خودروی رنو Koleos اتوماتیک سال 2015

رنو کولیوس، شاسی‌بلند کوچک رنو، در سال 2012 در کشور کره و تحت لیسانس فرانسه ساخته شد و نگین‌خودرو در اواخر سال 90 این خودرو را به بازار ایران معرفی کرد. این خودروی بداقبال نتوانست در سبد مشتریان جا باز کند و چندی بعد نگین‌خودرو عرضه‌ی آن را متوقف کرد؛ اما پارس‌خودرو با مونتاژ جدید عرضه‌ی آن را ادامه داد. یک خودروی شاسی‌بلند که مشتریانش عموما بانوان و افراد مسن هستند. طراحی بدنه‌ی این خودرو نسبت به سایر رقبایش زیبا نیست و به همراه چراغ‌های کاملا ساده و بدنه‌ی بدون هیجان، در مقابل رقبای کره‌ای خود حرفی برای گفتن ندارد. چراغ‌های خودرو زنون هستند و بنا‌به گفته‌ی برخی صاحبان، پرتاب نور خوبی دارد. آینه‌های جانبی خودرو تاشو و برقی هستند. رنوکولیوس با رینگ‌های محکم و 18اینچی بزرگ و آلومینیومی زیبا، تقریبا خریداران را راضی می‌کند. نبود نمایشگر درون اتاق خودرو کمی ناراحت‌کننده است که البته در مدل‌های 2014 و 2015 این کمبود جبران شده است. سیستم صوتی این خودرو bose و دارای پورت‌های usb ، ipod است که قابلیت پخش vcd و mp3 را دارد. کیسه‌های هوا در خودروی رنو کولیوس ایمنی خوبی برای سرنشینان دارد و با 6 ایربگ در قسمت سرنشینان جلو و پرده‌ای و جانبی کامل است. صندلی‌های خودرو با گرمکن و پشت سری‌های ایمنی برای جلوگیری از آسیب به گردن، راحتی خوبی دارد. جعبه‌داشبورد 15لیتری مجهز به خنک‌کننده از محاسن خیلی خوب رنوکولیوس در اتاق خودروست. این خودرو با سیستم مدیریت پیمایش و کروز کنترل و سیستم ایمنی محدودکننده‌ی سرعت آپشن‌های خوبی دارد. طراحی ضعیف داشبورد یکی از معایبی است که از جذابیت اتاق خودرو می‌کاهد. ماندگارنبودن دمای سیستم به دلیل طراحی نه‌چندان خوب سانروف و نبود عایق مناسب از دیگر مشکلات داخل اتاق خودروست. رنوکولیوس 2012 با 4 سیلندر و 16 سوپاپ حداکثر قدرتی برابر با 171 اسب بخار دارد و گشتاور آن 136 نیوتن‌مترست که شتاب صفر تا صد را در مدت زمان 9.3 ثانیه پر می‌کند و حداکثر سرعت آن 181 کیلومتر بر ساعت است. مصرف سوخت ترکیبی این خودرو کمی زیاد است و برابر تست صورت‌گرفته، 9.4 لیتر در صد کیلومتر می‌سوزاند. جعبه‌دنده‌ی خودکار cvt دارد و استاندارد آلایندگی آن یورو 4 است. در بخش فنی هم ضعف‌هایی برای این خودرو مطرح است که افت شتاب ماشین در سربالایی و خشکی بیش از حد خودرو از آن جمله‌اند. گران‌بودن قیمت قطعات نیز یکی دیگر از عیب‌های این خودروست. درمجموع رنوکولیوس شما را از تجربه یک رانندگی خوب برخوردار می‌کند.

دسته: خودرو, خودرو، ابزار و تجهیزات صنعتی, وسایل نقلیه و لوازم یدکی

معرفی

رنو کولیوس، شاسی‌بلند کوچک رنو، در سال 2012 در کشور کره و تحت لیسانس فرانسه ساخته شد و نگین‌خودرو در اواخر سال 90 این خودرو را به بازار ایران معرفی کرد. این خودروی بداقبال نتوانست در سبد مشتریان جا باز کند و چندی بعد نگین‌خودرو عرضه‌ی آن را متوقف کرد؛ اما پارس‌خودرو با مونتاژ جدید عرضه‌ی آن را ادامه داد. یک خودروی شاسی‌بلند که مشتریانش عموما بانوان و افراد مسن هستند. طراحی بدنه‌ی این خودرو نسبت به سایر رقبایش زیبا نیست و به همراه چراغ‌های کاملا ساده و بدنه‌ی بدون هیجان، در مقابل رقبای کره‌ای خود حرفی برای گفتن ندارد. چراغ‌های خودرو زنون هستند و بنا‌به گفته‌ی برخی صاحبان، پرتاب نور خوبی دارد. آینه‌های جانبی خودرو تاشو و برقی هستند. رنوکولیوس با رینگ‌های محکم و 18اینچی بزرگ و آلومینیومی زیبا، تقریبا خریداران را راضی می‌کند. نبود نمایشگر درون اتاق خودرو کمی ناراحت‌کننده است که البته در مدل‌های 2014 و 2015 این کمبود جبران شده است. سیستم صوتی این خودرو bose و دارای پورت‌های usb ، ipod است که قابلیت پخش vcd و mp3 را دارد. کیسه‌های هوا در خودروی رنو کولیوس ایمنی خوبی برای سرنشینان دارد و با 6 ایربگ در قسمت سرنشینان جلو و پرده‌ای و جانبی کامل است. صندلی‌های خودرو با گرمکن و پشت سری‌های ایمنی برای جلوگیری از آسیب به گردن، راحتی خوبی دارد. جعبه‌داشبورد 15لیتری مجهز به خنک‌کننده از محاسن خیلی خوب رنوکولیوس در اتاق خودروست. این خودرو با سیستم مدیریت پیمایش و کروز کنترل و سیستم ایمنی محدودکننده‌ی سرعت آپشن‌های خوبی دارد. طراحی ضعیف داشبورد یکی از معایبی است که از جذابیت اتاق خودرو می‌کاهد. ماندگارنبودن دمای سیستم به دلیل طراحی نه‌چندان خوب سانروف و نبود عایق مناسب از دیگر مشکلات داخل اتاق خودروست. رنوکولیوس 2012 با 4 سیلندر و 16 سوپاپ حداکثر قدرتی برابر با 171 اسب بخار دارد و گشتاور آن 136 نیوتن‌مترست که شتاب صفر تا صد را در مدت زمان 9.3 ثانیه پر می‌کند و حداکثر سرعت آن 181 کیلومتر بر ساعت است. مصرف سوخت ترکیبی این خودرو کمی زیاد است و برابر تست صورت‌گرفته، 9.4 لیتر در صد کیلومتر می‌سوزاند. جعبه‌دنده‌ی خودکار cvt دارد و استاندارد آلایندگی آن یورو 4 است. در بخش فنی هم ضعف‌هایی برای این خودرو مطرح است که افت شتاب ماشین در سربالایی و خشکی بیش از حد خودرو از آن جمله‌اند. گران‌بودن قیمت قطعات نیز یکی دیگر از عیب‌های این خودروست. درمجموع رنوکولیوس شما را از تجربه یک رانندگی خوب برخوردار می‌کند.

برند	رنو

نقد و بررسی‌ها

هیچ دیدگاهی برای این محصول نوشته نشده است.

اولین کسی باشید که دیدگاهی می نویسد “خودروی رنو Koleos اتوماتیک سال 2015”

محصولات مرتبط

خودروی لامبورگینی Aventador LP750-4SV Roadster اتوماتیک سال 2016

امتیاز 0 از 5
«لامبورگینی اونتادور» یک سوپر‌اسپرت موتور وسط ایتالیایی از کارخانه‌ی لامبورگینی است که برای اولین‌بار در سال 2011 پا به میدان رزم سوپر‌اسپرت‌ها گذاشت. لامبورگینی اونتادور در واقع جانشین مدل محبوب «لامبورگینی مورسیلگو» است. نام لامبورگینی اونتادور مانند سایر خودروهای تولیدی این کمپانی از یک گاو وحشی در مسابقات گاوبازی اسپانیا در سال 1993 برگرفته شده است که در مقاومتی کم‌نظیر در مقابل ماتادورها موفق به دریافت نشان شجاعت شد. طراحی لامبورگینی اونتادور بر‌پایه‌ی طراحی مدل تولید محدود «لامبورگینی‌ reventon‌» است و شباهت زیادی نیز به مدل «کانسپت ‌Estoque‌» دارد. لامبورگینی اونتادور در دو مدل کوپه‌ی دو نفره و رودستر دو نفره به تولید رسیده که مدل رودستر آن در سال 2012 وارد بازار شده است. اونتادور یکی از سریع‌ترین لامبورگینی‌های تولید شده تا به‌حال است و در مورد قدرت این خودرو، این امر کافی است بدانید که بعد از اولین سری تولیدی این ابر‌خودرو هنگام استارت از اگزوز این خودرو شعله‌ی آتشی به طول یک متر خارج می‌شد که برای استاندارد جهانی این امر قابل‌قبول نبود، به همین دلیل سیستم اگزوز دوباره مورد بازبینی قرار گرفت. لامبورگینی اونتادور یک سوپر‌اسپرت سریع است که به‌دلیل ابعاد بسیار بزرگ و گیربکس ‌semi-automatic برای استفاده شهری اصلا مناسب نبوده و صرفا برای استفاده‌ی جاده و پیست مناسب است و در شهرهای شلوغ و خیابان‌های تنگ و باریک به‌دلیل ابعاد بسیار بزرگ و پهن پیکر(پهن‌تر از تویوتا لندکروزر) دچار مشکل جدی خواهید شد.اکنون قصد داریم به معرفی مدل ‌Aventador‌LP750 SV‌Roadster بپردازیم. لامبورگینی اونتادور‌ SV Rodster‌ از یک موتور 12 سیلندر تنفس طبیعی به حجم دقیق 6498 سی‌سی بهره می‌برد که قادر است حداکثر قدرت 750 اسب‌بخار و حداکثر گشتاور 690 نیوتون متر را در اختیار راننده قرار دهد.این قدرت توسط یک گیربکس فوق‌پیشرفته هفت دنده که فاصله تعویض دنده‌های آن با‌وجود تک کلاچه بودنش 50 میلی‌ثانیه است و به چهار چرخ منتقل می‌شود، همچنین در مقایسه با آئودی‌ R8 نسل گذشته حدود دو برابر سریع‌تر است. با این مشخصات این ابر‌خودروی 1525‌کیلوگرمی قادر است تا در زمانی معادل 2.8 ثانیه سرعت خود را از حالت سکون به مرز صد کیلومتر و حداکثر سرعت 350 کیلومتر در ساعت را به ثبت برساند. اونتادور از یک سیستم Haldex IV ‌بهره می برد که این سیستم به صورت هوشمند نیرو را بین چهار چرخ تنظیم می‌کند.سیستم دیفرانسیل خود‌قفل شونده همراه دیفرانسل جلو به صورت الکترونیکی توسط سیستم‌ ESP کنترل می‌شوند تا بهترین هندلینگ را برای این خودرو به‌‌‌‌وجود بیاورد. راننده می‌تواند از بین سه حالت ممکن برای این خودرو جاده، اسپرت و پیست را انتخاب کند که در هر کدام از آن‌ها پیشرانه و جعبه دنده و دیفرانسیل و فرمان و سیستم کنترل دینامیکی خودرو تغییر می‌کنند. سیستم تعلیق این خودرو به‌طور کامل از خودروهای فرمول وان به اقتباس گرفته شده، ولی برای رانندگی شهری بهینه‌سازی شده است. ترمز‌های این ابر‌خودرو نیز مجهز به دیسک‌های کربن، سرامیکی خنک‌شونده در جلو و عقب است که اونتادور برای رسیدن از سرعت صد کیلومتر به صفر تنها به 30 متر طول فضا احتیاج دارد.امکانات رفاهی و ایمنی شامل صندلی‌های با قابلیت تنظیم دستی و برقی برای گودی کمر، ترمز‌ ABS با توزیع الکترونیکی نیرو، سیستم کنترل کشش‌، سیستم کنترل پایداری، کنترل الکترونیکی اسپیلر عقب، فرمان حساس به سرعت، سیستم‌engine start/stop، نمایشگر هفت اینچی‌، سیستم رهیاب ماهواره‌ای، سیستم تهویه‌ی مطبوع اتوماتیک، کیسه هوای دو مرحله‌ای برای راننده و کیسه هوای سرنشین و جانبی، مشاهده میزان باد تایرها و کمربندهای پیش کشنده و… می‌شود؛ همچنین مدل Roadster نیز داری یک سقف جداشونده است که لذت رانندگی با این ابر‌خودرو را زیر سقف آسمان مقدر ساخته است.

اطلاعات بیشتر
خودرو هیوندای Santa Fe DM اتوماتیک سال 2017

امتیاز 0 از 5
یکی از مدل‌های پرفروش «هیوندای» در بازار ایران مدل SUV «سانتافه» است که در سال 2017 با انجام تغییراتی در چهره، روانه‌ی بازار رسمی ایران شد. سانتافه که سه سال قبل، لقب پرفروش‌ترین خودروی وارداتی ایران را به خود اختصاص داد، محصولی هوشمندانه از کمپانی کره‌ای بوده که در عین ابهت و زیبایی، ارزان‌تر از هم‌هیکل‌هایش در ژاپن و آلمان است. این شاسی‌بلند زیبا برای سال 2017، تغییراتی در گرافیک چراغ‌هایش داده و از نظر تکنولوژیک، سیستم روشنایی را به‌روز کرده است.درعین‌حال تغییراتی نیز در فرم سپر جلو و عقب پدید آمده و شکل ظاهری آن را زیباتر و مستحکم‌تر کرده است. هیوندای برای مدل 2017، دو موتور بنزینی متفاوت در نظر گرفته که نمونه‌ی عادی یک موتور 4 سیلندر با حجم 2400 سی‌سی است و 185 اسب‌بخار نیرو تولید می‌کند. موتور دیگر نیز با حجم 2 لیتر و استفاده از توربو تا 240 اسب‌‎بخار را به چرخ‌ها منتقل خواهد کرد. این ماشین در حالت عادی دیفرانسیل‌جلوست؛ اما به حالت دودیفرانسیل نیز تبدیل می‌شود. فهرست امکانات مدل 2017 سانتافه نیز کامل‌تر شده و در مدل سفارشی، سیستم کنترل عبور در پیچ‌ها باعث چسبندگی بیشتر و حرکت سریع‌تر خواهد شد. سیستم کمکی پارک ماشین نیز بهبود یافته است و با دوربین‌ 360 درجه کنترل می‌شود.چراغ‌های جلو به لامپ‌های LED مجهز شده و شکل مه‌شکن‌ها نیز تغییر یافته است؛ همچنین چراغ‌‌های عقب نیز تغییرات گرافیکی داشته‌اند. صندلی‌های جلو و عقب قابلیت حرکت بیشتری پیدا کرده و حالت‌های بسیار متنوعی می‌گیرند. سقف پانورامیک، سیستم هشدار ترافیکی در هنگام دنده‌عقب، گرم‌کن و سردکن صندلی، گرم‌کن آینه‌های جانبی، رادار شناسایی عابر پیاده، آینه‌های مجهز به چراغ هشدار جانبی، سیستم هشداردهنده در حین تغییر ناگهانی لاین حرکت، در صندوق عقب هوشمند و امکانات زیاد دیگری در این خودرو تعبیه شده‌اند که قطعا برای مشتریان در سراسر جهان، اغواکننده خواهند بود.البته هیوندای سانتافه 2017 در مناطق آزاد ایران در مدل‌های گرند و حتی اسپرت هم موجود است که تفاوت آشکاری با مدل عادی آن دارند. از سوی دیگر با توجه به تمایلی که نسبت به خرید این خودرو در بازار ایران وجود دارد، واردکنندگان پرتعدادی در زمینه‌ی فروش این مدل در بازار عادی ایران فعال هستند و از نقاط مختلفی سانتافه به بازار تهران وارد می‌شود. درواقع این روزها در بازار تهران گونه‌های مختلف سانتافه مثل سفارش روسیه (معمولا با کمترین آپشن)، سفارش عمان (با امکانات رفاهی بیشتر) و حتی سفارش اروپا وجود دارد و گاهی اختلاف قیمت این مدل‌ها به 80 میلیون تومان هم می‌رسد!

اطلاعات بیشتر
خودرو رولزرویس Ghost Series II اتوماتیک سال 2016

امتیاز 0 از 5
نام گوست به افتخار اولین محصول تولیدی شرکت رولزرویس که سیلور گوست نام داشت و در سال 1906 عرضه شد، روی این مدل گذاشته شده است. اولین مدل گوست در سال 2009 معرفی شد و نسخه‌ی دوم آن در سال 2015 که به پسوند سری دو شناخته می‌شود، به بازار عرضه شد. این مدل بر پایه‌ی همان گوست است که با تغیراتی با نام سری دوم گوست به بازار عرضه می‌شود. تغییرات ظاهری گوست سری دوم در قاب چراغ‌های آن است که از حالت مستطیل‌شکل درآمده و یک انحنا در زیر آن‌ها ایجاد شده و کمی کوچک‌تر شده است. سپر هم از عریض‌تر و بلندتر شده است. در داخل هم تغیراتی در فرم پنل‌ها می‌توان مشاهده کرد؛ اما قلب تپنده آن تغییرات زیادی نکرده و همان پیشرانه‌ی 12 سیلندر v شکل 6.6 لیتری است که 570 اسب بخار قدرت و 780 نیوتن متر گشتاور را به ترتیب در دور موتورهای 5500 و 1500 تولید می‌کند و در عرض 4.9 ثانیه، گوست سری دو را به مرز 100 کیلومتر بر ساعت می‌رساند. وزن گوست نیز همچنان زیاد در حدود 2.5 تن است؛ اما پیشرانه‌ی این لوکس بریتانیایی که روی شاسی ب ام و سری هفت سوار است، می‌تواند آن را به‌خوبی جابه‌جا کند؛ بدون آنکه صدای زیادی را از آن بشنوید. از مهم‌ترین امکانات گوست سری دوم، باید سیستم ماهواره‌ای SAT را نام برد که بهترین دنده را برای رانندگی انتخاب می‌کند. چترهای داخل درب‌ها ، سیستم نمایش اطلاعات روی شیشه جلو و چراغ‌های LED جلو، انبوهی سیستم‌های کنترل پایداری و پایداری در سر پیچ‌ها، سیستم ضدلغزش خودرو و… همه از امکانات سری دوم گوست هستند. درکل باید در نظر داشت که گوست در جایگاه پایین‌تری نسبت به فانتوم قرار دارد؛ اما همچنان یک مدل لوکس است که در داخل کابین آن ترکیب چرم و کروم و آلومینیوم و چوب مرغوب به کار رفته است؛ پس همچنان باید پول زیادی بابت آن بپردازید.

اطلاعات بیشتر