خودرو جیپ Wrangler اتوماتیک سال 2016

معرفی

«جیپ» کارخانه‌ای با سابقه‌ی درخشان در تولید خودروهای دو دیفرانسیل است. این مدل، یعنی «رانگلر» از سال 1986 که اولین نسل از این خودرو بود، تولید شده و تا به امروز سه نسل از این خودروی موفق به بازارهای جهانی راه پیدا کرده‌ است. نسل مورد بررسی ما نسل آخر آن، یعنی نسل سوم است که از سال 2006 تولیدش شروع شده است. پیشرانه‌هایی که در این نسل با کد «JK» استفاده می‌شود 2.8 چهار سیلندری و 3.6 و 3.8‌لیتری شش سیلندری است و به جعبه دنده‌های چهار و پنج سرعته‌ی اتوماتیک و شش سرعته‌ی دستی مجهز است که توان پیشرانه‌ی خود را به هر چهار چرخ منتقل می‌کند. در بخش فنی جیپ رانگلر 2016 می‌پردازیم به پیشرانه‌ی شش سیلندری به حجم دقیق 3604 سی‌سی که توان تولیدی آن برابر است با 285 اسب‌بخار و 364 نیوتن متر گشتاور که توسط یک جعبه دنده‌‌ی شش سرعته‌ی اتوماتیک به هر چهار چرخ منتقل می‌شود که از پیشرفته‌ترین تکنولوژی در در سیستم 4‌ WD‌ آن استفاده شده است که توان مقابله با هر نوع مسیر را دارد. شتابی که پیشرانه‌ی رانگلر ایجاد می‌کند صفر تا صد هشت ثانیه‌ای و حداکثر سرعت 202‌کیلومتری برای این خودرو است. در این مدل در عین به‌روز شدن و تکنولوژی‌هایی که دارد هنوز اصالت خانواده‌ی جیپ کاملا دیده می‌شود، اما در بخش امکانات رفاهی و ایمنی این خودرو توانسته در بالاترین سطح رعایت استانداردهای ایمنی و آلایندگی قرار بگیرد، چراکه دارای کیسه هوای سرنشین جلو و عقب، پرده‌ای، زانویی به‌صورت چند مرحله‌ای، سیستم ضد‌قفل ترمز، EBD‌ ،‌KDSS  ،‌HDC ،‌TR‌ و… ،رنگ‌بندی‌های بسیار متنوع‌، انواع سقف‌، گرمکن صندلی‌، صندلی‌های برقی و… است.

مقدمه

اگر به لیست بلندبالای معایب جیپ رنگلر نگاهی بیندازیم به نظر می‌رسد که مشغول نقد و بررسی خودرویی مربوط به 28 سال قبل هستیم! با این وجود، طراحی جذاب خودرو و سابقه‌ی درخشان آن در رانندگی آفرود همچنان آن را به گزینه‌ای محبوب برای خریداران تبدیل می‌کند. رنگلر در دو کلاس بدنه‌ی مختلف عرضه می‌شود: مدل دو درب با چهار سرنشین که با همان نام رنگلر شناخته می‌شود و مدل چهار درب با ظرفیت پنج سرنشین که رنگلر Unlimited نامیده می‌شود. هر دوی این مدل‌ها در سه تریم اصلی با نام‌های اسپرت، ساهارا «Sahara» و روبیکن «Rubicon» عرضه می‌شوند که هر کدام تجهیزات و امکانات رفاهی مخصوص به خود را دارند.

طراحی خودرو

جیپ رنگلر جزو معدود خودروهایی است که از زمان عرضه‌ی نسل اول تا به حال ساختار کلی طراحی خود را حفظ کرده است؛ به طوری که محال است آن را با خودروی دیگری اشتباه بگیرید. طراحی گرد چراغ‌های جلو در کنار جلوپنجره‌ای با خطوط عمودی در کنار هم، ظاهری منحصر به فرد و دوست‌داشتنی را برای رنگلر خلق کرده‌اند. رنگلر جزو معدود خودروهای شاسی‌بلند کروک (کانورتیبل) در بین خودروهای موجود در بازار است که بار دیگری تمایز آن را از سایر رقیبان نشان می‌دهد.

اگر وارد کابین رنگلر شوید، طراحی داخلی آن اندکی در زمینه‌ی استایل و زیبایی با کمبود مواجه است؛ اگر چه چیدمان داشبورد و کلیدها همگی از تناسب قابل‌قبولی برخوردار هستند. از نظر فضای داخلی، سرنشینان عقب در مدل دو درب با اندکی چالش مواجه خواهند بود. در وهله‌ی اول، ردیف عقب صندلی‌های رنگلر تنها برای دو سرنشین مناسب است و مکان پایین قرارگیری صندلی‌ها در کنار فضای محدود زانوها و پا باعث می‌شود تا سواری خودرو در مسافت‌های طولانی به خصوص برای سرنشینان بزرگسال خوشایند به نظر نرسد.

فضای بار رنگلر در مدل دو درب چندان مناسب به نظر نمی‌رسد و در حالت معمولی معادل 362 لیتر است؛ اما مدل چهار درب فضای سودمندی معادل 892 لیتر را در اختیار شما می‌گذارد که در صورت خوابیدن ردیف عقب صندلی‌ها به 2000 لیتر می‌رسد؛ در حالی که همین فضا در مدل دو درب برابر با 1580 لیتر است.

عملکرد و پیشرانه‌ی خودرو

جیپ رنگلر از پیشرانه‌ی V6 پنتاستار «Pentastar» با کد G که توسط کمپانی کرایسلر «Chrysler» طراحی و تولید می‌شود، استفاده می‌کند. پیشرانه‌ی حاضر 3.6 لیتری (3604 سی سی) توانایی تولید حداکثر توان 213 کیلووات (285 اسب بخار) در دور موتور 6400 دور بر دقیقه و حداکثر گشتاور 353 نیوتن متر در 4800 دور بر دقیقه را دارد.

قابلیت دو دیفرانسیل (4WD) به صورت سفارشی بر روی این خودرو وجود دارد. مدل اتوماتیک خودرو از یک گیربکس پنج سرعته در کنار دو سیستم سفارشی حفظ خودرو در سراشیبی (Hill Start Assist) و سیستم کنترل حرکت خودرو در سر پایینی «Hill Descent Control» استفاده می‌کند. قابلیت بکسل رنگلر در سطح نسبتاً ضعیفی قرار دارد؛ مدل دو درب خودرو تحمل بکسل حداکثر وزن 907 کیلوگرم داشته و مدل چهار درب می‌تواند وزنی معادل 1.6 تن را به دنبال خود بکشد. در ارزیابی‌های غیررسمی، مدل دو درب رنگلر با گیربکس دستی موفق شده تا تنها در 6.9 ثانیه از سرعت صفر به 100 کیلومتر بر ساعت دست یابد که عمکلردی خیره‌کننده در مقایسه با رقیبان است. علاوه بر این، مدل سنگین‌تر چهار درب رنگلر همین کار را با گیربکس اتوماتیک در 8.8 ثانیه انجام داده که اندکی آهسته محسوب می‌شود.

ایمنی خودرو

تمامی مدل‌های رنگلر در حالت استاندارد از تجهیزات ایمنی مختلفی از جمله سیستم ترمز ضد قفل (ABS)، سیستم کنترل کشش و پایداری و کیسه‌های هوای جلو (2 عدد) استفاده می‌کنند؛ علاوه بر این کیسه‌های هوای جانبی جلو به صورت سفارشی قابل نصب هستند. این خودرو متاسفانه از دوربین دنده عقب یا سنسورهای پارک و سایر تجهیزات ایمنی حتی به صورت سفارشی برخوردار نیست.

جیپ رنگلر یکی از بدترین امتیازاتی را که تا به حال دیدیم در تست‌های تصادف موسسه‌ی ایمنی بزرگراه‌های آمریکا (IIHS) داشته است. این خودرو اگر چه در بخش برخوردهای نیمه‌ی جلو بالاترین امتیاز را به دست آورده اما در سایر بخش‌ها عملکرد ضعیفی به نمایش گذاشته است. امتیاز خودرو در برخوردهای گوشه‌ی جلو «مرزی» و در تصادفات جانبی «ضعیف» ارزیابی شده؛ هر چند مدل مورد بررسی فاقد کیسه‌های هوای سفارشی جانبی بوده است. مدل بزرگتر رنگلر اما وضعیت بهتری را به نمایش می‌گذارد و ما را تا حدودی امیدوارتر می‌کند. این خودرو هم بالاترین امتیاز را در بخش برخورد نیمه‌ی جلوی خودرو دریافت کرده و در هر دو بخش برخورد گوشه‌ی جلو و تصادفات جانبی امتیاز «مرزی» را بدست آورده است. این مدل هم فاقد کیسه‌های هوای جانبی سفارشی بوده و به همین خاطر، هیچ اطلاعاتی از وضعیت ایمنی رنگلر همراه با کیسه‌های هوای جانبی در دسترس نیست.

در مصاف رقیبان

رنگلر علاوه بر این‌ها از کمبود رقیبان جدی در کلاس خود هم لذت می‌برد. نیسان اکسترا و تویوتا FJ کروزر دیگر به تولید نمی‌رسند، به همین خاطر شمار خودروهای شاسی بلند جایگزینی که علاوه بر قابلیت‌های آفرود، قیمت سرسام‌آوری نداشته باشند به انگشتان یک دست می‌رسد؛ خودروهایی مثل تویوتا 4Runner (که البته همچنان بسیار گران‌تر از رنگلر است) و سایر خودروهایی که در برند جیپ قرار دارند از جمله Renegade، Cherokee Trailhawks و Grand Cherokee. حقیقت این است که تمامی این گزینه‌ها سطح بالاتری از ایمنی را تست‌های تصادف به نمایش می‌گذارند، هندلینگ و ترمزگیری آن‌ها بهتر است و کابین راحت‌تری دارند اما با این وجود، جیپ رنگلر طرفدارانی دارد که به این راحتی از انتخاب آن دست نمی‌کشند.

جمع‌بندی

جیپ رنگلر مشکلات متعدد و قابل توجهی دارد که ممکن است شما را در خرید آن به تردید بیاندازد، اما به همان اندازه این خودروی تماماً آمریکایی، ویژگی‌هایی منحصر به فرد و دوست‌داشتنی را در خود جای داده است. طراحی ظاهری رنگلر بدون شک یکی از نکات جذاب آن به شمار می‌رود؛ اما اگر حتی آن را کنار بگذاریم، این خودرو می‌تواند به مکان‌هایی برود و مسیرهایی را پشت سر بگذارد که هیچ خودروی شاسی بلند دیگری حتی فکر انجام را نمی‌کند. مکانیک خودرو هم به گونه‌ای است که رانندگی با آن را برای شما لذت‌بخش خواهد کرد. با این تفاسیر پیشنهاد رنگلر کار چندان آسانی به نظر نمی‌رسد؛ با این وجود اگر از طرفداران ثابت خودروهای آفرود هستید، رنگلر می‌تواند نظر شما را به خودش جلب کند.