خودرو بی ام دبلیو 540i اتوماتیک سال 2009
2022-07-15
خودرو دوو Matiz دنده ای سال 2000
2022-07-15
خودرو دوو Espero دنده ای سال 1994
کارخانه‌ی باسابقه‌ی «دوو» در سال 1990، مدل خوش‌نام «اسپرو» یا «دوو Aranos» را روانه‌ی بازار کرد و تولیدش تا سال 1997 ادامه داشت. این مدل بر پایه‌ی پلت‌فرم خودروی GM J و در کشورهایی نظیر ایران، لهستان و رومانی تولید می‌شد. در مدل 94، از حالت تک‌انژکتور به فول‌انژکتور تغییر کرد. از لحاظ آیرودینامیک به طراحی مهندسی خوبش معروف بوده؛ همچنین داخل کابین بسیار جادار و باکیفیت و راحت است. در بخش فنی دوو اسپرو مدل 1994 دنده‌دستی به پیشرانه‌ی 1989 سی‌سی آن می‌پردازیم که توان تولیدی برابر با 105 اسب‌بخار در دور 5000 و گشتاور فوق‌العاده‌ی 164 نیوتن‌متر را در دور 2600 تولید می‌کند که از طریق یک جعبه‌دنده‌ی پنج‌سرعته به چرخ‌های جلو منتقل می‌شود. این پیشرانه به صورت فول‌انژکتور بوده و ضریب تراکمی برابر با 9.2:1 دارد. دوو اسپرو آیرودینامیک بسیار عالی و ایمن به‌شمار می‌آید. از تجهیزات رفاهی و ایمنی این اتومبیل می‌توان به موارد زیر اشاره کرد: آنتن برقی (که با روشن و خاموش‌کردن رادیو فعال می‌شود)، چراغ مطالعه برای سرنشینان عقب، شیشه‌های برقی برای جلو و عقب، ساعت کریستال مایع، کمربند ایمنی سه‌تایی برای سرنشینان عقب، دور موتور، کولر، امکان تنظیم نور چراغ‌های پشت آمپر، امکان تنظیم سرعت حرکت برف‌پاک‌کن، چراغ صندوق عقب و داشبورد، صندوق عقب بسیار بزرگ، شیشه گرمکن عقب، آینه‌ی شب و روز، صندوق پران روی در راننده و فرمان هیدرولیک که امکانات بسیار خوبی به‌شمار می‌روند.
معرفی
کارخانه‌ی باسابقه‌ی «دوو» در سال 1990، مدل خوش‌نام «اسپرو» یا «دوو Aranos» را روانه‌ی بازار کرد و تولیدش تا سال 1997 ادامه داشت. این مدل بر پایه‌ی پلت‌فرم خودروی GM J و در کشورهایی نظیر ایران، لهستان و رومانی تولید می‌شد. در مدل 94، از حالت تک‌انژکتور به فول‌انژکتور تغییر کرد. از لحاظ آیرودینامیک به طراحی مهندسی خوبش معروف بوده؛ همچنین داخل کابین بسیار جادار و باکیفیت و راحت است. در بخش فنی دوو اسپرو مدل 1994 دنده‌دستی به پیشرانه‌ی 1989 سی‌سی آن می‌پردازیم که توان تولیدی برابر با 105 اسب‌بخار در دور 5000 و گشتاور فوق‌العاده‌ی 164 نیوتن‌متر را در دور 2600 تولید می‌کند که از طریق یک جعبه‌دنده‌ی پنج‌سرعته به چرخ‌های جلو منتقل می‌شود. این پیشرانه به صورت فول‌انژکتور بوده و ضریب تراکمی برابر با 9.2:1 دارد. دوو اسپرو آیرودینامیک بسیار عالی و ایمن به‌شمار می‌آید. از تجهیزات رفاهی و ایمنی این اتومبیل می‌توان به موارد زیر اشاره کرد: آنتن برقی (که با روشن و خاموش‌کردن رادیو فعال می‌شود)، چراغ مطالعه برای سرنشینان عقب، شیشه‌های برقی برای جلو و عقب، ساعت کریستال مایع، کمربند ایمنی سه‌تایی برای سرنشینان عقب، دور موتور، کولر، امکان تنظیم نور چراغ‌های پشت آمپر، امکان تنظیم سرعت حرکت برف‌پاک‌کن، چراغ صندوق عقب و داشبورد، صندوق عقب بسیار بزرگ، شیشه گرمکن عقب، آینه‌ی شب و روز، صندوق پران روی در راننده و فرمان هیدرولیک که امکانات بسیار خوبی به‌شمار می‌روند.
| برند | خودرو – دوو |
|---|
محصولات مرتبط
-
خودرو فراری GTC4 LUSSO اتوماتیک سال 2016
کمتر کسی است که نام این غول خودروسازی و خوش‌نام و باسابقه‌ی ایتالیایی را نشنیده باشد. بیشتر از چند سال نمی‌گذرد از زمانی‌که فراری به فکر مشتریانی افتاده که می‌خواهند از خودروهایش به‌عنوان یک خودروی خانوادگی استفاده کنند. اولین مدل فراری در این سبک فراری FF بود که فراری با مدل جدید «GTC4» آن را جایگزین فراری FF کرد. سیاست کارخانه‌ی فراری ساخت ماشین‌های سوپراسپرت، لوکس و با نهایت تکنولوژی و ظرافت است که در این ماشین کاملا این ویژگی‌ها به چشم می‌خورد؛ چراکه پیشرانه‌ی 12 سیلندری دارد، برای رفاه حال سرنشینان از تمام تکنولوژی‌های روز دنیا حتی جلوتر هم بهره می‌برد و درعین‌حال بسیار لوکس و تشریفاتی است. نام این خودرو از نیاکان خود یعنی فراری GTC 330 و GT250 Lusso گرفته شده است که با طراحی ناب ایتالیایی کاملا اصالت خود را نشان می‌دهد. در بخش فنی ابتدا به پیشرانه‌ی حجیم آن می‌پردازیم که 12 سیلندری با حجم دقیق 6262 سی‌سی است و توانی برابر 681 اسب‌بخار در دور 8000 و گشتاوری معادل 697 نیوتن‌متر را در دور 5750 تولید می‌کند. این توان توسط جعبه‌دنده‌ی 7 سرعته‌ی کلاچ دوبل به هر چهار چرخ منتقل می‌شود که در سطوح با کمترین چسبندگی، بهترین عملکرد را دارد. شتاب صفر تا صد این خودرو برابر 3.4 ثانیه و حداکثر سرعت آن 330 کیلومتر بر ساعت است. همچنین باید به سیستم‌ها و راهکارهای جدید فراری برای آیرودینامیک اشاره کرد. در بخش امکانات رفاهی و جانبی این خودرو باید گفت که دارای کیسه هوای سرنشینان جلو زانویی، جانبی، پرده‌ای و سرنشینان عقب است. تهویه‌ی چهارگانه، مانیتور جلو و صفحه‌نمایش اختصاصی جلوی کمک‌راننده، مانیتور عقب، در مکشی، استفاده از چرم طبیعی، گرمکن و سردکن صندلی و بسیاری امکانات دیگر را می‌شود در این ابرماشین جست‌وجو کرد.
-
خودرو لامبورگینی Aventador LP750-4SV اتوماتیک سال 2016
«لامبورگینی اونتادور» یک سوپراسپرت موتور وسط ایتالیایی از کارخانه‌ی لامبورگینی است که برای اولین‌بار در سال 2011 پا به میدان رزم سوپر‌اسپرت‌ها گذاشت. لامبورگینی اونتادور در واقع جانشین مدل محبوب «لامبورگینی مورسیلگو» است. نام لامبورگینی اونتادور مانند سایر خودروهای تولیدی این کمپانی از یک گاو وحشی در مسابقات گاوبازی اسپانیا در سال 1993 برگرفته شده است که در مقاومتی کم‌نظیر در مقابل ماتادورها موفق به دریافت نشان شجاعت شد. طراحی لامبورگینی اونتادور بر‌پایه‌ی طراحی مدل تولید محدود «لامبورگینی reventon» است و شباهت زیادی نیز به مدل «کانسپت Estoque» دارد. لامبورگینی اونتادور در دو مدل کوپه‌ی دو نفره و رودستر دو نفره به تولید رسیده که مدل رودستر آن در سال 2012 وارد بازار شده است. اونتادور یکی از سریع‌ترین لامبورگینی‌های تولید شده تا به‌حال است و در مورد قدرت این خودرو، این امر کافی است بدانید که بعد از اولین سری تولیدی این ابر‌خودرو هنگام استارت از اگزوز این خودرو شعله‌ی آتشی به طول یک متر خارج می‌شد که برای استاندارد جهانی این امر قابل‌قبول نبود، به همین دلیل سیستم اگزوز دوباره مورد بازبینی قرار گرفت. لامبورگینی اونتادور یک سوپراسپرت سریع است که به‌دلیل ابعاد بسیار بزرگ و گیربکس semi-automatic برای استفاده شهری اصلا مناسب نبوده و صرفا برای استفاده‌ی جاده و پیست مناسب است و در شهرهای شلوغ و خیابان‌های تنگ و باریک به‌دلیل ابعاد بسیار بزرگ و پهن پیکر(پهن‌تر از تویوتا لندکروزر) دچار مشکل جدی خواهید شد.اکنون قصد داریم به معرفی مدل Aventador LP750 SV بپردازیم: لامبورگینی اونتادور SV از یک موتور 12 سیلندر تنفس طبیعی به حجم دقیق 6498 سی‌سی بهره می‌برد که قادر است حداکثر قدرت 750 اسب‌بخار و حداکثر گشتاور 690 نیوتون متر را در اختیار راننده قرار دهد. این قدرت توسط یک گیربکس فوق‌پیشرفته هفت دنده که فاصله تعویض دنده‌های آن با‌وجود تک کلاچه بودنش 50 میلی‌ثانیه است و به چهار چرخ منتقل می‌شود، همچنین در مقایسه با آئودی R8 نسل گذشته حدود دو برابر سریع‌تر است. با این مشخصات این ابر‌خودروی 1525کیلوگرمی قادر است تا در زمانی معادل 2.8 ثانیه سرعت خود را از حالت سکون به مرز صد کیلومتر و حداکثر سرعت 350 کیلومتر در ساعت را به ثبت برساند. اونتادور از یک سیستم Haldex IV بهره می برد که این سیستم به صورت هوشمند نیرو را بین چهار چرخ تنظیم می‌کند.سیستم دیفرانسیل خود‌قفل شونده همراه دیفرانسل جلو به صورت الکترونیکی توسط سیستم ESP کنترل می‌شوند تا بهترین هندلینگ را برای این خودرو به‌‌‌‌وجود بیاورد. راننده می‌تواند از بین سه حالت ممکن برای این خودرو جاده، اسپرت و پیست را انتخاب کند که در هر کدام از آن‌ها پیشرانه و جعبه دنده و دیفرانسیل و فرمان و سیستم کنترل دینامیکی خودرو تغییر می‌کنند. سیستم تعلیق این خودرو به‌طور کامل از خودروهای فرمول وان به اقتباس گرفته شده، ولی برای رانندگی شهری بهینه‌سازی شده است. ترمزهای این ابر‌خودرو نیز مجهز به دیسک‌های کربن، سرامیکی خنک‌شونده در جلو و عقب است که اونتادور برای رسیدن از سرعت صد کیلومتر به صفر تنها به 30 متر طول فضا احتیاج دارد.امکانات رفاهی و ایمنی شامل صندلی‌های با قابلیت تنظیم دستی و برقی برای گودی کمر، ترمز ABS با توزیع الکترونیکی نیرو، سیستم کنترل کشش، سیستم کنترل پایداری، کنترل الکترونیکی اسپیلر عقب، فرمان حساس به سرعت، سیستمengine start/stop، نمایشگر هفت اینچی، سیستم رهیاب ماهواره‌ای، سیستم تهویه‌ی مطبوع اتوماتیک، کیسه هوای دو مرحله‌ای برای راننده و کیسه هوای سرنشین و جانبی، مشاهده میزان باد تایرها و کمربندهای پیش کشنده و… می‌شود.
-
خودرو مک لارن 650s Spider اتوماتیک سال 2016
مکلارن، دارای دومین تیم فرمول‌وان قدیمی تاریخ است و درواقع بیشتر شهرت خود را مدیون موفقیت‌هایش در فرمول‌وان است. از سال 1963 که مکلارن توسط موسس آن، بروس مکلارن پایه‌گذاری شد، به موفقیت‌های چشمگیری در زمینه‌ی مسابقات فرمول‌وان و ساخت و عرضه‌ی خودروهای اسپرت و لوکس دست یافته است. مکلارن همچنین دارای سه کلاس Sport, Super, Ultimate است که به دو مدل 570 اس و 540 سی در کلاس Sport ،675 ال‌تی و 650 اس در کلاس Super , P1 و P1 GTR در کلاس Ultimate طبقه‌بندی می‌شوند. 650 اس در دو مدل کوپه و اسپایدر توسط خودروساز بریتانیایی عرضه می‌شود که از نظر پیشرانه و دیگر مشخصات فنی دقیقا مشابه هستند. S650 اسپایدر که در در سال 2014 معرفی شد، از موتورM838T هشت‌سیلندر 3.8لیتری، با آرایش 90 درجه بهره می‌برد که توسط توربوی دوقولو تغذیه شده و می‌تواند در دور 7250 دور بر دقیقه 641 اسب بخار نیرو تولید کند که توسط جعبه‌دنده‌ی 7سرعته‌ی دوکلاجه به محور عقب منتقل می‌شود و می‌تواند این سوپرماشین 1370کیلویی را ظرف مدت 3 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر برساند و به حداکثر سرعت 329 کیلومتر بر ساعت دست یابد. مکلارن در این خودرو، از فناوری‌ها و سبک طراحی خودروهای فرمول‌وان استفاده کرده است که ازجمله می‌توان به طراحی شاسی فیبر کربن مونوسل، پیشرانه، ترمزهای سرامیکی، سیستم تعلیق، محل قرارگیری پیشرانه و ایرودینامیک فعال اشاره کرد که در مورد گزینه‌ی آخر، یعنی ایرودینامیک فعال، باله‌ی عقب با تنظیم توسط کامپیوتر خودرو می‌تواند در ایجاد نیرو رو به پایین برای ایجاد چسبندگی بیشتر و همچنین به عنوان ترمز هوایی عمل کند. اگر فقط به وزن این خودرو دقت کنیم، می‌توانیم قدرت مهندسی مکلارن را در پایین نگه‌داشتن وزن این سوپر اسپرت لوکس در حد برخی خودروهای سدان شهری درک کنیم که با استفاده از ساختار فیبرکربن در طراحی شاسی میسر شده است.
نقد و بررسی‌ها
هیچ دیدگاهی برای این محصول نوشته نشده است.