خودرو سانگ یانگ Actyon اتوماتیک سال 2016

با نگاه‌کردن به ظاهر خودرو می‌توان دریافت که با یک شاسی‌بلند کاملا اسپرت طرف هستیم. باتوجه به طراحی کوپه مانند این خودرو می‌توانید آن را در کلاس کوپه‌های شاسی‌بلند قرار دهید.درست است،یعنی در کنار خودرهایی چون‌ «‌BMW X6» ‌با نگاه به طراحی بیرون این خودرو می‌توان گفت که «سانگ یانگ» نسبت به نسل قبل «اکتیون» کاملا موفق کار کرده است؛ زیرا یکی از مشکلات نسل قبل اکتیون،ظاهر نه‌چندان زیبا و طراحی آن بود که به‌هیچ وجه پختگی لازم را نداشت، اما در این نسل می‌توان به وضوح از طراحی و فرم چراغ‌ها و نمای عقب تغییری موفقیت‌آمیز را مشاهده کرد؛ همچنین تلاقی خط‌های کناری بدنه با چراغ‌های عقب خودرو باعث جذابیت نمای جانبی آن شده است. طراحی داخل خودرو کمی فرق کرده است. داخل اکتیون طوری طراحی شده که علاوه‌بر جادار بودن بتواند با تلفیق رنگ مشکی و کروم حس اسپرت بودن را نیز القا کند.تمامی امکانات نیز به خوبی طراحی شده و در دسترس هستند. روکش چرم، فرمان چرم با گرمکن، گرمکن‌های صندلی‌های جلو و عقب که در هوای سرد بسیار کارآمد هستند اکتیون را به نسبت قیمت پرداختی به خودرویی کاملا ایده‌آل تبدیل می‌کند.در مورد قسمت بار این خودرو همین بس که با تا‌کردن صندلی‌های عقب می‌تواند 1018 لیتر فضا در اختیارمالک قرار دهد که عددی مشابه با مینی ون‌های موجود در بازار است. موتور بنزینی این خودرو که با تکنولوژی مرسدس بنز آلمان ساخته شده، توانایی در اختیار قراردادن 150 اسب‌بخار و انتقال 214 نیوتن‌متر گشتاور را با گیربکس پنج سرعته‌ی دستی یا شش سرعته‌ی اتوماتیک خود به چهار چرخ را دارد. یکی از ویژگی‌های اکتیون توانایی تجربه‌ی رانندگی بی‌صدا با دور کم در سرعت‌های بالاست که باعث دوام عمر موتور نیز می‌شود؛ همچین قابلیت زمستانی گیربکس نیز به راننده این امکان را می‌دهد تا بتواند از لغزش یا سرخوردگی خودرو در سطوح برفی یا یخ‌زده جلوگیری کند. اکتیون استفاده از فلایویل با جرم دوگانه بسیاری از ارتعاشات ناخواسته را نیز حذف کرده است؛ همچنین گیربکس این خودرو توانایی تبدیل به حالت تعویض دنده دستی را نیز دارد ، البته امکان تعویض دنده از روی فرمان با دو دکمه انجام‌پذیر است که به نسبت شیفتر‌های پشت فرمان خودروهای دیگر قابلیت چندان مناسبی نیست. اکتیون از ایربگ‌های جانبی و سرنشین بهره می‌برد تا سرنشینان بیشترین ایمنی را داشته باشند. از دیگر سیستم‌های ایمنی می‌توان به HDC (کنترل خودرو در سرآشیبی)، ESP (پایداری الکترونیک) و ABS اشاره کرد؛ همچنین اکتیون با داشتن قابلیت‌های متنوع گیربکس در مسیر‌های آفرودی می‌تواند گزینه‌ی مناسبی برای طبیعت‌گردی باشد. در پایان نیز می‌توان گفت اکتیون باتوجه به طراحی اسپرت، خودرویی جوان پسند است که البته با شتاب به نسبت پایینش و مصرف سوخت 10لیتری می‌تواند گزینه‌ی مناسبی برای استفاده‌ی روزمره و هرازگاهی مسیرهای کم‌شیب آفرودی باشد.

دسته: خودرو, خودرو، ابزار و تجهیزات صنعتی, وسایل نقلیه و لوازم یدکی

معرفی

با نگاه‌کردن به ظاهر خودرو می‌توان دریافت که با یک شاسی‌بلند کاملا اسپرت طرف هستیم. باتوجه به طراحی کوپه مانند این خودرو می‌توانید آن را در کلاس کوپه‌های شاسی‌بلند قرار دهید.درست است،یعنی در کنار خودرهایی چون‌ «‌BMW X6» ‌با نگاه به طراحی بیرون این خودرو می‌توان گفت که «سانگ یانگ» نسبت به نسل قبل «اکتیون» کاملا موفق کار کرده است؛ زیرا یکی از مشکلات نسل قبل اکتیون،ظاهر نه‌چندان زیبا و طراحی آن بود که به‌هیچ وجه پختگی لازم را نداشت، اما در این نسل می‌توان به وضوح از طراحی و فرم چراغ‌ها و نمای عقب تغییری موفقیت‌آمیز را مشاهده کرد؛ همچنین تلاقی خط‌های کناری بدنه با چراغ‌های عقب خودرو باعث جذابیت نمای جانبی آن شده است. طراحی داخل خودرو کمی فرق کرده است. داخل اکتیون طوری طراحی شده که علاوه‌بر جادار بودن بتواند با تلفیق رنگ مشکی و کروم حس اسپرت بودن را نیز القا کند.تمامی امکانات نیز به خوبی طراحی شده و در دسترس هستند. روکش چرم، فرمان چرم با گرمکن، گرمکن‌های صندلی‌های جلو و عقب که در هوای سرد بسیار کارآمد هستند اکتیون را به نسبت قیمت پرداختی به خودرویی کاملا ایده‌آل تبدیل می‌کند.در مورد قسمت بار این خودرو همین بس که با تا‌کردن صندلی‌های عقب می‌تواند 1018 لیتر فضا در اختیارمالک قرار دهد که عددی مشابه با مینی ون‌های موجود در بازار است. موتور بنزینی این خودرو که با تکنولوژی مرسدس بنز آلمان ساخته شده، توانایی در اختیار قراردادن 150 اسب‌بخار و انتقال 214 نیوتن‌متر گشتاور را با گیربکس پنج سرعته‌ی دستی یا شش سرعته‌ی اتوماتیک خود به چهار چرخ را دارد. یکی از ویژگی‌های اکتیون توانایی تجربه‌ی رانندگی بی‌صدا با دور کم در سرعت‌های بالاست که باعث دوام عمر موتور نیز می‌شود؛ همچین قابلیت زمستانی گیربکس نیز به راننده این امکان را می‌دهد تا بتواند از لغزش یا سرخوردگی خودرو در سطوح برفی یا یخ‌زده جلوگیری کند. اکتیون استفاده از فلایویل با جرم دوگانه بسیاری از ارتعاشات ناخواسته را نیز حذف کرده است؛ همچنین گیربکس این خودرو توانایی تبدیل به حالت تعویض دنده دستی را نیز دارد ، البته امکان تعویض دنده از روی فرمان با دو دکمه انجام‌پذیر است که به نسبت شیفتر‌های پشت فرمان خودروهای دیگر قابلیت چندان مناسبی نیست. اکتیون از ایربگ‌های جانبی و سرنشین بهره می‌برد تا سرنشینان بیشترین ایمنی را داشته باشند. از دیگر سیستم‌های ایمنی می‌توان به HDC (کنترل خودرو در سرآشیبی)، ESP (پایداری الکترونیک) و ABS اشاره کرد؛ همچنین اکتیون با داشتن قابلیت‌های متنوع گیربکس در مسیر‌های آفرودی می‌تواند گزینه‌ی مناسبی برای طبیعت‌گردی باشد. در پایان نیز می‌توان گفت اکتیون باتوجه به طراحی اسپرت، خودرویی جوان پسند است که البته با شتاب به نسبت پایینش و مصرف سوخت 10لیتری می‌تواند گزینه‌ی مناسبی برای استفاده‌ی روزمره و هرازگاهی مسیرهای کم‌شیب آفرودی باشد.

برند	متفرقه

نقد و بررسی‌ها

هیچ دیدگاهی برای این محصول نوشته نشده است.

اولین کسی باشید که دیدگاهی می نویسد “خودرو سانگ یانگ Actyon اتوماتیک سال 2016”

محصولات مرتبط

خودرو بوگاتی Veyron اتوماتیک سال 2012

امتیاز 0 از 5
«بوگاتی» یک شرکت خودروسازی فرانسوی است که در سال 1909 تاسیس شد. در سال 1947 «اتوره بوگاتی» موسس این شرکت درگذشت و در سال 1963 عملا تولید بوگاتی متوقف شد تا زمانی‌که در سال 1998 شرکت بوگاتی به متعلقات شرکت فولکس واگن پیوست. بوگاتی از همان ابتدا تبحر شدیدی در ساختن خودروهای سریع و قدرتمند داشت تا اینکه در سال 1999 شرکت فولکس واگن از جدیدترین طراحی خود یعنی بوگاتی ویرون رونمایی کرد. مدل تولیدی اولیه دارای یک موتور 18 سیلندر بود که مدیرعامل فولکس واگن موتور ویرون را با یک موتور 16 سیلندر تعویض کرد که از دو بلوک موتور 8 سیلندر در کنار یکدیگر تشکیل شده است. پس از مدت‌ها تلاش بی‌وقفه، درنهایت بوگاتی ویرون در سال 2005 به تولید انبوه رسید. این خودرو قوی‌ترین خودروی تولید انبوه جهان است. بوگاتی ویرون به‌ترتیب در سه مدل پایه، گرنداسپرت و قوی‌ترین مدل آن یعنی مدل سوپراسپرت به تولید رسیده است. مدل معمولی بوگاتی سرعتی معادل 407 کیلومتر در ساعت دارد که سریع‌ترین و قوی‌ترین خودروی تولید انبوه جهان لقب گرفت. بوگاتی ویرون از لاستیک‌های ویژه‌ای بهره می‌برد که برای ساخت آن، بهترین مهندسان دنیا ساعت‌ها وقت صرف کرده‌اند تا بتوانند چنین سرعت بالایی را تحمل کنند. در جای‌جای بوگاتی ویرون بهترین و دقیق‌ترین طراحی‌ها به چشم می‌خورد. شیشه‌ی جلوی این خودرو نیز از تکنولوژی خاصی بهره می‌برد تا در اثر سرعت و فشار باد نشکند. لاستیک‌های این خودرو اگر مسافتی را به مدت 15 دقیقه با سرعت 407 کیلومتر طی کنند، ذوب می‌شوند. بوگاتی برای این معضل نیز راهکاری جالب اندیشیده است که در صورت رانندگی با حداکثر سرعت در کمتر از 15 دقیقه، کل سوخت خودرو به پایان برسد! مدل سوپراسپرت بوگاتی در سال‌های 2010 و 2011 به صورت تولید محدود عرضه شد. تغییرات ظاهری اندک و تغییرات موتوری و دینامیکی گسترده‌ باعث شد این خودرو رکورد سرعت خود را در گینس ثبت کند و سریع‌ترین خودروی خیابانی تاریخ لقب بگیرد .بوگاتی ویرون از یک پیشرانه‌ی غول‌پیکر 16 سیلندر با آرایش w بهره می‌برد. درواقع دو بلوک V 8 سیلندر در کنار یکدیگر قرار گرفته‌اند که مجهز به 4 توربو شارژ هستند و حجمی معادل 8000 سی‌سی دارند. این موتور فوق‌پیشرفته در مدل پایه، قدرتی معادل 1001 اسب‌بخار تولید می‌کند که در مدل سوپراسپرت، این قدرت به عدد باورنکردنی 1200 اسب‌بخار افزایش یافته است. حداکثر گشتاور تولیدی آن نیز رقمی فضایی و برابر 1500 نیوتون‌متر بوده که این اعداد و ارقام بیشتر درخور یک سفینه است تا یک خودرو! این قدرت مهیب از طریق یک گیربکس 7 دنده‌ی اتوماتیک DSG (دنده‌ی دستی بدون کلاچ) به هر چهار چرخ خودرو منتقل می‌شود که قابلیت تعویض دنده از پشت فرمان نیز دارد. با این مشخصات بوگاتی ویرون سوپراسپرت قادر است وزن 1900 کیلوگرمی خودش را در زمان باورنکردنی 2.2 ثانیه از حالت سکون به 100 کیلومتر برساند و حداکثر سرعتی معادل 431 کیلومتر در ساعت را ثبت کند که رکورد سرعت در کتاب گینس است. ناگفته نماند این سرعت توسط کمپانی در رقم 417 کیلومتر محدود شده تا پایداری خودرو در شرایط ایدئال بماند و تنها در پیست و شرایط زیر نظر کمپانی، قادر به رفتن با سرعت 431 کیلومتر در ساعت هستید. نکته‌ی جالب‌توجه در شتاب‌گیری با بوگاتی ویرون این است که نشانگر سرعت و دور موتور با هم و با سرعت یکسان بالا می‌آیند! شتاب‌گیری این خودرو در هیچ سرعتی کاسته نمی‌شود و تازه در سرعت بالای 300 نفسی تازه می‌کند و سرحال می‌شود !

اطلاعات بیشتر
خودرو مرسدس بنز CL63 اتوماتیک سال 2014

امتیاز 0 از 5
اگر بخواهیم یک مدل از بین تمامی مدل‌های مرسدس را انتخاب کنیم که مرسدس همواره به آن زبانزد بوده باشد، قطعا آن مدل کلاس s مرسدس خواهد بود. حال اگر کلاس اس برای شما زیادی تشریفاتی است و به دنبال اس‌کلاسی اسپرت‌تر، با طراحی شبیه خودروهای کوپه هستید، مرسدس شما را ناامید نمی‌کند و CL را فقط برای شما ساخته است. اولین CL در سال 1992 متولد شد و تولید آن طی سه نسل تا سال 2014 ادامه داشت؛ اما بعدها مرسدس تصمیم گرفت جانشین CL را تحت عنوان اس کوپه عرضه کند. از بین تمامی نسل‌های CL تنها نسل سوم در کشورمان موجود است آن هم در تعداد کم که CL را تبدیل به یکی از خودروهای بسیار خاص ایران کرده است. در بخش پیشرانه مرسدس CL63 AMG از یک نیروگاه عظیم 5.5 لیتری تویین توربی بهره می‌برد که قادر است 563 اسب بخار قدرت و مقدار حیرت‌انگیز 900 نیوتن متر گشتاور را در تنها 2250 دور تولید کند. ماکسیمم قدرت موتور نیز در 5500 دور بر دقیقه تولید می‌شود. این قدرت حیرت‌آور در کنار گیربکس MCT مرسدس قادر است این هیولای دو تنی را تنها در 4.4 ثانیه به صد کیلومتر در ساعت برساند، آن هم در خودرویی که مجهز است به هرگونه امکانات رفاهی. لیست امکانات رفاهی این خودرو آنچنان زیاد است که نمی‌توان در یک مقاله‌ی جمع‌وجور به همه‌ی آن‌ها اشاره کرد؛ اما می‌توان امکاناتی نظیر گرمکن و سردکن صندلی، روشن و خاموش شدن اتوماتیک چراغ‌ها و چرخش آن‌ها در پیچ، سیستم دید در شب، تنظیم برقی صندلی‌های جلو به همراه گودی کمر، سنسور پارک، سنسور باران، در صندوق برقی، یخچال، پرده عقب برقی، سنسور جلوگیری از تصادف، کروز کنترل هوشمند کمک فنرهای ایروماتیکی با قابلیت تنظیم ارتفاع را نام برد. اگر از شنیدن صدای CL شگفت‌زده می‌شوید تعجب نکنید؛ چون مرسدس به طور ویژه روی صدای اگزوز این خودرو کار کرده تا شما هرچه بیشتر از آن لذت ببرید و اسم آن را Twin-pipe AMG sports exhaust system گذاشته است. در بخش سیستم‌های ترمز و پایداری CL با داشتن دیسک‌های خنک‌شونده در جلو و عقب و ABS-ESP-ASR-BAS-HAS-TCS هیچ چیز برای کنترل و توقف وزن دو تنی خود کم ندارد. اگر به‌دنبال یک خانه‌ی لوکس متحرک هستید که بتواند در 4.4 ثانیه به 100 کیلومتر در ساعت برسد در خرید مرسدس CL لحظه‌ای شک نکنید.

اطلاعات بیشتر
خودرو پژو 206 تیپ 5 دنده ای سال 1396

امتیاز 0 از 5
پژو 206 را باید یکی از مدل‌های بسیار موفق پژو دانست که به بسیاری از بازارها و کشورها راه پیدا کرد و در اکثر آن‌ها بسیار خوش درخشید. طراحی و آغاز تولید 206 به اواخر سال‌های 1998 و اوایل 2000 باز می‌گردد. زمانی که اکثر خودروسازان درگیر تولید خودروهایی با طراحی ظاهری کسل‌کننده و محافظه‌کارانه بودند، پژو با معرفی مدل 206 با چهره‌ای خشن و جذاب و طراحی پیشرو از زمان خود، توانست موفقیت چشمگیری به دست آورد و طیف گسترده‌ای از جوانان را مجذوب خود کند. ورود این خودرو در اواخر دهه‌ی 70 و سپس شروع مونتاژ آن در شرکت ایران‌خودرو را باید یکی از اتفاقات خوشایند صنعت خودروسازی کشورمان دانست. پس از قطع جهانی تولید 206 در سال 2010 در بسیاری از کشورهای اروپایی و تولید مدل 206+ به جای آن، کماکان مونتاژ این مدل در کشورمان ادامه یافت.پژو 206 تیپ 5 در بخش قوای فنی دارای یک پیشرانه‌ی 4 سیلندر خطی به حجم 1587 سی‌سی است که در دور موتور 5800 دور در دقیقه توانایی تولید 110 اسب بخار قدرت و در دور موتور 4000 توانایی تولید حداکثر گشتاور 142 نیوتن‌متری را دارد. این پیشرانه در کنار یک جعبه‌دنده‌ی 5‌سرعته دستی با مصرف سوخت 6.6 لیتر در هر صد کیلومتر سیکل ترکیبی می‌تواند ظرف 11.6 ثانیه جثه‌ی 1054 کیلوگرمی تیپ 2 را به مرز صد کیلومتر در ساعت برساند. در بخش تجهیزات رفاهی و ایمنی نیز تیپ 5 مجهز به تجهیزاتی نظیر ترمز ضدقفل ABS، سامانه‌ی توزیع الکترونیکی نیروی ترمز EBD، فرمان هیدرولیکی، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک، چراغ‌های مه‌شکن، سیستم صوتی با قابلیت پخش MP3 و کنترلر پشت فرمان، روکش پارچه‌ای صندلی، سیستم ضدسرقت ایموبلایزر، تنظیم ارتفاع چراغ‌های جلو، آینه‌های جانبی با تنظیم برقی و شیشه‌بالابرهای برقی جلو و عقب است.

اطلاعات بیشتر