خودرو مرسدس بنز A200 Turbo اتوماتیک سال 2016

مرسدس بنز در سال 1997 کوچک‌ترین عضو خانواده‌ی خود، هاچ‌بک شهری کلاس A را با نام اتاق W168 به بازار اروپا معرفی کرد و با اقبال خوبی از سوی مخاطبان روبه‌رو شد و تا امروز 3 نسل از آن به بازار راه پیدا کرده است و در چرخه‌ی رقابت با دیگر اتومبیل‌های هم‌رده‌ی خود، مانند بی‌ام‌و سری یک و آئودی کلاس A بوده است. در سال 2003 نسل دوم (w169) با تغییرات کمی نسبت به نسل قبل معرفی شد و پس از آن تا سال 2013 روی خط تولید باقی ماند و درنهایت نسل کنونی A کلاس بنز با پیشرفته‌ترین امکانات و ظاهری کاملا متفاوت نسبت به مدل‌های قبل به بازار عرضه شد. طراحی خودرو برخلاف نسل‌های گذشته که اتاق‌هایی کاملا مکعبی و فاقد هیجان داشتند، این‌بار از کاپوتی کشیده و خطوط کاملا زیبای شانه و ستون‌های زاویه‌دار به همراه جلوپنجره‌ا‌ی بسیار زیبا و مدرن مرسدس بنز سود می‌برد. جلوپنجره‌ی بزرگ که توسط خط کرومی زیبایی به دو بخش تقسیم شده و ستاره‌ی بزرگ مرسدس بنز در مرکز آن قرار گرفته، به همراه هواکش‌های بزرگ سپر و چراغ‌های بزرگ و زیبای آن تکمیل‌کننده‌ی بخش دماغه‌ی خودرو هستند. نکته‌ی دیگری که در طراحی خودرو توجه هر بیننده‌ای را جلب می‌کند، خط مواج روی در جلوست که با زاویه‌ی 30 درجه‌ رو به بالا حرکت می‌کند و تا روی گلگیر عقب امتداد می‌یابد و درنهایت رینگ‌های 17اینچی متنوع اسپرت قابل سفارش برای این خودرو آن را بی‌نقص نشان خواهد داد. قلب تپنده‌ی A200 موردبحث، تشکیل‌شده از یک پیشرانه‌ی 2000 سی‌سی 4 سیلندر به همراه مجموعه‌ی توربو شارژر است که قدرت 210 اسب بخار به همراه گشتاور 280 نیوتنی را برای این خودرو به ارمغان می‌آورد. شتاب 0 تا 100 کیلومتر 7ثانیه‌ای، بیشینه‌ی سرعت 250 کیلومتر بر ساعت (محدودشده) و مصرف سوخت میانگین 7 لیتر بر 100 کیلومتر از دیگر دستاوردهای پیشرانه‌ی توربو شارژر این خودرو هستند.

دسته: خودرو, خودرو، ابزار و تجهیزات صنعتی, وسایل نقلیه و لوازم یدکی

معرفی

مرسدس بنز در سال 1997 کوچک‌ترین عضو خانواده‌ی خود، هاچ‌بک شهری کلاس A را با نام اتاق W168 به بازار اروپا معرفی کرد و با اقبال خوبی از سوی مخاطبان روبه‌رو شد و تا امروز 3 نسل از آن به بازار راه پیدا کرده است و در چرخه‌ی رقابت با دیگر اتومبیل‌های هم‌رده‌ی خود، مانند بی‌ام‌و سری یک و آئودی کلاس A بوده است. در سال 2003 نسل دوم (w169) با تغییرات کمی نسبت به نسل قبل معرفی شد و پس از آن تا سال 2013 روی خط تولید باقی ماند و درنهایت نسل کنونی A کلاس بنز با پیشرفته‌ترین امکانات و ظاهری کاملا متفاوت نسبت به مدل‌های قبل به بازار عرضه شد. طراحی خودرو برخلاف نسل‌های گذشته که اتاق‌هایی کاملا مکعبی و فاقد هیجان داشتند، این‌بار از کاپوتی کشیده و خطوط کاملا زیبای شانه و ستون‌های زاویه‌دار به همراه جلوپنجره‌ا‌ی بسیار زیبا و مدرن مرسدس بنز سود می‌برد. جلوپنجره‌ی بزرگ که توسط خط کرومی زیبایی به دو بخش تقسیم شده و ستاره‌ی بزرگ مرسدس بنز در مرکز آن قرار گرفته، به همراه هواکش‌های بزرگ سپر و چراغ‌های بزرگ و زیبای آن تکمیل‌کننده‌ی بخش دماغه‌ی خودرو هستند. نکته‌ی دیگری که در طراحی خودرو توجه هر بیننده‌ای را جلب می‌کند، خط مواج روی در جلوست که با زاویه‌ی 30 درجه‌ رو به بالا حرکت می‌کند و تا روی گلگیر عقب امتداد می‌یابد و درنهایت رینگ‌های 17اینچی متنوع اسپرت قابل سفارش برای این خودرو آن را بی‌نقص نشان خواهد داد. قلب تپنده‌ی A200 موردبحث، تشکیل‌شده از یک پیشرانه‌ی 2000 سی‌سی 4 سیلندر به همراه مجموعه‌ی توربو شارژر است که قدرت 210 اسب بخار به همراه گشتاور 280 نیوتنی را برای این خودرو به ارمغان می‌آورد. شتاب 0 تا 100 کیلومتر 7ثانیه‌ای، بیشینه‌ی سرعت 250 کیلومتر بر ساعت (محدودشده) و مصرف سوخت میانگین 7 لیتر بر 100 کیلومتر از دیگر دستاوردهای پیشرانه‌ی توربو شارژر این خودرو هستند.

برند	مرسدس بنز

نقد و بررسی‌ها

هیچ دیدگاهی برای این محصول نوشته نشده است.

اولین کسی باشید که دیدگاهی می نویسد “خودرو مرسدس بنز A200 Turbo اتوماتیک سال 2016”

محصولات مرتبط

خودرو لامبورگینی Aventador LP750-4SV اتوماتیک سال 2016

امتیاز 0 از 5
«لامبورگینی اونتادور» یک سوپر‌اسپرت موتور وسط ایتالیایی از کارخانه‌ی لامبورگینی است که برای اولین‌بار در سال 2011 پا به میدان رزم سوپر‌اسپرت‌ها گذاشت. لامبورگینی اونتادور در واقع جانشین مدل محبوب «لامبورگینی مورسیلگو» است. نام لامبورگینی اونتادور مانند سایر خودروهای تولیدی این کمپانی از یک گاو وحشی در مسابقات گاوبازی اسپانیا در سال 1993 برگرفته شده است که در مقاومتی کم‌نظیر در مقابل ماتادورها موفق به دریافت نشان شجاعت شد. طراحی لامبورگینی اونتادور بر‌پایه‌ی طراحی مدل تولید محدود «لامبورگینی‌ reventon‌» است و شباهت زیادی نیز به مدل «کانسپت ‌Estoque‌» دارد. لامبورگینی اونتادور در دو مدل کوپه‌ی دو نفره و رودستر دو نفره به تولید رسیده که مدل رودستر آن در سال 2012 وارد بازار شده است. اونتادور یکی از سریع‌ترین لامبورگینی‌های تولید شده تا به‌حال است و در مورد قدرت این خودرو، این امر کافی است بدانید که بعد از اولین سری تولیدی این ابر‌خودرو هنگام استارت از اگزوز این خودرو شعله‌ی آتشی به طول یک متر خارج می‌شد که برای استاندارد جهانی این امر قابل‌قبول نبود، به همین دلیل سیستم اگزوز دوباره مورد بازبینی قرار گرفت. لامبورگینی اونتادور یک سوپر‌اسپرت سریع است که به‌دلیل ابعاد بسیار بزرگ و گیربکس ‌semi-automatic برای استفاده شهری اصلا مناسب نبوده و صرفا برای استفاده‌ی جاده و پیست مناسب است و در شهرهای شلوغ و خیابان‌های تنگ و باریک به‌دلیل ابعاد بسیار بزرگ و پهن پیکر(پهن‌تر از تویوتا لندکروزر) دچار مشکل جدی خواهید شد.اکنون قصد داریم به معرفی مدل Aventador LP750 SV بپردازیم: لامبورگینی اونتادور‌ SV‌ از یک موتور 12 سیلندر تنفس طبیعی به حجم دقیق 6498 سی‌سی بهره می‌برد که قادر است حداکثر قدرت 750 اسب‌بخار و حداکثر گشتاور 690 نیوتون متر را در اختیار راننده قرار دهد. این قدرت توسط یک گیربکس فوق‌پیشرفته هفت دنده که فاصله تعویض دنده‌های آن با‌وجود تک کلاچه بودنش 50 میلی‌ثانیه است و به چهار چرخ منتقل می‌شود، همچنین در مقایسه با آئودی‌ R8‌ نسل گذشته حدود دو برابر سریع‌تر است. با این مشخصات این ابر‌خودروی 1525‌کیلوگرمی قادر است تا در زمانی معادل 2.8 ثانیه سرعت خود را از حالت سکون به مرز صد کیلومتر و حداکثر سرعت 350 کیلومتر در ساعت را به ثبت برساند. اونتادور از یک سیستم Haldex IV ‌بهره می برد که این سیستم به صورت هوشمند نیرو را بین چهار چرخ تنظیم می‌کند.سیستم دیفرانسیل خود‌قفل شونده همراه دیفرانسل جلو به صورت الکترونیکی توسط سیستم‌ ESP کنترل می‌شوند تا بهترین هندلینگ را برای این خودرو به‌‌‌‌وجود بیاورد. راننده می‌تواند از بین سه حالت ممکن برای این خودرو جاده، اسپرت و پیست را انتخاب کند که در هر کدام از آن‌ها پیشرانه و جعبه دنده و دیفرانسیل و فرمان و سیستم کنترل دینامیکی خودرو تغییر می‌کنند. سیستم تعلیق این خودرو به‌طور کامل از خودروهای فرمول وان به اقتباس گرفته شده، ولی برای رانندگی شهری بهینه‌سازی شده است. ترمز‌های این ابر‌خودرو نیز مجهز به دیسک‌های کربن، سرامیکی خنک‌شونده در جلو و عقب است که اونتادور برای رسیدن از سرعت صد کیلومتر به صفر تنها به 30 متر طول فضا احتیاج دارد.امکانات رفاهی و ایمنی شامل صندلی‌های با قابلیت تنظیم دستی و برقی برای گودی کمر، ترمز‌ ABS با توزیع الکترونیکی نیرو، سیستم کنترل کشش‌، سیستم کنترل پایداری، کنترل الکترونیکی اسپیلر عقب، فرمان حساس به سرعت، سیستم‌engine start/stop، نمایشگر هفت اینچی‌، سیستم رهیاب ماهواره‌ای، سیستم تهویه‌ی مطبوع اتوماتیک، کیسه هوای دو مرحله‌ای برای راننده و کیسه هوای سرنشین و جانبی، مشاهده میزان باد تایرها و کمربندهای پیش کشنده و… می‌شود.

اطلاعات بیشتر
خودروی پورشه Cayenne GTS اتوماتیک سال 2015

امتیاز 0 از 5
پورشه کاین یک suv سایز متوسط اسپرت است که از سال 2002 تا به امروز تولید شده است. پورشه کاین تا به امروز 2 نسل را به خود دیده است مه نسل اول آن مابین سال های 2002 الی 2010 به تولید رسیده است و دومین نسل آن نیز مابین سال های 2010 تا به امروز در حال تولید است.پورشه کاین اولین suv تولید شده توسط پورشه است.کارخانه ای که بیش از 20 سال تمرکز تولید خود را روی مدل 911 محدود کرده بود ناگهان دست به تولید یک suv زده که به ادعای پورشه مدل کاین اسپرت ترین شاسی بلند موجود در بازار است. ویژگی بارز پورشه کاین روح اسپرت پورشه است و اصالت و DNA طراحی پورشه است که در این مدل حفظ شده است و ویژگی های ظاهری و لذت سواری که شما از یک پورشه انتظار دارید را به شما منتقل می کند. شاسی . پلت فرم پورشه کاین بر اساس فولکس واگن توارگ است که در نسل دوم کاین علاوه بر پلت فریم بدنه و درها نیز از برادر خود یعنی فولکس واگن توارگ به ارث برده شده است. پورشه کاین با این که اولین تجربه پورشه در این کلاس خودرو است اما سودآوری بسیار زیادی برای پورشه داشته و استقبال خوبی از آن در بازار شده است که این نشان از طراحی و مهندسی بی نقص پورشه در این مدل دارد. رقبای پورشه کاین توربو خودروهایی مانند رنج روور اسپرت و آئودی Q7 و مرسدس بنز GL و بی ام و x6 هستند که هرکدام در این کلاس صاحب سبک هستند.

اطلاعات بیشتر
خودرو مزدا 2000 وانت دنده ای سال 1395

امتیاز 0 از 5
وانتی قدیمی که با توجه به پیشرانه نسبتا قدرتمندش در زمان عرضه فروش زیادی داشته و از محبوبیت بالایی برخوردار است. جالب است که در سالهای اولیه معرفی این وانت، با توجه به ضعف رقبا در ارائه امکانات رفاهی درون کابین، حضور سیستم تهویه کولر مزیتی ویژه برای آن تلقی می شد. وانت کولردار مزدا توسط گروه بهمن مونتاژ شده و در نمونه های قبلی از یک پیشرانه 2 لیتری 4سیلندر با قدرت 95 اسب بخار و گشتاور 151 نیوتن‌متر بهره می‌برد. ابعاد آن 2.19×1.62×1.56متر بوده و فاصله میان محورهای جلو و عقبش در حدود 2.86 متر عنوان می‌شود. مصرف سوخت بالا، نیاز به قدرت بیش تر و لزوم همگام شدن با استاندارد آلایندگی یورو4، مدیران بهمن خودرو را برآن داشت تا برای وانت مزدا به سراغ پیشرانه ای بروند که علاوه بر رعایت قوانین و استانداردهای وضع شده در ایران، توانایی تولید 20درصد توان بیش تر برابر با 125 اسب بخار و 10درصد گشتاور بالاتر یعنی 165 نیوتن متر را داراست. این پیشرانه جدید محصول شرکت DAE چین (رقیب تجاری میتسوبیشی ژاپن) است که نسبت به پیشرانه قبلی مزدا 20 درصد مصرف سوخت کمتری داشته و برای این پارامتر رقمی برابر با 8.8 لیتر برای هر 100 کیلومتر عنوان می شود و با سطح آلایندگی یورو4 همگام است. این وانت هم‌اکنون در بازار خودرو در دو مدل تک‌کابین و دوکابین عرضه شده و با وجود قیمت نسبتا بالا، فروش زیادی دارد.نمونه مورد بررسی که از نوع دو کابین است، ظرفیتی در حدود 600 کیلوگرم در قسمت بار خود فراهم کرده و پذیرای چهار سرنشین در یک کابین نسبتا کوچک است. پنج دنده دستی در هر دو مدل، وظیفه انتقال قدرت را بر عهده دارند و وزن گونه تک کابین چیزی در حدود 1330 کیلوگرم بدون بار و سرنشین، محاسبه می شود. وانت مزدای تک کابین بهمن خودرو در دو مدل بنزینی و دوگانه سوز عرضه شده و در حال حاضر قیمت نمونه صفرکیلومتر آن به ترتیب 39 و 42میلیون تومان است که با توجه به امکانات ضعیفش، ارزش ویژه‌ای را دربرابر قیمت پرداختی عرضه نمی‌کند. بازار فقیر ایران در آن محدوده قیمتی را می‌توان تنها دلیل موجه فروش بالای این وانت باسابقه ژاپنی دانست. مسلما ورود وانت های چینی متنوع در آینده با امکانات فراوان و تکنولوژی به روز، تهدیدی جدی برای آمار فروش وانت مزدای 2لیتری گروه بهمن محسوب خواهدشد.

اطلاعات بیشتر