خودرو نیسان NX دنده ای سال 1993

اولین بار کمپانی نیسان مدل NX-COUOPE را در سال 1990 عرضه کرد و تولید آن تا سال 1996 ادامه یافت. نیسان، NX-COUPE را در سال‌های 1991 و1993 در ایالات متحده تولید و به بازار عرضه می‌کرد که رقیبانی چون MAZDA MX-3 ،ISUZU PIAZZA ،HONDA CIVIC را داشت؛ اما در آن سال‌ها نیسان از فروش بهتری برخوردار بود. نیسان NX-COUPE از مدل قبلی خود یعنی SE-R ارتقایافته‌تر در همه‌ی زمینه‌های موتوری، سیستم تعلیق، سیستم ترمز بود و به کمک فنر کم‌ارتفاع‌تر و شاسی محکم‌تر و سبکتر به اضافه‌ی دیفرانسیل لغزش محدود مجهز بود.در بخش فنی، نیسان NX-COUPE مدل 1991، ابتدا به پیشرانه‌ی 1579 سی‌سی آن می‌پردازیم که توانی برابر با 95 اسب بخار و گشتاوری 137 نیوتن‌متری را توسط یک جعبه‌دنده‌ی 4 سرعته‌ی اتوماتیک یا 5 سرعته‌ی دستی به چرخ‌های جلو می‌دهد که شتابی برابر با 10.5 ثانیه و حداکثر سرعت 195 کیلومتری را برای این کوچولوی ژاپنی به ارمغان می‌آورد که اصلا اعداد و ارقام بدی برای NX-COUPE 1991 نیست.در بخش تجهیزات رفاهی و ایمنی، نیسان مجهز به تجهیزاتی نظیر ترمز دیسکی در چرخ‌های جلو، فرمان هیدرولیکی، سیستم تهویه مطبوع دستی، شیشه بالابرهای برقی جلو، سیستم صوتی با قابلیت پخش کاست، روکش پارچه‌ای صندلی، قفل مرکزی، دیفرانسیل لغزش محدود، آینه و سانروف برقی اشاره کرد که در آن زمان بیشتر از این از سبک ماشین انتظار نمی‌رفت.

دسته: اتومبیل, خودرو, خودرو، ابزار و تجهیزات صنعتی, وسایل نقلیه و لوازم یدکی

معرفی

اولین بار کمپانی نیسان مدل NX-COUOPE را در سال 1990 عرضه کرد و تولید آن تا سال 1996 ادامه یافت. نیسان، NX-COUPE را در سال‌های 1991 و1993 در ایالات متحده تولید و به بازار عرضه می‌کرد که رقیبانی چون MAZDA MX-3 ،ISUZU PIAZZA ،HONDA CIVIC را داشت؛ اما در آن سال‌ها نیسان از فروش بهتری برخوردار بود. نیسان NX-COUPE از مدل قبلی خود یعنی SE-R ارتقایافته‌تر در همه‌ی زمینه‌های موتوری، سیستم تعلیق، سیستم ترمز بود و به کمک فنر کم‌ارتفاع‌تر و شاسی محکم‌تر و سبکتر به اضافه‌ی دیفرانسیل لغزش محدود مجهز بود.در بخش فنی، نیسان NX-COUPE مدل 1991، ابتدا به پیشرانه‌ی 1579 سی‌سی آن می‌پردازیم که توانی برابر با 95 اسب بخار و گشتاوری 137 نیوتن‌متری را توسط یک جعبه‌دنده‌ی 4 سرعته‌ی اتوماتیک یا 5 سرعته‌ی دستی به چرخ‌های جلو می‌دهد که شتابی برابر با 10.5 ثانیه و حداکثر سرعت 195 کیلومتری را برای این کوچولوی ژاپنی به ارمغان می‌آورد که اصلا اعداد و ارقام بدی برای NX-COUPE 1991 نیست.در بخش تجهیزات رفاهی و ایمنی، نیسان مجهز به تجهیزاتی نظیر ترمز دیسکی در چرخ‌های جلو، فرمان هیدرولیکی، سیستم تهویه مطبوع دستی، شیشه بالابرهای برقی جلو، سیستم صوتی با قابلیت پخش کاست، روکش پارچه‌ای صندلی، قفل مرکزی، دیفرانسیل لغزش محدود، آینه و سانروف برقی اشاره کرد که در آن زمان بیشتر از این از سبک ماشین انتظار نمی‌رفت.

برند	نیسان

نقد و بررسی‌ها

هیچ دیدگاهی برای این محصول نوشته نشده است.

اولین کسی باشید که دیدگاهی می نویسد “خودرو نیسان NX دنده ای سال 1993”

محصولات مرتبط

خودرو پژو پارس LX کلاس 15 دنده ای سال 1396

امتیاز 0 از 5
پژو پارس را می توان موفق ترین نمونه فیس لیفت شده توسط ایران خودرو دانست که محبوبیت آن در سال های حضورش در بازار خودروی کشور بر کسی پوشیده نیست. اما اکنون بعد از گذشت پانزده سال از ورود این خودرو، نیاز به انطباق با استانداردهای جدید و حضور رقبای چینی مجهز بهفناوری های به روزتر، ایران خودرو را مجاب کرده تا با ایجاد تغییرات هرچند سطحی و ظاهری، حال و هوای تازه ای به این پژوی پرطرفدار ببخشد. پارس های قابل ارائه توسط ایران خودرو را می توان به پارس LX، ELX، ELX(XUM) دسته بندی کرد که البته نمونه های اتوماتیک LX و دوگانه سوز نیز در دل این طبقه بندی جا میگیرند.در این میان امکانات رفاهی در مدل های مختلف پژو پارس تفاوت قابل توجهی نداشته و به شکل کلی فهرست این امکانات با وجود داشبورد جدید، دو ایربگ، قفل مرکزی، ایموبلایزر، آینه های جانبی تاشونده برقی، چراغ نقشه خوان، تنظیم برقی پشتی صندلی، پخش مجهز به بلوتوث، فرمان هیدرولیک تلسکوپی قابل تنظیم، چراغ مه شکن، سنسور دنده عقب، ترمزهای دیسکی ضدقفل ABS در جلو و عقب و رینگ آلومینیومی 15 اینچی کامل می شود. نسخه LX که به پژو پارس سال مشهور است از یک پیشرانه 1.6 لیتری 4سیلندر 16سوپاپ بهره میبرد که تولید 108 اسب بخار قدرت و 155 نیوتن متر گشتاور را تضمین کرده است. پارس سال به لطف پیشرانه TU5، طبق اعلام سازنده در 13.2 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت رسیده و در هر صد کیلومتر به شکل ترکیبی 7.5 لیتر سوخت مصرف میکند و استاندارد آلایندگی یورو3 را داراست. انتقال قدرت از طریق جعبه دنده 5سرعته دستی انجام می شود که عملکرد کند آن از نقاط ضعف این خودرو به حساب می آید. اخیرا با شدت گرفتن احتمال حضور پژو 301 در بازار ایران که از لحاظ فنی شباهت زیادی به پارس سال دارد، ماندن در کورس رقابتی برای این اتومبیل محبوب با پلت فرم قدیمی سخت تر از گذشته خواهدشد. هرچند که قیمت نهایی 301 در بازار ایران، ممکن است محاسبات را برهم بزند و تازه وارد فرانسوی، به نفع برادر بزرگتر خود در رده قیمتی بالاتری قرار بگیرد. نمونه صفر کیلومتر پژو پارس LX در حال حاضر با قیمتی معادل 40 میلیون تومان قابل خریداری است.

اطلاعات بیشتر
خودرو بی ام دبلیو i8 اتوماتیک سال 2016

امتیاز 0 از 5
خودروی BMW مدل i8 را می‌توان در یک جمله‌ی کوتاه یعنی «زیبای فرازمینی» خلاصه کرد. بدون شک این خودرو انقلابی بزرگ در صنعت خودروسازی جهان به‌ویژه شرکت آلمانی BMW به‌حساب می‌آید؛ چراکه با ظاهری کاملا متفاوت، نحوه‌ی عملکرد و نوع سوخت موتور کاملا نو‌آورانه و قابلیت‌های منحصر‌به‌فرد، پا به میدان رقابت در این صنعت بزرگ گذاشته است. BMW i8 از یک موتور 3 سیلندر 1.5 لیتری هیبریدی با پشتیبانی از فناوری «تویین‌‌پاور توربو» (TwinPower Turbo) (با استفاده از یک توربو اما با اعمال تغییراتی در نحوه‌ی سوخت‌رسانی به محفظه‌ی احتراق، بازده‌ای برابر با دو توربو می‌دهد) بهره می‌برد. توان خروجی این موتور هیبریدی درمجموع به 357 اسب‌‌بخار و حداکثر گشتاور 570 نیوتون‌متر با نسبت تراکم 9.5 به همراه سوخت بنزینی-الکتریکی یا همان هیبریدی می‌رسد. BMW i8 تنها در 4.4 ثانیه‌ می‌تواند سرعت خود را از صفر به صد کیلومتر بر ساعت برساند. همچنین حد‌اکثر سرعت این زیبای فرازمینی 250 کیلومتر است. از فناوری‌های ویژه‌ی به‌کاررفته در این خودرو می‌توان به eDrive اشاره کرد. نحوه‌ی عملکرد فناوری eDrive بسیار پیشرفته و درعین‌حال ساده است. موتور بنزینی 3 سیلندر i8 به یک مولد برق متصل است. مادامی که موتور روشن باشد، این مولد در حال شارژشدن است. به این نوع موتورها «ترکیبی» (Hybrid) گفته می‌شود. به‌طور مثال وقتی در ترافیک سرعت خودرو پایین می‌آید، موتور بنزینی به‌طور کامل خاموش شده و مولد برق شروع به فعالیت می‌کند. همچنین هنگام تخت‌کردن گاز، مجدد موتور بنزینی روشن ‌شده و به مدار بازمی‌گردد. در این شرایط، مجددا مولد برق وارد مرحله‌ی شارژشدن می‌شوند. گفتنی است که این فناوری تاثیر بسیار زیادی در پایین‌آمدن مصرف سوخت و استهلاک موتور دارد. درمجموع BMW i8 خودرویی کاملا متفاوت در مقایسه با دیگر محصولات مشابه‌ است که در کنار موتور کم‌جم و مصرف انرژی پایین، از توان خروجی بسیار بالایی بهره می‌برد.

اطلاعات بیشتر
خودرو پژو 206 تیپ 5 دنده ای سال 1396

امتیاز 0 از 5
پژو 206 را باید یکی از مدل‌های بسیار موفق پژو دانست که به بسیاری از بازارها و کشورها راه پیدا کرد و در اکثر آن‌ها بسیار خوش درخشید. طراحی و آغاز تولید 206 به اواخر سال‌های 1998 و اوایل 2000 باز می‌گردد. زمانی که اکثر خودروسازان درگیر تولید خودروهایی با طراحی ظاهری کسل‌کننده و محافظه‌کارانه بودند، پژو با معرفی مدل 206 با چهره‌ای خشن و جذاب و طراحی پیشرو از زمان خود، توانست موفقیت چشمگیری به دست آورد و طیف گسترده‌ای از جوانان را مجذوب خود کند. ورود این خودرو در اواخر دهه‌ی 70 و سپس شروع مونتاژ آن در شرکت ایران‌خودرو را باید یکی از اتفاقات خوشایند صنعت خودروسازی کشورمان دانست. پس از قطع جهانی تولید 206 در سال 2010 در بسیاری از کشورهای اروپایی و تولید مدل 206+ به جای آن، کماکان مونتاژ این مدل در کشورمان ادامه یافت.پژو 206 تیپ 5 در بخش قوای فنی دارای یک پیشرانه‌ی 4 سیلندر خطی به حجم 1587 سی‌سی است که در دور موتور 5800 دور در دقیقه توانایی تولید 110 اسب بخار قدرت و در دور موتور 4000 توانایی تولید حداکثر گشتاور 142 نیوتن‌متری را دارد. این پیشرانه در کنار یک جعبه‌دنده‌ی 5‌سرعته دستی با مصرف سوخت 6.6 لیتر در هر صد کیلومتر سیکل ترکیبی می‌تواند ظرف 11.6 ثانیه جثه‌ی 1054 کیلوگرمی تیپ 2 را به مرز صد کیلومتر در ساعت برساند. در بخش تجهیزات رفاهی و ایمنی نیز تیپ 5 مجهز به تجهیزاتی نظیر ترمز ضدقفل ABS، سامانه‌ی توزیع الکترونیکی نیروی ترمز EBD، فرمان هیدرولیکی، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک، چراغ‌های مه‌شکن، سیستم صوتی با قابلیت پخش MP3 و کنترلر پشت فرمان، روکش پارچه‌ای صندلی، سیستم ضدسرقت ایموبلایزر، تنظیم ارتفاع چراغ‌های جلو، آینه‌های جانبی با تنظیم برقی و شیشه‌بالابرهای برقی جلو و عقب است.

اطلاعات بیشتر