خودرو هیوندای سوناتا GLS هیبریدی اتوماتیک سال 2017 نیمه فول
2022-07-09
خودرو بی ام دبلیو 730Li اتوماتیک سال 2014
2022-07-09
خودرو رنو Symbol اتوماتیک سال 2016
اولین نسل از رنو سیمبل در سال 1999 معرفی شد. سدانی که توانست در رده‌ی سدان‌های ارزان قیمت و اقتصادی نسبتا موفق عمل کرده و به نسل سوم نیز برسد. نزدیک به هفده سال قدمت برای یک مدل، نشان‌دهنده‌ی موفقیت آن در بازارهای مختلف است. بالطبع بازارهای هدف این محصول نیز کشورهای طرفدار محصولات اقتصادی است. سومین نسل از سیمبل که در حال حاضر پایش به کشور ما باز شده است از سال 2012 در حال تولید است. این مدل برای اولین بار در نمایشگاه خودرو استانبول در سال 2012 معرفی شده و به‌نوعی نسخه‌ی تغییر نام‌داده‌ای از نسل دوم داچیا لوگان است. پس جای تعجب ندارد که در ظاهر و همچنین قوای فنی، شباهت انکارناپذیری به لوگان داشته باشد. در حال حاضر این محصول علاوه بر عرضه در بازارهایی مانند ترکیه، الجزیره و تونس، از سال 2012 در خط تولید برزیل نیز در حال تولید و فروش است.سیمبل به یک پیشرانه 1598 سی‌سی مجهز شده است. این پیشرانه در دور 5750 توانایی تولید 105 اسب بخار را دارد. تا اینجای کار همه چیز شبیه همان تندر 90 موجود در بازار کشورمان است و این شباهت، زمانی به حد اعلای خود می‌رسد که بدانیم گشتاور تولیدی این موتور 140 نیوتن‌متر در دور 3750 است. درواقع این همان مشخصات فنی موتور تندر 90 است. سیمبل با دستی پرتر و سطح تجهیزاتی بالاتر نسبت به تندر 90 وارد بازار کشور شده است. وجود کروز کنترل، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک، نمایشگر سیستم مالتی‌مدیا، چراغ‌های مهشکن، سنسور دنده عقب، شیشه‌بالابرهای برقی، دو کیسه هوای ایمنی برای راننده و سرنشین و آینه‌های جانبی برقی، تشکیل‌دهنده‌ی تجهیزات رفاهی این مدل است.در بخش ایمنی نیز سیستم ترمز ضد قفل ABS و ترمزهای دیسکی در هر چهار چرخ تنها دستاورد سیمبل برای بازار کشور است. پیشرانه‌ی 1.6 لیتری مورد استفاده در سیمبل، به نظر می‌رسد که به‌راحتی می‌تواند از پس جثه‌ی 1081 کیلوگرمی آن بربیاید. شتاب 0 تا 100 حدودا 10 ثانیه‌ای، درکنار مصرف سوخت 6.6 لیتری در هر صد کیلومتر سیکل ترکیبی، برای یک سدان اقتصادی، منطقی و معقول به نظر می‌رسد.
معرفی
اولین نسل از رنو سیمبل در سال 1999 معرفی شد. سدانی که توانست در رده‌ی سدان‌های ارزان قیمت و اقتصادی نسبتا موفق عمل کرده و به نسل سوم نیز برسد. نزدیک به هفده سال قدمت برای یک مدل، نشان‌دهنده‌ی موفقیت آن در بازارهای مختلف است. بالطبع بازارهای هدف این محصول نیز کشورهای طرفدار محصولات اقتصادی است. سومین نسل از سیمبل که در حال حاضر پایش به کشور ما باز شده است از سال 2012 در حال تولید است. این مدل برای اولین بار در نمایشگاه خودرو استانبول در سال 2012 معرفی شده و به‌نوعی نسخه‌ی تغییر نام‌داده‌ای از نسل دوم داچیا لوگان است. پس جای تعجب ندارد که در ظاهر و همچنین قوای فنی، شباهت انکارناپذیری به لوگان داشته باشد. در حال حاضر این محصول علاوه بر عرضه در بازارهایی مانند ترکیه، الجزیره و تونس، از سال 2012 در خط تولید برزیل نیز در حال تولید و فروش است.سیمبل به یک پیشرانه 1598 سی‌سی مجهز شده است. این پیشرانه در دور 5750 توانایی تولید 105 اسب بخار را دارد. تا اینجای کار همه چیز شبیه همان تندر 90 موجود در بازار کشورمان است و این شباهت، زمانی به حد اعلای خود می‌رسد که بدانیم گشتاور تولیدی این موتور 140 نیوتن‌متر در دور 3750 است. درواقع این همان مشخصات فنی موتور تندر 90 است. سیمبل با دستی پرتر و سطح تجهیزاتی بالاتر نسبت به تندر 90 وارد بازار کشور شده است. وجود کروز کنترل، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک، نمایشگر سیستم مالتی‌مدیا، چراغ‌های مهشکن، سنسور دنده عقب، شیشه‌بالابرهای برقی، دو کیسه هوای ایمنی برای راننده و سرنشین و آینه‌های جانبی برقی، تشکیل‌دهنده‌ی تجهیزات رفاهی این مدل است.در بخش ایمنی نیز سیستم ترمز ضد قفل ABS و ترمزهای دیسکی در هر چهار چرخ تنها دستاورد سیمبل برای بازار کشور است. پیشرانه‌ی 1.6 لیتری مورد استفاده در سیمبل، به نظر می‌رسد که به‌راحتی می‌تواند از پس جثه‌ی 1081 کیلوگرمی آن بربیاید. شتاب 0 تا 100 حدودا 10 ثانیه‌ای، درکنار مصرف سوخت 6.6 لیتری در هر صد کیلومتر سیکل ترکیبی، برای یک سدان اقتصادی، منطقی و معقول به نظر می‌رسد.
| برند | رنو |
|---|
محصولات مرتبط
-
خودرو استون مارتین Vulcan اتوماتیک سال 2016
«استون مارتین ولکان» یک ابرخودروی تولیدشده در شرکت بریتانیایی استون مارتین است که در فوریه‌ی سال 2015 در نمایشگاه ژنو رونمایی شد. این خودروی 2.3 میلیون‌دلاری قدرتمندترین استون مارتین تولیدشده تا به امروز است و قرار است از این خودرو تنها تعداد 24 عدد به تولید برسد. تمام بدنه‌ی این خودرو از فیبر کربن ساخته شده و موتور 12 سیلندر آلومینیومی آن یکی از سبک‌ترین‌ها در نوع خود است. ترمزهای دیسکی سرامیکی نیز از دیگر ویژگی‌های این ابرخودروی گران‌قیمت انگلیسی است و استفاده از فیبرکربن در شاسی و بدنه و ادوات داخلی باعث شده است تا این خودرو وزنی معادل 1350 کیلوگرم داشته باشد. زیر کاپوت ولکان قوی‌ترین موتور تولیدشده توسط آستون مارتین قرار دارد. ولکان از موتوری 12 سیلندر 48 سوپاپ با آرایش سیلندر V به حجم 7000 سی‌سی بهره می‌برد که قادر است حداکثر قدرت 800 اسب‌بخار و حداکثر گشتاور 910 نیوتون متر را تولید کند. این قدرت عظیم از طریق یک گیربکس 6 دنده sequential با قابلیت تعویض دنده با پدال‌های پشت فرمان به محور عقب این خودرو منتقل می‌شود و با این مشخصات این ابرخودروی 1350 کیلوگرمی قادر است در زمان 3 ثانیه از حالت سکون به مرز 100 کیلومتر در ساعت برسد و حداکثر سرعت 330 کیلومتر در ساعت را به ثبت برساند. با این مشخصات ولکان سریع‌ترین و قدرتمندترین و گران‌ترین استون مارتین تاریخ خواهد بود. این مدل از سطح بالایی از امکانات رفاهی برخوردار است تا آستون مارتین بتواند توجیهی برای این قیمت‌گذاری داشته باشد. این خودرو قابلیت‌های متعددی دارد از قبیل: کیسه‌ی ایمنی هوای راننده و سرنشین و جانبی، ترمزهای سرامیکی خنک‌شونده‌ی ضدقفل ABS به همراه سیستم‌های کمکی ترمز EBD-ESP-TCS-HAC-DSC-ASR، صندلی‌های چرمی، سیستم تهویهی مطبوع، شیشه بالابر برقی، نمایشگر لمسی چندمنظوره، فرمان U شکل که به راننده قابلیت تعیین حساس‌بودن ABS و روشن‌کردن خودرو و سیستم نگهدارنده بین خطوط و کنترل چسبندگی را می‌دهد، سیستم Engine start/stop و… .
-
خودرو بوگاتی Chiron اتوماتیک سال 2016
آقای «اتوره بوگاتی» در سال 1909، کارخانه‌ی «بوگاتی» را به منظور تولید خودروهای خاص با پیشرانه‌های عظیم و قدرتمند تاسیس کرد. این خودروها بیشتر برای شرکت در مسابقات طراحی می‌شدند. در سال 1998 فولکس واگن آلمان، غول خودروسازی این روزهای جهان که مالکیت بسیاری از برندهای مطرح دیگر را نیز بر عهده دارد، بیشتر سهام کارخانه‌ی بوگاتی را خریداری کرده است. جالب است بدانید پیشرانه‌ی 16 سیلندری و جعبه‌دنده و تمامی ادوات این خودرو توسط فولکس واگن ساخته و درنهایت در شهر Molsheim فرانسه مونتاژ می‌شود. کارخانه‌ی دوباره احیاشده‌ی بوگاتی پس از تولید موفق بوگاتی ویرون که انقلابی در صنعت خودروهای خیابانی بود، در سال 2016 در نمایشگاه ژنو، از مدل جدید خود با اسم تجاری شیرون «CHIRON» رونمایی کرد که لقب قوی‌ترین، سریع‌ترین، لوکس‌ترین و اسپرت‌ترین خودروی جهان تا به امروز را به اسم خود ثبت کرده است. در بخش فنی بوگاتی شیرون، ابتدا به پیشرانه‌ی خاص W16 آن می‌پردازیم که ساخت فولکس واگن آلمان است. حجم این پیشرانه 8000 سی‌سی است. چهار توربو شارژ که به صورت جفت/جفت عمل می‌کنند، موجب می‌شوند این مجموعه توان تولیدی برابر با 1500 اسب‌بخار و 1600 نیوتن‌متر گشتاور را در دور 2000 تا 6000 تولید کند. قدرت این ابرخودروی فیبر کربنی توسط یک جعبه‌دنده‌ی منحصربه‌فرد دارای تکنولوژی خاص و تدابیر امنیتی، به هر چهار چرخ منتقل می‌شود. در زمان 2.5 ثانیه سرعت این خودرو به 100 کیلومتر و در 6.5 ثانیه به 300 کیلومتر و درنهایت به سرعت 420 کیلومتر بر ساعت می‌رسد که در این سرعت محدود شده و قابلیت بوگاتی بیش از این اعداد و ارقام است. از جمله امکانات ایمنی می‌توان به ترمزهای فیبر کربنی، 6 کیسه هوای سرنشین که برای اولین بار از محفظه‌ی فیبر کربنی برای آن‌ها استفاده شده است، اسپویلر تطبیقی، تهویه‌های اتوماتیک، تودوزی تمام‌چرم و… اشاره کرد.
-
خودرو پژو 206 تیپ 5 دنده ای سال 1396
پژو 206 را باید یکی از مدل‌های بسیار موفق پژو دانست که به بسیاری از بازارها و کشورها راه پیدا کرد و در اکثر آن‌ها بسیار خوش درخشید. طراحی و آغاز تولید 206 به اواخر سال‌های 1998 و اوایل 2000 باز می‌گردد. زمانی که اکثر خودروسازان درگیر تولید خودروهایی با طراحی ظاهری کسل‌کننده و محافظه‌کارانه بودند، پژو با معرفی مدل 206 با چهره‌ای خشن و جذاب و طراحی پیشرو از زمان خود، توانست موفقیت چشمگیری به دست آورد و طیف گسترده‌ای از جوانان را مجذوب خود کند. ورود این خودرو در اواخر دهه‌ی 70 و سپس شروع مونتاژ آن در شرکت ایران‌خودرو را باید یکی از اتفاقات خوشایند صنعت خودروسازی کشورمان دانست. پس از قطع جهانی تولید 206 در سال 2010 در بسیاری از کشورهای اروپایی و تولید مدل 206+ به جای آن، کماکان مونتاژ این مدل در کشورمان ادامه یافت.پژو 206 تیپ 5 در بخش قوای فنی دارای یک پیشرانه‌ی 4 سیلندر خطی به حجم 1587 سی‌سی است که در دور موتور 5800 دور در دقیقه توانایی تولید 110 اسب بخار قدرت و در دور موتور 4000 توانایی تولید حداکثر گشتاور 142 نیوتن‌متری را دارد. این پیشرانه در کنار یک جعبه‌دنده‌ی 5سرعته دستی با مصرف سوخت 6.6 لیتر در هر صد کیلومتر سیکل ترکیبی می‌تواند ظرف 11.6 ثانیه جثه‌ی 1054 کیلوگرمی تیپ 2 را به مرز صد کیلومتر در ساعت برساند. در بخش تجهیزات رفاهی و ایمنی نیز تیپ 5 مجهز به تجهیزاتی نظیر ترمز ضدقفل ABS، سامانه‌ی توزیع الکترونیکی نیروی ترمز EBD، فرمان هیدرولیکی، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک، چراغ‌های مهشکن، سیستم صوتی با قابلیت پخش MP3 و کنترلر پشت فرمان، روکش پارچه‌ای صندلی، سیستم ضدسرقت ایموبلایزر، تنظیم ارتفاع چراغ‌های جلو، آینه‌های جانبی با تنظیم برقی و شیشه‌بالابرهای برقی جلو و عقب است.
نقد و بررسی‌ها
هیچ دیدگاهی برای این محصول نوشته نشده است.