خودرو سانگ یانگ Actyon اتوماتیک سال 2016

با نگاه‌کردن به ظاهر خودرو می‌توان دریافت که با یک شاسی‌بلند کاملا اسپرت طرف هستیم. باتوجه به طراحی کوپه مانند این خودرو می‌توانید آن را در کلاس کوپه‌های شاسی‌بلند قرار دهید.درست است،یعنی در کنار خودرهایی چون‌ «‌BMW X6» ‌با نگاه به طراحی بیرون این خودرو می‌توان گفت که «سانگ یانگ» نسبت به نسل قبل «اکتیون» کاملا موفق کار کرده است؛ زیرا یکی از مشکلات نسل قبل اکتیون،ظاهر نه‌چندان زیبا و طراحی آن بود که به‌هیچ وجه پختگی لازم را نداشت، اما در این نسل می‌توان به وضوح از طراحی و فرم چراغ‌ها و نمای عقب تغییری موفقیت‌آمیز را مشاهده کرد؛ همچنین تلاقی خط‌های کناری بدنه با چراغ‌های عقب خودرو باعث جذابیت نمای جانبی آن شده است. طراحی داخل خودرو کمی فرق کرده است. داخل اکتیون طوری طراحی شده که علاوه‌بر جادار بودن بتواند با تلفیق رنگ مشکی و کروم حس اسپرت بودن را نیز القا کند.تمامی امکانات نیز به خوبی طراحی شده و در دسترس هستند. روکش چرم، فرمان چرم با گرمکن، گرمکن‌های صندلی‌های جلو و عقب که در هوای سرد بسیار کارآمد هستند اکتیون را به نسبت قیمت پرداختی به خودرویی کاملا ایده‌آل تبدیل می‌کند.در مورد قسمت بار این خودرو همین بس که با تا‌کردن صندلی‌های عقب می‌تواند 1018 لیتر فضا در اختیارمالک قرار دهد که عددی مشابه با مینی ون‌های موجود در بازار است. موتور بنزینی این خودرو که با تکنولوژی مرسدس بنز آلمان ساخته شده، توانایی در اختیار قراردادن 150 اسب‌بخار و انتقال 214 نیوتن‌متر گشتاور را با گیربکس پنج سرعته‌ی دستی یا شش سرعته‌ی اتوماتیک خود به چهار چرخ را دارد. یکی از ویژگی‌های اکتیون توانایی تجربه‌ی رانندگی بی‌صدا با دور کم در سرعت‌های بالاست که باعث دوام عمر موتور نیز می‌شود؛ همچین قابلیت زمستانی گیربکس نیز به راننده این امکان را می‌دهد تا بتواند از لغزش یا سرخوردگی خودرو در سطوح برفی یا یخ‌زده جلوگیری کند. اکتیون استفاده از فلایویل با جرم دوگانه بسیاری از ارتعاشات ناخواسته را نیز حذف کرده است؛ همچنین گیربکس این خودرو توانایی تبدیل به حالت تعویض دنده دستی را نیز دارد ، البته امکان تعویض دنده از روی فرمان با دو دکمه انجام‌پذیر است که به نسبت شیفتر‌های پشت فرمان خودروهای دیگر قابلیت چندان مناسبی نیست. اکتیون از ایربگ‌های جانبی و سرنشین بهره می‌برد تا سرنشینان بیشترین ایمنی را داشته باشند. از دیگر سیستم‌های ایمنی می‌توان به HDC (کنترل خودرو در سرآشیبی)، ESP (پایداری الکترونیک) و ABS اشاره کرد؛ همچنین اکتیون با داشتن قابلیت‌های متنوع گیربکس در مسیر‌های آفرودی می‌تواند گزینه‌ی مناسبی برای طبیعت‌گردی باشد. در پایان نیز می‌توان گفت اکتیون باتوجه به طراحی اسپرت، خودرویی جوان پسند است که البته با شتاب به نسبت پایینش و مصرف سوخت 10لیتری می‌تواند گزینه‌ی مناسبی برای استفاده‌ی روزمره و هرازگاهی مسیرهای کم‌شیب آفرودی باشد.

دسته: خودرو, خودرو، ابزار و تجهیزات صنعتی, وسایل نقلیه و لوازم یدکی

معرفی

با نگاه‌کردن به ظاهر خودرو می‌توان دریافت که با یک شاسی‌بلند کاملا اسپرت طرف هستیم. باتوجه به طراحی کوپه مانند این خودرو می‌توانید آن را در کلاس کوپه‌های شاسی‌بلند قرار دهید.درست است،یعنی در کنار خودرهایی چون‌ «‌BMW X6» ‌با نگاه به طراحی بیرون این خودرو می‌توان گفت که «سانگ یانگ» نسبت به نسل قبل «اکتیون» کاملا موفق کار کرده است؛ زیرا یکی از مشکلات نسل قبل اکتیون،ظاهر نه‌چندان زیبا و طراحی آن بود که به‌هیچ وجه پختگی لازم را نداشت، اما در این نسل می‌توان به وضوح از طراحی و فرم چراغ‌ها و نمای عقب تغییری موفقیت‌آمیز را مشاهده کرد؛ همچنین تلاقی خط‌های کناری بدنه با چراغ‌های عقب خودرو باعث جذابیت نمای جانبی آن شده است. طراحی داخل خودرو کمی فرق کرده است. داخل اکتیون طوری طراحی شده که علاوه‌بر جادار بودن بتواند با تلفیق رنگ مشکی و کروم حس اسپرت بودن را نیز القا کند.تمامی امکانات نیز به خوبی طراحی شده و در دسترس هستند. روکش چرم، فرمان چرم با گرمکن، گرمکن‌های صندلی‌های جلو و عقب که در هوای سرد بسیار کارآمد هستند اکتیون را به نسبت قیمت پرداختی به خودرویی کاملا ایده‌آل تبدیل می‌کند.در مورد قسمت بار این خودرو همین بس که با تا‌کردن صندلی‌های عقب می‌تواند 1018 لیتر فضا در اختیارمالک قرار دهد که عددی مشابه با مینی ون‌های موجود در بازار است. موتور بنزینی این خودرو که با تکنولوژی مرسدس بنز آلمان ساخته شده، توانایی در اختیار قراردادن 150 اسب‌بخار و انتقال 214 نیوتن‌متر گشتاور را با گیربکس پنج سرعته‌ی دستی یا شش سرعته‌ی اتوماتیک خود به چهار چرخ را دارد. یکی از ویژگی‌های اکتیون توانایی تجربه‌ی رانندگی بی‌صدا با دور کم در سرعت‌های بالاست که باعث دوام عمر موتور نیز می‌شود؛ همچین قابلیت زمستانی گیربکس نیز به راننده این امکان را می‌دهد تا بتواند از لغزش یا سرخوردگی خودرو در سطوح برفی یا یخ‌زده جلوگیری کند. اکتیون استفاده از فلایویل با جرم دوگانه بسیاری از ارتعاشات ناخواسته را نیز حذف کرده است؛ همچنین گیربکس این خودرو توانایی تبدیل به حالت تعویض دنده دستی را نیز دارد ، البته امکان تعویض دنده از روی فرمان با دو دکمه انجام‌پذیر است که به نسبت شیفتر‌های پشت فرمان خودروهای دیگر قابلیت چندان مناسبی نیست. اکتیون از ایربگ‌های جانبی و سرنشین بهره می‌برد تا سرنشینان بیشترین ایمنی را داشته باشند. از دیگر سیستم‌های ایمنی می‌توان به HDC (کنترل خودرو در سرآشیبی)، ESP (پایداری الکترونیک) و ABS اشاره کرد؛ همچنین اکتیون با داشتن قابلیت‌های متنوع گیربکس در مسیر‌های آفرودی می‌تواند گزینه‌ی مناسبی برای طبیعت‌گردی باشد. در پایان نیز می‌توان گفت اکتیون باتوجه به طراحی اسپرت، خودرویی جوان پسند است که البته با شتاب به نسبت پایینش و مصرف سوخت 10لیتری می‌تواند گزینه‌ی مناسبی برای استفاده‌ی روزمره و هرازگاهی مسیرهای کم‌شیب آفرودی باشد.

برند	متفرقه

نقد و بررسی‌ها

هیچ دیدگاهی برای این محصول نوشته نشده است.

اولین کسی باشید که دیدگاهی می نویسد “خودرو سانگ یانگ Actyon اتوماتیک سال 2016”

محصولات مرتبط

خودرو پژو پارس LX کلاس 15 دنده ای سال 1396

امتیاز 0 از 5
پژو پارس را می توان موفق ترین نمونه فیس لیفت شده توسط ایران خودرو دانست که محبوبیت آن در سال های حضورش در بازار خودروی کشور بر کسی پوشیده نیست. اما اکنون بعد از گذشت پانزده سال از ورود این خودرو، نیاز به انطباق با استانداردهای جدید و حضور رقبای چینی مجهز بهفناوری های به روزتر، ایران خودرو را مجاب کرده تا با ایجاد تغییرات هرچند سطحی و ظاهری، حال و هوای تازه ای به این پژوی پرطرفدار ببخشد. پارس های قابل ارائه توسط ایران خودرو را می توان به پارس LX، ELX، ELX(XUM) دسته بندی کرد که البته نمونه های اتوماتیک LX و دوگانه سوز نیز در دل این طبقه بندی جا میگیرند.در این میان امکانات رفاهی در مدل های مختلف پژو پارس تفاوت قابل توجهی نداشته و به شکل کلی فهرست این امکانات با وجود داشبورد جدید، دو ایربگ، قفل مرکزی، ایموبلایزر، آینه های جانبی تاشونده برقی، چراغ نقشه خوان، تنظیم برقی پشتی صندلی، پخش مجهز به بلوتوث، فرمان هیدرولیک تلسکوپی قابل تنظیم، چراغ مه شکن، سنسور دنده عقب، ترمزهای دیسکی ضدقفل ABS در جلو و عقب و رینگ آلومینیومی 15 اینچی کامل می شود. نسخه LX که به پژو پارس سال مشهور است از یک پیشرانه 1.6 لیتری 4سیلندر 16سوپاپ بهره میبرد که تولید 108 اسب بخار قدرت و 155 نیوتن متر گشتاور را تضمین کرده است. پارس سال به لطف پیشرانه TU5، طبق اعلام سازنده در 13.2 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت رسیده و در هر صد کیلومتر به شکل ترکیبی 7.5 لیتر سوخت مصرف میکند و استاندارد آلایندگی یورو3 را داراست. انتقال قدرت از طریق جعبه دنده 5سرعته دستی انجام می شود که عملکرد کند آن از نقاط ضعف این خودرو به حساب می آید. اخیرا با شدت گرفتن احتمال حضور پژو 301 در بازار ایران که از لحاظ فنی شباهت زیادی به پارس سال دارد، ماندن در کورس رقابتی برای این اتومبیل محبوب با پلت فرم قدیمی سخت تر از گذشته خواهدشد. هرچند که قیمت نهایی 301 در بازار ایران، ممکن است محاسبات را برهم بزند و تازه وارد فرانسوی، به نفع برادر بزرگتر خود در رده قیمتی بالاتری قرار بگیرد. نمونه صفر کیلومتر پژو پارس LX در حال حاضر با قیمتی معادل 40 میلیون تومان قابل خریداری است.

اطلاعات بیشتر
خودرو پژو 206 تیپ 5 دنده ای سال 1396

امتیاز 0 از 5
پژو 206 را باید یکی از مدل‌های بسیار موفق پژو دانست که به بسیاری از بازارها و کشورها راه پیدا کرد و در اکثر آن‌ها بسیار خوش درخشید. طراحی و آغاز تولید 206 به اواخر سال‌های 1998 و اوایل 2000 باز می‌گردد. زمانی که اکثر خودروسازان درگیر تولید خودروهایی با طراحی ظاهری کسل‌کننده و محافظه‌کارانه بودند، پژو با معرفی مدل 206 با چهره‌ای خشن و جذاب و طراحی پیشرو از زمان خود، توانست موفقیت چشمگیری به دست آورد و طیف گسترده‌ای از جوانان را مجذوب خود کند. ورود این خودرو در اواخر دهه‌ی 70 و سپس شروع مونتاژ آن در شرکت ایران‌خودرو را باید یکی از اتفاقات خوشایند صنعت خودروسازی کشورمان دانست. پس از قطع جهانی تولید 206 در سال 2010 در بسیاری از کشورهای اروپایی و تولید مدل 206+ به جای آن، کماکان مونتاژ این مدل در کشورمان ادامه یافت.پژو 206 تیپ 5 در بخش قوای فنی دارای یک پیشرانه‌ی 4 سیلندر خطی به حجم 1587 سی‌سی است که در دور موتور 5800 دور در دقیقه توانایی تولید 110 اسب بخار قدرت و در دور موتور 4000 توانایی تولید حداکثر گشتاور 142 نیوتن‌متری را دارد. این پیشرانه در کنار یک جعبه‌دنده‌ی 5‌سرعته دستی با مصرف سوخت 6.6 لیتر در هر صد کیلومتر سیکل ترکیبی می‌تواند ظرف 11.6 ثانیه جثه‌ی 1054 کیلوگرمی تیپ 2 را به مرز صد کیلومتر در ساعت برساند. در بخش تجهیزات رفاهی و ایمنی نیز تیپ 5 مجهز به تجهیزاتی نظیر ترمز ضدقفل ABS، سامانه‌ی توزیع الکترونیکی نیروی ترمز EBD، فرمان هیدرولیکی، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک، چراغ‌های مه‌شکن، سیستم صوتی با قابلیت پخش MP3 و کنترلر پشت فرمان، روکش پارچه‌ای صندلی، سیستم ضدسرقت ایموبلایزر، تنظیم ارتفاع چراغ‌های جلو، آینه‌های جانبی با تنظیم برقی و شیشه‌بالابرهای برقی جلو و عقب است.

اطلاعات بیشتر
خودرو بی ام دبلیو 730‌آی اتوماتیک سال 2017

امتیاز 0 از 5
همان‌طور که بسیاری از مردم می‌دانند، سری 7 خودروهای بی ام ‌و لوکس‌ترین محصولات آن هستند که رقیب معروف آلمانی آن، بنز S کلاس است و هردو جزو اتومبیل‌های تشریفاتی و خاص دنیا مطرح می‌شوند. این بدان معنی است که کمپانی‌ها برای مجلل‌ترین محصولاتشان باید سنگ‌تمام بگذارند و از بهترین طراحی‌های داخلی‌خارجی و تکنولوژی‌های روز دنیا در کنار مهندسی‌سازی پروژه‌هایشان استفاده کنند. اولین خودروی این سری در سال 1977 تولید شد و تاکنون شش نسل از آن را معرفی و عرضه کرده است. مسئولیت طراحی ششمین و آخرین اتاق آن را که در سال 2015 معرفی شد، طراح هم‌وطن ما، نادر فقیه‌زاده، بر عهده داشت. نسل ششم سری 7 که با کد G11 و G12 نامیده می‌شود، دارای قیافه‌ای باابهت و درعین‌‎حال تاحدی اسپرت است؛ تنها فرق این دو کد در آن است که G12 از G11 کشیده‌تر است. این خودرو در سال 2015 درنمایشگاه بین المللی خودروی فرانکفورت رونمایی شد. G11 یک پیشرانه‌ی 2لیتری توربو 4 سیلندر با آرایش خطی دارد. بیشترین قدرت آن 258 اسب‌بخار در دور 6600 و گشتاور 400 نیوتون‌متر در دور 2600 است. البته به جز این پیشرانه‌ی 4.4 لیتری V8، 6 لیتری V12 و همین‌طور 3 لیتری 6سیلندر توربو دیزل موجود بود. جثه‌ی 1795 کیلوگرمی آن برای رسیدن از حال سکون تا سرعت صد کیلومتر در ساعت به حدود 6.3 ثانیه زمان نیاز دارد. بیشترین سرعت آن 250 کیلومتر در ساعت و نسبت تراکم آن 10.7 ذکر شده است. از امکانات رفاهی آن می‌توان به دید در شب، فرمان فعال، دوربین عقب، دوربین‌های دو طرف سپر جلو (برای دید راحت‌تر طرفین)، تکنولوژی topview (با به‌کارگیری چند دوربین اضافه برای ساخت تصویری مجازی از بالای خودرو، موقعیت‌های مختلف کنار خودرو را برای راننده به نمایش درمی‌آورد)، نمایش محدودیت‌های سرعت هر منطقه، سنسورهای باران و دنده‌عقب و پارک، کروز کنترل هوشمند، سیستم مکش درها (درها هنگام بستن با نزدیک‌شدن به یکدیگر به‌طور خودکار و بدون نیاز به نیرو بسته می‌شوند) و یخچال اشاره کرد. چراغ‌های زنون و مه‌شکن و روشن و خاموش‌شدن خودکار، تنظیم برقی ادوات داخل مانند آینه‌ها، صندلی‌های حافظه‌دار، پشت سری هوشمند، سیستم صوتی و پخش هارمن کاردن با 12 بلندگو، تهویه‌ی مطبوع دوگانه از دیگر امکانات این خودروی سواری لوکس هستند. در پایان این خودروساز در محصولات خود، اهمیت ویژه‌ای برای امنیت سرنشینان به‌ویژه سری 7 قائل است. کیسه‌های هوای راننده و سرنشینان جلو، جانبی و پرده‌ای، ترمزهای دیسکی خنک‌شونده با فناوری‌هایی نظیر ترمزهای DSC-ABS-DTC از جمله موارد آن هستند.

اطلاعات بیشتر