات ولکان سریع‌ترین و قدرتمندترین و گران‌ترین استون مارتین تاریخ خواهد بود. این مدل از سطح بالایی از امکانات رفاهی برخوردار است تا آستون مارتین بتواند توجیهی برای این قیمت‌گذاری داشته باشد. این خودرو قابلیت‌های متعددی دارد از قبیل: کیسه‌ی ایمنی هوای راننده و سرنشین و جانبی، ترمزهای سرامیکی خنک‌شونده‌ی ضدقفل ABS به همراه سیستم‌های کمکی ترمز EBD-ESP-TCS-HAC-DSC-ASR، صندلی‌های چرمی، سیستم تهویه‌‎ی مطبوع، شیشه بالابر برقی، نمایشگر لمسی چندمنظوره، فرمان U شکل که به راننده قابلیت تعیین حساس‌بودن ABS و روشن‌کردن خودرو و سیستم نگهدارنده بین خطوط و کنترل چسبندگی را می‌دهد، سیستم Engine start/stop و… .

اطلاعات بیشتر
خودرو پژو 206 تیپ 5 دنده ای سال 1396

امتیاز 0 از 5
پژو 206 را باید یکی از مدل‌های بسیار موفق پژو دانست که به بسیاری از بازارها و کشورها راه پیدا کرد و در اکثر آن‌ها بسیار خوش درخشید. طراحی و آغاز تولید 206 به اواخر سال‌های 1998 و اوایل 2000 باز می‌گردد. زمانی که اکثر خودروسازان درگیر تولید خودروهایی با طراحی ظاهری کسل‌کننده و محافظه‌کارانه بودند، پژو با معرفی مدل 206 با چهره‌ای خشن و جذاب و طراحی پیشرو از زمان خود، توانست موفقیت چشمگیری به دست آورد و طیف گسترده‌ای از جوانان را مجذوب خود کند. ورود این خودرو در اواخر دهه‌ی 70 و سپس شروع مونتاژ آن در شرکت ایران‌خودرو را باید یکی از اتفاقات خوشایند صنعت خودروسازی کشورمان دانست. پس از قطع جهانی تولید 206 در سال 2010 در بسیاری از کشورهای اروپایی و تولید مدل 206+ به جای آن، کماکان مونتاژ این مدل در کشورمان ادامه یافت.پژو 206 تیپ 5 در بخش قوای فنی دارای یک پیشرانه‌ی 4 سیلندر خطی به حجم 1587 سی‌سی است که در دور موتور 5800 دور در دقیقه توانایی تولید 110 اسب بخار قدرت و در دور موتور 4000 توانایی تولید حداکثر گشتاور 142 نیوتن‌متری را دارد. این پیشرانه در کنار یک جعبه‌دنده‌ی 5‌سرعته دستی با مصرف سوخت 6.6 لیتر در هر صد کیلومتر سیکل ترکیبی می‌تواند ظرف 11.6 ثانیه جثه‌ی 1054 کیلوگرمی تیپ 2 را به مرز صد کیلومتر در ساعت برساند. در بخش تجهیزات رفاهی و ایمنی نیز تیپ 5 مجهز به تجهیزاتی نظیر ترمز ضدقفل ABS، سامانه‌ی توزیع الکترونیکی نیروی ترمز EBD، فرمان هیدرولیکی، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک، چراغ‌های مه‌شکن، سیستم صوتی با قابلیت پخش MP3 و کنترلر پشت فرمان، روکش پارچه‌ای صندلی، سیستم ضدسرقت ایموبلایزر، تنظیم ارتفاع چراغ‌های جلو، آینه‌های جانبی با تنظیم برقی و شیشه‌بالابرهای برقی جلو و عقب است.

اطلاعات بیشتر
خودرو لامبورگینی Aventador LP750-4SV اتوماتیک سال 2016

امتیاز 0 از 5
«لامبورگینی اونتادور» یک سوپر‌اسپرت موتور وسط ایتالیایی از کارخانه‌ی لامبورگینی است که برای اولین‌بار در سال 2011 پا به میدان رزم سوپر‌اسپرت‌ها گذاشت. لامبورگینی اونتادور در واقع جانشین مدل محبوب «لامبورگینی مورسیلگو» است. نام لامبورگینی اونتادور مانند سایر خودروهای تولیدی این کمپانی از یک گاو وحشی در مسابقات گاوبازی اسپانیا در سال 1993 برگرفته شده است که در مقاومتی کم‌نظیر در مقابل ماتادورها موفق به دریافت نشان شجاعت شد. طراحی لامبورگینی اونتادور بر‌پایه‌ی طراحی مدل تولید محدود «لامبورگینی‌ reventon‌» است و شباهت زیادی نیز به مدل «کانسپت ‌Estoque‌» دارد. لامبورگینی اونتادور در دو مدل کوپه‌ی دو نفره و رودستر دو نفره به تولید رسیده که مدل رودستر آن در سال 2012 وارد بازار شده است. اونتادور یکی از سریع‌ترین لامبورگینی‌های تولید شده تا به‌حال است و در مورد قدرت این خودرو، این امر کافی است بدانید که بعد از اولین سری تولیدی این ابر‌خودرو هنگام استارت از اگزوز این خودرو شعله‌ی آتشی به طول یک متر خارج می‌شد که برای استاندارد جهانی این امر قابل‌قبول نبود، به همین دلیل سیستم اگزوز دوباره مورد بازبینی قرار گرفت. لامبورگینی اونتادور یک سوپر‌اسپرت سریع است که به‌دلیل ابعاد بسیار بزرگ و گیربکس ‌semi-automatic برای استفاده شهری اصلا مناسب نبوده و صرفا برای استفاده‌ی جاده و پیست مناسب است و در شهرهای شلوغ و خیابان‌های تنگ و باریک به‌دلیل ابعاد بسیار بزرگ و پهن پیکر(پهن‌تر از تویوتا لندکروزر) دچار مشکل جدی خواهید شد.اکنون قصد داریم به معرفی مدل Aventador LP750 SV بپردازیم: لامبورگینی اونتادور‌ SV‌ از یک موتور 12 سیلندر تنفس طبیعی به حجم دقیق 6498 سی‌سی بهره می‌برد که قادر است حداکثر قدرت 750 اسب‌بخار و حداکثر گشتاور 690 نیوتون متر را در اختیار راننده قرار دهد. این قدرت توسط یک گیربکس فوق‌پیشرفته هفت دنده که فاصله تعویض دنده‌های آن با‌وجود تک کلاچه بودنش 50 میلی‌ثانیه است و به چهار چرخ منتقل می‌شود، همچنین در مقایسه با آئودی‌ R8‌ نسل گذشته حدود دو برابر سریع‌تر است. با این مشخصات این ابر‌خودروی 1525‌کیلوگرمی قادر است تا در زمانی معادل 2.8 ثانیه سرعت خود را از حالت سکون به مرز صد کیلومتر و حداکثر سرعت 350 کیلومتر در ساعت را به ثبت برساند. اونتادور از یک سیستم Haldex IV ‌بهره می برد که این سیستم به صورت هوشمند نیرو را بین چهار چرخ تنظیم می‌کند.سیستم دیفرانسیل خود‌قفل شونده همراه دیفرانسل جلو به صورت الکترونیکی توسط سیستم‌ ESP کنترل می‌شوند تا بهترین هندلینگ را برای این خودرو به‌‌‌‌وجود بیاورد. راننده می‌تواند از بین سه حالت ممکن برای این خودرو جاده، اسپرت و پیست را انتخاب کند که در هر کدام از آن‌ها پیشرانه و جعبه دنده و دیفرانسیل و فرمان و سیستم کنترل دینامیکی خودرو تغییر می‌کنند. سیستم تعلیق این خودرو به‌طور کامل از خودروهای فرمول وان به اقتباس گرفته شده، ولی برای رانندگی شهری بهینه‌سازی شده است. ترمز‌های این ابر‌خودرو نیز مجهز به دیسک‌های کربن، سرامیکی خنک‌شونده در جلو و عقب است که اونتادور برای رسیدن از سرعت صد کیلومتر به صفر تنها به 30 متر طول فضا احتیاج دارد.امکانات رفاهی و ایمنی شامل صندلی‌های با قابلیت تنظیم دستی و برقی برای گودی کمر، ترمز‌ ABS با توزیع الکترونیکی نیرو، سیستم کنترل کشش‌، سیستم کنترل پایداری، کنترل الکترونیکی اسپیلر عقب، فرمان حساس به سرعت، سیستم‌engine start/stop، نمایشگر هفت اینچی‌، سیستم رهیاب ماهواره‌ای، سیستم تهویه‌ی مطبوع اتوماتیک، کیسه هوای دو مرحله‌ای برای راننده و کیسه هوای سرنشین و جانبی، مشاهده میزان باد تایرها و کمربندهای پیش کشنده و… می‌شود.

اطلاعات بیشتر