خودرو اپل Vectra دنده ای سال 1994
2022-07-15
خودرو کیا Cerato 2000 اتوماتیک سال 2012
2022-07-15
خودرو تویوتا Corona دنده ای سال 1992
«تویوتا کرونا» یک سدان کوچک از کارخانه ژاپنی تویوتاست که مابین سال‌های 1957 تا 2002 تولید شده است که در سال 1957 تا 1991 در کلاس سدان کامپکت و از سال 1992 تا 2002 در کلاس سدان سایز متوسط قرار گرفته است. در بسیاری از کشورها تویوتا کرونا اولین خودروی وارد شده به آنها از این برند معتبر ژاپنی است. تویوتا کرونا در این سال‌ها 11 نسل از تولید را پشت‌سر گذاشته است که نسل مورد بررسی ما، هشتمین نسل از این سدان محبوب است که مابین سال‌های 1987 تا 1992 به تولید رسیده است و در کشور ما نیز وجود دارد. تویوتا کرونا در بین خانواده‌ها محبوبیت خاصی دارد. این محبوبیت به‌دلیل مصرف کم و دوام بالای قطعات و استهلاک پایین خودرو و سواری نرم و خوب آن و در‌عین‌حال امکانات رفاهای مطلوبی است که در اختیار سرنشینان قرار می‌دهد. در بخش مشخصات فنی، تویوتا برای این مدل از طیف موتورهای مختلفی استفاده کرده است که نمونه‌ی داخل کشور از یک موتور چهار سیلندر خطی به حجم 2000 سی‌سی که قادر است حداکثر قدرت 126 اسب‌بخار و حداکثر گشتاور 179 نیوتون متر را تولید کند، بهره می‌برد که این قدرت از طریق یک گیربکس پنج دنده‌ی دستی (یا یک گیربکس چهار دنده‌ی اتوماتیک) به محور جلوی خودرو منتقل می‌شود. با این مشخصات تویوتا کرونا خودرویی نسبتا چابک در بین رقبای خود است. در بخش امکانات رفاهی و ایمنی، تویوتا مدل کرونا را در تیپ‌های مختلفی تولید کرده که مدل مورد بررسی از امکانات زیر بهره می‌برد: فرمان هیدرولیک، شیشه بالابر‌های برقی، قفل مرکزی و سیستم تهویه‌ی مطبوع دستی و قفل مرکزی و گرمکن شیشه عقب و ترمزهای دیسکی جلو.
معرفی
«تویوتا کرونا» یک سدان کوچک از کارخانه ژاپنی تویوتاست که مابین سال‌های 1957 تا 2002 تولید شده است که در سال 1957 تا 1991 در کلاس سدان کامپکت و از سال 1992 تا 2002 در کلاس سدان سایز متوسط قرار گرفته است. در بسیاری از کشورها تویوتا کرونا اولین خودروی وارد شده به آنها از این برند معتبر ژاپنی است. تویوتا کرونا در این سال‌ها 11 نسل از تولید را پشت‌سر گذاشته است که نسل مورد بررسی ما، هشتمین نسل از این سدان محبوب است که مابین سال‌های 1987 تا 1992 به تولید رسیده است و در کشور ما نیز وجود دارد. تویوتا کرونا در بین خانواده‌ها محبوبیت خاصی دارد. این محبوبیت به‌دلیل مصرف کم و دوام بالای قطعات و استهلاک پایین خودرو و سواری نرم و خوب آن و در‌عین‌حال امکانات رفاهای مطلوبی است که در اختیار سرنشینان قرار می‌دهد. در بخش مشخصات فنی، تویوتا برای این مدل از طیف موتورهای مختلفی استفاده کرده است که نمونه‌ی داخل کشور از یک موتور چهار سیلندر خطی به حجم 2000 سی‌سی که قادر است حداکثر قدرت 126 اسب‌بخار و حداکثر گشتاور 179 نیوتون متر را تولید کند، بهره می‌برد که این قدرت از طریق یک گیربکس پنج دنده‌ی دستی (یا یک گیربکس چهار دنده‌ی اتوماتیک) به محور جلوی خودرو منتقل می‌شود. با این مشخصات تویوتا کرونا خودرویی نسبتا چابک در بین رقبای خود است. در بخش امکانات رفاهی و ایمنی، تویوتا مدل کرونا را در تیپ‌های مختلفی تولید کرده که مدل مورد بررسی از امکانات زیر بهره می‌برد: فرمان هیدرولیک، شیشه بالابر‌های برقی، قفل مرکزی و سیستم تهویه‌ی مطبوع دستی و قفل مرکزی و گرمکن شیشه عقب و ترمزهای دیسکی جلو.
| برند | تویوتا |
|---|
محصولات مرتبط
-
خودرو لامبورگینی Aventador LP750-4SV اتوماتیک سال 2016
«لامبورگینی اونتادور» یک سوپر‌اسپرت موتور وسط ایتالیایی از کارخانه‌ی لامبورگینی است که برای اولین‌بار در سال 2011 پا به میدان رزم سوپر‌اسپرت‌ها گذاشت. لامبورگینی اونتادور در واقع جانشین مدل محبوب «لامبورگینی مورسیلگو» است. نام لامبورگینی اونتادور مانند سایر خودروهای تولیدی این کمپانی از یک گاو وحشی در مسابقات گاوبازی اسپانیا در سال 1993 برگرفته شده است که در مقاومتی کم‌نظیر در مقابل ماتادورها موفق به دریافت نشان شجاعت شد. طراحی لامبورگینی اونتادور بر‌پایه‌ی طراحی مدل تولید محدود «لامبورگینی reventon» است و شباهت زیادی نیز به مدل «کانسپت Estoque» دارد. لامبورگینی اونتادور در دو مدل کوپه‌ی دو نفره و رودستر دو نفره به تولید رسیده که مدل رودستر آن در سال 2012 وارد بازار شده است. اونتادور یکی از سریع‌ترین لامبورگینی‌های تولید شده تا به‌حال است و در مورد قدرت این خودرو، این امر کافی است بدانید که بعد از اولین سری تولیدی این ابر‌خودرو هنگام استارت از اگزوز این خودرو شعله‌ی آتشی به طول یک متر خارج می‌شد که برای استاندارد جهانی این امر قابل‌قبول نبود، به همین دلیل سیستم اگزوز دوباره مورد بازبینی قرار گرفت. لامبورگینی اونتادور یک سوپر‌اسپرت سریع است که به‌دلیل ابعاد بسیار بزرگ و گیربکس semi-automatic برای استفاده شهری اصلا مناسب نبوده و صرفا برای استفاده‌ی جاده و پیست مناسب است و در شهرهای شلوغ و خیابان‌های تنگ و باریک به‌دلیل ابعاد بسیار بزرگ و پهن پیکر(پهن‌تر از تویوتا لندکروزر) دچار مشکل جدی خواهید شد.اکنون قصد داریم به معرفی مدل Aventador LP750 SV بپردازیم: لامبورگینی اونتادور SV از یک موتور 12 سیلندر تنفس طبیعی به حجم دقیق 6498 سی‌سی بهره می‌برد که قادر است حداکثر قدرت 750 اسب‌بخار و حداکثر گشتاور 690 نیوتون متر را در اختیار راننده قرار دهد. این قدرت توسط یک گیربکس فوق‌پیشرفته هفت دنده که فاصله تعویض دنده‌های آن با‌وجود تک کلاچه بودنش 50 میلی‌ثانیه است و به چهار چرخ منتقل می‌شود، همچنین در مقایسه با آئودی R8 نسل گذشته حدود دو برابر سریع‌تر است. با این مشخصات این ابر‌خودروی 1525کیلوگرمی قادر است تا در زمانی معادل 2.8 ثانیه سرعت خود را از حالت سکون به مرز صد کیلومتر و حداکثر سرعت 350 کیلومتر در ساعت را به ثبت برساند. اونتادور از یک سیستم Haldex IV بهره می برد که این سیستم به صورت هوشمند نیرو را بین چهار چرخ تنظیم می‌کند.سیستم دیفرانسیل خود‌قفل شونده همراه دیفرانسل جلو به صورت الکترونیکی توسط سیستم ESP کنترل می‌شوند تا بهترین هندلینگ را برای این خودرو به‌‌‌‌وجود بیاورد. راننده می‌تواند از بین سه حالت ممکن برای این خودرو جاده، اسپرت و پیست را انتخاب کند که در هر کدام از آنها پیشرانه و جعبه دنده و دیفرانسیل و فرمان و سیستم کنترل دینامیکی خودرو تغییر می‌کنند. سیستم تعلیق این خودرو به‌طور کامل از خودروهای فرمول وان به اقتباس گرفته شده، ولی برای رانندگی شهری بهینه‌سازی شده است. ترمزهای این ابر‌خودرو نیز مجهز به دیسک‌های کربن، سرامیکی خنک‌شونده در جلو و عقب است که اونتادور برای رسیدن از سرعت صد کیلومتر به صفر تنها به 30 متر طول فضا احتیاج دارد.امکانات رفاهی و ایمنی شامل صندلی‌های با قابلیت تنظیم دستی و برقی برای گودی کمر، ترمز ABS با توزیع الکترونیکی نیرو، سیستم کنترل کشش، سیستم کنترل پایداری، کنترل الکترونیکی اسپیلر عقب، فرمان حساس به سرعت، سیستمengine start/stop، نمایشگر هفت اینچی، سیستم رهیاب ماهواره‌ای، سیستم تهویه‌ی مطبوع اتوماتیک، کیسه هوای دو مرحله‌ای برای راننده و کیسه هوای سرنشین و جانبی، مشاهده میزان باد تایرها و کمربندهای پیش کشنده و… می‌شود.
-
خودرو رولزرویس Ghost Series II اتوماتیک سال 2016
نام گوست به افتخار اولین محصول تولیدی شرکت رولزرویس که سیلور گوست نام داشت و در سال 1906 عرضه شد، روی این مدل گذاشته شده است. اولین مدل گوست در سال 2009 معرفی شد و نسخه‌ی دوم آن در سال 2015 که به پسوند سری دو شناخته می‌شود، به بازار عرضه شد. این مدل بر پایه‌ی همان گوست است که با تغیراتی با نام سری دوم گوست به بازار عرضه می‌شود. تغییرات ظاهری گوست سری دوم در قاب چراغ‌های آن است که از حالت مستطیل‌شکل درآمده و یک انحنا در زیر آنها ایجاد شده و کمی کوچک‌تر شده است. سپر هم از عریض‌تر و بلندتر شده است. در داخل هم تغیراتی در فرم پنل‌ها می‌توان مشاهده کرد؛ اما قلب تپنده آن تغییرات زیادی نکرده و همان پیشرانه‌ی 12 سیلندر v شکل 6.6 لیتری است که 570 اسب بخار قدرت و 780 نیوتن متر گشتاور را به ترتیب در دور موتورهای 5500 و 1500 تولید می‌کند و در عرض 4.9 ثانیه، گوست سری دو را به مرز 100 کیلومتر بر ساعت می‌رساند. وزن گوست نیز همچنان زیاد در حدود 2.5 تن است؛ اما پیشرانه‌ی این لوکس بریتانیایی که روی شاسی ب ام و سری هفت سوار است، می‌تواند آن را به‌خوبی جابه‌جا کند؛ بدون آنکه صدای زیادی را از آن بشنوید. از مهم‌ترین امکانات گوست سری دوم، باید سیستم ماهواره‌ای SAT را نام برد که بهترین دنده را برای رانندگی انتخاب می‌کند. چترهای داخل درب‌ها ، سیستم نمایش اطلاعات روی شیشه جلو و چراغ‌های LED جلو، انبوهی سیستم‌های کنترل پایداری و پایداری در سر پیچ‌ها، سیستم ضدلغزش خودرو و… همه از امکانات سری دوم گوست هستند. درکل باید در نظر داشت که گوست در جایگاه پایین‌تری نسبت به فانتوم قرار دارد؛ اما همچنان یک مدل لوکس است که در داخل کابین آن ترکیب چرم و کروم و آلومینیوم و چوب مرغوب به کار رفته است؛ پس همچنان باید پول زیادی بابت آن بپردازید.
-
خودرو سایپا پراید 131 دنده ای سال 1396
«پراید» از آن دسته خودرو‌هایی است که یار دیرین و رفیق صنعت خودروسازی کشورمان محسوب می‌شود. خودروسازی سایپا پس از گذشت چند سال از تولید و مونتاژ نمونه‌های سدان و هاچ‌بک این خودرو، تصمیم گرفت در محصولات خود تغییر و تحولی ایجاد کند؛ از‌این‌رو علاوه‌بر رعایت استانداردهای چندگانه‌ی لازم، پروژه‌ی ارتقای استاندارد و ایمنی خانواده‌ی ایکس100 را با توجه به فروش و تقاضای بالای آن، به‌عنوان یکی از پرفروش‌ترین محصولات داخلی آغاز کرد. از دیگر اقدامات انجام‌شده در این خصوص می‌توان به «توسعه‌ی تامین‌کنندگان ایربگ» و «کمربندهای ایمنی صندلی‌های عقب» اشاره کرد. خانواده‌ی ایکس100 شامل مدل‌های سایپا 111، سایپا 132، سایپا 141 و سایپا 131 بوده که به‌تازگی وانت 151 نیز به آن اضافه شده است. پروژه‌ی ارتقای ایمنی محصولات این خانواده از ابتدای سال 1387 آغاز شد. این پروژه برای ارتقای استاندارد خودروست. تمامی محصولات این خانواده تقریبا از سطح تجهیزات رفاهی و ایمنی یکسانی بهره می‌برند و تفاوت‌های بسیار جزئی دارند. به‌هرحال نمی‌توان انکار کرد که خانواده‌ی ایکس100 در‌حال‌حاضر پرفروش‌ترین محصول بازار داخل محسوب می‌شوند. سایپا 131 محصول سدان این خانواده است که جای خالی پراید صندوق‌دار (صبا) را پر کرده است. این محصول شباهت ظاهری بسیار زیادی به همان پراید صندوق‌دار اوایل دهه‌ی 80 دارد. 131 دارای پیشرانه‌ی 1323 سی‌سی است که در دور 5500 69 اسب‌بخار قدرت را تولید می‌کند. میزان حداکثر گشتاور این موتور در دور 2750 به رقم 106 نیوتن‌متر می‌رسد که با توجه به جثه‌ی 915کیلوگرمی آن کافی به نظر می‌آید. در زمینه‌ی تجهیزات ایمنی نیز اضافه‌شدن سیستم ترمز ضد‌قفل ABS و دو کیسه هوای راننده و سرنشین، ایمنی این محصول را بیش از پیش کرده است؛ اگرچه هنوز هم این تجهیزات ابتدایی به‌شمار می‌آیند. تجهیزات رفاهی این مدل شامل شیشه‌بالابرهای برقی درهای جلو، سیستم تهویه‌ی مطبوع با قابیلت تنظیم دستی، فرمان هیدرولیک، چراغ مه‌شکن و صندلی‌های تنظیم‌شونده‌ی دستی است.
نقد و بررسی‌ها
هیچ دیدگاهی برای این محصول نوشته نشده است.