خودرو رنو Symbol اتوماتیک سال 2016

«لامبورگینی اونتادور» یک سوپر‌اسپرت موتور وسط ایتالیایی از کارخانه‌ی لامبورگینی است که برای اولین‌بار در سال 2011 پا به میدان رزم سوپر‌اسپرت‌ها گذاشت. لامبورگینی اونتادور در واقع جانشین مدل محبوب «لامبورگینی مورسیلگو» است. نام لامبورگینی اونتادور مانند سایر خودروهای تولیدی این کمپانی از یک گاو وحشی در مسابقات گاوبازی اسپانیا در سال 1993 برگرفته شده است که در مقاومتی کم‌نظیر در مقابل ماتادورها موفق به دریافت نشان شجاعت شد. طراحی لامبورگینی اونتادور بر‌پایه‌ی طراحی مدل تولید محدود «لامبورگینی‌ reventon‌» است و شباهت زیادی نیز به مدل «کانسپت ‌Estoque‌» دارد. لامبورگینی اونتادور در دو مدل کوپه‌ی دو نفره و رودستر دو نفره به تولید رسیده که مدل رودستر آن در سال 2012 وارد بازار شده است. اونتادور یکی از سریع‌ترین لامبورگینی‌های تولید شده تا به‌حال است و در مورد قدرت این خودرو، این امر کافی است بدانید که بعد از اولین سری تولیدی این ابر‌خودرو هنگام استارت از اگزوز این خودرو شعله‌ی آتشی به طول یک متر خارج می‌شد که برای استاندارد جهانی این امر قابل‌قبول نبود، به همین دلیل سیستم اگزوز دوباره مورد بازبینی قرار گرفت. لامبورگینی اونتادور یک سوپر‌اسپرت سریع است که به‌دلیل ابعاد بسیار بزرگ و گیربکس ‌semi-automatic برای استفاده شهری اصلا مناسب نبوده و صرفا برای استفاده‌ی جاده و پیست مناسب است و در شهرهای شلوغ و خیابان‌های تنگ و باریک به‌دلیل ابعاد بسیار بزرگ و پهن پیکر(پهن‌تر از تویوتا لندکروزر) دچار مشکل جدی خواهید شد.اکنون قصد داریم به معرفی مدل ‌Aventador‌LP750 SV‌Roadster  بپردازیم. لامبورگینی اونتادور‌ SV Rodster‌ از یک موتور 12 سیلندر تنفس طبیعی به حجم دقیق 6498 سی‌سی بهره می‌برد که قادر است حداکثر قدرت 750 اسب‌بخار و حداکثر گشتاور 690 نیوتون متر را در اختیار راننده قرار دهد.این قدرت توسط یک گیربکس فوق‌پیشرفته هفت دنده که فاصله تعویض دنده‌های آن با‌وجود تک کلاچه بودنش 50 میلی‌ثانیه است و به چهار چرخ منتقل می‌شود، همچنین در مقایسه با آئودی‌ R8 نسل گذشته حدود دو برابر سریع‌تر است. با این مشخصات این ابر‌خودروی 1525‌کیلوگرمی قادر است تا در زمانی معادل 2.8 ثانیه سرعت خود را از حالت سکون به مرز صد کیلومتر و حداکثر سرعت 350 کیلومتر در ساعت را به ثبت برساند. اونتادور از یک سیستم Haldex IV ‌بهره می برد که این سیستم به صورت هوشمند نیرو را بین چهار چرخ تنظیم می‌کند.سیستم دیفرانسیل خود‌قفل شونده همراه دیفرانسل جلو به صورت الکترونیکی توسط سیستم‌ ESP کنترل می‌شوند تا بهترین هندلینگ را برای این خودرو به‌‌‌‌وجود بیاورد. راننده می‌تواند از بین سه حالت ممکن برای این خودرو جاده، اسپرت و پیست را انتخاب کند که در هر کدام از آن‌ها پیشرانه و جعبه دنده و دیفرانسیل و فرمان و سیستم کنترل دینامیکی خودرو تغییر می‌کنند. سیستم تعلیق این خودرو به‌طور کامل از خودروهای فرمول وان به اقتباس گرفته شده، ولی برای رانندگی شهری بهینه‌سازی شده است. ترمز‌های این ابر‌خودرو نیز مجهز به دیسک‌های کربن، سرامیکی خنک‌شونده در جلو و عقب است که اونتادور برای رسیدن از سرعت صد کیلومتر به صفر تنها به 30 متر طول فضا احتیاج دارد.امکانات رفاهی و ایمنی شامل صندلی‌های با قابلیت تنظیم دستی و برقی برای گودی کمر، ترمز‌ ABS با توزیع الکترونیکی نیرو، سیستم کنترل کشش‌، سیستم کنترل پایداری، کنترل الکترونیکی اسپیلر عقب، فرمان حساس به سرعت، سیستم‌engine start/stop، نمایشگر هفت اینچی‌، سیستم رهیاب ماهواره‌ای، سیستم تهویه‌ی مطبوع اتوماتیک، کیسه هوای دو مرحله‌ای برای راننده و کیسه هوای سرنشین و جانبی، مشاهده میزان باد تایرها و کمربندهای پیش کشنده و… می‌شود؛ همچنین مدل Roadster نیز داری یک سقف جداشونده است که لذت رانندگی با این ابر‌خودرو را زیر سقف آسمان مقدر ساخته است.

مکلارن، دارای دومین تیم فرمول‌وان قدیمی تاریخ است و درواقع بیشتر شهرت خود را مدیون موفقیت‌هایش در فرمول‌وان است. از سال 1963 که مکلارن توسط موسس آن، بروس مکلارن پایه‌گذاری شد، به موفقیت‌های چشمگیری در زمینه‌ی مسابقات فرمول‌وان و ساخت و عرضه‌ی خودرو‌های اسپرت و لوکس دست یافته است. مکلارن همچنین دارای سه کلاس Sport, Super, Ultimate است که به دو مدل 570 اس و 540 سی در کلاس Sport ،675 ال‌تی و 650 اس در کلاس Super , P1 و P1 GTR در کلاس Ultimate طبقه‌بندی می‌شوند. 650 اس در دو مدل کوپه و اسپایدر توسط خودروساز بریتانیایی عرضه می‌شود که از نظر پیشرانه و دیگر مشخصات فنی دقیقا مشابه هستند. S650 اسپایدر که در در سال 2014 معرفی شد، از موتورM838T هشت‌سیلندر 3.8لیتری، با آرایش 90 درجه بهره می‌برد که توسط توربوی دوقولو تغذیه شده و می‌تواند در دور 7250 دور بر دقیقه 641 اسب بخار نیرو تولید کند که توسط جعبه‌دنده‌ی 7سرعته‌ی دوکلاجه به محور عقب منتقل می‌شود و می‌تواند این  سوپرماشین 1370کیلویی را ظرف مدت 3 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر برساند و به حداکثر سرعت 329 کیلومتر بر ساعت دست یابد. مکلارن در این خودرو، از فناوری‌ها و سبک طراحی خودروهای فرمول‌وان استفاده کرده است که ازجمله می‌توان به طراحی شاسی فیبر کربن مونوسل، پیشرانه، ترمزهای سرامیکی، سیستم تعلیق، محل قرارگیری پیشرانه و ایرودینامیک فعال اشاره کرد که در مورد گزینه‌ی آخر، یعنی ایرودینامیک فعال، باله‌ی عقب با تنظیم توسط کامپیوتر خودرو می‌تواند در ایجاد نیرو رو به پایین برای ایجاد چسبندگی بیشتر و همچنین به عنوان ترمز هوایی عمل کند. اگر فقط به وزن این خودرو دقت کنیم، می‌توانیم قدرت مهندسی مکلارن را در پایین نگه‌داشتن وزن این سوپر اسپرت لوکس در حد برخی خودرو‌های سدان شهری درک کنیم که با استفاده از ساختار فیبرکربن در طراحی شاسی میسر شده است.