خودرو فولکس واگن Gol دنده ای سال 2009

کلید تولید «فولکس گل» سال 1980 در برزیل زده شد و تا به امروز از مدل گل سه نسل به بازار آمده که در این سال‌ها فیس لیفت‌های گوناگونی هم داشته است. گل در سال‌های 1987 تا 2014 پرفروش‌ترین خودروی برزیل بوده است. نسل مورد بررسی ما که در ایران هم موجود است، نسل دوم فولگس گل است. این مدل دارای پیشرانه‌های یک توربو 1.6، 1.8 و دو لیتری است که در ایران فقط پیشرانه‌ی 1.8‌لیتری آن موجود است. این کوچولوی برزیلی در ایران با انتقادهایی مواجه است از قبیل کمبود لوازم یدکی، گران بودن، ضعف جعبه دنده و تعلیق آن که می‌توان گفت لوازم آن به وفور لوازم دیگر خودروهای کشور نیست، چراکه خودش هم به اندازه آن‌ها تولید نشد. در مورد دیگر ایرادها هم باید گفت توقع مردم از این ماشین خیلی بالا‌تر از حدش است، زیرا واقعا هم بالاتر از هم کلاسان خودش در ایران است. فولکس گل در بخش فنی دارای یک پیشرانه به حجم 1781 است که توان تولیدی آن در دور 5250 برابر با 102 اسب‌بخار است و گشتاوری معادل 149 نیوتن در دور 3250 را ایجاد می‌کند که توسط یک جعبه دنده‌ی پنج سرعته به چرخ‌های جلو منتقل می‌شود و شتاب تولیدی آن 11.3 و حداکثر سرعت 185 است که مصرف سوخت ترکیبی آن براساس اعلام کارخانه 7.2‌ لیتر است. گل از هندلینگ قدرت قابل‌قبولی برخوردار است. در بخش تجهیزات رفاهی و ایمنی فولکس گل مدل 2007 مونتاژ نیز مجهز به تجهیزاتی نظیر ترمز دیسکی در چرخ‌های جلو، فرمان هیدرولیکی، سیستم تهویه‌ی مطبوع دستی، شیشه بالابرهای برقی جلو و عقب و پاورویندو، سیستم صوتی با قابلیت پخش CD، روکش پارچه‌ای صندلی، قفل مرکزی، آینه‌ی برقی، و کولر است که نسبت به قیمت آن باید گفت امکانات خوبی تلقی می‌شوند.

دسته: اتومبیل, خودرو, خودرو، ابزار و تجهیزات صنعتی, وسایل نقلیه و لوازم یدکی

معرفی

کلید تولید «فولکس گل» سال 1980 در برزیل زده شد و تا به امروز از مدل گل سه نسل به بازار آمده که در این سال‌ها فیس لیفت‌های گوناگونی هم داشته است. گل در سال‌های 1987 تا 2014 پرفروش‌ترین خودروی برزیل بوده است. نسل مورد بررسی ما که در ایران هم موجود است، نسل دوم فولگس گل است. این مدل دارای پیشرانه‌های یک توربو 1.6، 1.8 و دو لیتری است که در ایران فقط پیشرانه‌ی 1.8‌لیتری آن موجود است. این کوچولوی برزیلی در ایران با انتقادهایی مواجه است از قبیل کمبود لوازم یدکی، گران بودن، ضعف جعبه دنده و تعلیق آن که می‌توان گفت لوازم آن به وفور لوازم دیگر خودروهای کشور نیست، چراکه خودش هم به اندازه آن‌ها تولید نشد. در مورد دیگر ایرادها هم باید گفت توقع مردم از این ماشین خیلی بالا‌تر از حدش است، زیرا واقعا هم بالاتر از هم کلاسان خودش در ایران است. فولکس گل در بخش فنی دارای یک پیشرانه به حجم 1781 است که توان تولیدی آن در دور 5250 برابر با 102 اسب‌بخار است و گشتاوری معادل 149 نیوتن در دور 3250 را ایجاد می‌کند که توسط یک جعبه دنده‌ی پنج سرعته به چرخ‌های جلو منتقل می‌شود و شتاب تولیدی آن 11.3 و حداکثر سرعت 185 است که مصرف سوخت ترکیبی آن براساس اعلام کارخانه 7.2‌ لیتر است. گل از هندلینگ قدرت قابل‌قبولی برخوردار است. در بخش تجهیزات رفاهی و ایمنی فولکس گل مدل 2007 مونتاژ نیز مجهز به تجهیزاتی نظیر ترمز دیسکی در چرخ‌های جلو، فرمان هیدرولیکی، سیستم تهویه‌ی مطبوع دستی، شیشه بالابرهای برقی جلو و عقب و پاورویندو، سیستم صوتی با قابلیت پخش CD، روکش پارچه‌ای صندلی، قفل مرکزی، آینه‌ی برقی، و کولر است که نسبت به قیمت آن باید گفت امکانات خوبی تلقی می‌شوند.

برند	فولکس واگن

نقد و بررسی‌ها

هیچ دیدگاهی برای این محصول نوشته نشده است.

اولین کسی باشید که دیدگاهی می نویسد “خودرو فولکس واگن Gol دنده ای سال 2009”

محصولات مرتبط

خودرو فراری GTC4 LUSSO اتوماتیک سال 2016

امتیاز 0 از 5
کمتر کسی است که نام این غول خودروسازی و خوش‌نام و باسابقه‌ی ایتالیایی را نشنیده باشد. بیشتر از چند سال نمی‌گذرد از زمانی‌که فراری به فکر مشتریانی افتاده که می‌خواهند از خودروهایش به‌عنوان یک خودروی خانوادگی استفاده کنند. اولین مدل فراری در این سبک فراری FF بود که فراری با مدل جدید «GTC4» آن را جایگزین فراری FF کرد. سیاست کارخانه‌ی فراری ساخت ماشین‌های سوپراسپرت، لوکس و با نهایت تکنولوژی و ظرافت است که در این ماشین کاملا این ویژگی‌ها به چشم می‌خورد؛ چراکه پیشرانه‌ی 12 سیلندری دارد، برای رفاه حال سرنشینان از تمام تکنولوژی‌های روز دنیا حتی جلوتر هم بهره می‌برد و درعین‌حال بسیار لوکس و تشریفاتی است. نام این خودرو از نیاکان خود یعنی فراری GTC 330 و GT250 Lusso گرفته شده است که با طراحی ناب ایتالیایی کاملا اصالت خود را نشان می‌دهد. در بخش فنی ابتدا به پیشرانه‌ی حجیم آن می‌پردازیم که 12 سیلندری با حجم دقیق 6262 سی‌سی است و توانی برابر 681 اسب‌بخار در دور 8000 و گشتاوری معادل 697 نیوتن‌متر را در دور 5750 تولید می‌کند. این توان توسط جعبه‌دنده‌ی 7 سرعته‌ی کلاچ دوبل به هر چهار چرخ منتقل می‌شود که در سطوح با کمترین چسبندگی، بهترین عملکرد را دارد. شتاب صفر تا صد این خودرو برابر 3.4 ثانیه و حداکثر سرعت آن 330 کیلومتر بر ساعت است. همچنین باید به سیستم‌ها و راهکارهای جدید فراری برای آیرودینامیک اشاره کرد. در بخش امکانات رفاهی و جانبی این خودرو باید گفت که دارای کیسه هوای سرنشینان جلو زانویی، جانبی، پرده‌ای و سرنشینان عقب است. تهویه‌ی چهارگانه، مانیتور جلو و صفحه‌نمایش اختصاصی جلوی کمک‌راننده، مانیتور عقب، در مکشی، استفاده از چرم طبیعی، گرمکن و سردکن صندلی و بسیاری امکانات دیگر را می‌شود در این ابرماشین جست‌وجو کرد.

اطلاعات بیشتر
خودرو پژو 206 تیپ 5 دنده ای سال 1396

امتیاز 0 از 5
پژو 206 را باید یکی از مدل‌های بسیار موفق پژو دانست که به بسیاری از بازارها و کشورها راه پیدا کرد و در اکثر آن‌ها بسیار خوش درخشید. طراحی و آغاز تولید 206 به اواخر سال‌های 1998 و اوایل 2000 باز می‌گردد. زمانی که اکثر خودروسازان درگیر تولید خودروهایی با طراحی ظاهری کسل‌کننده و محافظه‌کارانه بودند، پژو با معرفی مدل 206 با چهره‌ای خشن و جذاب و طراحی پیشرو از زمان خود، توانست موفقیت چشمگیری به دست آورد و طیف گسترده‌ای از جوانان را مجذوب خود کند. ورود این خودرو در اواخر دهه‌ی 70 و سپس شروع مونتاژ آن در شرکت ایران‌خودرو را باید یکی از اتفاقات خوشایند صنعت خودروسازی کشورمان دانست. پس از قطع جهانی تولید 206 در سال 2010 در بسیاری از کشورهای اروپایی و تولید مدل 206+ به جای آن، کماکان مونتاژ این مدل در کشورمان ادامه یافت.پژو 206 تیپ 5 در بخش قوای فنی دارای یک پیشرانه‌ی 4 سیلندر خطی به حجم 1587 سی‌سی است که در دور موتور 5800 دور در دقیقه توانایی تولید 110 اسب بخار قدرت و در دور موتور 4000 توانایی تولید حداکثر گشتاور 142 نیوتن‌متری را دارد. این پیشرانه در کنار یک جعبه‌دنده‌ی 5‌سرعته دستی با مصرف سوخت 6.6 لیتر در هر صد کیلومتر سیکل ترکیبی می‌تواند ظرف 11.6 ثانیه جثه‌ی 1054 کیلوگرمی تیپ 2 را به مرز صد کیلومتر در ساعت برساند. در بخش تجهیزات رفاهی و ایمنی نیز تیپ 5 مجهز به تجهیزاتی نظیر ترمز ضدقفل ABS، سامانه‌ی توزیع الکترونیکی نیروی ترمز EBD، فرمان هیدرولیکی، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک، چراغ‌های مه‌شکن، سیستم صوتی با قابلیت پخش MP3 و کنترلر پشت فرمان، روکش پارچه‌ای صندلی، سیستم ضدسرقت ایموبلایزر، تنظیم ارتفاع چراغ‌های جلو، آینه‌های جانبی با تنظیم برقی و شیشه‌بالابرهای برقی جلو و عقب است.

اطلاعات بیشتر
خودرو رولزرویس Ghost Series II اتوماتیک سال 2016

امتیاز 0 از 5
نام گوست به افتخار اولین محصول تولیدی شرکت رولزرویس که سیلور گوست نام داشت و در سال 1906 عرضه شد، روی این مدل گذاشته شده است. اولین مدل گوست در سال 2009 معرفی شد و نسخه‌ی دوم آن در سال 2015 که به پسوند سری دو شناخته می‌شود، به بازار عرضه شد. این مدل بر پایه‌ی همان گوست است که با تغیراتی با نام سری دوم گوست به بازار عرضه می‌شود. تغییرات ظاهری گوست سری دوم در قاب چراغ‌های آن است که از حالت مستطیل‌شکل درآمده و یک انحنا در زیر آن‌ها ایجاد شده و کمی کوچک‌تر شده است. سپر هم از عریض‌تر و بلندتر شده است. در داخل هم تغیراتی در فرم پنل‌ها می‌توان مشاهده کرد؛ اما قلب تپنده آن تغییرات زیادی نکرده و همان پیشرانه‌ی 12 سیلندر v شکل 6.6 لیتری است که 570 اسب بخار قدرت و 780 نیوتن متر گشتاور را به ترتیب در دور موتورهای 5500 و 1500 تولید می‌کند و در عرض 4.9 ثانیه، گوست سری دو را به مرز 100 کیلومتر بر ساعت می‌رساند. وزن گوست نیز همچنان زیاد در حدود 2.5 تن است؛ اما پیشرانه‌ی این لوکس بریتانیایی که روی شاسی ب ام و سری هفت سوار است، می‌تواند آن را به‌خوبی جابه‌جا کند؛ بدون آنکه صدای زیادی را از آن بشنوید. از مهم‌ترین امکانات گوست سری دوم، باید سیستم ماهواره‌ای SAT را نام برد که بهترین دنده را برای رانندگی انتخاب می‌کند. چترهای داخل درب‌ها ، سیستم نمایش اطلاعات روی شیشه جلو و چراغ‌های LED جلو، انبوهی سیستم‌های کنترل پایداری و پایداری در سر پیچ‌ها، سیستم ضدلغزش خودرو و… همه از امکانات سری دوم گوست هستند. درکل باید در نظر داشت که گوست در جایگاه پایین‌تری نسبت به فانتوم قرار دارد؛ اما همچنان یک مدل لوکس است که در داخل کابین آن ترکیب چرم و کروم و آلومینیوم و چوب مرغوب به کار رفته است؛ پس همچنان باید پول زیادی بابت آن بپردازید.

اطلاعات بیشتر