خودرو میتسوبیشی Lancer اتوماتیک سال 2013

میتسوبیشی لنسر را باید جزو آن دسته از خودورهایی دانست که کمتر کسی پیدا می‌شود حداقل بک بار نامش را نشنیده باشد. یک سدان اسپرت که تجهیزات رفاهی مورد نیاز یک خانواده را به‌راحتی تامین می‌کند؛ اما نباید آن را جزو سدان‌های لوکس رده‌بندی کرد. بیشتر شهرت لنسر به خاطر کیفیت ساخت بالا، قابلیت‌های دینامیکی درخور توجه و خلق‌و‌خوی همیشگی میتسوبیشی است. لنسر یکی از خودروهایی است که پتانسیل عجیبی برای تیونینگ و تقویت دارد. میتسوبیشی را باید یکی از خودروسازانی دانست که در رده‌ی سدان‌های اسپرت خانوادگی و کمی هم لوکس‌، مهارت و تجربه‌ی خاصی دارد. لنسر 1.6 همان‌طورکه از نامش پیداست یک موتور 1.6لیتری چهار سیلندری دارد. حداکثر توان این پیشرانه، در دور 6000 تولید می‌شود که رقم 117 اسب‌بخار است. همچنین گشتاور تولیدی این موتور 154 نیوتن‌متر است که در 4000 دور در دقیقه تولید می‌شود. این موتور با استاندارد آلایندگی یورو در سیکل ترکیبی، برای پیمایش 100 کیلومتر، 7 لیتر سوخت لازم دارد که رقمی منطقی و مقبول به نظر می‌رسد. جعبه‌دنده‌ی مورد استفاده در این مدل نیز یک نمونه‌ی CVT است که قابلیت تعویض به صورت دستی 6سرعته را دارد. ازجمله تجهیزات رفاهی و ایمنی قابل دسترس در این مدل، می‌توان به ترمز جلو دیسکی خنک‌شونده و ترمز عقب دیسکی، سیستم ترمز ضدقفل (ABS)، سامانه‌ی کمکی ترمز، سامانه‌ی توزیع الکترونیکی ترمز، ترمز کمکی، آینه‌‌های جانبی برقی، دو عدد کیسه هوا، صندلی به همراه سیستم تهویه‌ی اتوماتیک، سانروف و اتولایت اشاره کرد.

دسته: اتومبیل, خودرو, خودرو، ابزار و تجهیزات صنعتی, وسایل نقلیه و لوازم یدکی

معرفی

میتسوبیشی لنسر را باید جزو آن دسته از خودورهایی دانست که کمتر کسی پیدا می‌شود حداقل بک بار نامش را نشنیده باشد. یک سدان اسپرت که تجهیزات رفاهی مورد نیاز یک خانواده را به‌راحتی تامین می‌کند؛ اما نباید آن را جزو سدان‌های لوکس رده‌بندی کرد. بیشتر شهرت لنسر به خاطر کیفیت ساخت بالا، قابلیت‌های دینامیکی درخور توجه و خلق‌و‌خوی همیشگی میتسوبیشی است. لنسر یکی از خودروهایی است که پتانسیل عجیبی برای تیونینگ و تقویت دارد. میتسوبیشی را باید یکی از خودروسازانی دانست که در رده‌ی سدان‌های اسپرت خانوادگی و کمی هم لوکس‌، مهارت و تجربه‌ی خاصی دارد. لنسر 1.6 همان‌طورکه از نامش پیداست یک موتور 1.6لیتری چهار سیلندری دارد. حداکثر توان این پیشرانه، در دور 6000 تولید می‌شود که رقم 117 اسب‌بخار است. همچنین گشتاور تولیدی این موتور 154 نیوتن‌متر است که در 4000 دور در دقیقه تولید می‌شود. این موتور با استاندارد آلایندگی یورو در سیکل ترکیبی، برای پیمایش 100 کیلومتر، 7 لیتر سوخت لازم دارد که رقمی منطقی و مقبول به نظر می‌رسد. جعبه‌دنده‌ی مورد استفاده در این مدل نیز یک نمونه‌ی CVT است که قابلیت تعویض به صورت دستی 6سرعته را دارد. ازجمله تجهیزات رفاهی و ایمنی قابل دسترس در این مدل، می‌توان به ترمز جلو دیسکی خنک‌شونده و ترمز عقب دیسکی، سیستم ترمز ضدقفل (ABS)، سامانه‌ی کمکی ترمز، سامانه‌ی توزیع الکترونیکی ترمز، ترمز کمکی، آینه‌‌های جانبی برقی، دو عدد کیسه هوا، صندلی به همراه سیستم تهویه‌ی اتوماتیک، سانروف و اتولایت اشاره کرد.

برند	میتسوبیشی

نقد و بررسی‌ها

هیچ دیدگاهی برای این محصول نوشته نشده است.

اولین کسی باشید که دیدگاهی می نویسد “خودرو میتسوبیشی Lancer اتوماتیک سال 2013”

محصولات مرتبط

خودرو سایپا پراید 131 دنده ای سال 1396

امتیاز 0 از 5
«پراید» از آن دسته خودرو‌هایی است که یار دیرین و رفیق صنعت خودروسازی کشورمان محسوب می‌شود. خودروسازی سایپا پس از گذشت چند سال از تولید و مونتاژ نمونه‌های سدان و هاچ‌بک این خودرو، تصمیم گرفت در محصولات خود تغییر و تحولی ایجاد کند؛ از‌این‌رو علاوه‌بر رعایت استانداردهای چندگانه‌ی لازم، پروژه‌ی ارتقای استاندارد و ایمنی خانواده‌ی ایکس100 را با‌ توجه به فروش و تقاضای بالای آن، به‌عنوان یکی از پرفروش‌ترین محصولات داخلی آغاز کرد. از دیگر اقدامات انجام‌شده در این خصوص می‌توان به «توسعه‌ی تامین‌کنندگان ایربگ» و «کمربندهای ایمنی صندلی‌های عقب» اشاره کرد. خانواده‌ی ایکس100 شامل مدل‌های سایپا 111، سایپا 132، سایپا 141 و سایپا 131 بوده که به‌تازگی وانت 151 نیز به آن اضافه شده است. پروژه‌ی ارتقای ایمنی محصولات این خانواده از ابتدای سال 1387 آغاز شد. این پروژه برای ارتقای استاندارد خودروست. تمامی محصولات این خانواده تقریبا از سطح تجهیزات رفاهی و ایمنی یکسانی بهره می‌برند و تفاوت‌های بسیار جزئی دارند. به‌هرحال نمی‌توان انکار کرد که خانواده‌ی ایکس100 در‌حال‌حاضر پرفروش‌ترین محصول بازار داخل محسوب می‌شوند. سایپا 131 محصول سدان این خانواده است‌ که جای خالی پراید صندوق‌دار (صبا) را پر‌ کرده ‌است. این محصول شباهت ظاهری بسیار زیادی به همان پراید صندوق‌دار اوایل دهه‌ی 80 دارد. 131 دارای پیشرانه‌ی 1323 سی‌سی است که در دور 5500 69 اسب‌بخار قدرت را تولید می‌کند. میزان حداکثر گشتاور این موتور در دور 2750 به رقم 106 نیوتن‌متر می‌رسد که با‌ توجه به جثه‌ی 915‌کیلوگرمی آن کافی به ‌نظر می‌آید. در زمینه‌ی تجهیزات ایمنی نیز اضافه‌شدن سیستم ترمز ضد‌قفل‌ ABS‌ و دو کیسه هوای راننده و سرنشین، ایمنی این محصول را بیش از پیش کرده است؛ اگرچه هنوز هم این تجهیزات ابتدایی به‌شمار می‌آیند. تجهیزات رفاهی این مدل شامل شیشه‌بالابرهای برقی درهای جلو، سیستم تهویه‌ی مطبوع با قابیلت تنظیم دستی، فرمان هیدرولیک، چراغ مه‌شکن و صندلی‌های تنظیم‌شونده‌ی دستی است.

اطلاعات بیشتر
خودرو پژو 206 تیپ 5 دنده ای سال 1396

امتیاز 0 از 5
پژو 206 را باید یکی از مدل‌های بسیار موفق پژو دانست که به بسیاری از بازارها و کشورها راه پیدا کرد و در اکثر آن‌ها بسیار خوش درخشید. طراحی و آغاز تولید 206 به اواخر سال‌های 1998 و اوایل 2000 باز می‌گردد. زمانی که اکثر خودروسازان درگیر تولید خودروهایی با طراحی ظاهری کسل‌کننده و محافظه‌کارانه بودند، پژو با معرفی مدل 206 با چهره‌ای خشن و جذاب و طراحی پیشرو از زمان خود، توانست موفقیت چشمگیری به دست آورد و طیف گسترده‌ای از جوانان را مجذوب خود کند. ورود این خودرو در اواخر دهه‌ی 70 و سپس شروع مونتاژ آن در شرکت ایران‌خودرو را باید یکی از اتفاقات خوشایند صنعت خودروسازی کشورمان دانست. پس از قطع جهانی تولید 206 در سال 2010 در بسیاری از کشورهای اروپایی و تولید مدل 206+ به جای آن، کماکان مونتاژ این مدل در کشورمان ادامه یافت.پژو 206 تیپ 5 در بخش قوای فنی دارای یک پیشرانه‌ی 4 سیلندر خطی به حجم 1587 سی‌سی است که در دور موتور 5800 دور در دقیقه توانایی تولید 110 اسب بخار قدرت و در دور موتور 4000 توانایی تولید حداکثر گشتاور 142 نیوتن‌متری را دارد. این پیشرانه در کنار یک جعبه‌دنده‌ی 5‌سرعته دستی با مصرف سوخت 6.6 لیتر در هر صد کیلومتر سیکل ترکیبی می‌تواند ظرف 11.6 ثانیه جثه‌ی 1054 کیلوگرمی تیپ 2 را به مرز صد کیلومتر در ساعت برساند. در بخش تجهیزات رفاهی و ایمنی نیز تیپ 5 مجهز به تجهیزاتی نظیر ترمز ضدقفل ABS، سامانه‌ی توزیع الکترونیکی نیروی ترمز EBD، فرمان هیدرولیکی، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک، چراغ‌های مه‌شکن، سیستم صوتی با قابلیت پخش MP3 و کنترلر پشت فرمان، روکش پارچه‌ای صندلی، سیستم ضدسرقت ایموبلایزر، تنظیم ارتفاع چراغ‌های جلو، آینه‌های جانبی با تنظیم برقی و شیشه‌بالابرهای برقی جلو و عقب است.

اطلاعات بیشتر
خودرو لامبورگینی Aventador LP-700 اتوماتیک سال 2016

امتیاز 0 از 5
«لامبورگینی اونتادور» یک سوپر‌اسپرت موتور وسط ایتالیایی از کارخانه‌ی لامبورگینی است که برای اولین‌بار در سال 2011 پا به میدان رزم سوپر‌اسپرت‌ها گذاشت. لامبورگینی اونتادور در واقع جانشین مدل محبوب «لامبورگینی مورسیلگو» است. نام لامبورگینی اونتادور مانند سایر خودروهای تولیدی این کمپانی از یک گاو وحشی در مسابقات گاوبازی اسپانیا در سال 1993 برگرفته شده است که در مقاومتی کم‌نظیر در مقابل ماتادورها موفق به دریافت نشان شجاعت شد. طراحی لامبورگینی اونتادور بر‌پایه‌ی طراحی مدل تولید محدود «لامبورگینی‌ reventon‌» است و شباهت زیادی نیز به مدل «کانسپت ‌Estoque‌» دارد. لامبورگینی اونتادور در دو مدل کوپه‌ی دو نفره و رودستر دو نفره به تولید رسیده که مدل رودستر آن در سال 2012 وارد بازار شده است. اونتادور یکی از سریع‌ترین لامبورگینی‌های تولید شده تا به‌حال است و در مورد قدرت این خودرو، این امر کافی است بدانید که بعد از اولین سری تولیدی این ابر‌خودرو هنگام استارت از اگزوز این خودرو شعله‌ی آتشی به طول یک متر خارج می‌شد که برای استاندارد جهانی این امر قابل‌قبول نبود، به همین دلیل سیستم اگزوز دوباره مورد بازبینی قرار گرفت. لامبورگینی اونتادور یک سوپر‌اسپرت سریع است که به‌دلیل ابعاد بسیار بزرگ و گیربکس ‌semi-automatic برای استفاده شهری اصلا مناسب نبوده و صرفا برای استفاده‌ی جاده و پیست مناسب است و در شهرهای شلوغ و خیابان‌های تنگ و باریک به‌دلیل ابعاد بسیار بزرگ و پهن پیکر(پهن‌تر از تویوتا لندکروزر) دچار مشکل جدی خواهید شد. در بحث پیشرانه و مشخصات فنی، اولین موتور تولید شده توسط فروچیو لامبورگینی یک موتور 3.5‌لیتری 12 سیلندر بود که در زمان خود یکی از پیشرفته‌ترین موتور‌های تولید شده بود. این موتور طی چند دهه روی مدل‌های مختلف لامبورگینی ازجمله میورا، کنتاچ، اسپادا، دیابلو و در آخر هم مورسیلگو قرار گرفته است. ولی تیم طراحی لامبورگینی برای پرچم‌دار جدید خود یک موتور 12 سیلندر کاملا جدیدی را طراحی کرده‌اند که به‌خاطر بیشترین نیروی ممکن تولیدی در تمام دورهای موتور و تنفس طبیعی بودنش یکی از برترین موتورهای تولیدشده در این صنعت است. لامبورگینی اونتادور از یک موتور 12 سیلندر تنفس طبیعی به حجم دقیق 6498 سی‌سی بهره می‌برد که قادر است حداکثر قدرت 700 اسب‌بخار را در دور 8250 و حداکثر گشتاور 690 نیوتون متر را از دور 5500rpm‌ در اختیار راننده قرار دهد. گفتنی است که موتور اونتادور تنها 235 کیلوگرم وزن دارد و این یکی از کوچک‌ترین و سبک‌ترین موتورهای تولید شده تا به امروز است. این قدرت توسط یک گیربکس فوق‌پیشرفته ‌ISR هفت ‌دنده بهره می‌برد. فاصله‌ی تعویض دنده‌ها با‌وجود تک کلاچه بودنش 50 میلی‌ثانیه است و به هر چهار منتقل می‌شود که در مقایسه با آئودی ‌R8‌ نسل گذشته حدود دو برابر سریع‌تر است. با این مشخصات این ابر‌خودروی 1890‌کیلوگرمی قادر است در زمانی معادل 2.9 ثانیه سرعت خود را از حالت سکون به مرز صد کیلومتر و حداکثر سرعت 350 کیلومتر در ساعت را به ثبت برساند. اونتادور از یک سیستم Haldex IV‌ بهره می‌برد که این سیستم به‌صورت هوشمند نیرو را بین چهار چرخ تنظیم می‌کند. سیستم دیفرانسیل خود‌قفل شونده همراه دیفرانسل جلو به صورت الکترونیکی توسط سیستم‌ ESP‌ کنترل می‌شوند تا بهترین هندلینگ را برای این خودرو به‌‌‌‌وجود بیاورد. راننده می‌تواند از بین سه حالت ممکن برای این خودرو جاده، اسپرت و پیست را انتخاب کند که در هر کدام از آن‌ها پیشرانه و جعبه دنده و دیفرانسیل و فرمان و سیستم کنترل دینامیکی خودرو تغییر می‌کنند. سیستم تعلیق این خودرو به‌طور کامل از خودروهای فرمول وان به اقتباس گرفته شده، ولی برای رانندگی شهری بهینه‌سازی شده است. ترمز‌های این ابر‌خودرو نیز مجهز به دیسک‌های کربن، سرامیکی خنک‌شونده در جلو و عقب است که اونتادور برای رسیدن از سرعت صد کیلومتر به صفر تنها به 30 متر طول فضا احتیاج دارد.امکانات رفاهی و ایمنی شامل صندلی‌های با قابلیت تنظیم دستی و برقی برای گودی کمر، ترمز‌ ABS‌ با توزیع الکترونیکی نیرو، سیستم کنترل کشش‌، سیستم کنترل پایداری، کنترل الکترونیکی اسپیلر عقب، فرمان حساس به سرعت، سیستم‌engine start/stop، نمایشگر هفت اینچی‌، سیستم رهیاب ماهواره‌ای، سیستم تهویه‌ی مطبوع اتوماتیک، کیسه هوای دو مرحله‌ای برای راننده و کیسه هوای سرنشین و جانبی، مشاهده میزان باد تایرها و کمربندهای پیش کشنده و… می‌شود.

اطلاعات بیشتر