خودرو پژو 206 تیپ 3 دنده ای سال 1390
2022-06-20
خودرو تویوتا Hiace اتوماتیک سال 2017
2022-06-20
خودرو شورولت Camaro SS اتوماتیک سال 2010
«شورولت کامارو» یک خودروی کوپه‌ی عضلانی است که در بین ماسل‌کارهای آمریکایی قرار می‌گیرد و تولید آن از سال 1967 آغاز شده است. هدف شورولت از تولید این مدل، ارائه‌ی رقیبی مستقیم برای فورد موستانگ بود تا بتواند بخشی از سهم بازار را به دست آورد. از همین پلتفرم کامارو برای پونتیاک فایربرد نیز استفاده شده است. شورولت کامارو تاکنون پنج نسل را گذرانده که نسل پنجم آن در طراحی، به اولین سری تولیدی کامارو فلش‌بک داشت. طراحی محبوب این نسل سال‌ها حفظ شده و نظر طرفداران کامارو را به خود جلب کرده است. نسل پنجم آن در کلاس SS و RS و ZL1 تولید شده که در اینجا هدف ما بررسی مدل ss از این ماسل‌کار است. شورولت کامارو در دو مدل دودر با سقف فلزی و دودر کانورتیبل تولید شده است. شورولت زیر کاپوت مدل SS از کامارو، یک موتور غول‌پیکر 8 سیلندر با آرایش V شکل به حجم 6.2 لیتر قرار داده که قادر است حداکثر قدرت 426 اسب‌بخار و گشتاور عظیم 570 نیوتن‌متر را تولید کند. این قدرت عظیم توسط یک گیربکس اتوماتیک 6 دنده با قابلیت تعویض دنده‌ی دستی از پشت فرمان به محور عقب خودرو منتقل می‌شود؛ درنتیجه این خودروی محبوب 1700 کیلوگرمی در مدت‌زمان 4.7 ثانیه، سرعت خود را از حالت سکون به مرز 100 کیلومتر می‌رساند و حداکثر سرعت آن در عدد 250 کیلومتر در ساعت محدود شده است. در بخش امکانات رفاهی و ایمنی، شورولت برای کامارو SS امکانات مختلفی را تعبیه کرده است تا بتواند همچنان رضایت مشتریان را جلب کند؛ امکاناتی نظیر: سنسور باران، روشن‌شدن خودکار چراغ‌ها، چراغ زنون جلو، کروز کنترل، ترمز دیسکی جلو و عقب مجهز به سامانه‌ی ضد قفل ABS، سیستم‌های کمکی ترمز و کنترل پایداری EBD /TRC /EBA، فرمان هیدرولیک با روکش چرمی، سیستم تهویه‌ی مطبوع اتوماتیک، آینه‌های جانبی برقی، صندلی‌های چرمی با قابلیت تنظیم به صورت برقی، گرمکن صندلی به صورت سفارشی و… .
معرفی
«شورولت کامارو» یک خودروی کوپه‌ی عضلانی است که در بین ماسل‌کارهای آمریکایی قرار می‌گیرد و تولید آن از سال 1967 آغاز شده است. هدف شورولت از تولید این مدل، ارائه‌ی رقیبی مستقیم برای فورد موستانگ بود تا بتواند بخشی از سهم بازار را به دست آورد. از همین پلتفرم کامارو برای پونتیاک فایربرد نیز استفاده شده است. شورولت کامارو تاکنون پنج نسل را گذرانده که نسل پنجم آن در طراحی، به اولین سری تولیدی کامارو فلش‌بک داشت. طراحی محبوب این نسل سال‌ها حفظ شده و نظر طرفداران کامارو را به خود جلب کرده است. نسل پنجم آن در کلاس SS و RS و ZL1 تولید شده که در اینجا هدف ما بررسی مدل ss از این ماسل‌کار است. شورولت کامارو در دو مدل دودر با سقف فلزی و دودر کانورتیبل تولید شده است. شورولت زیر کاپوت مدل SS از کامارو، یک موتور غول‌پیکر 8 سیلندر با آرایش V شکل به حجم 6.2 لیتر قرار داده که قادر است حداکثر قدرت 426 اسب‌بخار و گشتاور عظیم 570 نیوتن‌متر را تولید کند. این قدرت عظیم توسط یک گیربکس اتوماتیک 6 دنده با قابلیت تعویض دنده‌ی دستی از پشت فرمان به محور عقب خودرو منتقل می‌شود؛ درنتیجه این خودروی محبوب 1700 کیلوگرمی در مدت‌زمان 4.7 ثانیه، سرعت خود را از حالت سکون به مرز 100 کیلومتر می‌رساند و حداکثر سرعت آن در عدد 250 کیلومتر در ساعت محدود شده است. در بخش امکانات رفاهی و ایمنی، شورولت برای کامارو SS امکانات مختلفی را تعبیه کرده است تا بتواند همچنان رضایت مشتریان را جلب کند؛ امکاناتی نظیر: سنسور باران، روشن‌شدن خودکار چراغ‌ها، چراغ زنون جلو، کروز کنترل، ترمز دیسکی جلو و عقب مجهز به سامانه‌ی ضد قفل ABS، سیستم‌های کمکی ترمز و کنترل پایداری EBD /TRC /EBA، فرمان هیدرولیک با روکش چرمی، سیستم تهویه‌ی مطبوع اتوماتیک، آینه‌های جانبی برقی، صندلی‌های چرمی با قابلیت تنظیم به صورت برقی، گرمکن صندلی به صورت سفارشی و… .
| برند | شورولت |
|---|
محصولات مرتبط
-
خودرو پژو 206 تیپ 5 دنده ای سال 1396
پژو 206 را باید یکی از مدل‌های بسیار موفق پژو دانست که به بسیاری از بازارها و کشورها راه پیدا کرد و در اکثر آن‌ها بسیار خوش درخشید. طراحی و آغاز تولید 206 به اواخر سال‌های 1998 و اوایل 2000 باز می‌گردد. زمانی که اکثر خودروسازان درگیر تولید خودروهایی با طراحی ظاهری کسل‌کننده و محافظه‌کارانه بودند، پژو با معرفی مدل 206 با چهره‌ای خشن و جذاب و طراحی پیشرو از زمان خود، توانست موفقیت چشمگیری به دست آورد و طیف گسترده‌ای از جوانان را مجذوب خود کند. ورود این خودرو در اواخر دهه‌ی 70 و سپس شروع مونتاژ آن در شرکت ایران‌خودرو را باید یکی از اتفاقات خوشایند صنعت خودروسازی کشورمان دانست. پس از قطع جهانی تولید 206 در سال 2010 در بسیاری از کشورهای اروپایی و تولید مدل 206+ به جای آن، کماکان مونتاژ این مدل در کشورمان ادامه یافت.پژو 206 تیپ 5 در بخش قوای فنی دارای یک پیشرانه‌ی 4 سیلندر خطی به حجم 1587 سی‌سی است که در دور موتور 5800 دور در دقیقه توانایی تولید 110 اسب بخار قدرت و در دور موتور 4000 توانایی تولید حداکثر گشتاور 142 نیوتن‌متری را دارد. این پیشرانه در کنار یک جعبه‌دنده‌ی 5سرعته دستی با مصرف سوخت 6.6 لیتر در هر صد کیلومتر سیکل ترکیبی می‌تواند ظرف 11.6 ثانیه جثه‌ی 1054 کیلوگرمی تیپ 2 را به مرز صد کیلومتر در ساعت برساند. در بخش تجهیزات رفاهی و ایمنی نیز تیپ 5 مجهز به تجهیزاتی نظیر ترمز ضدقفل ABS، سامانه‌ی توزیع الکترونیکی نیروی ترمز EBD، فرمان هیدرولیکی، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک، چراغ‌های مه‌شکن، سیستم صوتی با قابلیت پخش MP3 و کنترلر پشت فرمان، روکش پارچه‌ای صندلی، سیستم ضدسرقت ایموبلایزر، تنظیم ارتفاع چراغ‌های جلو، آینه‌های جانبی با تنظیم برقی و شیشه‌بالابرهای برقی جلو و عقب است.
-
خودرو ایران خودرو سمند LX-EF7 دوگانه سوز مخزن کوچک دنده ای سال 1397
شرکت ایران‌خودرو در سال 1381، «سمند» را به‌عنوان اولین خودروی ملی و با برند ملی، روی خط تولید برد. واژه‌ی سمند به معنای اسب زردرنگ است. این خودرو روی پلتفرم پژو 405 و با قوای فنی و شاسی مشترک با آن ساخته و پرداخته شده است. در طراحی سمند از همکاری شرکت‌های آلمانی و انگلیسی نیز کمک گرفته شده است. اگرچه سمند در ابتدای تولید منتقدانی داشت که با طراحی آن مخالف بودند، از دید فنی و علمی، بدنه‌ی آن یکی از خوش‌تراش‌ترین و اصولی‌ترین خودروهای تولید داخل است که علاوه‌بر رعایت سادگی و تناسبات طراحی، د‌ل‌نشین و زیباست. این خودرو به کشورهای روسیه، چین، ترکیه، آذربایجان و چند کشور عربی و مناطقی در آفریقا و آمریکای مرکزی شامل بولیوی و ونزوئلا و عراق صادر شده است.بعد از تولید نمونه‌ی اولیه‌ی سمند در سال 1381 به‌تدریج اعمال تغییرات روی این محصول آغاز شد و محصولات دیگری نظیر سورن، سمند LX ، سریر و… نیز از طریق آن شناخته شدند که در بیشتر این مدل‌ها پایه و اساس همان سمند بود که تغییراتی روی آن صورت گرفته بود. از‌جمله این تغییرات می‌توان به تغییر در چراغ‌ها، تجهیزات رفاهی و ایمنی، پیشرانه و داشبورد خودرو اشاره کرد. از زمان آغاز تولید سمند تاکنون، ایران‌خودرو به تولید این خودرو در مدل‌ها و تیپ‌های مختلفی دست زده است که بسیاری از آن‌ها درحال‌حاضر از خط تولید خارج شده‌اند. سمند LX با پیشرانه‌ی EF7 یا همان موتور ملی، تیپ دیگری از سمند LX است. این مدل همان‌طور که از نامش پیداست، به پیشرانه‌ی 1645 سی‌سی مجهز شده است که با کد EF7 شناخته می‌شود. توان پیشرانه در بیشترین مقدار خود به رقم 114 اسب‌بخار در 6500 دور در دقیقه و حداکثر گشتاور آن به 155 نیوتن‌متر در دور 5000 می‌رسد. سمند LX با این موتور، 1240 کیلوگرم وزن خواهد داشت و در مدت‌زمان 12 ثانیه، به کمک جعبه‌دنده‌ی پنج‌سرعته‌ی دستی به سرعت یکصد کیلومتر در ساعت می‌رسد. یکی از ویژگی‌های مثبت سمند، خانوادگی‌بودن آن است. فضاسازی و ایجاد احجام در بخش‌های مختلف کابین سمند بسیار خوب شکل گرفته است تا فضای مناسب و راحتی را در سفرهای خانوادگی ایجاد کند. حجم صندوق بار سمند به رقم قابل‌قبول 500 لیتر می‌رسد. در سمند LX با موتور ملی در بخش تجهیزاتی رفاهی و ایمنی می‌توان به مواردی نظیر ترمز ضدقفل ABS، توزیع الکترونیکی نیروی ترمز EBD، کیسه‌هوای راننده و سرنشین جلو، تهویه‌ی مطبوع دستی، چراغ‌های مه‌شکن، آینه‌های جانبی برقی، شیشه‌بالابرهای برقی جلو، ایموبلایزر، سنسور دنده‌عقب، بازکن در صندوق از داخل و… اشاره کرد.
-
خودرو بوگاتی Veyron اتوماتیک سال 2012
«بوگاتی» یک شرکت خودروسازی فرانسوی است که در سال 1909 تاسیس شد. در سال 1947 «اتوره بوگاتی» موسس این شرکت درگذشت و در سال 1963 عملا تولید بوگاتی متوقف شد تا زمانی‌که در سال 1998 شرکت بوگاتی به متعلقات شرکت فولکس واگن پیوست. بوگاتی از همان ابتدا تبحر شدیدی در ساختن خودروهای سریع و قدرتمند داشت تا اینکه در سال 1999 شرکت فولکس واگن از جدیدترین طراحی خود یعنی بوگاتی ویرون رونمایی کرد. مدل تولیدی اولیه دارای یک موتور 18 سیلندر بود که مدیرعامل فولکس واگن موتور ویرون را با یک موتور 16 سیلندر تعویض کرد که از دو بلوک موتور 8 سیلندر در کنار یکدیگر تشکیل شده است. پس از مدت‌ها تلاش بی‌وقفه، درنهایت بوگاتی ویرون در سال 2005 به تولید انبوه رسید. این خودرو قوی‌ترین خودروی تولید انبوه جهان است. بوگاتی ویرون به‌ترتیب در سه مدل پایه، گرنداسپرت و قوی‌ترین مدل آن یعنی مدل سوپراسپرت به تولید رسیده است. مدل معمولی بوگاتی سرعتی معادل 407 کیلومتر در ساعت دارد که سریع‌ترین و قوی‌ترین خودروی تولید انبوه جهان لقب گرفت. بوگاتی ویرون از لاستیک‌های ویژه‌ای بهره می‌برد که برای ساخت آن، بهترین مهندسان دنیا ساعت‌ها وقت صرف کرده‌اند تا بتوانند چنین سرعت بالایی را تحمل کنند. در جای‌جای بوگاتی ویرون بهترین و دقیق‌ترین طراحی‌ها به چشم می‌خورد. شیشه‌ی جلوی این خودرو نیز از تکنولوژی خاصی بهره می‌برد تا در اثر سرعت و فشار باد نشکند. لاستیک‌های این خودرو اگر مسافتی را به مدت 15 دقیقه با سرعت 407 کیلومتر طی کنند، ذوب می‌شوند. بوگاتی برای این معضل نیز راهکاری جالب اندیشیده است که در صورت رانندگی با حداکثر سرعت در کمتر از 15 دقیقه، کل سوخت خودرو به پایان برسد! مدل سوپراسپرت بوگاتی در سال‌های 2010 و 2011 به صورت تولید محدود عرضه شد. تغییرات ظاهری اندک و تغییرات موتوری و دینامیکی گسترده باعث شد این خودرو رکورد سرعت خود را در گینس ثبت کند و سریع‌ترین خودروی خیابانی تاریخ لقب بگیرد .بوگاتی ویرون از یک پیشرانه‌ی غول‌پیکر 16 سیلندر با آرایش w بهره می‌برد. درواقع دو بلوک V 8 سیلندر در کنار یکدیگر قرار گرفته‌اند که مجهز به 4 توربو شارژ هستند و حجمی معادل 8000 سی‌سی دارند. این موتور فوق‌پیشرفته در مدل پایه، قدرتی معادل 1001 اسب‌بخار تولید می‌کند که در مدل سوپراسپرت، این قدرت به عدد باورنکردنی 1200 اسب‌بخار افزایش یافته است. حداکثر گشتاور تولیدی آن نیز رقمی فضایی و برابر 1500 نیوتون‌متر بوده که این اعداد و ارقام بیشتر درخور یک سفینه است تا یک خودرو! این قدرت مهیب از طریق یک گیربکس 7 دنده‌ی اتوماتیک DSG (دنده‌ی دستی بدون کلاچ) به هر چهار چرخ خودرو منتقل می‌شود که قابلیت تعویض دنده از پشت فرمان نیز دارد. با این مشخصات بوگاتی ویرون سوپراسپرت قادر است وزن 1900 کیلوگرمی خودش را در زمان باورنکردنی 2.2 ثانیه از حالت سکون به 100 کیلومتر برساند و حداکثر سرعتی معادل 431 کیلومتر در ساعت را ثبت کند که رکورد سرعت در کتاب گینس است. ناگفته نماند این سرعت توسط کمپانی در رقم 417 کیلومتر محدود شده تا پایداری خودرو در شرایط ایدئال بماند و تنها در پیست و شرایط زیر نظر کمپانی، قادر به رفتن با سرعت 431 کیلومتر در ساعت هستید. نکته‌ی جالب‌توجه در شتاب‌گیری با بوگاتی ویرون این است که نشانگر سرعت و دور موتور با هم و با سرعت یکسان بالا می‌آیند! شتاب‌گیری این خودرو در هیچ سرعتی کاسته نمی‌شود و تازه در سرعت بالای 300 نفسی تازه می‌کند و سرحال می‌شود !
نقد و بررسی‌ها
هیچ دیدگاهی برای این محصول نوشته نشده است.