خودرو بی ام دبلیو 535 GT اتوماتیک سال 2016

خودروهای GT جزو کلاس‌های محبوب خانواده‌های اروپایی و آمریکایی هستند. سبک طراحی و جاداربودن می‌تواند دلیل اصلی تمایل به این کلاس باشد. این اتاق برای اولین بار در سال 2009 روی پلت‌فرم اتاق F07 معرفی شد. می‌توان تا حدی طراحی آن را ترکیبی از چهره‌ی جذاب با امکانات رفاهی مناسب سری 7 و ابعاد و کلاس X5 دانست. این خودروساز آلمانی تا قبل سال 2011، طبق سنت همیشگی، محصولاتش را با محور متحرک عقب تولید می‌کرد؛ اما پس از آن به تولید دومحوره‌ی متحرک روی آورد. این خودرو از یک پیشرانه‌ی قدرتمند 2979 سی‌سی توربو 6 سیلندر با آرایش خطی بهره می‌برد که قادر است توان 306 اسب‌بخار در 5800 دور در دقیقه و گشتاور 400 نیوتون‌متر در حد فاصل 1200 الی 2000 دور در دقیقه را تولید کند. سیکل ترکیبی آن به حدود 8.9 لیتر به ازای هر 100 کیلومتر می‌رسد که میانگین مصرف شهری 12.3 لیتر و خارج از شهر 6.9 لیتر است. وزن خالص خودرو 2015 کیلوگرم و ماکسیمم آن 2570 کیلوگرم است. باک آن حدود 70 لیتر و صندوق آن 590 لیتر ظرفیت دارد. با این وضعیت آماده است که در عرض 6.3 ثانیه، شما را از حال سکون به سرعت 100 کیلومتر در ساعت برساند. سرعت نهایی آن 250 کیلومتر در ساعت است. از امکانات رفاهی آن می‌توان به این موارد اشاره کرد: چراغ‌های زنون با قابیلت مه‌شکن، چراغ‌های ال‌ای‌دی که در روز روشن هستند تا خطر تصادف را به حداقل برسانند، تهویه‌ی مطبوع چهارگانه‌ی خودکار، نویگیشن، ورودی usb، هارد 80 گیگ برای نویگیشن و ذخیره‌سازی موسیقی، سیستم پخش صوتی جلو و عقب DVDخور، سقف شیشه‌ای پاناروما، حسگر باران و پارک و دنده‌عقب. البته با سفارش می‌توانید از امکانات بیشتری بهره‌مند شوید مانند: سیستم دید در نقاط کور خودرو، هشداردهنده‌ی خارج‌شدن از مسیر حرکت، دید در شب، HUD، دوربین دید عقب، دوربین دید طرفین که در سپر جلو نصب می‌شوند، تکنولوژی topview (که با به‌کارگیری چند دوربین اضافه برای ساخت تصویری مجازی از بالای خودرو، موقعیت‌های مختلف کنار خودرو را برای راننده به نمایش درمی‌آورد) و دوربین تشخیص محدودیت سرعت منطقه. کیسه‌های هوای راننده و سرنشینان جلو، جانبی و پرده‌ای، ترمزهای دیسکی خنک‌شونده با فناوری‌هایی نظیر ترمزهای DSC-ABS-DTC جزو موارد ایمنی آن هستند.

دسته: اتومبیل, خودرو, خودرو، ابزار و تجهیزات صنعتی, وسایل نقلیه و لوازم یدکی

معرفی

خودروهای GT جزو کلاس‌های محبوب خانواده‌های اروپایی و آمریکایی هستند. سبک طراحی و جاداربودن می‌تواند دلیل اصلی تمایل به این کلاس باشد. این اتاق برای اولین بار در سال 2009 روی پلت‌فرم اتاق F07 معرفی شد. می‌توان تا حدی طراحی آن را ترکیبی از چهره‌ی جذاب با امکانات رفاهی مناسب سری 7 و ابعاد و کلاس X5 دانست. این خودروساز آلمانی تا قبل سال 2011، طبق سنت همیشگی، محصولاتش را با محور متحرک عقب تولید می‌کرد؛ اما پس از آن به تولید دومحوره‌ی متحرک روی آورد. این خودرو از یک پیشرانه‌ی قدرتمند 2979 سی‌سی توربو 6 سیلندر با آرایش خطی بهره می‌برد که قادر است توان 306 اسب‌بخار در 5800 دور در دقیقه و گشتاور 400 نیوتون‌متر در حد فاصل 1200 الی 2000 دور در دقیقه را تولید کند. سیکل ترکیبی آن به حدود 8.9 لیتر به ازای هر 100 کیلومتر می‌رسد که میانگین مصرف شهری 12.3 لیتر و خارج از شهر 6.9 لیتر است. وزن خالص خودرو 2015 کیلوگرم و ماکسیمم آن 2570 کیلوگرم است. باک آن حدود 70 لیتر و صندوق آن 590 لیتر ظرفیت دارد. با این وضعیت آماده است که در عرض 6.3 ثانیه، شما را از حال سکون به سرعت 100 کیلومتر در ساعت برساند. سرعت نهایی آن 250 کیلومتر در ساعت است. از امکانات رفاهی آن می‌توان به این موارد اشاره کرد: چراغ‌های زنون با قابیلت مه‌شکن، چراغ‌های ال‌ای‌دی که در روز روشن هستند تا خطر تصادف را به حداقل برسانند، تهویه‌ی مطبوع چهارگانه‌ی خودکار، نویگیشن، ورودی usb، هارد 80 گیگ برای نویگیشن و ذخیره‌سازی موسیقی، سیستم پخش صوتی جلو و عقب DVDخور، سقف شیشه‌ای پاناروما، حسگر باران و پارک و دنده‌عقب. البته با سفارش می‌توانید از امکانات بیشتری بهره‌مند شوید مانند: سیستم دید در نقاط کور خودرو، هشداردهنده‌ی خارج‌شدن از مسیر حرکت، دید در شب، HUD، دوربین دید عقب، دوربین دید طرفین که در سپر جلو نصب می‌شوند، تکنولوژی topview (که با به‌کارگیری چند دوربین اضافه برای ساخت تصویری مجازی از بالای خودرو، موقعیت‌های مختلف کنار خودرو را برای راننده به نمایش درمی‌آورد) و دوربین تشخیص محدودیت سرعت منطقه. کیسه‌های هوای راننده و سرنشینان جلو، جانبی و پرده‌ای، ترمزهای دیسکی خنک‌شونده با فناوری‌هایی نظیر ترمزهای DSC-ABS-DTC جزو موارد ایمنی آن هستند.

برند	بی ام دبلیو

نقد و بررسی‌ها

هیچ دیدگاهی برای این محصول نوشته نشده است.

اولین کسی باشید که دیدگاهی می نویسد “خودرو بی ام دبلیو 535 GT اتوماتیک سال 2016”

محصولات مرتبط

خودروی لامبورگینی Aventador LP750-4SV Roadster اتوماتیک سال 2016

امتیاز 0 از 5
«لامبورگینی اونتادور» یک سوپر‌اسپرت موتور وسط ایتالیایی از کارخانه‌ی لامبورگینی است که برای اولین‌بار در سال 2011 پا به میدان رزم سوپر‌اسپرت‌ها گذاشت. لامبورگینی اونتادور در واقع جانشین مدل محبوب «لامبورگینی مورسیلگو» است. نام لامبورگینی اونتادور مانند سایر خودروهای تولیدی این کمپانی از یک گاو وحشی در مسابقات گاوبازی اسپانیا در سال 1993 برگرفته شده است که در مقاومتی کم‌نظیر در مقابل ماتادورها موفق به دریافت نشان شجاعت شد. طراحی لامبورگینی اونتادور بر‌پایه‌ی طراحی مدل تولید محدود «لامبورگینی‌ reventon‌» است و شباهت زیادی نیز به مدل «کانسپت ‌Estoque‌» دارد. لامبورگینی اونتادور در دو مدل کوپه‌ی دو نفره و رودستر دو نفره به تولید رسیده که مدل رودستر آن در سال 2012 وارد بازار شده است. اونتادور یکی از سریع‌ترین لامبورگینی‌های تولید شده تا به‌حال است و در مورد قدرت این خودرو، این امر کافی است بدانید که بعد از اولین سری تولیدی این ابر‌خودرو هنگام استارت از اگزوز این خودرو شعله‌ی آتشی به طول یک متر خارج می‌شد که برای استاندارد جهانی این امر قابل‌قبول نبود، به همین دلیل سیستم اگزوز دوباره مورد بازبینی قرار گرفت. لامبورگینی اونتادور یک سوپر‌اسپرت سریع است که به‌دلیل ابعاد بسیار بزرگ و گیربکس ‌semi-automatic برای استفاده شهری اصلا مناسب نبوده و صرفا برای استفاده‌ی جاده و پیست مناسب است و در شهرهای شلوغ و خیابان‌های تنگ و باریک به‌دلیل ابعاد بسیار بزرگ و پهن پیکر(پهن‌تر از تویوتا لندکروزر) دچار مشکل جدی خواهید شد.اکنون قصد داریم به معرفی مدل ‌Aventador‌LP750 SV‌Roadster بپردازیم. لامبورگینی اونتادور‌ SV Rodster‌ از یک موتور 12 سیلندر تنفس طبیعی به حجم دقیق 6498 سی‌سی بهره می‌برد که قادر است حداکثر قدرت 750 اسب‌بخار و حداکثر گشتاور 690 نیوتون متر را در اختیار راننده قرار دهد.این قدرت توسط یک گیربکس فوق‌پیشرفته هفت دنده که فاصله تعویض دنده‌های آن با‌وجود تک کلاچه بودنش 50 میلی‌ثانیه است و به چهار چرخ منتقل می‌شود، همچنین در مقایسه با آئودی‌ R8 نسل گذشته حدود دو برابر سریع‌تر است. با این مشخصات این ابر‌خودروی 1525‌کیلوگرمی قادر است تا در زمانی معادل 2.8 ثانیه سرعت خود را از حالت سکون به مرز صد کیلومتر و حداکثر سرعت 350 کیلومتر در ساعت را به ثبت برساند. اونتادور از یک سیستم Haldex IV ‌بهره می برد که این سیستم به صورت هوشمند نیرو را بین چهار چرخ تنظیم می‌کند.سیستم دیفرانسیل خود‌قفل شونده همراه دیفرانسل جلو به صورت الکترونیکی توسط سیستم‌ ESP کنترل می‌شوند تا بهترین هندلینگ را برای این خودرو به‌‌‌‌وجود بیاورد. راننده می‌تواند از بین سه حالت ممکن برای این خودرو جاده، اسپرت و پیست را انتخاب کند که در هر کدام از آن‌ها پیشرانه و جعبه دنده و دیفرانسیل و فرمان و سیستم کنترل دینامیکی خودرو تغییر می‌کنند. سیستم تعلیق این خودرو به‌طور کامل از خودروهای فرمول وان به اقتباس گرفته شده، ولی برای رانندگی شهری بهینه‌سازی شده است. ترمز‌های این ابر‌خودرو نیز مجهز به دیسک‌های کربن، سرامیکی خنک‌شونده در جلو و عقب است که اونتادور برای رسیدن از سرعت صد کیلومتر به صفر تنها به 30 متر طول فضا احتیاج دارد.امکانات رفاهی و ایمنی شامل صندلی‌های با قابلیت تنظیم دستی و برقی برای گودی کمر، ترمز‌ ABS با توزیع الکترونیکی نیرو، سیستم کنترل کشش‌، سیستم کنترل پایداری، کنترل الکترونیکی اسپیلر عقب، فرمان حساس به سرعت، سیستم‌engine start/stop، نمایشگر هفت اینچی‌، سیستم رهیاب ماهواره‌ای، سیستم تهویه‌ی مطبوع اتوماتیک، کیسه هوای دو مرحله‌ای برای راننده و کیسه هوای سرنشین و جانبی، مشاهده میزان باد تایرها و کمربندهای پیش کشنده و… می‌شود؛ همچنین مدل Roadster نیز داری یک سقف جداشونده است که لذت رانندگی با این ابر‌خودرو را زیر سقف آسمان مقدر ساخته است.

اطلاعات بیشتر
خودرو پژو پارس LX کلاس 15 دنده ای سال 1396

امتیاز 0 از 5
پژو پارس را می توان موفق ترین نمونه فیس لیفت شده توسط ایران خودرو دانست که محبوبیت آن در سال های حضورش در بازار خودروی کشور بر کسی پوشیده نیست. اما اکنون بعد از گذشت پانزده سال از ورود این خودرو، نیاز به انطباق با استانداردهای جدید و حضور رقبای چینی مجهز بهفناوری های به روزتر، ایران خودرو را مجاب کرده تا با ایجاد تغییرات هرچند سطحی و ظاهری، حال و هوای تازه ای به این پژوی پرطرفدار ببخشد. پارس های قابل ارائه توسط ایران خودرو را می توان به پارس LX، ELX، ELX(XUM) دسته بندی کرد که البته نمونه های اتوماتیک LX و دوگانه سوز نیز در دل این طبقه بندی جا میگیرند.در این میان امکانات رفاهی در مدل های مختلف پژو پارس تفاوت قابل توجهی نداشته و به شکل کلی فهرست این امکانات با وجود داشبورد جدید، دو ایربگ، قفل مرکزی، ایموبلایزر، آینه های جانبی تاشونده برقی، چراغ نقشه خوان، تنظیم برقی پشتی صندلی، پخش مجهز به بلوتوث، فرمان هیدرولیک تلسکوپی قابل تنظیم، چراغ مه شکن، سنسور دنده عقب، ترمزهای دیسکی ضدقفل ABS در جلو و عقب و رینگ آلومینیومی 15 اینچی کامل می شود. نسخه LX که به پژو پارس سال مشهور است از یک پیشرانه 1.6 لیتری 4سیلندر 16سوپاپ بهره میبرد که تولید 108 اسب بخار قدرت و 155 نیوتن متر گشتاور را تضمین کرده است. پارس سال به لطف پیشرانه TU5، طبق اعلام سازنده در 13.2 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت رسیده و در هر صد کیلومتر به شکل ترکیبی 7.5 لیتر سوخت مصرف میکند و استاندارد آلایندگی یورو3 را داراست. انتقال قدرت از طریق جعبه دنده 5سرعته دستی انجام می شود که عملکرد کند آن از نقاط ضعف این خودرو به حساب می آید. اخیرا با شدت گرفتن احتمال حضور پژو 301 در بازار ایران که از لحاظ فنی شباهت زیادی به پارس سال دارد، ماندن در کورس رقابتی برای این اتومبیل محبوب با پلت فرم قدیمی سخت تر از گذشته خواهدشد. هرچند که قیمت نهایی 301 در بازار ایران، ممکن است محاسبات را برهم بزند و تازه وارد فرانسوی، به نفع برادر بزرگتر خود در رده قیمتی بالاتری قرار بگیرد. نمونه صفر کیلومتر پژو پارس LX در حال حاضر با قیمتی معادل 40 میلیون تومان قابل خریداری است.

اطلاعات بیشتر
خودرو ایران خودرو سمند LX-EF7 دوگانه سوز مخزن کوچک دنده ای سال 1397

امتیاز 0 از 5
شرکت ایران‌خودرو در سال 1381، «سمند» را به‌عنوان اولین خودروی ملی و با برند ملی، روی خط تولید برد. واژه‌ی سمند به معنای اسب زردرنگ است. این خودرو روی پلتفرم پژو 405 و با قوای فنی و شاسی مشترک با آن ساخته و پرداخته شده است. در طراحی سمند از همکاری شرکت‌های آلمانی و انگلیسی نیز کمک گرفته شده است. اگرچه سمند در ابتدای تولید منتقدانی داشت که با طراحی آن مخالف بودند، از دید فنی و علمی، بدنه‌ی آن یکی از خوش‌تراش‌ترین و اصولی‌ترین خودروهای تولید داخل است که علاوه‌بر رعایت سادگی و تناسبات طراحی، د‌ل‌نشین و زیباست. این خودرو به کشورهای روسیه، چین، ترکیه، آذربایجان و چند کشور عربی و مناطقی در آفریقا و آمریکای مرکزی شامل بولیوی و ونزوئلا و عراق صادر شده است.بعد از تولید نمونه‌ی اولیه‌ی سمند در سال 1381 به‌تدریج اعمال تغییرات روی این محصول آغاز شد و محصولات دیگری نظیر سورن، سمند‌ LX ، سریر و… نیز از طریق آن شناخته شدند که در بیشتر این مدل‌ها پایه و اساس همان سمند بود که تغییراتی روی آن صورت گرفته بود. از‌جمله این تغییرات می‌توان به تغییر در چراغ‌ها، تجهیزات رفاهی و ایمنی، پیشرانه و داشبورد خودرو اشاره کرد. از زمان آغاز تولید سمند تاکنون، ایران‌خودرو به تولید این خودرو در مدل‌ها و تیپ‌های مختلفی دست زده است که بسیاری از آن‌ها درحال‌حاضر از خط تولید خارج شده‌اند. سمند‌ LX‌ با پیشرانه‌ی‌ EF7‌‌ یا همان موتور ملی، تیپ دیگری از سمند‌ LX است. این مدل همان‌طور که از نامش پیداست، به پیشرانه‌ی 1645 سی‌سی مجهز شده است که با کد‌ EF7‌ شناخته می‌شود. توان پیشرانه در بیشترین مقدار خود به رقم 114 اسب‌بخار در 6500 دور در دقیقه و حداکثر گشتاور آن به 155 نیوتن‌متر در دور 5000 می‌رسد. سمند LX با این موتور، 1240 کیلوگرم وزن خواهد داشت و در مدت‌زمان 12 ثانیه، به کمک جعبه‌دنده‌ی پنج‌سرعته‌ی دستی به سرعت یکصد کیلومتر در ساعت می‌رسد. یکی از ویژگی‌های مثبت سمند، خانوادگی‌بودن آن است. فضاسازی و ایجاد احجام در بخش‌های مختلف کابین سمند بسیار خوب شکل گرفته است تا فضای مناسب و راحتی را در سفرهای خانوادگی ایجاد کند. حجم صندوق بار سمند به رقم قابل‌قبول 500 لیتر می‌رسد. در سمند‌ LX‌ با موتور ملی در بخش تجهیزاتی رفاهی و ایمنی می‌توان به مواردی نظیر ترمز ضد‌قفل‌ ABS، توزیع الکترونیکی نیروی ترمز‌ EBD، کیسه‌هوای راننده و سرنشین جلو، تهویه‌ی مطبوع دستی، چراغ‌های مه‌شکن، آینه‌های جانبی برقی، شیشه‌بالابرهای برقی جلو، ایموبلایزر، سنسور دنده‌عقب، بازکن در صندوق از داخل و… اشاره کرد.

اطلاعات بیشتر