خودرو رنو مگان 1600 دنده ای سال 2006
2022-07-09
خودرو لندروور رنجرور دنده ای سال 1975
2022-07-09
خودرو اینفینیتی G35 دنده ای سال 2005
سرانجام «نیسان» در سال 1998 همچون سایر رقبای خود در ژاپن، خلأ حضور یک برند لوکس را در سبد محصولات خود احساس کرد و در همان سال «اینیفینیتی» متولد شد. اولین نمونه از برند اینیفینیتی، «G20» نام دارد؛ خودرویی کاملا ساده، چهار در و به دور از هر هیجانی که دلیلی بود بر موفق نبودن آن در بین رقبای خود، همچون لکسوس و آکورا؛ البته موتور قدرتمند 2000 سی‌سی چهار سیلندر با 140 اسب‌بخار قدرت آن را کاملا مدعی نشان می‌داد، اما نیسان خیلی زود مسیر ساخت خودرو های لوکس و گران قیمت را پیدا کرد و در سال 2002 اولین نمونه از «G35» وارد آمریکای شمالی شد. خودرویی که در دو شکل کوپه و سدان ساخته شد و از فروش و محبوبیت بالایی برخوردار بود. در سال 2013 آخرین نسل از اینیفینیتی‌های «G35» و «G37» معرفی شدند؛ لوکس‌تر و قدرتنمد‌تر از همیشه.طراحی خودرو برخلاف اصول طراحی ژاپنی، ( خطوط تیز و زاویه‌دار ) دارای خطوط مواج و کاملا پویاست. بدنه‌ی خودرو برای رقابت با خودروهای آلمانی و حتی ژاپنی بیش از اندازه ساده است، اما چراغ‌های بزرگ جلوی خودرو که بخشی از آن‌ها تا روی گلگیر‌ها امتداد پیدا کرده است همراه جلو پنجره‌ی کرومی جلوی خودرو آن را کمی لوکس و اسپرت نشان می‌دهد. همین‌طور وجود سقف پانوراما در دو مدل کوپه و سدان در زیبایی خودرو بی‌تاثیر نبوده است .زمانی که سراغ مشخصات فنی اینیفینیتی می‌رویم آن را کاملا یک سر‌و‌گردن از سایر رقبا بالا تر می‌یابیم. این خودرو در شش نوع متفاوت موتور به بازار عرضه می‌شود که قوی‌ترین آن‌ها شامل یک پیشرانه‌ی شش سیلندر خورجینی 3.7لیتری ۳۴۸ اسب‌بخاری است که صفر تا صد کیلومتر بر ساعت را ظرف مدت زمان 5.2 ثانیه طی می‌کند و به حداکثر سرعت 260 کیلومتر بر ساعت می‌رسد.
معرفی
سرانجام «نیسان» در سال 1998 همچون سایر رقبای خود در ژاپن، خلأ حضور یک برند لوکس را در سبد محصولات خود احساس کرد و در همان سال «اینیفینیتی» متولد شد. اولین نمونه از برند اینیفینیتی، «G20» نام دارد؛ خودرویی کاملا ساده، چهار در و به دور از هر هیجانی که دلیلی بود بر موفق نبودن آن در بین رقبای خود، همچون لکسوس و آکورا؛ البته موتور قدرتمند 2000 سی‌سی چهار سیلندر با 140 اسب‌بخار قدرت آن را کاملا مدعی نشان می‌داد، اما نیسان خیلی زود مسیر ساخت خودرو های لوکس و گران قیمت را پیدا کرد و در سال 2002 اولین نمونه از «G35» وارد آمریکای شمالی شد. خودرویی که در دو شکل کوپه و سدان ساخته شد و از فروش و محبوبیت بالایی برخوردار بود. در سال 2013 آخرین نسل از اینیفینیتی‌های «G35» و «G37» معرفی شدند؛ لوکس‌تر و قدرتنمد‌تر از همیشه.طراحی خودرو برخلاف اصول طراحی ژاپنی، ( خطوط تیز و زاویه‌دار ) دارای خطوط مواج و کاملا پویاست. بدنه‌ی خودرو برای رقابت با خودروهای آلمانی و حتی ژاپنی بیش از اندازه ساده است، اما چراغ‌های بزرگ جلوی خودرو که بخشی از آن‌ها تا روی گلگیر‌ها امتداد پیدا کرده است همراه جلو پنجره‌ی کرومی جلوی خودرو آن را کمی لوکس و اسپرت نشان می‌دهد. همین‌طور وجود سقف پانوراما در دو مدل کوپه و سدان در زیبایی خودرو بی‌تاثیر نبوده است .زمانی که سراغ مشخصات فنی اینیفینیتی می‌رویم آن را کاملا یک سر‌و‌گردن از سایر رقبا بالا تر می‌یابیم. این خودرو در شش نوع متفاوت موتور به بازار عرضه می‌شود که قوی‌ترین آن‌ها شامل یک پیشرانه‌ی شش سیلندر خورجینی 3.7لیتری ۳۴۸ اسب‌بخاری است که صفر تا صد کیلومتر بر ساعت را ظرف مدت زمان 5.2 ثانیه طی می‌کند و به حداکثر سرعت 260 کیلومتر بر ساعت می‌رسد.
| برند | اینفینیتی |
|---|
محصولات مرتبط
-
خودروی پورشه Cayenne GTS اتوماتیک سال 2015
پورشه کاین یک suv سایز متوسط اسپرت است که از سال 2002 تا به امروز تولید شده است. پورشه کاین تا به امروز 2 نسل را به خود دیده است مه نسل اول آن مابین سال های 2002 الی 2010 به تولید رسیده است و دومین نسل آن نیز مابین سال های 2010 تا به امروز در حال تولید است.پورشه کاین اولین suv تولید شده توسط پورشه است.کارخانه ای که بیش از 20 سال تمرکز تولید خود را روی مدل 911 محدود کرده بود ناگهان دست به تولید یک suv زده که به ادعای پورشه مدل کاین اسپرت ترین شاسی بلند موجود در بازار است. ویژگی بارز پورشه کاین روح اسپرت پورشه است و اصالت و DNA طراحی پورشه است که در این مدل حفظ شده است و ویژگی های ظاهری و لذت سواری که شما از یک پورشه انتظار دارید را به شما منتقل می کند. شاسی . پلت فرم پورشه کاین بر اساس فولکس واگن توارگ است که در نسل دوم کاین علاوه بر پلت فریم بدنه و درها نیز از برادر خود یعنی فولکس واگن توارگ به ارث برده شده است. پورشه کاین با این که اولین تجربه پورشه در این کلاس خودرو است اما سودآوری بسیار زیادی برای پورشه داشته و استقبال خوبی از آن در بازار شده است که این نشان از طراحی و مهندسی بی نقص پورشه در این مدل دارد. رقبای پورشه کاین توربو خودروهایی مانند رنج روور اسپرت و آئودی Q7 و مرسدس بنز GL و بی ام و x6 هستند که هرکدام در این کلاس صاحب سبک هستند.
-
خودرو بی ام دبلیو 730آی اتوماتیک سال 2017
همان‌طور که بسیاری از مردم می‌دانند، سری 7 خودروهای بی ام و لوکس‌ترین محصولات آن هستند که رقیب معروف آلمانی آن، بنز S کلاس است و هردو جزو اتومبیل‌های تشریفاتی و خاص دنیا مطرح می‌شوند. این بدان معنی است که کمپانی‌ها برای مجلل‌ترین محصولاتشان باید سنگ‌تمام بگذارند و از بهترین طراحی‌های داخلی‌خارجی و تکنولوژی‌های روز دنیا در کنار مهندسی‌سازی پروژه‌هایشان استفاده کنند. اولین خودروی این سری در سال 1977 تولید شد و تاکنون شش نسل از آن را معرفی و عرضه کرده است. مسئولیت طراحی ششمین و آخرین اتاق آن را که در سال 2015 معرفی شد، طراح هم‌وطن ما، نادر فقیه‌زاده، بر عهده داشت. نسل ششم سری 7 که با کد G11 و G12 نامیده می‌شود، دارای قیافه‌ای باابهت و درعینحال تاحدی اسپرت است؛ تنها فرق این دو کد در آن است که G12 از G11 کشیده‌تر است. این خودرو در سال 2015 درنمایشگاه بین المللی خودروی فرانکفورت رونمایی شد. G11 یک پیشرانه‌ی 2لیتری توربو 4 سیلندر با آرایش خطی دارد. بیشترین قدرت آن 258 اسب‌بخار در دور 6600 و گشتاور 400 نیوتون‌متر در دور 2600 است. البته به جز این پیشرانه‌ی 4.4 لیتری V8، 6 لیتری V12 و همین‌طور 3 لیتری 6سیلندر توربو دیزل موجود بود. جثه‌ی 1795 کیلوگرمی آن برای رسیدن از حال سکون تا سرعت صد کیلومتر در ساعت به حدود 6.3 ثانیه زمان نیاز دارد. بیشترین سرعت آن 250 کیلومتر در ساعت و نسبت تراکم آن 10.7 ذکر شده است. از امکانات رفاهی آن می‌توان به دید در شب، فرمان فعال، دوربین عقب، دوربین‌های دو طرف سپر جلو (برای دید راحت‌تر طرفین)، تکنولوژی topview (با به‌کارگیری چند دوربین اضافه برای ساخت تصویری مجازی از بالای خودرو، موقعیت‌های مختلف کنار خودرو را برای راننده به نمایش درمی‌آورد)، نمایش محدودیت‌های سرعت هر منطقه، سنسورهای باران و دنده‌عقب و پارک، کروز کنترل هوشمند، سیستم مکش درها (درها هنگام بستن با نزدیک‌شدن به یکدیگر به‌طور خودکار و بدون نیاز به نیرو بسته می‌شوند) و یخچال اشاره کرد. چراغ‌های زنون و مه‌شکن و روشن و خاموش‌شدن خودکار، تنظیم برقی ادوات داخل مانند آینه‌ها، صندلی‌های حافظه‌دار، پشت سری هوشمند، سیستم صوتی و پخش هارمن کاردن با 12 بلندگو، تهویه‌ی مطبوع دوگانه از دیگر امکانات این خودروی سواری لوکس هستند. در پایان این خودروساز در محصولات خود، اهمیت ویژه‌ای برای امنیت سرنشینان به‌ویژه سری 7 قائل است. کیسه‌های هوای راننده و سرنشینان جلو، جانبی و پرده‌ای، ترمزهای دیسکی خنک‌شونده با فناوری‌هایی نظیر ترمزهای DSC-ABS-DTC از جمله موارد آن هستند.
-
خودروی لامبورگینی Aventador LP750-4SV Roadster اتوماتیک سال 2016
«لامبورگینی اونتادور» یک سوپر‌اسپرت موتور وسط ایتالیایی از کارخانه‌ی لامبورگینی است که برای اولین‌بار در سال 2011 پا به میدان رزم سوپر‌اسپرت‌ها گذاشت. لامبورگینی اونتادور در واقع جانشین مدل محبوب «لامبورگینی مورسیلگو» است. نام لامبورگینی اونتادور مانند سایر خودروهای تولیدی این کمپانی از یک گاو وحشی در مسابقات گاوبازی اسپانیا در سال 1993 برگرفته شده است که در مقاومتی کم‌نظیر در مقابل ماتادورها موفق به دریافت نشان شجاعت شد. طراحی لامبورگینی اونتادور بر‌پایه‌ی طراحی مدل تولید محدود «لامبورگینی reventon» است و شباهت زیادی نیز به مدل «کانسپت Estoque» دارد. لامبورگینی اونتادور در دو مدل کوپه‌ی دو نفره و رودستر دو نفره به تولید رسیده که مدل رودستر آن در سال 2012 وارد بازار شده است. اونتادور یکی از سریع‌ترین لامبورگینی‌های تولید شده تا به‌حال است و در مورد قدرت این خودرو، این امر کافی است بدانید که بعد از اولین سری تولیدی این ابر‌خودرو هنگام استارت از اگزوز این خودرو شعله‌ی آتشی به طول یک متر خارج می‌شد که برای استاندارد جهانی این امر قابل‌قبول نبود، به همین دلیل سیستم اگزوز دوباره مورد بازبینی قرار گرفت. لامبورگینی اونتادور یک سوپر‌اسپرت سریع است که به‌دلیل ابعاد بسیار بزرگ و گیربکس semi-automatic برای استفاده شهری اصلا مناسب نبوده و صرفا برای استفاده‌ی جاده و پیست مناسب است و در شهرهای شلوغ و خیابان‌های تنگ و باریک به‌دلیل ابعاد بسیار بزرگ و پهن پیکر(پهن‌تر از تویوتا لندکروزر) دچار مشکل جدی خواهید شد.اکنون قصد داریم به معرفی مدل AventadorLP750 SVRoadster بپردازیم. لامبورگینی اونتادور SV Rodster از یک موتور 12 سیلندر تنفس طبیعی به حجم دقیق 6498 سی‌سی بهره می‌برد که قادر است حداکثر قدرت 750 اسب‌بخار و حداکثر گشتاور 690 نیوتون متر را در اختیار راننده قرار دهد.این قدرت توسط یک گیربکس فوق‌پیشرفته هفت دنده که فاصله تعویض دنده‌های آن با‌وجود تک کلاچه بودنش 50 میلی‌ثانیه است و به چهار چرخ منتقل می‌شود، همچنین در مقایسه با آئودی R8 نسل گذشته حدود دو برابر سریع‌تر است. با این مشخصات این ابر‌خودروی 1525کیلوگرمی قادر است تا در زمانی معادل 2.8 ثانیه سرعت خود را از حالت سکون به مرز صد کیلومتر و حداکثر سرعت 350 کیلومتر در ساعت را به ثبت برساند. اونتادور از یک سیستم Haldex IV بهره می برد که این سیستم به صورت هوشمند نیرو را بین چهار چرخ تنظیم می‌کند.سیستم دیفرانسیل خود‌قفل شونده همراه دیفرانسل جلو به صورت الکترونیکی توسط سیستم ESP کنترل می‌شوند تا بهترین هندلینگ را برای این خودرو به‌‌‌‌وجود بیاورد. راننده می‌تواند از بین سه حالت ممکن برای این خودرو جاده، اسپرت و پیست را انتخاب کند که در هر کدام از آن‌ها پیشرانه و جعبه دنده و دیفرانسیل و فرمان و سیستم کنترل دینامیکی خودرو تغییر می‌کنند. سیستم تعلیق این خودرو به‌طور کامل از خودروهای فرمول وان به اقتباس گرفته شده، ولی برای رانندگی شهری بهینه‌سازی شده است. ترمزهای این ابر‌خودرو نیز مجهز به دیسک‌های کربن، سرامیکی خنک‌شونده در جلو و عقب است که اونتادور برای رسیدن از سرعت صد کیلومتر به صفر تنها به 30 متر طول فضا احتیاج دارد.امکانات رفاهی و ایمنی شامل صندلی‌های با قابلیت تنظیم دستی و برقی برای گودی کمر، ترمز ABS با توزیع الکترونیکی نیرو، سیستم کنترل کشش، سیستم کنترل پایداری، کنترل الکترونیکی اسپیلر عقب، فرمان حساس به سرعت، سیستمengine start/stop، نمایشگر هفت اینچی، سیستم رهیاب ماهواره‌ای، سیستم تهویه‌ی مطبوع اتوماتیک، کیسه هوای دو مرحله‌ای برای راننده و کیسه هوای سرنشین و جانبی، مشاهده میزان باد تایرها و کمربندهای پیش کشنده و… می‌شود؛ همچنین مدل Roadster نیز داری یک سقف جداشونده است که لذت رانندگی با این ابر‌خودرو را زیر سقف آسمان مقدر ساخته است.
نقد و بررسی‌ها
هیچ دیدگاهی برای این محصول نوشته نشده است.