خودرو لینکلن MKZ Hybrid هیبریدی اتوماتیک سال 2016

«لینکلن» نام کمپانی شهیر آمریکایی است که همواره به تولید خودرو‌هایی به نسبت لوکس‌تر از دیگر خودرو‌سازان این کشور مشغول بوده است. «لینکلن‌ MKZ‌» یک سدان متوسط لوکس است که در سال 2006 اولین نسل آن به بازار عرضه شد و تاکنون دو نسل از آن به تولید رسیده است؛ همچنین مدل 2017 آن نیز برای عرضه در سال آینده معرفی شده است. لینکلن برای پیوستن به حلقه‌ی دوستداران محیط‌زیست نمونه‌ی هیبرید‌ MKZ‌ را برپایه‌ی نسل دوم به بازار عرضه کرده است. طراحی خارجی و داخلی MKZ هیبریدی تفاوتی با نمونه‌ی معمولی آن ندارد و می‌توان مشخصه‌های لوکس بودن را مانند باقی تولیدات لینکلن در داخل و خارج آن مشاهده کرد. ‌MKZ هیبریدی از یک پیشرانه‌ی اتکینسون سایکل 2000 سی‌سی و یک پیشرانه‌ی الکتریکی با قدرت 188 اسب‌بخار و گشتاور 175 نیوتن متر برخوردار است و انتقال قدرت آن توسط یک گیربکس CVT به چرخ‌های جلو صورت می‌گیرد و مصرف سوخت 5.8 لیتر در هر صد کیلوتر را از خودش برجای می‌گذارد. لینکلن در بخش ایمنی، مانند باقی خودرو‌های روز از کیسه‌های هوای ایمنی‌، ترمز‌های‌ ABS‌ و سیستم کنترل پایداری بهره‌مند است؛ همچنین صندلی‌های چرمی، سانروف، استارت دکمه‌ای، سیستم تهویه‌ی مطبوع اتومات و… به سرنشینان سواری مرفهی را ارائه می‌کنند!

دسته: خودرو, خودرو، ابزار و تجهیزات صنعتی, وسایل نقلیه و لوازم یدکی

معرفی

«لینکلن» نام کمپانی شهیر آمریکایی است که همواره به تولید خودرو‌هایی به نسبت لوکس‌تر از دیگر خودرو‌سازان این کشور مشغول بوده است. «لینکلن‌ MKZ‌» یک سدان متوسط لوکس است که در سال 2006 اولین نسل آن به بازار عرضه شد و تاکنون دو نسل از آن به تولید رسیده است؛ همچنین مدل 2017 آن نیز برای عرضه در سال آینده معرفی شده است. لینکلن برای پیوستن به حلقه‌ی دوستداران محیط‌زیست نمونه‌ی هیبرید‌ MKZ‌ را برپایه‌ی نسل دوم به بازار عرضه کرده است. طراحی خارجی و داخلی MKZ هیبریدی تفاوتی با نمونه‌ی معمولی آن ندارد و می‌توان مشخصه‌های لوکس بودن را مانند باقی تولیدات لینکلن در داخل و خارج آن مشاهده کرد. ‌MKZ هیبریدی از یک پیشرانه‌ی اتکینسون سایکل 2000 سی‌سی و یک پیشرانه‌ی الکتریکی با قدرت 188 اسب‌بخار و گشتاور 175 نیوتن متر برخوردار است و انتقال قدرت آن توسط یک گیربکس CVT به چرخ‌های جلو صورت می‌گیرد و مصرف سوخت 5.8 لیتر در هر صد کیلوتر را از خودش برجای می‌گذارد. لینکلن در بخش ایمنی، مانند باقی خودرو‌های روز از کیسه‌های هوای ایمنی‌، ترمز‌های‌ ABS‌ و سیستم کنترل پایداری بهره‌مند است؛ همچنین صندلی‌های چرمی، سانروف، استارت دکمه‌ای، سیستم تهویه‌ی مطبوع اتومات و… به سرنشینان سواری مرفهی را ارائه می‌کنند!

برند	لینکلن

نقد و بررسی‌ها

هیچ دیدگاهی برای این محصول نوشته نشده است.

اولین کسی باشید که دیدگاهی می نویسد “خودرو لینکلن MKZ Hybrid هیبریدی اتوماتیک سال 2016”

محصولات مرتبط

خودرو مزدا 2000 وانت دنده ای سال 1395

امتیاز 0 از 5
وانتی قدیمی که با توجه به پیشرانه نسبتا قدرتمندش در زمان عرضه فروش زیادی داشته و از محبوبیت بالایی برخوردار است. جالب است که در سالهای اولیه معرفی این وانت، با توجه به ضعف رقبا در ارائه امکانات رفاهی درون کابین، حضور سیستم تهویه کولر مزیتی ویژه برای آن تلقی می شد. وانت کولردار مزدا توسط گروه بهمن مونتاژ شده و در نمونه های قبلی از یک پیشرانه 2 لیتری 4سیلندر با قدرت 95 اسب بخار و گشتاور 151 نیوتن‌متر بهره می‌برد. ابعاد آن 2.19×1.62×1.56متر بوده و فاصله میان محورهای جلو و عقبش در حدود 2.86 متر عنوان می‌شود. مصرف سوخت بالا، نیاز به قدرت بیش تر و لزوم همگام شدن با استاندارد آلایندگی یورو4، مدیران بهمن خودرو را برآن داشت تا برای وانت مزدا به سراغ پیشرانه ای بروند که علاوه بر رعایت قوانین و استانداردهای وضع شده در ایران، توانایی تولید 20درصد توان بیش تر برابر با 125 اسب بخار و 10درصد گشتاور بالاتر یعنی 165 نیوتن متر را داراست. این پیشرانه جدید محصول شرکت DAE چین (رقیب تجاری میتسوبیشی ژاپن) است که نسبت به پیشرانه قبلی مزدا 20 درصد مصرف سوخت کمتری داشته و برای این پارامتر رقمی برابر با 8.8 لیتر برای هر 100 کیلومتر عنوان می شود و با سطح آلایندگی یورو4 همگام است. این وانت هم‌اکنون در بازار خودرو در دو مدل تک‌کابین و دوکابین عرضه شده و با وجود قیمت نسبتا بالا، فروش زیادی دارد.نمونه مورد بررسی که از نوع دو کابین است، ظرفیتی در حدود 600 کیلوگرم در قسمت بار خود فراهم کرده و پذیرای چهار سرنشین در یک کابین نسبتا کوچک است. پنج دنده دستی در هر دو مدل، وظیفه انتقال قدرت را بر عهده دارند و وزن گونه تک کابین چیزی در حدود 1330 کیلوگرم بدون بار و سرنشین، محاسبه می شود. وانت مزدای تک کابین بهمن خودرو در دو مدل بنزینی و دوگانه سوز عرضه شده و در حال حاضر قیمت نمونه صفرکیلومتر آن به ترتیب 39 و 42میلیون تومان است که با توجه به امکانات ضعیفش، ارزش ویژه‌ای را دربرابر قیمت پرداختی عرضه نمی‌کند. بازار فقیر ایران در آن محدوده قیمتی را می‌توان تنها دلیل موجه فروش بالای این وانت باسابقه ژاپنی دانست. مسلما ورود وانت های چینی متنوع در آینده با امکانات فراوان و تکنولوژی به روز، تهدیدی جدی برای آمار فروش وانت مزدای 2لیتری گروه بهمن محسوب خواهدشد.

اطلاعات بیشتر
خودرو پژو 206 تیپ 5 دنده ای سال 1396

امتیاز 0 از 5
پژو 206 را باید یکی از مدل‌های بسیار موفق پژو دانست که به بسیاری از بازارها و کشورها راه پیدا کرد و در اکثر آن‌ها بسیار خوش درخشید. طراحی و آغاز تولید 206 به اواخر سال‌های 1998 و اوایل 2000 باز می‌گردد. زمانی که اکثر خودروسازان درگیر تولید خودروهایی با طراحی ظاهری کسل‌کننده و محافظه‌کارانه بودند، پژو با معرفی مدل 206 با چهره‌ای خشن و جذاب و طراحی پیشرو از زمان خود، توانست موفقیت چشمگیری به دست آورد و طیف گسترده‌ای از جوانان را مجذوب خود کند. ورود این خودرو در اواخر دهه‌ی 70 و سپس شروع مونتاژ آن در شرکت ایران‌خودرو را باید یکی از اتفاقات خوشایند صنعت خودروسازی کشورمان دانست. پس از قطع جهانی تولید 206 در سال 2010 در بسیاری از کشورهای اروپایی و تولید مدل 206+ به جای آن، کماکان مونتاژ این مدل در کشورمان ادامه یافت.پژو 206 تیپ 5 در بخش قوای فنی دارای یک پیشرانه‌ی 4 سیلندر خطی به حجم 1587 سی‌سی است که در دور موتور 5800 دور در دقیقه توانایی تولید 110 اسب بخار قدرت و در دور موتور 4000 توانایی تولید حداکثر گشتاور 142 نیوتن‌متری را دارد. این پیشرانه در کنار یک جعبه‌دنده‌ی 5‌سرعته دستی با مصرف سوخت 6.6 لیتر در هر صد کیلومتر سیکل ترکیبی می‌تواند ظرف 11.6 ثانیه جثه‌ی 1054 کیلوگرمی تیپ 2 را به مرز صد کیلومتر در ساعت برساند. در بخش تجهیزات رفاهی و ایمنی نیز تیپ 5 مجهز به تجهیزاتی نظیر ترمز ضدقفل ABS، سامانه‌ی توزیع الکترونیکی نیروی ترمز EBD، فرمان هیدرولیکی، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک، چراغ‌های مه‌شکن، سیستم صوتی با قابلیت پخش MP3 و کنترلر پشت فرمان، روکش پارچه‌ای صندلی، سیستم ضدسرقت ایموبلایزر، تنظیم ارتفاع چراغ‌های جلو، آینه‌های جانبی با تنظیم برقی و شیشه‌بالابرهای برقی جلو و عقب است.

اطلاعات بیشتر
خودرو فراری GTC4 LUSSO اتوماتیک سال 2016

امتیاز 0 از 5
کمتر کسی است که نام این غول خودروسازی و خوش‌نام و باسابقه‌ی ایتالیایی را نشنیده باشد. بیشتر از چند سال نمی‌گذرد از زمانی‌که فراری به فکر مشتریانی افتاده که می‌خواهند از خودروهایش به‌عنوان یک خودروی خانوادگی استفاده کنند. اولین مدل فراری در این سبک فراری FF بود که فراری با مدل جدید «GTC4» آن را جایگزین فراری FF کرد. سیاست کارخانه‌ی فراری ساخت ماشین‌های سوپراسپرت، لوکس و با نهایت تکنولوژی و ظرافت است که در این ماشین کاملا این ویژگی‌ها به چشم می‌خورد؛ چراکه پیشرانه‌ی 12 سیلندری دارد، برای رفاه حال سرنشینان از تمام تکنولوژی‌های روز دنیا حتی جلوتر هم بهره می‌برد و درعین‌حال بسیار لوکس و تشریفاتی است. نام این خودرو از نیاکان خود یعنی فراری GTC 330 و GT250 Lusso گرفته شده است که با طراحی ناب ایتالیایی کاملا اصالت خود را نشان می‌دهد. در بخش فنی ابتدا به پیشرانه‌ی حجیم آن می‌پردازیم که 12 سیلندری با حجم دقیق 6262 سی‌سی است و توانی برابر 681 اسب‌بخار در دور 8000 و گشتاوری معادل 697 نیوتن‌متر را در دور 5750 تولید می‌کند. این توان توسط جعبه‌دنده‌ی 7 سرعته‌ی کلاچ دوبل به هر چهار چرخ منتقل می‌شود که در سطوح با کمترین چسبندگی، بهترین عملکرد را دارد. شتاب صفر تا صد این خودرو برابر 3.4 ثانیه و حداکثر سرعت آن 330 کیلومتر بر ساعت است. همچنین باید به سیستم‌ها و راهکارهای جدید فراری برای آیرودینامیک اشاره کرد. در بخش امکانات رفاهی و جانبی این خودرو باید گفت که دارای کیسه هوای سرنشینان جلو زانویی، جانبی، پرده‌ای و سرنشینان عقب است. تهویه‌ی چهارگانه، مانیتور جلو و صفحه‌نمایش اختصاصی جلوی کمک‌راننده، مانیتور عقب، در مکشی، استفاده از چرم طبیعی، گرمکن و سردکن صندلی و بسیاری امکانات دیگر را می‌شود در این ابرماشین جست‌وجو کرد.

اطلاعات بیشتر